Версия для печати темы

Автор: VladimirVV 30.1.2008, 0:53

Эта тема создана для вновь прибывших, в поисках надежного, дружелюбного городского автомобиля.

Для того чтобы долго не думать о чем рассказывать, предлагаю соблюдать некоторую форму отзыва, хотя это и не обязательно.
Модель, год, общий пробег, ваш пробег.
Эксплуатационные затраты за время владения.
Как выбирали автомобиль.
Достоинства автомобиля.
Недостатки автомобиля.
Любой подвиг или неординарный случай из жизни вашего хомяка.
Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)
Купите ли вы еще раз этот автомобиль?

Уважаемые свежеиспеченные владельцы хомяков!
Просьба написать еще один отзыв после некоторого время эксплуатации, например через два-три месяца, т.к. все познается в сравнении

Автор: VladimirVV 30.1.2008, 1:19

Начну с себя.
Jazz 2005 год, япония, 46 тысяч, брал в салоне, нахожусь на гарантии.
Затраты превысили все разумные пределы, в области тюнинга) По эксплуатации только плановые ТО, замена масла и фильтров. Из косяков это застучавшие в первую зиму в -27 стойки аммортизаторов. Заменили по гарантии спустя два месяца. Один раз убил свечи паленым бензином, машина дергалась и ужасно ехала. Замена свечей спасла положение. За время пробега заменил передние колодки, стерлись на 23тыс.
Выбор авто был долгий и мучительный процесс, про Джазы в 2005 году, летом никто толком ничего сказать не мог, машина только прошла сертификацию. Смотрел Сьюзи Лиану, Форд Фьюж, Цитрамон С3, Нюндай акцент. Потом попалась в руки книженция с краткими характеристиками авто по маркам, начал искать кто меньше всего ест бензина по паспорту в городе из приглянувшихся субъектов. Оказалось никто...но есть такой зверек Хонда Джаз, который только начал продаваться и его можно посмотреть и купить без очереди. Все бросаем, несемся в Аяму моторз, там есть Жазз на тест-драйве. Сразу с порога...это то что искал!!! Все именнто так как надо!!! Супер! На тест-драйв уже не успевали, салон закрылся. В общем драйвили со Светой в ФК-моторс, все отлично, кроме того что последнюю машинку уже купили, и теперь надо ждать вторую волну. Собственно дождались и получили.
Достоинства. Удобный салон, удобные сидушки, сзади пассажирам совсем не тесно даже если задвинуть передние сидения до конца, большой багажник, прекрасная рулежка, отличная динамика для движка 1.3, офигительные тормоза, хорошее качество отделки и симпаичный внешний вид. При своих скромных габаритах, внутри выглядит намного больше. Несколько раз мотался в Ростов, Украину, в Питер регулярно мотаюсь. Машина ни разу не подвела.
Недостатки. Слабая шумоизоляция, как у всех современных японцев. Сзади зимой прохладно в ноги, задние боковые стекла в мороз на трассе замерзают. Двигатель 1.3 I-DSI сдыхает после 120кмч, обгоны делать желательно в режиме спорт, большой расход бензина если хочу ездить активно (~ 10л).
Мало всяких эл. приблуд, все приходится самому доделывать.
Подвиг) Несмотря на многие переделки, машина на гарантии и слетать отттуда не собирается

Оценка твердая 5.
Конечно еще раз куплю, но только в новом кузове и с другим двигателем.

Автор: Ralpharn 30.1.2008, 3:52

Автор: ВоВа 30.1.2008, 9:20

Jazz 1,339 CVT Sport из Японии, сентябрь 2006, куплен новым в салоне, пробег на сегодня под 15 тысяч.

Затраты за время владения:
каско+осаго около 40 тысяч в год,
бензин порядка 600-700 рублей раз в две недели,
стоянка 2100 в месяц,
ТО-0=2345 р.,
ТО-1~8000 р.,
шиномонтаж зимних/летних колес+перебортовка+балансировка=800 р. 2 раза в год;
плюс затраты на допы:
зимняя резина 185/55 R15 Nokian HKPL 4 х 4 шт.=16160 р.,
спаснабор(аптечка-трос-знак-огнетушитель)~1500 р.,
защита уже-не-помню-наверно~3900 р. с установкой у дилера,
ковры~2100 р. ворс honda + 500 р. за универсальные резиновые "корыта",
сетка в багажное отделение metro~350 р.,
светодиодные стопы honda jdm с установкой у дилера~13000 р.,
спойлер honda=9100+покраска=2000р+установка=460 р. у дилера,
коврики противоскользящие honda в переднюю панель=390р.+прочие мелочи...
+ еще одно зимнее колесо в этом сезоне взамен пробитого=4420 р.,
+ сейчас в процессе: мюгеновкая решетка радиатора еще во сколько-то выкатит.

Как выбирали автомобиль:
сначала разумом: читали, сравнивали, рассматривали, примеряли на себя, тест-драйвили, но в итоге все решили сердцем: уж больно понравился Джаз во время тест-драйва, правда, внешность обычных Джазов тогда немного не устраивала, но когда увидили у другого дилера Спорт - то тут-то все и стало решено.

Достоинства автомобиля:
+ вариатор
+ удобное рабочее место водителя
+ вместимость и трансформация салона
+ довольно вместимый багажник по сравнению с одноклассниками
+ внешний вид
+ топливная экономичность
+ юркость
+ компактность
+ приятное соотношение цена/качество
-------------------------
отличный авто для города

Недостатки автомобиля:
- отсутствие подогрева сидений даже как опции из-за особенности устройства сидений; лечится емелей-waeco, но это не так удобно, как было бы со стационарно-установленными.
- очень быстро после выключения двигателя выстывает салон на морозе,
- на далеких расстояниях в непогоду закидывает грязью и передние в меньшей степени, и задние фары - в большей.
- парусность на трассе
- тяжело ускоряется после 100-110 км/ч, например, когда это надо для резкого набора скорости при обгоне быстроидущей фуры
- штатное CD не держит mp3, лечится через aux внешним mp3-плеером
-------------------------
для трассы не совсем идеал

Итого, оценка = 5 с маааленьким минусом

Купите ли вы еще раз этот автомобиль?
да, новый Джазз обязательно войдет в список претендентов на покупку, если таковая назреет

Автор: Zubchuk 30.1.2008, 12:30

Модель, год, общий пробег, ваш пробег.
Эксплуатационные затраты за время владения.
Как выбирали автомобиль.
Достоинства автомобиля.
Недостатки автомобиля.
Любой подвиг или неординарный случай из жизни вашего хомяка.
Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)
Купите ли вы еще раз этот автомобиль?

-Jazz, 2006г. L12 MT, 0км - 143000км
-Гарантийные ТО, ковры, ветровики, корыто в багажник. На 26000км застучала стойка стабилизатора - поменяли по гарантии.
-Только HONDA, а по деньгам оказался Джаз (чему и рад), Хотел Odyssey 2002, но начальство убедило на новую и простимулировало.
-НONDA, новая, маленький расход бензина, очень вместительная, удобная, приёмистая очень для своих 1.2l,
-Слишком чувствительное ABS, парусность на больших скоростях, в гололёд в колее и в ветер - особенно осторожно. Задница легковата слишком, в скользкую погоду очень внимательно. Обгон в гору - не рисковать. Тоесть не надо путать объём 1.2-1.4 и к примеру 2.4
-Оценка 5
-Два Джаза в моей семье не надо, но один для езды на работу обязателен.

- Примерно на 90000км пробега менял первичный подшипник в МКПП ( на механике - это болезнь в некотором роде к этому пробегу). 143000км. загорелся "чекэнж", на расход бензина пока не влияет...

Автор: Anatolievi4 30.1.2008, 13:41

Fit 2003 г.в., 1.3. При покупке в августе 2007 было 60 тыщ. км, сейчас 70 тыщ.
Менял 2 раза масло в движке и два раза жижу в вариаторе. Тормозную жидкость и антифриз. расход зимой трасса+пробки 7.6 л/100 км, летом трасса+пробки 7 л/100 км. Лучший показатель, которого добивался неспешной ездой до 1800 оборотов - 4.76л/100 км летом.
Авто радует большими размерами внутри, манёвренностью, вожможностью парковаться где угодно, лазил по высоким бордюрам, был удивлён, что везде прохожу. И самое главное возможность похулиганить на дороге, т.к никто от такой машинки не ожидает такой прыти.
Не нравиться в машине отсутствие шумки, скрипучий, гремящий салон, отсутствие некоторых электрических штучек, которые обязаны присутствовать на 2003 годе.
В целом доволе, твёрдая 5.
P.s
Друг посмотрев на мой Фит, купил жене новый Джаз Спорт. ДОВОЛЕН.
В будущем, хочу тоже жене Фита купить, только посвежее, а себе Субарика.

