В прошлом году начал потихоньку умирать замок водительской двери, в итоге умер окончательно. Делать было некогда, запирал двери с задней двери опуская пипку вручную. Надоело! Хочу сделать сам, поэтому и спрашиваю здесь у вас господа. Прочитал несколько тем, но так и не допёр разборный он или не разборный и можно ли его снять. Еще такой момент - бывший хозяин закрыл машину с ключами, в итоге отверткой раскурочил замок этот, закрываться закрывается отверткой теперь, но не открывается, может из-за этого он умер... хз... Еще вопрос: можно ли починить личинку замка или прийдется искать на разборах набор всех замков...? Понимаю что все теоретически, но все же хочу услышать мнения кто разбирал... или может темку с фотками...

Завтра буду свой разбирать! Потом все расскажу, фото не обещаю!)))
У меня проблема с электрическим приводом! Постараюсь отремонтировать, не получиться - поставлю дополнительный привод.

в моторчике привода засраны щётки, гдето бала тема с фотками, но мне лень поиском пользоватья

Serega_ja @ 7.6.2011, 0:23
В прошлом году начал потихоньку умирать замок водительской двери, в итоге умер окончательно. Делать было некогда, запирал двери с задней двери опуская пипку вручную. Надоело! Хочу сделать сам, поэтому и спрашиваю здесь у вас господа. Прочитал несколько тем, но так и не допёр разборный он или не разборный и можно ли его снять. Еще такой момент - бывший хозяин закрыл машину с ключами, в итоге отверткой раскурочил замок этот, закрываться закрывается отверткой теперь, но не открывается, может из-за этого он умер... хз... Еще вопрос: можно ли починить личинку замка или прийдется искать на разборах набор всех замков...? Понимаю что все теоретически, но все же хочу услышать мнения кто разбирал... или может темку с фотками...

Снимаешь личинку (После разбора обшивки, в месте где вставляется личинка снимаешь вниз стопор отвёрткой и отсоединяешь тягу) несёшь её мастеру кто делает ключи. Он тебе или эту восстановит (рублей 500) или попросит принести другую (на разборках 500р) и сделает тебе новую под старый секрет и не надо менять ключи и остальные личинки

Вчера снимал замок водительской двери!
Вот маленький фото отчет!
И так начинаем со снятие обшивки двери.
Снимаем пластиковый кожух с подлокотника обшивки. Для этого вдавливаем 3 защелки и тянем на себя кожух. Делаем все аккуратно т.к. задняя часть кожуха вынимается вперед (по отношению к автомобилю).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 855 )
  1.jpg

Кожух снят, откручиваем 3 винта.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 632 )
  2.jpg

Приступаем к снятию ручки открывания двери. Для этого откручиваем винт , и сдвигаем ручку вперед!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 404 )
  3.jpg

После того как ручка вышла из паза. Отсоединяем тягу поворачивая зажим против часовой стрелки, и вынимаем тягу.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 621 )
  4.jpg

Снимаем разъем с блока управления стеклоподъемниками. Нажимая на фиксатор.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 528 )
  5.jpg

Осталось снять обшивку. которая держится на клипсах (довольно крепко).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 551 )
  6.jpg

Сняв обшивку, отклеиваем защитную пленку.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 849 )
  7.jpg

Снимаем разъемы с замка: 1 разъем - управление самим электроприводом; 2 разъем -управление центральным замком

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 814 )
  8.jpg

Откручиваем планку, по которой ходит стекло и отводим ее в сторону, чтоб можно было добраться до самого замка. Планка прикручена болтиком (ключик на 10), который расположен с внешней стороны двери, чуть ниже винтов крепления самого замка.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1345 )
  9.jpg

Снимаем тягу с личинки - поворачивая фиксатор.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1108 )
  10.jpg

Так же снимаем тягу с внешней ручки открывания двери.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 926 )
  12.jpg

И отсоединяем тягу внутреней ручки на самом замке.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 918 )
  13.jpg

Откручиваем 3 винта крепления замка.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 703 )
  14.jpg

И вынимаем замок. На фото он с подключенными разъемами.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1496 )
  15.jpg

После снятия выяснилось, что корпус самого электропривода разбирается на две части! Видимо защелки которые скрепляют эти половинки вместе - сломались. И при закрывании центрального замка, происходит пробуксовка шестерен привода ( это и было слышно до снятия замка). Я споял эти половинки мелкой сеточкой и все стало работать как положено.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1235 )
  16.jpg

Собираем все в обратном порядке!
Извините за качество фотографий (фоткал на телефон).Надеюся этот отчет кому нибудь поможет!

