Некоторое время назад машина стала вибрировать, на кочках появился резкий и сильный стук под капотом с левой стороны, при рывке с места машина делала БР-р-р-р…раздражая всю округу (довольно громко). При этом бр-р-р-р сопровождался ощутимой вибрацией по кузову. Также появилась вибрация и скрежет при резком торможении или заднем ходе.
Причину найти я долго не мог. Просмотрел под капотом всё что можно и нельзя, но ничего не обнаружил, даже стойки поменял- исчез лишь стук самих стоек, но основной стук как был, так и остался.
И вот, на днях залез под машину и из смотровой ямы надавил на дно вариатора кверху. И вариатор свободно поднялся на 2-3см, после чего резко отпустил и вариатор упал, при этом произошёл глухой, но резкий, чувствительный и громкий удар по кузову…Визуальный осмотр показал, что левая подушка двигателя (та, что вариатор держит) пришла в полную негодность.

Итак, непосредственно замена подушки:

Подушка расположена под полкой для аккумулятора.
В магазине купил оригинальную подушку (Красноярск 04.12.2007.) за 2000руб.

Дабы развеять миф о том, что на двигателе с вариатором подушки всего 2 (где-то встречал я такое), вот вам все 3 штуки. На рис.1 в обведённом круге нижняя (задняя) подушка двигателя. На фоне виден катализатор. На рис.2 правая подушка двигателя, расположена под электронным блоком (частично). И наконец, на рис.3 изображена наша левая подушка двигателя, расположена под аккумулятором.

Снимаем аккумулятор и откручиваем 3 болта крепления полки аккумулятора к кузову. Я не смог снять пластиковое крепление, крепящее провода к полке, поэтому просто оттянул её на воздушный фильтр. Полку держат 3 болта, которые нужно открутить, при этом дальний болт находится в профильном углублении и достать его сразу мало кто сможет. Поэтому, открутив все болты, НЕ ЗАБУДЬТЕ! вытащить его, иначе будете потом искать.

Теперь перед нами предстаёт следующая картина:
Корпус вариатора 1 крепится к подушке 2 посредством лапы 3. Также к лапе прикреплен массовый провод 4 и хомут 5, фиксирующий патрубок 6.

Как можно ближе к левой стороне, поднимаем вариатор домкратом до того момента, пока центральная часть подушки (сердечник) не повиснет без нагрузки. Лучше всего это делать на яме, положив под домкрат поперечную лагу.
Далее откручиваем 2 гайки и болт, крепящий лапу к вариатору и шпильку с подушки, после чего снимаем лапу. Теперь крепления подушки открыты, и к ним легко можно подлезть, что невозможно при не снятой лапе. Откручиваем подушку и ставим новую.
Сборка производится в следующем порядке:
Устанавливается подушка, полностью затягиваются все 3 болта крепления подушки к корпусу, и только после этого устанавливается на место лапа вариатора. При этом я прикрутил обе гайки и болт, но не докрутил на 2-3мм, дабы лапа не зафиксировалась в неправильном положении, после чего наживил шпильку. Теперь выставляем двигатель так, чтобы лапа заняла своё прежнее положение. Руками вариатор двигать тяжело, поэтому я помогал себе обычной деревянной палкой, используя её в качестве рычага, расположив её между двигателем и кузовом (ну, сами догадаетесь, как лучше давить). После того, как выставили, затягивается лапа, поправленная на прежнее место. Теперь лапа жёстко прикручена, но шпилька ещё не затянута. Снимаем двигатель с домкрата, при этом он занимает своё естественное положение, покачиваем его, чтобы сердечник подушки встал так, как ему надо, и только после этого затягиваем шпильку. Остальную сборку производим в обратном порядке, не забывая про хомут и массу, прикрепляемые к лапе двигателя (вариатора).

Здесь изображена новая подушка на месте:

А вот, что получилось со старой подушкой:

На рисунке отмечены 2 пары сопрягаемых поверхностей:
1-зона сопряжения при горизонтальном смещении двигателя…ИМХО при резком торможении и заднем ходе, двигатель подаётся вперёд, что приводит к соприкосновению поверхностей. Это объясняет появление вибрации и звуков при торможении или заднем ходе. Как видно на рисунке, на новой подушке в этом месте стоит резиновая подушечка, которая предотвращает подобное соприкосновение.
2-зона сопряжения при вертикальном смещении (провисании) двигателя. Двигатель под собственным весом просто лежал левым боком на этих площадках. ИМХО в рабочем положении, на новой подушке, эти площадки предназначены для ограничения провисания подушки в вертикальном направлении при езде по сильным кочкам (дабы подушка не порвалась), поэтому они соприкасаются только в экстремальных ситуациях. Этим объясняется общая постоянная вибрация автомобиля. И соответственно посторонние звуки, а также резкие и сильные удары по кузову. Площадки сделаны из очень прочного пластика, которые при ударе друг об друга создают резкий удар, предающийся кузову и двигателю. Также можно объяснить и появление звука Бр-р-р-р.., сопровождаемого вибрацией автомобиля при резком старте с места, видимо двигатель в этот момент не только прокручивается, вдоль оси привода, но и немного приподнимается, при этом, вибрируя, вызывает резкие но не сильные частые удары площадок подушки.
Возможно. Что я в чём-то не прав, НО! Вибрации, удары, стуки и другое выше перечисленное- пропало в одночасье сразу после замены подушки! А факт есть факт. Сегодня уже второй день обкатывал, не пропуская ни одной хорошей кочки, газуя с места на перекрёстках, резко тормозя, но НИ ОДИН из выше перечисленных недостатков не проявился - ВСЁ ИСЧЕЗЛО! Даже машинка резвее пошла, теперь из звуков слышно только звук мотора да цоканье шипов по асфальту.


