Здравствуйте. Прошу совета по дальнейшим действиям. На скорости выше 100 км/ч если даже не набирая скорости ехать стабильно отмечаются плавание оборотов от 2000 до 3000 и обратно. В чем причина, что делать и надо ли что то делать? Заранее благодарен.

powet
блок управляющих клапанов скорее всего....
Скро Д заморгает и вылезет ошибка 42

А какой код этой запчасти и на сколько "попал" примерно?

powet
27200-PWR-901

Менять не торопись сначала проверь кратковременной заменой на заведомоисправный

благодарю. осталось заведомо исправный отыскать.

powet
Достаточно уговорить знакомого/незнакомого фитовода.(подходит проверенно не раз)

И перекинуть мин за 15-20.

у меня нет к сожалению ни одного фито- спайко- мобилио- и т.д. смежних водов...Посему просьба: подскажите, а нельзя ли как то по-иному изобличить неисправность даной детали либо "малой кровью" обойтись? То есть возможны ли какие то еще причины данного поведения машины? Я просто так сказать не особо сильно разбираюсь к сожалению еще пока и опасаюсь того, чтобы на диагностике в сервисе меня не развели красиво...Соответственно есть желание максимально и по возможности подкованным информационно приезжать туда.

Зачем так сразу пугать человека?
100 км/ч- это такая хитрая скорость, при которой вариатор не знает какую передачу выбрать. Если ехать чуть быстрее или чуть медленнее +-2км/ч, то всё будет в порядке.

Бурев господин - интересно а у вас вариатор скольки скоростной??

Гыы Я имел ввиду виртуальную передачу.

2Бурев
У ТС обороты плавают +/-500.
Неужели это соответствует изменению скорости +/-2км/ч?

Я такую особенность заметил когда первый раз выехал на трассу. Мобилка видимо заточена на экономичный скоростной режим около 95км/ч, но в штиль и на ровной дороге удаётся разогнаться почти до 100км/ч не превышая 2500об, а дальше уже включается пониженная передача и обороты возрастают до 3000об. Так вот если стараться ехать 100км/ч, в зависимости от уклона дороги и скорости ветра и будут наблюдаться скачки оборотов от 2500 до 3000 и обратно. У меня так. Других "проблем" с вариатором не имею.

Бурев
Согласен с высказанным....

Но в вашем случае обороты как правило изменяются не значительно и надолго....все происходит логично. В следствие изменение передаточного отношения растут и обороты.....

А вот при неисправности блока клапанов...поведение оборотов не поддается никакой логике....и плаванья происходят за 1-3 сек.....

У меня такого рода плавания недавно возникли. Едешь 60 или 80, совсем чутка газу добавляешь, а обороты до 3000 поднимаются, иногда рывок происходит. Загоревал я было, а потом скинул клемму на пять минут и все прошло. Но терзают меня смутные сомнения что это "ж-ж-ж-ж-ж" - неспроста. Видимо, надо сделать диагностику.

Нужно разогнатся до 15-160 потом такая херня пропадёт

gyti @ 11.11.2010 - 21:12
Нужно разогнатся до 15-160

А это что за скорость такая?

так варики и кончают

Бурев @ 5.10.2010, 19:15
Я такую особенность заметил когда первый раз выехал на трассу. Мобилка видимо заточена на экономичный скоростной режим около 95км/ч, но в штиль и на ровной дороге удаётся разогнаться почти до 100км/ч не превышая 2500об, а дальше уже включается пониженная передача и обороты возрастают до 3000об. Так вот если стараться ехать 100км/ч, в зависимости от уклона дороги и скорости ветра и будут наблюдаться скачки оборотов от 2500 до 3000 и обратно. У меня так. Других "проблем" с вариатором не имею.

Alexan @ 27.3.2011, 20:45
так варики и кончают

Объяснись.

Подскажите пожалуйста у меня похожая проблема:

Началось все с того что еду со скоростью примерно 100км/ч, обороты где то 2500(кондишн был включен), вдруг обороты резко возрастают до 4500-5000, а скорость начинает падать, как будто включилась нейтраль.... встал на обочину заглушил, постоял минуту завел поехал, все нормально. Потом подумал что на режиме S будет полезно поездить, все в норме, как часы.

Сейчас стал замечать что происходит плавание оборотов при наборе скорости или неизменном положении педали газа. Т.е. едешь, потихоньку начинаешь нажимать на газ, обороты не торопяться возрастать, потом резко до 3000, и обратно до 2000... ну и разгоняется нормально....

Или едешь скажем 60км/ч обороты постоянны, потом скачок, оборотов на 500-1000 и обратно...

Не сказал бы что так вариатор работает. И хотелось бы быть уверенным в машине!

Может кто встречал подобную проблему! Помогите пожалуйста:)

Завтра записался на диагностику в сервис, но думаю что там могут много чего приплести, хотелось бы послушать советы профессионалов!

Спасибо заранее!!!

для начала попробуй клемму '-' () масса у батарейки скинуть на минуту, включить фары (при скинутой клемме), выключить, вернуть клемму обратно и откалибровать вариатор. потом отпишись. может это и не вариатор, но кроме того сбросится комп и дальше будет видно...