Автор: tav59 31.1.2008, 11:03

Минск. Джаз 2007, 1.4л, МКПП, куплен в апреле в салоне, новым.
На сегодняшний момент пробег 26тыс, скоро ехать на ТО 30т
Пока ничего не ломалось, меняю только расходники (фильтра и масло). Движок работает очень ровно и бесшумно, на холостых его прото НЕТ! Балдею :-)

До джаза !СЕМЬ! лет ездил на тойоте-королле сотке. Супернадежный агрегат, думал никогда не пересяду на что-нить другое. Но.... Все же смотрел и на другие авто. По салонам - королла, лансер, кольт ......и вот ОНО! Джаз! От всех перечисленных отличался ВСЕМ. И новизной, и стильным дизайном внутри (очень захотелось радости)))), и комплектацией. Достаточно сказать, что у меня есть даже VSA, что остальным конкурентам и не снилось. А еще я выбрал его с точки зрения практичности. Ведь я 99проц времени езжу по городу один.

Преимущества. Очень удобно внутри. Шустрая, все соседи по потоку отдыхают. Минимальный расход. Очень вместительная при малых габарита! Ну просто ОЧЕНЬ! Достаточно сказать, что в декабре перевез из Москвы в своем джазике буфет ручной работы, круглый стол и кучу всякого барахла (осталось от бабушки). Никакая другая афта такого класса на это не способна. Да и спать в джазе с моим ростом 176см очень даже комфорно, и даже с подругой )))))) на рыбалке.

Летом съездили в Крым. Ноу проблем, все пучком! Совершенно не устал за дорогу. Хотя....есть маленький минус. Если не разминать периодически, то правая нога затекает в голеностопе. По серпантинам летает отлично, объехали весь Крым. Климат работает великолепно!

Про скорость. Вот тут пишут, что после 100 хило разгоняется. Ничего подобного! До 130 ускоряется очень даже! Может потому что у меня механическая коробка, и на 100кмч уже 3000об? А уж с места, говорю абсолютно честно, все отдыхают!

Недостатки:
- в дальней поездке затекает нога и задним пассажирам из-за вертикальной посадки, НАВЕРНОЕ, не очень удобно (наверное, потому как никого на дальняк не возил ))))
- на скорости мешает сильный боковой ветер
- запотевание задних окон
но это уже все отмечалось.....а что еще ..... да даже и не вспомню так сходу )))
аааа, вот - форсунки омывателя с распылом хороши летом, но не зимой .... или у нас жидкости такие, но других нет

Насчет новой машины. Хотел бы купить новую модельку ЕГО ЖЕ ))) Тока немного не нравится приборка, по-моему в нашем интереснее, да и красная подсветка не ахти. Насчет движка. Даже и не знаю. Мне кажется, что и 1.3 ВТЕКа мне хватит. Хотя и говорят, что мощи мало не бывает )))


ps
Вспомнил еще пару недостатков.
1. Короткоходная подвеска. Лежачих полицейских не любит, очень легко пробить передок, надо аккуратничать.
2. В колее тоже не ахти, того и гляди вынесет, рулить надо серьезно.
3. Эх, чуток бы клиренса добавить, все-таки по лесам на рыбалку я езжу частенько. Хотя, справедливости ради, из-за короткой базы и малых свесов, я легко проезжаю там, где на королле цеплял, хоть у нее и был больший клиренс.
4. Не очень нравится обзор и чувство габарита при движении задним ходом, в королле был лучше. Приходится очень аккуратно, постоянно контроллируя не только поворотом головы, но и по всем зеркалам.

И несмотря на это, достоинств на порядок больше! Очень интересная машинка!
И еще. С отцом возили нас по Москве на новой вольво S40. Так вот он потом сказал, что в джазе ему понравилось больше! Честно сказал, без лукавства

Автор: Mescalero 4.2.2008, 11:27

В субботу забрал. ФК отработали чётко, без проблем и гиморроев
C субботнего вечера накатал уже почти 200км... К вариатору привык сразу. Далее вероятно буду сравнивать с Клио2 и Клио3... Ибо Клио2 это то что былО перед Джазом, а Клио 3 рассматривался как вариант.
Подвеска. Лучше чем стоковая на Клио. Очень похожа на ту, на которой ездил я на Клио2 в которой стояли Кони Спешл...
Тормоза. Кстати начитался тут "ужасов" о мегарезких тормозах Джаза.... Не заметил... Не знаю с чем люди сравнивают. Тормоза не плохие, но не лучше Клио2.
Не совсем понял пока работу АБС. Но проверял её на льду, а резина без гвоздей. Видно дело в этом. По моему разумению через чур рано включается.
Мотор. Не смотря на Евро4, очень резвенько раскручивается, и весело работает в паре с вариатором. В ручном режиме ещё не ездил, но пару раз включал S... Ничо так....)) Порезвее Клюхиных 1,6 будет....
Салон. Ну тут даже говорить не о чем... Достаточно посмотреть фото. Посадка гораздо удобнее Клюхиной посадки. Сзади места ощутимо больше. Скажем так, сравнимо с Меганом... Кресла чуть жёстче, но удобнее.
Климатконтроль. Умный своличь... Пока не удивил ни хлопком горячего воздуха, ни наоборот. Сам вроде как отслеживает влажность салона, и врубает осушение. Прогревает салон (хотя сейчас не мороз) резво... Поглядим чо будет в мороз...
ЭУР. Гуд! Очень гуд. Руль скорее тяжёлый, чем мягкий. Сравним с ГУР-ом. Ну и рейка сильно короче Клюхинской.
Рулёжка. Переставку делает без кренов. Повороты идёт уверенно. В экстримальных режимах пока не проверял. Но там где Клюх на Конях уже пытался высунуть морду наружу и приходилось чуть педалировать, тут пока этого не нужно было (один и тот же поворот, одна и та же скорость).
Вариатор. Как я сказал ручной режим пока не щупал. D- уверенно едет. Резво отзывается на кикдаун. Но не позволяет играть мотором. В режиме S отменное торможение мотором, позволяет играть газом. Едешь как на ручке. Ну и троллейбусный разгон.
Ну вот пока такие впечатления....

Автор: вадим 7.2.2008, 21:37

Автор: Yurgan 20.2.2008, 23:16

Модель -Jazz, год-2007, общий пробег= мой пробег = 4500.

Эксплуатационные затраты за время владения= большой дворник (Чемпион 65) = 450 руб. Пока всё

Как выбирали автомобиль - удобный, наличие трасформируемого салона, чтобы возить ВСЁ, хороший внешний\внутренний дизайн, НЕробот, автомат, мало жрёт.

Достоинства автомобиля - салон до сих пор вмещал всё что нужно - сноуборды, лыжи, людей и т.п. Вариатор радует малым расходом бензина, хорошей прытью и плавным ходом. Очень люблю ездить плавно!!!

Недостатки автомобиля - не хватает Mp3, регулировки руля по вылету, круизконтрля (это не шутка). Если бы ещё и полный привод был бы, то вообще класс!!!

Подвиг мояго хомяка, что он верой и славой работает на меня, переносит мою жопу в пространстве и избавляет от различных м....ков, которых сейчас очень много.

Ваша оценка = 10 по пятибальной шкале несмотря на недостатки.

Купите ли вы еще раз этот автомобиль?
Очень вероятно. Но пока присматриваюсь к CR-V.

Автор: VladimirVV 27.2.2008, 1:10

Снова немного обновил автопарк, есть с чем сравнить вживую.
Плюсы:
1. до 80кмч обалденная динамика, рвет как укушенная.
2. очень грамотный салон, воистину большой внутри и маленький снаружи.
3. прекрасно держит дорогу до 160кмч, прогнозируемый тормозной путь, легко делает перестроения на этой скорости.
4. маленький расход топлива.
5. удобные сидушки.

Минусы:
1. при скорости более 110 надо врубать S и напрягаться при обгоне.
2. шумоизоляция отсутствует (даже после полной шумки салона)
3. короткая база, хотя аммо довольно мягкие, =повышенная утомляемость на дальнобойных заездах.

Нехватает:
1. шумоизоляции
2. мощности двигателя, надо около 130-150лс.

=============
ps
сравнивал с акурой МДХ.
Трасса для сравнения, моя любимая, Мск-Спб.
У акуры немерянно дури, но попробуйте метнуть две тонны на 160кмч влево на метр и на 0.5 сек, а потом вернуть на траекторию, тут джаз вне конкуренции, малый вес=малая интертность. НО джаз до 160 кмч, надо ждать...у акуры проще, надавил педальку, секунда, и на взлет...
Шумка это главный бич межгорода, в джазе её нет и незнаю как сделать лучше...думаю надо зашумить колесные арки..особенно передние.
Динамика у джаза обалденная, но до определенной скорости, потом не едет, мощи нехватает. До 80кмч может легко спорить с 250лс жипами, дальше сольет. Пржорливость...если на джазе летать, тогда 10 литров на сотню легко уходит, потому, что двигатель слабый и его приходится крутить в два раза больше по оборотам, чтобы получить нужную скорость. Простой пример, на МДХ 110кмч соответствует 1800 оборотам на ровной дороге, расход при этом 11 литров на сотню у двигателя 3.5 литра.
В общем я очень удивлен, что сумел выбрать и купить лучший автомобиль в своем классе, Джаз вне конкуренции!