PS: теперь я счастливый фитовод, ещё пару дней назад удручавшийся тем, что мой хомяк сдыхает.

PPS: прошу модераторов и других участников не критиковать за чрезмерную философию, и не забывать, что текст больше предназначен для тех, кто в этом не разбирается (для того форум и нужен), а также учитывать то, что ИМХО я добавлял.

PPPS: жду ваших дополнений – отредактируем.

Alex1978 В сё нормально, молодец.
Кстати в переходный период (тепло-сыро- снег-мороз) бывает и такая фишка:
Не с того не с сего мой фунтик стал издавать удары при трогании и на светофорах глушак долбил по кузову безбожно. Первая мысль хана подушке, а менял пол года назад . Но всё таки опыт прошлой замены кое что значит. Заехал в тёплый гараж на 3 часа и всё прошло. Проблема просто растаяла . Кстати подушка старая оказалась целая , но растянута вверх.

Молодца! Обстоятельно и подробно! в FAQ однозначно!

Alex1978
Т.е. ты одну подушку заменил?
И только она влияет на вибрацию?

laitR @ 6.12.2007 - 05:31
Кстати подушка старая оказалась целая , но растянута вверх.

А почему менял? у меня есть рык (маленькая вибрация), вначале думал от двигателя, но он иногда пропадает, особено после теплого гаража, я так понимаю что что-то где-то задевает о двигатель. Подушку смотрел вроде целая... может тоже растянута?

Тему в ФАК добавил, кстати там их уже две такие

Arg @ 6.12.2007 - 11:06
Alex1978
Т.е. ты одну подушку заменил?
И только она влияет на вибрацию?

в моём случае да, но всякое бывает...
Остальные подушки при визуальном осмотре оказались в отличном состоянии. Видимо у фитов левая подушка просто болезнь какая-то.
К тому же воздушный фильтр двигателя из-за просадки последнего, касался аккумулятора (несмотря на небольшие его размеры-так закреплено было), а после замены подушки зазор составил 1,5-2см. это,я думаю,тоже повлияло на вибрацию и шум.
Кстати, Владимир где-то в какой-то теме уже писал про несколько причин дёрганий, шумов и вибрации,и это не спроста-это статистика.

VladimirVV @ 6.12.2007 - 16:34
Тему в ФАК добавил, кстати там их уже две такие

эт точно. поздно я прочитал твою ссылку в другой теме... уже не в первый раз лажанулся, мог просто дополнить ту тему
только я в поиске искал "подушка двигателя"-так её официалы назвали, и я ещё переспросил их-так или нет(с их слов, есть левая, правая и задняя подушки двигателя), а там тема называется "подушка вариатора", вот поиск и не выдал мне её косяк

Alex1978
ну что ж, пользительная тема - руки у тебя есть, гараж с ямой тоже , фотографировать умеешь... вот теперь и сплошная польза от тебя на форум рекою льется

в очередной раз убеждаюсь, что все крики типа "аааа!!! варик накрылсяяааа!!!" надо оставлять где-нть в о глубине души, а причину проблем поискать в более прозаическом месте...

Ищу прокладку-подушку тож себе на холостых800-1000 вибрация .. чувствуешь на руле и салоне
вибрация при езде пропадает

вчера залез посмотрел левую и правую верхние подушки - ни масла не дырок внешне нормальные и вибрация пропала......но вибрирует на холодную блок вобщем пачка сигарет на нем не танцует конечно если ребром поставить но сползает
на горячую ес но прекращается и еще заметил момент вибрации как бы на холостых не всегда ... при сбросе газа


Посмотрите пожалуйста блок на холодную трясеца мелкой дрожью после ночной стоянки или нет.....???

Сегодня выкручу свечи посмотрю.....на состояние

GTT, у меня таже проблема. Только при осмотре я увидел масло красного цвета. Сейчас я понял что накрылась подушка, та которая справа, если смотреть из салона, она напротив водителя(пр. руль)
Осмотрев форум, я так и не понял какой у неё номер. И вопрос ко всем- ктонибудь менял правую подушку?

Honda 50805-SAA-J81 Опора двигателя передняя правая 72,23 $

Вот тупым методом подставил можт она?

ссылка


Honda 50805-SAA-J82 Опора коробки передач 65,97$

итого 150 намана так + есть 3 опора как писали выше гдето снизу код хз

так как справа если смотреть на капот опора коробки передач а слева опора двигателя

Honda 50810-SAA-982 Подушка двигателя 56,19 $
-и еще код какойто можт это нижняя???

не понял давай ещё раз где что?
Вот по номерам -
№1 - левая опора
№2 - правая опора
Правильно?

да правильно .. и если смотрим на авто то это левая подушка мотора -которую те менять нада

интересный фит на картинке и антенка у него выезжающая - у меня по середине.

посмотри здесь есть фото но нужно РЕГ сделать

вот что с этого сайта дал
Подушка дв Ho Fit GD2 Up L Original HONDA 50805-SAA-982 50805-SAA-J81, 50805-SAA-J82
1750.00
ссылка

ссылка

вот еще инфа