![smile.gif](http://honda-fit.ru/forums/html/emoticons/smile.gif)
Предыстория. Еще на прошлом фите мы с отцом хорошо освоили процедуру очистки самого клапана. Бензин, видать, у нас не тот, что японский…
Купила пару недель назад новый фит (2005 года). Не успела я доехать до дома, как у меня загорелась лампочка CHECK ENGINE. Утром сделала компьютерную диагностику. На диагностике показали ошибку 12-3 «Недостаточный подъем клапана EGR». Сбросили её. Вечером, по дороге домой, снова загорелась эта жуткая лампочка. Было принято решение почистить этот клапан, так как сам клапан мог плохо работать от нагара. Я думала избавиться от проблемы таким образом. С утра, очистив внешне клапан от нагара, стали подсоединять его с отцом к аккумулятору. Клапан не показал никаких признаков жизни! Было только слышно, как внутри что-то тихо щелкает. После этого я стала искать новый клапан.
Что делать со старым? Естественно разобрать и посмотреть!
![rolleyes.gif](http://honda-fit.ru/forums/html/emoticons/rolleyes.gif)
Что нужно:
1. 4 часовых отвертки. Ну, или что-то на них похожее по толщине. Они нужны для развальцовки крышки.
2. Шило
3. Паяльник
4. WD
Приступаем:
1. Необходимо снять металлическое кольцо, отогнув часовыми отвертками зажимы. По-очереди вставляем отвертку за отверткой, придерживая их. У нас эта крышка открылась на 4-ой отвертке.
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-60.jpg)
2. Нужно шилом расковырять в двух местах «заглушки», а потом паяльником распаиваем контакты. Без этого не снимется крышка.
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-59.jpg)
3. Вот что под крышкой. Обвела контакты, которые мы расплавляли, чтобы открыть крыжку.
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-61.jpg)
4. Дальше вынимаем все, что вынимается – пружины, цилиндр.
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-62.jpg)
5. Вид сверху. Нам надо снять защитную крышку (пластину). Тонкой отверткой отводим пружинку в сторону центра.
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-63.jpg)
6. Вот что получилось
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-64.jpg)
7. Все вынимаем - пластину, пружину, пружину поменьше, еще одну пластину…. Когда все вынули, то сам шток (клапан) легко вынимается с обратной стороны клапана.
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-65.jpg)
8. Вид самого клапана. Шайбу и пружину надели для наглядности (так он собран внутри). Здесь Вы видите уже «чистый вариант клапана». Он был весь черный от нагара! Этот нагар и не давал нормально двигаться штоку (клапану). Очищаем и собираем все в обратном порядке.
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-67.jpg)
9. Закрываем крышку (она легко защелкивается)и паяем контакты
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-68.jpg)
10. Обмываем все это дело!
![wink.gif](http://honda-fit.ru/forums/html/emoticons/wink.gif)
![user posted image](http://content.foto.mail.ru/mail/tadita/58/i-69.jpg)
P.S. Извините, что написано при помощи женского технического словарного запаса
![smile.gif](http://honda-fit.ru/forums/html/emoticons/smile.gif)