Автор: St Lukas 27.2.2008, 6:38

Автор: Иваныч 27.2.2008, 13:03

Машинку еще жду, а посему напишу как докатился до такого... такого выбора

Продал отслужившую 2 года 2115 с пробегом 95 т км. Передвигаться продолжил на Акценте. Через пару недель поехали с женой в отпуск в санаторий недалеко от г.Пермь, как то в выходной объехали почти все местные автосалоны Субрау, Форд, Митсубиси, Тойота, Хундай, Опель, Шевроле. Намеренно не поехали в Вольво, БМВ, и др дорогие салоны, в том числе и Хонду !!! (на от момент про Джазз подробно никогда неслышал, а на дороге видимо внимания особо незаострял)
Понравились новая королла, 10-й лансер, форд S max. Жене еще опель зафира.
Думали, вибирали... приехали домой. Бюджет до 500 т.р.
Решил посоветоваться с друзьями. Случайно "наткнулся" (через двух знакомых ) на Фит 2003 г.в....

Первое знакомство:
- показали салон, отодвинули передние сиденья макс назад, офигел от оставшегося сзади места для ног пассажира;
- сел за руль, интерьер понравился, можно сказать даже поразил чем то
- когда задние сиденья сложили снчало вверх, потом вниз я чуть волю эмоциям не дал
- прокатился пассажиром, понравилась подвеска и динамика разгона (чуток по пробкам покатались)
Второе знакомство:
Взял с собой жену, (причем именно взял а не предложил) приехали вместе
посмотреть.
- показал ей все еще раз
- проехали вместе, причем я уже за рулем сам покатался

Все, выбор был сделан. На след день звоню в Хонду записываюсь на тест дрйв...

Третье знакомство
- на тесте поочереди покатались на желтом джазе
- обновленный салон и "запах" нового авто, просто опьянили
- поробывал все режимы вариатора

На тест, собственно, записался что бы получить удовольствие, которое действительно получили. Как раз через пару дней пошел первый снег.

В итоге решил заказывать Джаз 2008 г вып. По условиям залога и "прозрачности" очереди понравилось в Тюменской Хонде, первый приход 2008-х сориентировали на апрель.

Собственно теперь только дождаться.

Автор: И. Ковалёв 28.2.2008, 11:03

Мой авто на данный момент – Хонда Фит 2001 года отроду, с пробегом приближающимся к 100 тыс. км, (из них по России около 21 тыс.)
По затратам, получившимся после покупки сказать ничего не могу, т.к. пока не сталкивался (и очень надеюсь никогда ничего серьёзного не будет), финансы, которые понадобились, это только на жидкости, резину, защиту на фары, остальное всё есть.
Поиск желаемого Авто занял около 2-х дней. Вообще, изначально были намерения приобрести универсал, но при трезвой оценке, при спорах с супругой, выбор пал на Фита – и по самому авто и по финансам, это оказалось моим; оставалось определиться с цветом, внешним видом, я не говорю о состоянии. Сам я человек очень щепетильный, чем собственно и достал всех фитопродавцов пока не нашёл друга для себя и своей семьи. Никогда бы не подумал, что такой реально резвый малыш снаружи может оказаться, как показала практика, настолько вместительным внутри. Все-таки не перестаёшь удивляться стране восходящего солнца, в которой, кстати, побывал не раз, какие классные тачки они умеют делать. Очень радует эта машинка своей надёжностью, выносливостью – это проверено и на наших направлениях (дорогах). Т.к. много езжу, как по теплу, так и по холоду не заметил никаких препятствий к нашим условиям. Машинка действительно экономичная во всех отношениях, при своих габаритах (очень удобно парковаться в городе) стильная и аккуратная (ничего лишнего). Скорости выдаваемой этой машиной вполне достаточно для перемещения по нашим покрытиям (езжу быстро, иногда очень). Из косяков, которые можно изложить, это 1. шумноватый салон (скрипучий пластик (вылезло по зиме, но лечится)), 2. низкий просвет, 3. по первому времени – затруднительный обзор из-за стоек по краям лобового стекла, 4. не нравится отсутствие показателя температуры (всё время боишься закипеть и понять это в последний момент). В остальном всё Гуд, машиной доволен, в будущем, обязательно куплю более свежую модель. Был у меня момент интересный связанный с Фитом: при встрече с друзьями зашёл разговор за свежеприобретённый автомобиль и я сказал что двига с 8-мью свечками, объём 1.3, вот было хохоту над моими словами; мы поспорили на штуку, ну не верил этот товарищ абсолютно – 4 свечки и всё. А когда вразумил факт - криво улыбнулся, вот так.
Оценка этого болида – конечно 5.

Автор: Escape 29.2.2008, 13:05

Расскажу про своего Фита. Выбирали долго и мучительно....... мучительно даже потому, что многие отговаривали от вариатора, но очень хотелось и нравилось. Победила конечно красота и экономичность Вариатор теперь для меня слово не ругательное....просто если вспомнить время, когда появлялись коробки-автоматы, то их ругали не меньше, а может даже и больше.
Ну вот, Фита пригнали своим ходом из Уссурийска, его точнее не гнали, а ехал мой знакомый занимающийся перегоном и ехал он не как перегонщики за 3-4 суток со сред. скоростью в 120км/ч, а 7 суток, но дорога есть дорога. Фитёнаг 2002 года, 1,3 белый перламутр в хондовском обвесе, литьё на 16 с пробегом 86 тыс.км. Изначально и хотел чтоб был в обвесе так он намного красивше.
Сейчас пробег примерно 106 т.км. что можно сказать.....ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ во всех отношениях и в соотношении цена/качество. Удобный салон, особенно нравится его трансформация. В наших диких ценах на бензин главное экономичность, поэтому расход маленький что тоже радует. Цены страховки и ежегодного техосмотра невысокие из-за малого количества л.с. Но двигатель тянет как надо и как будто лошадей там больше чем заявлено И опять же про вариатор-не страшен черт так, как его малюют. От этого чуда инженерной мысли я просто в восторге. Про плюсы можно писать много и долго-общее мнение таково - супер тачила
Минусы есть и их по моему мнению немного, плюсы перекрывают все минусы, но все же. Родной магнитофон фиг поменяешь, пока не найдешь кусок 2-диновой панели, жесткая подвеска (но тут играет роль диски на 16), шумность и последнее отсутствие подсветки багажного отделения в моей комплектации (лето придет сделаю)
Менялись расходники, на горизонте менять стойки - передние точно, последствия перегона менялся также задний подшипник ступичный, и покупалась зимняя резина вот вроде и всё. (кстати задние стойки разные, когда поднимал зад, тоесть подставлял прокладки под пружины....откручивал стойки одну пришлось срывать, а вторая легко откручивалась и надписи на нах разные - это к тому что в японии меняется не по уму, а то что сломалось....придется тоже вскоре меня и обе - управляемость превыше всего.....слышал что волговские амортизаторы подходят)....вспомнил, поставил повторитель стоп-сигналов, даже лучше чем в ФАКе написано.
Теперь о подвиге. Тема подвига: Дрифт по замерзшему озеру. Переборол страх по поводу поломки вариатора и поехал. Ууух как здорово поносился и покрутился. Тема следующего подвига будет поездка на озеро Байкал, если конечно получится. А вообще подвигов гораздо больше, память только короткая
Оценка только 5, за те деньги который эта машинка стоит, выбрать вообще нечего, а теперь и не хочется даже искать и думать о других. Была бы возможность себе бы взял в точности такой же, только с мотором 1,5 литра.
Самый лучший городской автомобиль!!! Ну и для межгорода тож хорошо

Автор: Victorburg 29.2.2008, 14:21

Jazz, 2007, пробег 12500 км
Автомобиль выбирал по цене и салону, НО никак не по внешности, её до сих пор не очень понимаю. Нужна была экономичная машина с комфортным салоном.
"+" Приятно находиться за рулем, огромный салон, пока надежная, компактная, припарковаться не проблема даже в самых ограниченных пространствах.
"-" не на столько экономичная сколько хотелось бы. Зимой с полного бака до лампочки (32 литра выжигаю) проезжаю 320-380 км. Летом было 400-450 км по городу. На трассе к расходу притензий нет.

Когда пользуешся омывателем вода на скорости пачкает боковые стекла.

Много вибраций от режимов коробки передач, от кондиционера, даже когда стекло открываеш или поднимаеш и то обороты гуляют.............маловат двигатель наверно.

Любой подвиг или неординарный случай из жизни вашего хомяка - нет таких
Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично) - Отлично
Купите ли вы еще раз этот автомобиль? - купил бы еще много раз, если б не, извиняюсь, смешная внешность.........всё таки надо что нить посолиднее А может у меня комплексы

Автор: vovilon 29.2.2008, 18:56

Всем привет.

17 апреля 2007 года я получил свой Джаз. Выбрала его для меня моя девушка, хотя я метался между пыжиком и фокусом. Комплектация спорт, цвет небесно-голубой. Сразу скажу, что не особо жалею о потраченном лишнем килобаксе. А выбором машины доволен как слон)))

Сейчас пробег 16.500, пройдено первое ТО. Заливаю только 95, не гоняю. Пока ничего не ломалось, но есть недочеты:
- иногда дребежит крепление ремня безопасности, не втягивается назад. Буду исправлять по гарантии.
- не нравится как закрываются двери - нужно чуть сильнее хлопать. На лансере(9) надо приложить меньшее усилие. Но это мелочь - уже навострился.
- Многие ругают за слишком чувствительные тормоза. Что есть, то есть, но тоже навострился
- на большой скорости не тяжелеет руль.
- про боковые стойки не говорит только ленивый. Но это дань безопасности. И привыкаешь быстро.
- шумка так себе. Особенно на шипованной резине.
- не читает MP3

Ну и конечно низкая она. Еще номера не получил, а уже бампером зацепил(колесо в ямку попало). Не для поездок на дачу машина.