Еле как открутил замок, 3 винта которые его деражат никак не хотели откручиваться, в итоге немного постучав по ним: они открутились но вдавил металл вокруг винтов и после сборки обратно дверь заклинило, теперь хз че делать...
А сам замок я разобрал, но так и не понял в чем проблема, там принцип в этом черно "ящике" как я понял или он закрывает или он открывает, может я конечно не догоняю с этим механизмом, но подругому никак не получилось...
Итог: замок так и непочинил, заклинило дверь:( Подскажите как можно открыть дверь, за все тяги что есть тянул...

Serega_ja @ 12.6.2011, 16:57
Еле как открутил замок, 3 винта которые его деражат никак не хотели откручиваться, в итоге немного постучав по ним: они открутились но вдавил металл вокруг винтов и после сборки обратно дверь заклинило, теперь хз че делать...
А сам замок я разобрал, но так и не понял в чем проблема, там принцип в этом черно "ящике" как я понял или он закрывает или он открывает, может я конечно не догоняю с этим механизмом, но подругому никак не получилось...
Итог: замок так и непочинил, заклинило дверь:( Подскажите как можно открыть дверь, за все тяги что есть тянул...

У меня была таже беда , я снял личинку и поменял местами со стороны пасажира(личинку перевернул-для того что бы и отверткой не отрыть ). В последствии и она накрылась. щас тока с пульта открываю иногда с багажника залезаю.

Оказалось, что я не правильно привод собрал.
Получается привод работает, если рукой опускать и поднимать пипку водительской двери то остальные двери закрываются и открываются.
Может кто подскажет, наверное где-то цепь не доходит до водительской пипки, хотя когда снимал "черный ящик" привода замка и подключал провода, то он поворачивался с пульта сигналки вроде бы как и положено. Сами тяги вроде тоже как надо ходят. МОжет с сигналкой че-то связано...?

Проверь электромоторчик. У меня было такое - без нагрузки работает, а как всё собрал у него мощности не хватает. Разобрал, почистил, смазал - заработало

Недавно чинил свой электропривод. Что бы открутить 3 болта на двери понадобилась очень мощная отвёртка - они не так просто откручиваются Далее...никак не смог снять клипсу с тяги ручки двери. Клипсу отщёлкнул, но тяга никак не хотела вылазить, пробовал час целый - она не вылазила. Пришлось её выбивать.
Рассказываю как чинить электрику
Берёте эту самую чёрную коробочку, раскрываете на 2 части. У меня она была запаяна, но со швом. Ставите коробочку на ребро, ставите скальпель (или ножик) и бьёте по шву молоточком. Аккуратно открываете. ЗАПОМНИТЕ!!! как всё стояло ДО разборки. Как только я вынул сам моторчик - все шестерёнки разлетелись (под низом оказалась пружинка). Потом час соображал как ЭТО собирается обратно и работает. Стоило включить логику и почувствовать себя японцем - всё стало ясно
Ну так вот... берёте этот маленький моторчик... Если внимательно посмотреть, то там есть 2 усика, которые стягивают 2 половинки (если его закрыли японцы, то значит можно и русским открыть). Разбираете моторчик на 2 части. Оттуда повалится всякий нагар и копоть. Вычищаете копоть, соскабливаете со щеток нагар, протираете спиртом (или 646 растворителем). Смотрим на маленькую пластмассовую часть...там можно увидеть маленькую пластиночку (где-то 5х7мм). Это термопредохранитель! При нагреве меняет своё сопротивление и блокирует моторчик. Предохранитель этот не нужен. Вытаскиваете его, подгинаете немного 2 усика, между которыми он был зажат и спаиваете эти 2 усика. Собираете моторчик в обратном порядке, ставите всё в чёрную коробочку как было, собираете всё в двери и всё работает как и раньше
По неопытности у меня на всё ушло часа 4. Теперь, зная как всё это работает, реально можно сделать за полчаса.
Удачи

