покажите пожалуйста болт,который подымает фару вверх GE6.на ближнем светит на 3 метра от бампера

dsl @ 8.2.2015, 19:08
покажите пожалуйста болт,который подымает фару вверх GE6.на ближнем светит на 3 метра от бампера

на первом же техосмотре (для будущей страховки) моего GE6 - за бесплатно отрегулировали с помощью стенда. крутили в салоне крутилку для фар и ещё снизу под фары кудато отверткой лазили. Ещё полоски небольшие наклеили на фары. Всё отлично сделали!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 230 )
  360.png
оно, не?

ещё вариант: ссылка

На фаре есть специальные болты регулировки (показано выше).
То что крутили в салоне автомобиля и выдавали это за регулировку фар, так это огромный МИНУС сервисменам и это говорит о их грамотности ( я бы от таких сразу бы уехал не заплатив. Регулировка с салона ( корректор фар) нужен для поднятия либо опускания фар. Нужно это тогда когда автомобиль загружен, например загружен багажник и "морда" автомобиля смотрит вверх, водитель при помощи корректировки (крутилки) опускает фары, что бы в небо не светили. При нормальной загрузке либо "пустой" автомобиль коректировка фар должна составлять НОЛЬ. И то, что Вам клеили на фары какие то наклейки это очень сомнительно......

Сделать на японском автомобиле "Евросвет" можно несколькими способами
1. Самый верный поставить фары с европейской модели (если существует таковая) - ДОРОГО и могут сопровождать кое какие переделки.
2. Поставить фары с "евросветом" аналоги - Не факт что идеально встанут и не факт что будут светить хорошо...
3. Повернуть вокруг своей оси лампы фар - Левая засветка ("японская галка") совсем не уйдет, но значительно уберется по крайней мере уже встречку так слепить не будет. Для этого нужны специальные кольца-переходники, уставливаются между лампой и штатным местом лампы в фаре. У меня такие стояли на Хонде Орхия. После их установке ночью на трассе моргать мне перестали, НО левая ( "японская галка") засветка совсем не ушла, фара стала как бы ровно светить.

Полоску на фары клеят чтобы не светила на встречку.делали и не один раз помогает.

Serzh P @ 9.2.2015, 17:01
Полоску на фары клеят чтобы не светила на встречку.делали и не один раз помогает.

Но почему то, большинство от этого ушло.....

Никакие кольца не нужны. лампы H4 narva(48878) отлично проворачиваются, сам цоколь лампы за железное колечко, градусов на 30. Уголок появляется правый, как и надо.Родные филипсы тоже можно провернуть, но пассатижами уже. Высоту света настраивал потом в сервисе. Сначала говорили не можем помочь, правый руль, я сказал что повернул лампы, надо настроить высоту и угол. Все настроили за 5 минут. Сказали отлично светит, ТО прошел(в другом месте, не там где настраивал, проверяли прибором).
Для настройки нужна длинная крестовая отвертка, куда пихать - картинка выше, если сам не нашел съезди в сервис, только поверни лампочки.


Фото наделал и в фотоальбом загрузил.
ссылка

ссылка

Сравнение филипс и нарва. Филипс сложней повернуть, надо ковырять железку.

ссылка

Молодец что экспериментируешь, я на своих прежних подкладочными пластинами поворачивал. Пробуй что еще применяешь, отписывайся, всем только на пользу

demonjee
Нарва,очень не надежные лампы, на полгода вряд ли хватит. Сам с ними столкнулся.ставил человеку по осени,сегодня снова менял,обе.

Кручу так же цоколь,давно уже,использую лампы който.

На прошлом фите я ставил шторку на лампу (лампа Н4). А что делать мне на нынешнем биксеноне (тот который одна лампа и ближний от дальнего отличается наездом/отъездом шторки)?

Velapet
на лампу крепится шторка вырезанная из пивной банки,свет можно только ровный сделать

Който лампы отличные, сам постоянно их ставил.

demonjee Да, но после поворота света становится еще меньше

demonjee @ 18.2.2015, 8:14
Никакие кольца не нужны. лампы H4 narva(48878) отлично проворачиваются, сам цоколь лампы за железное колечко, градусов на 30. Уголок появляется правый, как и надо.Родные филипсы тоже можно провернуть, но пассатижами уже. Высоту света настраивал потом в сервисе. Сначала говорили не можем помочь, правый руль, я сказал что повернул лампы, надо настроить высоту и угол. Все настроили за 5 минут. Сказали отлично светит, ТО прошел(в другом месте, не там где настраивал, проверяли прибором).
Для настройки нужна длинная крестовая отвертка, куда пихать - картинка выше, если сам не нашел съезди в сервис, только поверни лампочки.


Фото наделал и в фотоальбом загрузил.
ссылка

ссылка

Сравнение филипс и нарва. Филипс сложней повернуть, надо ковырять железку.

ссылка

С галогенками просто вобще, я уже ни раз так делал на прошлых японцах, либо проворачиваешь лампу, либо немного ножницами правишь посадочное место на ней, много способов.. Вот с ксеноном я пока не рискую эксперементировать, ни разу даже не разбирал.. А последнее время уже стало раздражать это направление света, как будто фары какие то дефектные, надо будет летом этим заняться)))