Все это надо рассматривать с учетом, что перед нами машина не за 50+ килобаксов, а за 20-. Для своего класса недостатков мало и они пустячные.

Зато ничего не ломалось, все устраивает, кайф доставляет.


Достоинств много - машина супер, 5 баллов.
Большой салон(относительно), управляемость, комфорт, надежность

Из "достижений" - осенью ездил в Великий Новгород(500+км), в дождь и слякоть. На трасе показала себя превосходно, хотя конечно не зажигалка. После 80 км/ч димамика значительно падает. Шел с кондеем, расход был около 6 литров. Для обгонов включал S режим. Спина (и я сам) совершенно не устала. Вообще сиденья просто супер.

Я считаю, что в диапазона до 20к$ машины лучше нет. Есть, которые привлекательнее в некоторых аспектах(красивее, дешевле, больше), но чтобы по всем статьям - такого нет. Основные конкуренты - Корса, Фокус, Ноут.

З.Ы. А ну да. Если бы сейчас выбирал машину... выбрал бы новый Джаз RS(120 лошадок).

Автор: kemerun 5.3.2008, 11:12

Модель, год, общий пробег, ваш пробег.
Джаз 2007 г.в. брал новый у диллера. робег на текщий момент 7100 км
Эксплуатационные затраты за время владения.
С наступлением холодов lолил тосол так ка был на мин.-200р.Если не считать забитого салонного фильтра, то только бензин. Глючил парктроник все сделали по гарантии.
Как выбирали автомобиль.
Выбирали в женой новый, автомобиль для города (максимум 400 км по трассе 2 раза в год)на автомате(была девятка).Хотелось именно 5дв. вариант. Ценой до 500т.р.Смотрели Getz- маленький и на выходе получался 450 т.р.; Лачети, Авео- что то не очень у нас о Шевроле отзываются, да и Лачети 106лс. это и налоги и страховка больше. KIA отпала сразу как предупредили что на стойки больше 20ткм гарантии не дадут, Тойота Ярис- робот и этим все сказано. Лансер- у нас на работе их 5 водители какдый раз с сервисом ругаются и 3 из них после 80 ткм начали жрать масло литра по 3 между заменами. Форд- в салоне минут 20 бегал за менеджером с просьбой рассказать о машинах не дождавшись кого- нибудь поехал домой грустить. Узнав от знакомого что у нас в городе есть диллер Хонды и что у нее тоже есть небольшие автомобили Fit/Jazz решил съездить посмотреть. Маших в наличии не было дали рекламную книжку и сказали что две к ним вышло и Финляндии. Почитав этот форум, тесты авторевю, и показав жене чейто Фит (салон смотрели через стекло) на улице решили брать. Внесли залог и стали ждать. Машина с сигналкой, ковриками, брызговиками, парктроником обошласть 501,5 т.р. Подождав месяц стал обладателем Данного автомобиля о чем не жалею. Мой Джаз был вторым проданным в городе. Первый был продан при открытии салона дилера за 3 месяца до этого. После меня продали уже штук 10 и есть в наличии.
Достоинства автомобиля.
Место внутри, трансформация салона, динамика. Многие не ожидают от машины такой прыти на старте. Поведение машины на дороге (после девятки), жена стала говорить что я гонять начал По трассе 110-130 бежит не напрягаясь. Больше не ехал зима все таки да и полная машина людей была.
Провет после девятки меня устравивает.
Самое главное нравиться ребенку и жене. Ребенок говорит всем что у нас не машина а ХОНДА ДЖАЗ.
Недостатки автомобиля.
Нет регулировки по вылету руля, место для отдыха левой ноги, шумоизоляция арок (на очнь шумная зимняя рещина попалась), отсутствие MP3.
Любой подвиг или неординарный случай из жизни вашего хомяка.
то как он мне достался. Когда я первый раз сел в него это был первый Джаз/фит в котором я вообще сидел. Не уважают у нас "маленькие" машинки на дороге (это и плюс гаишники не замечают)
Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)
поскольку недостатки есть 5 поставить не могу поставлю 4.99999999
Купите ли вы еще раз этот автомобиль
Куплю. Только наверно нового модельного ряда. т.к. судя по описаниям все недостатки устранены

Автор: Максон_НН 31.3.2008, 11:55

А вот собственно и мой

Год выпуска: 2002
Двигатель: бензин, 1500 куб.см, 110 VTEK
Тип кузова: Хэтчбэк
Трансмиссия: вариаторная
Привод: передний
Срок владения: 2 недели
Расход топлива: 6,5-9 л/100км
Название комплектации: W
Цвет кузова: Синий
Цвет салона: Черный

Привет всем, ну вот и я стал счастливым обладателем Хомяка. Долго ли, коротко ли, но история о покупке это тема для отдельного разговора. Скажу лишь одно, что покупал я ее с ноября 2007 года и купил только две недели назад. Сначала продавал старую три месяца, потом заказал черного ФИТа через Краснодарскую фирму. И после 4-го переноса даты прибытия забрал деньги и начал искать в Москве, в итоге нашел в Нижнем Новгороде, где собственно и живу.
ИТАК: До этого был обладателем следующих авто

1. БМВ 320i 84 год
2. Мазда 626 87 год
3. ВАЗ 2102 79 год
4. ВАЗ 2103 75 год
5. Хонда Сивик 92 год
6. Хонда Лого 98 год

И еще куча на чем ездил, не на своих но по долго (Мерс 180, Нива, ВАЗ 2114, Тойота ВИТЦ и мндр.)
Ждал ФИТа как маны небесной. Прочитал кучу отзывов, общался на форуме, все узнавал. Успел на форуме "старичком" стать пока купил. И Вот в очередной попытке купить в Москве увидел объявление в Нижнем и через 2 часа счет-справка, ключи, документы и ахтунг. Вперед!!!
Первое впечатление - Динамика супер. Все таки сбылась мечта идиота купил VTEK. Скажу лишь, что купил совершенно не то что планировал. Думал будет скромнее. Этот как раз тот случай, когда мощность нужна не для понтов, а в ситуациях, когда действительно это необходимо. Чувствуешь себя абсолютно спокойным, ибо всегда помнишь, что запас есть, и запас этот весьма не хилый.
Результат: Ярко синий (как и хотел), выпуск 12.2002 (проверено через инэт), двиг 1500, комплектация W (максимум, нет только телека), обвес MODULO, диски HONDA. Ценник 280 рублей.
В РФ я первый хозяин. Акуционная оценка данного аппарата 4В.

Про подвеску:
Жесткая как на УАЗике, очень сильно "козлит" на кочках, но зато с лихвой компенсируется управляемостью. Не смотря на то, что машина очень высокая, в повороты входит как влитая. Мелкие ямы просто достают. По крупнее очень мягко проходит. Волны держит просто супер.

Про шумку:
Шумная, но бывает и хуже. Планирую для начала проклеить переднюю половину машины вибропластом (арки, двери пол). По городу нормально, но на трассе очень не комфортно. Но моей ЛОГО, было приятнее на трассе. Позже поменяю резину посмотрим может изменится. Нет хуже дороги, чем с вкропленным гравием. Вибрирует все, даже мозг. Думаю вибро-шумоизоляция исправит. Цена вопроса 5000 руб.

Про салон:
Ну что здесь сказать, все сказано уже до меня. Салон это ноу-хау Сэра Хонда. Нет нареканий. Все просто супер. За исключением того, что у меня два сверчка. Огорчило. Буду лечить.

Про расход:
Учитывая, что Хонда создавала Fit, как самый экономичный авто в совем классе, у них это получилось, но с двигом 1300, где 8 свечей на 4 цилиндра. В случае же с 1500, ситуация немного другая, но все равно приятно. В трех разных режимах получилось следующее

1. Смешанный режим (выходные-город-трасса-немного пробок-езда по "пенсионерски" 60-100км/ч) получилось по трип компу 6,8 л/100км., реально при замере от полного бака до полного бака - 7,5 л/100км.
2. Город (пробки, средняя езда, местами отжиг, местами как получится) - 8,6л/100км
3. Рвано дерганный городской режим, постоянный отжиг со светофора и средняя скорость по городу 80 км. - 9,5 л/100 км

Думаю, замена свечей немного поправит ситуацию, но в целом для Такого Двига норма.

Про свечи:
Свечи здесь стоят иридиевые и стоят 3200-3400 руб за 4 штуки. Пока душит жаба. Аналогов нет. Нашел в Москве по 480 за штуку, но пока нет возможности их притащить. Жду. Утешает тот факт, что заявленный ресурс производителем 60000-90000 км, в зависимости от качества топлива.

Про экстерьер:
См. фотки. Первый случай в моей жизни, когда внешние достоинства перекрывают недостатки. Когда смотришь на нее, понимаешь, что ей как красивой женщине можно простить многое.