Metaland @ 22.6.2011, 0:11
...там можно увидеть маленькую пластиночку (где-то 5х7мм). Это термопредохранитель! При нагреве меняет своё сопротивление и блокирует моторчик. Предохранитель этот не нужен...

А ты уверен что при удалении варистора двигатель у тебя останется цел при достижении крайнего положения привода, или при заклинивании привода.
Варистор не зря введен в цепь - ограничивает сверхтоки при остановке ротора.
Сравни ток через двиг с варистором и без него при блокировании вала.
Я тоже сначала думал что варистор сдох, оказалось витковое в обмотке, помогла замена якоря из двигателя-донора

Kir @ 22.6.2011, 9:16
А ты уверен что при удалении варистора двигатель у тебя останется цел при достижении крайнего положения привода, или при заклинивании привода.

Он-то уверен, но мы с тобой, слава богу, не дураки.

Я не первый кто так сделал и не последний. Те, кто чинил приводы советуют так. Я проводил эксперименты с ним и без него. С ним моторчик у меня чуть дёргался и всё, не хватало мощи даже провернуть механизм. Сопротивление у него на холодную 3 ОМа.
Двигатель наверняка останется цел, ему надо совсем чуть-чуть что бы крутануть механизм.
В любом случае вас двоих никто не заставляет делать именно ТАК, а не ИНАЧЕ. Я написал как сделал я и множество других ХОНДАводов, в отличие от вас, которые не дали человеку ни одного ответа по заданному вопросу

"Предохранитель этот не нужен. Вытаскиваете его" и ждите, когда мотор окончательно сдохнет, а перед этим поплавится проводка.

Замок водительской двери не может быть закрыт при открытой самой двери.
А вот если в этот момент с пулта сигнализации закрыть машину, то питание на моторчик пойдёт... В Фитах стоят американские моторчики фирмы Johnson. Установленная модель снята с производства. Внутри самого моторчика стоит термо элемент защищающий от КЗ. Вот этот самый термоэлемент и перестаёт работать.
В моём случае удаление этого элемента привело к повышеной прыткости моторчика и он в итоге окончательно сгорел
Поставил в итоге другой моторчик той же фирмы. Вроде как для пассата какого то года (нашёл в интернет магазине товаров для судомоделизма - до сих пор в шоке). Шток передал чтобы был похож на оригинальный, поменял полярность проводов в разъёме питающем этот самый моторчик (в евроавтопромовских вёдрах полярность другая... ).
В итоге уже больше года работает, внесение изменений в конструкцию авто минимальны.

Очень похожий моторчик ещё стоит в сканерах (компьютерных). Тока он немного меньше, но приделать можно всё равно

Я движок на аукционе взял: по объявлениям с фотографиями подобрал похожие и написал продавцам требуемые ТТХ, в итоге весь ремонт замка обошелся в 200 руб

а у меня такая проблема!
При постановке на сигналку,закрывается всё кроме водительской двери,пипка стоит на месте приходиться с ключа дублировать!при открывании тоже все открываются а моя нет! это моторчик? дайте пож-та номер чтоб можно было заказать!!!

warwar
Сначала определись что умерло: электродвигатель, редуктор, замок, проводка, разъемы, блок управления...
Может у тебя банально тяга слетела, а ты готов выложить 3 тр за новый привод

такая же проблема как у warwar , при этом при нажатии кнопки центрального замка пипка на водительской двери немного дергается, так что наверно тяга слетела или шестеренки проскальзывают.
зимой после мойки был другой глюк - замок постоянно срабатывал на закрытие, может это и стало причиной поломки.

warwar , решил проблему?