Про вариатор:
Езда на этом чуде инженерной мысли доставляет огромное удовольствие. Передать словами крайне трудно, ибо не обладаю дюжими способностями великого и могучего. При тестировании Варика не выявилось ничего криминального, но при езде спустя неделю появились досадное дергания и я стал мрачнее тучи, начиная грешить на стартовый пакет. Цена ремонту такой проблемы не меньше 20 штук вечно деревянных. Замена жидкости убрала 90% проблем. Сейчас все равно есть вибрация, очень мелкая но терпимая, главное рывки при выжатом тормозе на "D" пропали. А может так и должно. Осталось проверить свечи и подушку вариатора. Если это не поможет, значит это либо конструктив авто, либо уровень масла. Хотя с поледним вроде все в норме. Вобщем посмотрим. Кстати разгон в режиме S или в режиме ручной эмуляции просто вдавливает в сиденье. Вот уж действительно Хонда!!!

Про двери:
почему выделил отдельной строкой? Да потому что они закрываются как в авто бизнес класса. )))). Очень тихий глухой и мягкий звук. Так бы и стоял хлопая туда сюда.

Про бензин:
успел за полторы недели проехать 1500 км. Лил ЭКТО 92-й, потом ЭКТО 95-й. На 95-м расход меньше и едет бодрее. Про бензин все! )))


Про свет:
У меня стоит штатный Биксенон. Тут тоже без комменатриев. Его видно даже при включенных на дороге фанарях.

Про аэродинамику:
Шумят только дефлекторы на окнах, но зато какой он чумазый этот хомячок. Через 20 минут после автомойки он превращается в КАМаз.


Про комплектацию:
Электро стекла, зеркала (в т.ч. складываение из салона), АБС, ЭУР, ЕПС, Климат контроль, ЦЗ, передачи на руле, 1500 VTEK, вертикальная регулировка руля и вод сиденья, салон велюр+ткань, 2 подушки, ГРМ - цепь (ну это так бонус :-), она на всех), "вежливая" подсветка салона, передний подлокотник. Кстати всяческих бардачков и т.п. много. Ну остальное как у всех.

Про расходы:
За почти две недели делал следующее:

1. Страховка - 3800 руб.
2. ТО - 1500 руб.
3. Постановка+справка - 1200 руб.
4. Мойка - 1000 руб (4 раза), ну это так, чтобы сам помнил )))))

Теперь по существу:

1. Сигналка Шерхан Магикар 5 - 6100 руб
2. Установка - 3300 руб.
3. Тонировка - 1000 руб. (передние)
4. Тормозные колодки - 580 руб.
5. Воздушник - 840 руб.
6. HMMF 4 литра - 2100 руб.
7. Замена фильтра - 150 руб.
8. Замена колодок - 525 руб.
9. Замена HMMF - 1200 руб. (больше не поеду в этот ср..ый сервис, чуть не впарили вне 8 литрой жижы в варик при объеме 3,2 литра), да и грош цена их диагностике - машину уводит вправо из за разбитой подушки передней стойки, а они мне впарили сход развал, который ничего не изменил. И Цены выше чем у официалов.
10.Сход Развал - 800 руб.
11.Полировка кузова - 1000 руб.
12.Переходник для 2 DIN магнитолы - 1500 руб.
13.FM модулятор - 1350 руб.
14.Диагностика подвески - 250 руб.

Итого не считая поборов со стороны Государства: 20695 руб. Из Них на обслуживание: 7445 руб.

Подводя итоги выше сказанного хочу сказать, что машина очень нравится. Даже очень очень, но в силу того, что мозг постепенно начинает взрослеть, хочется просто спокойной и комфортной езды. В Хонде за 10-12 тыс долларов этого не получится. Думаю следующей моей машиной будет либо FIT 2, либо Хонда Айрвейв. Говорят в них инженеры уважаемой компании наконец-то позаботились от тишине и комфорте в салоне и мягкости подвески. Честно готов, пожертвовать супер управляемостью. Машину свою я повторюсь взял за 280. Вложил уже 20. Предстоит еще столько же на музыку и шумку. Получается уже 320. Становится грустно, что за 13500 долларов я получил аппарат класса А, и совсем не новый. Но потом понимаешь, что если бы я взял фит 2004 года то всех этих вложений мне все равно было бы не избежать. И тут на ум приходит старая избитая фраза "хорошо где нас нет". Но от машины я все равно в восторге и ближайший год-два менять ее не буду. Для меня это уже прогресс ))). Обычно езжу не более года.

Совет тем кто думает: Вообще давать советы дело не благодарное. Сам покупал машину "в слепую" опираясь только на отзывы. Если есть возможность обязательно протестируйте и через 5-10 минут вы поймете ваше это или нет. Для меня тест тыл за 5 минут до покупки. Вобщем я думаю, что не прогадал. Да и не стоит верить на слово до конца человеку, который помешан на Хондах и готов ей простить то, что другие не способны, это все равно, что "реального пацана" убеждать, что Зубила это не тачка, а ведро с болтами, и что человечество действительно давно умеет делать машины, а не издеваться над потребителями. Повоторю фразу из Камеди "руководитель АвтоВАЗа пошел наконец-то на встречу российским автолюбителям и застрелился"... Все огромной удачи и спасибо, что дочитали до конца. По истечении некоторого времени обязательно дополню.

Автор: JazzeR 31.3.2008, 12:19

Автор: Macross 31.3.2008, 13:32

Модель, год, общий пробег, ваш пробег.
Honda Jazz 1,4 5МКПП, 2007, 9000 км. Брал нулевую в салоне.
Эксплуатационные затраты за время владения.
Только бензин. Но на этой неделе куплю салонный фильтр. Старый засрался за зиму.
Как выбирали автомобиль.
Ждал Шевроле Авео, но в последний момент зашел в салон Хонды, полазил по машине, понравилась, в смету укладывалась. Купил.
Достоинства автомобиля.
Беспроблемный автомобиль. Хорошая управляемость. Низкий расход. Классный сервис у официалов. Самый симпатичный салон среди машин за эту цену. Самая лучшая шумоизоляция среди машин за эту цену - 450 тысяч. Динамика хорошая. Удобство трансформации сидений и простор как впереди так и сзади. Ровный пол в багажние при раскладывании спинки заднего сиденья.
Недостатки автомобиля.
Некомфортен на трассе, все-таки шумноват для трассы. Трещины в асфальте очень отдаются в кузов. Неудобные задние сиденья, спинка черезчур вертикально стоит. Нет возможности настроить руль по вылету. Более 2-х часов за рулем устаешь.
Любой подвиг или неординарный случай из жизни вашего хомяка.
Въехал в жопу 99-й Ладе. У нее пластик на бампере треснул, у меня капот под замену, бампер, телевизор, фара, крыло ремонтировать, скол на двери красить. Ремонта 140 тысяч. Хрупкая, КАСКО обязательна.
Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)
За 450 тысяч 5 баллов.
Купите ли вы еще раз этот автомобиль?
Куплю, но уже следующее поколение.

Автор: razlor 14.4.2008, 7:36

Здравствуйте все! Я только собираюсь стать джазоводом и изучаю данный сайт уже почти месяц... Обещают пригнать Джаза 18-22 апреля в Яму Моторс. Весь в ожидании...
Хочу написать про то, как выбирал авто.
Начнём с того, что сейчас я передвигаюсь на ВАЗ 1113 ОКА, купленную в октябре 2007 года. за это время проехал 23000 км и потратил на машину примерно 15-17 т.р.!!! Надоело!
Т.к. работа связана с ежедневными поездками по ближнему Подмосковью и перевозкой небольших (до 50 кг) грузов, решил поискать другой автомобиль.
Начал с Хёндай Гетц. Потом немного на нем покатался (у моего отца такая машинка) - не очень понравился. Особенно не понравился автомат.
Потом прокатился на Лиане... Как на табуретке едешь! очень жесткая!
Про Рено просто молчу! На фирме 2 служебных Логана - от водителей в адрес машин слышен только мат!
Остальные европейцы - дорого... (Хотя жене понравилась "копейка" от БМВ, но - маленькая)
Вариантов рассматривал очень много, просто лень про все писать...
И тут совершенно случайно я оказался в Джазе!
Сначала в качестве пассажира на переднем сидении, потом дали порулить
Я был просто в шоке от этого автомобиля! Этим же вечером помчался в салон и заказал Джаз Спорт.
И вот у меня вопрос : на какие мелочи необходимо обратить внимание при покупке в салоне? о чем спросить продавца?
просто не хочется быть полным лохом и вестись на все предложения менеджера.
PS Предлагают сразу пройти ТО-0, оно необходимо или это развод?

Автор: semen17 18.4.2008, 22:58

Всем доброго времени суток!
В связи с переменами в своей жизни, а именно смене автомобиля, хотел бы поделиться своими впечатлениями.
Сузуки Вагон Р+ (1999 1.0 автомат 70л.с. пробег 161000км)отслужил мне чуть больше года, ни разу не подвел, не заставил вкладывать в себя крупные суммы денег, всегда радовал гостеприимностью, просторным, трансформируемым салоном, плавностью хода и удобной посадкой.
Ложкой дегтя оказался ресивер-осушитель кондиционера, который взорвался при наступлении жары, все бы ни чего, только после мучительных поисков номера запчасти (спасиба добрым людям на форуме), ждать заказанную деталь пришлось 38 дней(((.
Ну да ладно, все в жизни бывает. Зимой было принято решение вложить накопленные денежки в более свежее авто. Им оказалась Хонда Фит 2002г 1.3 вариатор, 86 л.с.пробег 80000км..

Высота у Хонды поменьше, значительно. Если в Вагончик я почти заходил, то при посадке в Хонду надо беречь голову)). Салон у Фита построже чем у Вагона, но не менее уютный и радующий глаз, сразу ощутил развитую боковую поддержку сидений (она хороша при маневрах, но откровенно мешает вылазить из машины). Сами сидения на фите жестче, чувствуется подпор в области поясницы. Немножко расстроило наличие центрального тоннеля, конечно подстаканники и РУЧНОЙ (а не ножной как в Вагоне) тормоз это хорошо, но места съедает прилично и пропадает возможность вылазить из машины с другой стороны.
Да, пока не забыл, в обоих машинках вдоль передней панели тянется кармашек, очень удобно, но в Вагоне он разделен не несколько секций, а в Фите он гладкий по всей длине, т.е. ключ от гаража, ключ от ворот, карманный фонарик и разная всячина сбиваются в одну кучу и звонко переезжают с одной стороны на другую при поворотах. Бардачок на Фите меньше, но он 2х секционный. Пепельницы на Фите нет, сам я не курю, но при покупке, 2/3 осмотренных машин были с прожженными сидениями. Потолок в Фите ниже, но совсем чуть-чуть и совсем не давит. Хотелось бы отдельно отметить задние сидения фита, места для ног ощутимо больше. Багажное отделение тоже порадовало большим объемом, но это и не удивительно ведь фит на 30см длиннее.
Ну, теперь прокатимся. Первое на что обратил внимание: руль стал заметно туже, одним пальцем или хотя бы ладошкой его не покрутишь. На вагоне подвеска было жесткой, здесь еще жестче. Двигателя почти не слышно, но зато после 40-50 км/ч врывается шум колес, особенно когда асфальт не совсем гладенький. Фит плавно разгоняется, стрелка тахометра лежит на 2000 об/мин, подсознательно пытаюсь на жать на газ посильнее, организм привык слышать переключение передач))), но при взгляде на спидометр невольно удивляюсь, уже 70!! По ощущениям фит разгоняется медленнее, но если следить за спидоетром то все выходит наоборот, вообщем не чувствую скорости.
На сузуки перед поворотом я основательно оттормаживался до 30-20 км-ч, только такая скорость позволяла поворачивать комфортно, на большой скорости вагончик стремился опрокинутся, да и усидеть за рулем было не просто, надо за что-нибудь хвататся)). На Хонде при поворотах крена почти нет, начинаю ощущать боковую поддержку сидений, Отсутствие кренов сбивает с толку, пару раз заходил в поворот на скорости более 80 км-ч, я понимаю что это физический предел сцепления колес с асфальтом, но если б не было спидометра ездил бы так все время)).
Про расход топлива. Тут однозначно лидирует фит. При одинаковой манере езды расход составил 8-8.5 на вагоне и 6.5-7 на фите. Следует учесть что фит мощнее, объем на треть больше, но выигрыш достигается из-за вариатора.
Про обслуживание. Вагончик обходился мне дешевле. Фильтр я покупал за 170 рублей, 4 свечи по 60, масло в каробке 600(1раз в 60тыщ). В фите оказалось 8(восемь!) свечей, самый дешевый фильтр 360руб, и масло в варик 1100(со скидкой через клуб) менять надо каждые 20-30тыщ. Хочу отметить что на обоих машинах процедура замены масла и свечей в двигателе предельно просты, разве что на фите слегка геморно выкручивать задний ряд свечей. А вот чтоб поменять масло в коробке вагона надо ехать на СТО, сливной пробки нет.

Спустя месяц катаний на фите.
Посадка и высадка не комфортны. Повторюсь, только в сравнении с вагоном. Выработалась привычка пригибать голову садясь и выходя из машины, сначала больно ударялся головой (рост у меня 190см).
2 раза поцарапал бампер. На вагончике привык парковатся до касания колесом бордюра, дорожного просвета хватало в 99% случаев, теперь весьма осторожен, даже средней высоты бордюр вполне может полакомится краской с моего бампера…
У фита есть регулировка руля по высоте, но на деле она оказалась мало используемой, чтоб сесть за руль, необходимо поднять руль в крайнее высшее положение, при движении хочется опустить руль пониже, но тогда он полностью закрывает собой панель приборов, чтоб посмотреть скорость нужно нагнуться, поэтому руль все время поднят.
При поездке на дачу обнаружил досадную вещь, переднее сидение пассажира не складывается. На вагончике можно было сложить левую сторону салона, переднее и заднее сидение, можно было возить например лыжи 2.10м, на фите этот номер не прошел. Жаль. Кстати по этой же причине поспать в фите не удастся, даже разложив оба задних сидения, по диагонали лечь не получается(плохо быть высоким))).
В упрек обоим авто хочу отнести отсутсвие прерывистого режима заднего дворника, когда ездил на оке вставлял дополнительное реле. Но ведь Оке уже более 20 лет, а вагон с фитом современные машины.

Очень доволен новой машиной(оценка 5), старая оставила хорошие впечатления, фиту придется многое вытерпеть чтобы заслужить такое же уважение. Сделал для себя вывод что все машины разные, среди их множества очень трудно найти то что нужно именно тебе. следующей машиной будет опель мерива или какой-нибудь минивэн. Не судите строго, хотел как лучше.

Автор: Саныч 25.4.2008, 23:39

Всем привет. Вот и я влился в ряды Джазо(Фито)водов. Ждал машинку почти 3 месяца. Наконец то свершилось. Ну теперь по порядку.
Сравнивать с другими машинами не буду, потому что у меня был только русавтопром, а с ним сравнивать бессмысленно, а на иномоторах был либо пассажиром, либо сидел на месте водителя. Поэтому просто напишу про то что нравится и что не нравится.

Выбирал машину долго и упорно с ноября 2007г. В лидерах был Форд Фьюжен. Еще были в списке Colt, Ceed, Corsa, Note, Getz, Lazetti.
И вот, когда остались в списке на покупку машины Fusion, Ceed и Corsa, зашел еще раз в автосалон Форд. А так получилось, что салоны Хонда и Форд находятся рядом, и после Форда ради интреса заглянул в Хонду. УПС! Что это за красавица стоит? Что за Джаз такой? И ВСЕ! Как первая любовь! Фьюжен, Сид, нет, не то. Корса, может быть, но только по интерьеру, остальное в минусах.
Вообщем не долго думая заказал Джаз.

Комплектация: Elegance 2008г.в.

Защиту двигателя не стал ставить, доводы ПРОТИВ пересилили доводы ЗА, брызговики не серьезные, от грязи не спасут а внешний вид подпортят (ИМХО).

Ощущения после 3 дней и 150км пробега.

Что нравится:
Двигатель, не слышно вообще, по легкой вибрации понимаешь что он все таки работает.

Подвеска, неровности глотает достойно, дискомфорта не испытываю, повороты на скорости 60 проходит как по рельсам, крен не чувствуется (хотя может и скорость не та, но мне поведение машины в этом режиме понравилось).

Панель приборов читается отлично, ничего лишнего, все на своих местах, управление интуитивно понятно, руководство пролистал почти не читая (остановился только на управлении климатом).
Подсветка кнопок в ночное время, не раздражает и не мешает, мило и функционально. Вентилятор отопителя слышно только на высоких оборотах, но постоянно держать высокие обороты не нужно, на низах отлично обдувает салон, понравилось.

Боковые зеркала имеют отличную обзорность, даже более солидные авто не могут такой похвастать.

Дворники и омыватели стекла, работают быстро и качественно.

Вариатор это что то, ВЕЩЬ с большой буквы, уснуть можно , ни провалов ни тупости автоматов, просто газ и плавный разгон. Вообщем за один день поменял полностью отношение к автоматическим коробкам в общем и к вариатору в частности, раньше всегда думал что лучше ручного переключения ничего нет. Динамичный разгон не тестировал, пока обкатка берегу своего хомяка. Да и все пишут что нормальная динамика появляется после 1000-1500км пробега, вот тогда и посмотрим на что способны 83 лошади в паре с вариатором.

Сиденья класс, регулировок хватает за глаза, при росте 180см нашел комфортное положение без проблем. Боковая поддержка отлично отрабатывает свое в поворотах, сидишь как влитый, вообще не напрягаешся.

О трансформации салона и о местах для пассажира уже написано много, поэтому просто скажу что для этого класса машин, лучшее решение во всем.

Что не нравится:
какое то дребежжание из багажного отделения при езде по неровной дороге, надоело, завтра буду вычислять источник.

камушки от колес слышно так, будто по пустой бочке стучат, напрягает, поживем посмотрим, может арки басшумкой покрою.

туговат руль на скорости до 20 км/час, от эл. усилителя ожидал большего, но в целом устраивает.

плавают холостые обороты ~300...800, не нравится, заметил в первый день, потом не обращал внимания, завтра посмотрю еще, может бензин залил плохой. При чем на оборотах до 500 вибрации вообще нет, а при 700...800 появляется легкая вибрация по кузову, что тоже не очень нравится.

при торможении, за доли секунды до полной остановки спереди издается небольшой стук, может это так и должно быть, не знаю, но напрягает, покатаюсь еще, если не пройдет обращусь к дилеру.

плохая обзорность при движении задом, стойки и подголовники перекрывают практически весь обзор, приходится учиться ездить по зеркалам.

дальний и ближний свет толком оценить не успел, но первое впечатление, не очень, есть слепые зоны, особенно при повороте. Противотуманки не включал.

Вот собственно и все впечатления за 3 дня.
Оценку я б поставил 4 с большим +, до 5 не дотягивает из-за шумоизоляции, хотя может я много требую от машины за 479000 руб., но все же в эту машину я влюблен, и хочется чтобы она была идеальной. За рулем этой машины я просто отдыхаю от реальной действительности, она создана для удовольствия, чего не скажешь о других машинах её класса.

Купил бы я еще раз это автомобиль, думаю купил бы, потому что ничего подобного, за такие деньги, другие предложить не могут.

Автор: Repins 16.5.2008, 15:08

Год выпуска: 2001
Двигатель: бензин, 1300 куб.см, L13A
Марка кузова: GD1
Тип кузова: Хэтчбэк
Трансмиссия: вариаторная
Привод: передний
Расход топлива: 7 литров на 100км (по городу зимой)

Выбор машины дело интересное и иногда опасное для свободного времени . Уж, сколько я прочел статей, сколько перелопатил форумов и не сосчитать, но, в конце концов, все сомнения развеялись и выбор пал на Honda Fit. Первый месяц был потрачен на просмотр аукционной статистки, для определения чего же я все-таки смогу купить, в итоге исходя из бюджета были выбраны следующие параметры автомобиля: 2001 год, пробег до 60 000 км, противотуманные фары, литые диски, обвес и спойлер, наличие всего тюнинга было не обязательным, но что-то должно было быть, машина должна нравится ( как выбирал компанию посредника рассказывать считаю бессмысленно, у каждого свои критерии оценки). Почти целый месяц каждый день размещал ставки, на один или несколько лотов, в итоге купил машину по фиксированной цене , раньше это лот я уже видел и поэтом решил, экономия в 200-300 долларов это хорошо, но желание купить именно эту машину пересилило «жабу». У машины был не совсем хороший аукционный лист, оценка 3,5 В и такое ощущение, что машина попала под град, сначала подумал, зря купил, придется перекрашивать крышу, капот, но потом отпустило а когда пришли фотографии из порта в Японии все сомнения развеялись. И вот по прошествии 52 дней с момента покупки на аукционе машина пришла в Хабаровск…

Первые впечатления: Ваууу, моя новая машина И телевизор есть, агрххх тока навигация Ладно потом разберемся… Тааакс левое ухо само не открывается но регулируется полотно Нука поехали, черт резину однозначно менять на зимнюю, ехать не возможно… После этого было 3три дня катаний, чтобы сделать ТО, встать на учет в ГАИ, поставить сигнализацию, при этом постоянно то на старой машине то на новой, было с чем сравнивать.

Комплектация: Я считаю, что мне повезло купить Fit в такой комплектации за такие деньги, почти полный тюнинг от MUGEN чего-то, да и стоит :
CD магнитола не стандартная,
Навигация и выезжающий монитор 7” (с возможностью подключить ДВД),
Дополнительные пищалки,
Подлокотник,
Стандартные литые диски на 15”,
Противотуманные фары,
Фары в цвет кузова,
Обвес MUGEN,
Решетка радиатора MUGEN,
Антикрыло MUGEN,
Ветровки MUGEN,
Надпись FIT на порогах.

Салон: Был приятно удивлен, машина с наружи не вызывает сомнений что в нутрии будет немного места, но когда сел, устроился поудобнее понял, что ошибался. Салон просторный, места достаточно, при росте 196см не чувствую себя стесненным, отрегулировал сидение водителя и попробовал сесть сзади, никаких проблем со свободным пространством не возникло, резолюция - салон очень просторный. Приятно удивила возможность отодвинуть передние сидения вперед находясь сзади. Я не курю и наличие подстаканников вместо пепельницы считаю плюсом. Багажник огромный, можно положить кучу вещей мешков с картошкой и холодильник в придачу у знакомого VITZ так там багажник подходит только для маленькой дамской сумочки. Трансформацию сидений пока не пробовал но, судя по фотографиям если нужно можно спокойно спать.

На Дороге: Итак, поехали, жесткая короткоходная подвеска чувствуется сразу после вальяжной Nissan Cefiro, пятой точкой чувствуешь абсолютно все, что лежит на дороге. Удивило меня другое, скорость набирает очень шустро, разгон до 60 по ощущениям быстрее Cefiro, не чествуется «напряженность» в руле, можно лишний раз не напрягать руки, руль на скорости можно отпустить машина будет ехать четко прямо. Но если в машине более 2х пассажиров в горку машина едет с ощутимой нагрузкой, Cefiro тут явно выигрывает 155л.с. дают свое. На трассе еще не проверял, но судя по ощущениям в городе машина не для дальних поездок, на Cefiro ездил и 900км (до Находки) и 450км (Комсомольск-На-Амуре), усталости не было, но FIT слишком жесткий, городская машина.

Экономичность: Nissan Cefiro 94 года объемом 2л зимой кушала 15,5л на 100км, а в месяц на одометре пробег увеличивалась на 1000 – 1300 км, соответственно расход на бензин в месяц составлял 3 000 – 4 000р… А FIT кушает 7л на 100км , т.о. экономия более чем в 2а раза .

Ремонтопригодность: Все кроме вариатора в этой машине не представляет трудности для средне статистического СТО. А вот ремонт вариатора в нашем городе наталкивается на мнение что «эту штуку не чинят, ее меняют», поэтому во избежание проблем с вариатором советую регулярно (раз в 20-30т км) менять масло вариатора, и еще, если умники в магазинах будут Вас уверять что нужно заливать ATF-Z1 не слушайте их, с 2005 года во все свои Вариаторы Honda рекомендует лить HMMF или CVT-F (Для Европы), а если на СТО Вас будут склонять на полную замену масла вариатора, посылайте их еще дальше, Honda в Manual’е не рекомендует полную замену масла, только частичную (слил все что можно, долил).

Итог: Городская машина с приятным дизайном, маленькой прожорливостью, и жесткой подвеской. Многие думают, что машинка подходит больше для девушек, в топку такое мнение, это Honda минимум на что я согласен что FIT одинаково подходит и девушкам и парням. Впечатление что моя мечта сбылась, не покидает меня до сих пор…

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:
Название комплектации: W
Цвет кузова: Серебристый


Полный мой отзыв находиться по адресу http://reviews.drom.ru/honda/fit/14075/

Автор: ILIY 24.5.2008, 9:51

Забрал машину 20-го мая.
Накатал за три дня около 600 км.
Родословную машина ведет из Японии, комплектация SPORT.
Первые впечатления:
1. Динамики для города хватает на все 100%...Для любителей всех делать на светофорах машина вполне подойдет...На трассе переключаемся в режим S и без проблем совершаем обгоны. Двигатель думаю, прослужит долго так как в городе, да и по трассе обороты редко поднимаются свыше 2000., обычно в районе 1600-1700. По личным впечатлениям машина набирает 100 км менее чем за 10 сек., хотя впечатления по динамики могут быть и обманчивы...
2.Шумоизоляция подводит только с одной стороны слышны как бъются камушки о днише...в остальных случаешь в машине нормально.
3.Расход бензина с включенным на автомате климатом. Спокойный стиль вождения 5,5-6 л., если ездить с частыми ускорениями доходит до 6,7 л. Что интересно расход что на трассе, что в городе практически одинаков.
4.Штатная акустика вполне хороша
5.Из-за своих габаритов машинка весьма маневренна., тут некоторые жаловались на усилитель рулевого управления...я лично ничего не заметил, все работает как нужно...легко крутится на стоянке и тяжелет при наборе скорости. При выходе из крутых поворотов, руль сам довольно быстро возврашается в нулевое положение.
6. Подвеска хорошо отрабатывает все ямки и неровности, клиренса хватает (посмотрим что будет зимой). Машина весьма хорошо ведет себя на поворотах. там где я повороты прохожу на скорости 60, взади идушие машинка сбавляли скорость.
7.Хочу заметить, что машины японской сборки (2 наблюдал) обуты в шины Бриджстоун.
8. Тормоза весьма чувствительны, до сих пор бывает что на светофорах повисаю на ремнях.
9. Есть весьма существенный минус. Плохая обзорность при движении по затяжным левым поворотам, еду полагаясь на то что встречный транспорт не выедет на полосу встречного движения.
10. Еще есть небольшой минусик...не могу удобно сеть в кресло....не хватает чего то в районе поясницы., а так кресла имеют хорошую боковую поддержку.

Автор: Ольгин 1.6.2008, 21:55

Расскажу про свою девочку.
1) Модель Джаз, январь 2006 года, вариатор, мой пробег=общему пробегу=32800км.
2) Эксплуатац расходы за это времы - только 3 шт. ТО.
3) Выбирала авто 2 месяца. Варианты: Мерседес ашка - дорого, Опель мерива - не было автомата, Мазда тройка - не понравилось закрывание дверей, Ситроен С4 - низко жуть, все форды - тьфу как у всех, Хонда Джаз - сказка! Села и поехала, вариатор прелесть, двери закрылись приятненько, ничего не скрипело.
4) Все что есть у Джазика - это все его достоинства. Она у меня синяя, высокая, просторная, возит в багажнике не только картошку
5) Один недостаток - месяц как забарахлила левая форсунка. Помчусь в Русь авто, обещали заменить.
6) Подвиг случился в эти выходные: на дачу к друзьям надо было переехать лужу. Впереди меня ехал друг на Мицубиси Аутлендере, так вот ему воды было на 10см выше дверей. Моя девочка проплыла через лужу даже не чихнула ни разу. Вечером даже был тост за то, что мой Джазик без потерь перебрался по той дурацкой дороге.
7) Ну на что я могу сейчас заменить свой Джазик, если у него даже имя есть, правда оно женского рода.

Автор: -Eugen- 5.6.2008, 23:38

С вторника езжу на джазе, обкатываю для супруги.
Купили с мкп, ну нравится механника, на автомате как-то скучно ездить.
Достоинства вроде все уже перечисли. Очень удачный автомобиль в своём классе. Расход бензина удивил, после 200 км расходомер показывает 5 л/100км!!!
Не совсем понимаю притензий других владельцев Джаза к шумке (по камушкам не езжу правда) и совсем не понимаю притензий к управлению или тугому рулю, по мне так всё перечисленное на высоте.

Про подвеску: ямки или например ж/д переезд, отрабатывает хорошо, а вот если трасса неровная то на скорости 80-100 км (быстрее пока не ездил) прыгает машинка будь здоров.

Долго не мог найти комфортную позицию, в других машинах достаточно было задвинуть сиденье до конца назад и вниз. Здесь же так не прокатило. Сегодня пододвинулся поближе и сильнее наклонил спинку кресла. Вроде стало лучше. Поэкспериментирую ещё с позицией руля.

В целом автомобилем очень доволен, несмотря на то что являюсь приверженцем больших машин.

Автор: АЛЕКСЕЙ 777 13.6.2008, 19:24

http://news.auto.meta.ua/~avtonovosti/posts/@38487/
интересная тема

Автор: Izmalkov 13.6.2008, 22:13

АЛЕКСЕЙ 777
А кинуть это в раздел "Ссылки" или другое аналогичное место не удалось?!

Автор: mr1lexx 16.6.2008, 13:48

FIT 1.5T
2003 г.в. пробег 20 т.км. (мой 2 т.км.)
Смешанный расход 13,5 км/л
Куплена мною с аукциона в марте 2008 г.

До этого владел:
ВАЗ 21093 1998 г.в.
VW GOLF3 1.8 1993 г.в.
AUDI 100 (45 кузов) 1991 г.в.
NISSAN CEFIRO 2.0 1995 г.в.
ВАЗ 21010 1,5 16 клапанов 2004 г.в.
Опыт вождения: Honda Fit 1.3 W, Toyota Camry 2.0, 2004 г.в., VW Touareg 2,5 TDI., Ford Fiestа 2007 г.в.


Эксплуатационные затраты за время владения.

Масло в двигатель и трансмиссию, фильтр масла и воздуха, сигнализация, резиновые коврики в салон и багажник, МР3 плеер на 4 Гига в AUX. Сетка от мух и камешков в бампер.
Больше ничего не делал.

Как выбирали автомобиль.

Выбирал сам, переводы аукционников, ставки, советы по мелочам, доставку и оформление обеспечивала фирма. Сработали без сучка и задоренки, все в означенные сроки и без лишних затрат. Просто пришел в назначенный день и забрал машину с документами.

Достоинства автомобиля.

1. Выдающаяся динамика как на низах так и на верхах. Сказывается высокая удельная мощность и VTEC. Как следствие безразличие к нагруженности, в машине сидели четыре взрослых мужика, а в багажнике 4 ящика пива, при этом специально сравнивал динамику на отрезке трассы с ними и на обратном пути без них, отличия незначительные и можно сказать при пустой машине управляемость стала даже хуже (см. п. 2 недостатков).
2. Для такой динамики просто смешной расход топлива.
3. Бесподобная реакция вариатора на работу акселератором. Как резкие так и плавные ускорения очень легко контролируются.
4. Хорошая курсовая устойчивость при низком центре тяжести, хотя идеальной ее не назовешь (см. п. 2 недостатков).
5. Вместительность и эргономика салона для пассажиров, а так же возможности трансформации и вместительность багажника, это второе что чертовски приятно удивляет после п. 1. (хотя не без косячков см. п. 3 Недостатков).
6. Замечательный алгоритм работы печки и кондиционера.
7. Понравилась сферичность зеркал (отличное решение, хотя это уже не ново).


Недостатки автомобиля.

1. «Адаптивность» вариатора несколько раздражает, после даже недлительного марафона по трассе попытка спринта по городу некоторое время наталкивается на активное противодействие трансмиссии (лечится переходом в ручной режим).
2. Чрезмерная жесткость подвески при неудачной развесовки по осям из-за бензобака (безусловно машину не для трека проектировали и тем более не для России, а для среднестатистического азиатско-европейско зажиточного городишки, но все же) Из-за ее короткоходности сильно страдает курсовая устойчивость на неровностях и при поворотах, подвеска не успевает обрабатывать неровности и часто возникает соскальзывание задней оси, что при малых габаритах чертовски опасно. По собственному опыту эта проблема лечится небольшой загрузкой задка, даже после шопинга, когда в багажнике есть небольшая нагрузка машина меняется в поведении весьма заметно, а когда сзади сидят хотя бы два человека можно даже немного «пошалить».
3. При всем удобстве салона для пассажиров так и не смог найти для себя (водителя) удобного положения. Категорически не хватает регулировки руля по выносу, и слишком короткая подушка сиденья, правая нога всегда в подвешенном положении. (Становиться очевидным для кого машину проектировали).
4. Неустойчивый к царапинам пластик салона (в районе болтающихся замков ремней безопасности и управления стеклоподъемниками).
5. Отсутствие возможности полного закрытия центральных дефлекторов обдува.
6. Слабый свет штатных нексеноновых фар и геморойность замены ламочек.

В целом по ощущениям автомобильчик крайне неординарный, особенно с таким мотором. Такого задора я не испытывал очень давно, наверное с первой своей машины (тогда было не важно сколько кобыл под капотом сам по себе драйв уже был в новинку). Резвость просто ошеломительная, порой так и тянет на «подвиги», да так что приходиться себя сдерживать.

Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)

Для своего класса выдающийся пепелац, но косячки есть - 4,5 уверенно.

Купите ли вы еще раз этот автомобиль?

Однозначно да, но только новую версию и с аналогичной удельной мощностью, т.к. 1,3 сравнительно с 1,5 на трассе (как впрочем и в городе, да простят меня владельцы) откровенные дрова, как ни прыгай на акселераторе резко ускориться не выйдет.

Автор: koalla 28.7.2008, 16:10

Jazz, куплен новым в салоне, в мае 2008, модель Sport (с вариатором), сборка Китай, общий пробег 3000 с небольшим (набегали 50х50 я и муж).
Эксплуатационные затраты за время владения - пока никаких (кроме бензина).
Выбирали автомобиль месяца два - это вторая машина в семье, хотелось новую машину, не дороже 500-550 тыс., желательно не седан (один уже есть), европейца или японца. Пересидела и переездила во всем, в чем только можно - либо не нравится, либо по цене зашкаливает. Понравился Civic 4D, но зачем в одной семье два седана? В Джазик залезла просто так - не хотела маленькую машину, особенно с дамским дизайном (а-ля Корса). А Джазик оказался не маленьким... И вполне серьезным Машином... Любовь к Джазику окрепла после тест-драйва, тогда же приняли решение о покупке.
На перечисление всех достоинств этого Машина здесь места не хватит, поэтому ограничусь только основными: посадка удобная (я небольшого роста), обзорность отличная, оптитронная панель просто супер, габариты - для города лучше не придумаешь, вместимость - превзошла все ожидания (1,8-метровый холодильник ухитрились в Джазике перевезти), бензина кушает мало, тормоза очень хорошие.
Из недостатков могу выделить только один, на мой взгляд, существенный - недостаточная динамика разгона. Понятно, что причины этому - и вариатор, и не слишком мощный двигатель. Но напрягает - особенно на трассе, и особенно при обгонах. Разница в динамике сильно заметна была, когда на тренинге безопасного вождения встала в пару с девяткой на механике - там и лошадей меньше, а по динамике девятка Джазик делала легко - ни режимом S, ни кик-дауном не лечится. Еще - Джазик в горку не любит разгоняться. Хочу освоить езду в "лепестковом" режиме - может, найду способ его разгонять нормально.

Насчет подвигов - про холодильник уже написала. А еще - мы с Джазиком однажды от серьезной аварии увернулись. А еще - как-то я его припарковала под цветущей липой, и он к утру стал похож на карамельку - весь липкий и сладкий. Пришлось отбивать машину у пчел и ехать на мойку :-)

Этот Машин честно заслужил оценку 5+ и звание "Лучший Автомобиль" в своей стихии - в городе!
Если говорить об оценке в целом, то твердые 4 балла - с трассой он справляется, но хотелось бы лучше.
В принципе, Джазик вполне может быть и единственной машиной в семье (годится и для города, и для поездок на дачу).

Несмотря на описанный выше недостаток, для себя я лучшей машины не вижу. Вобщем, велик шанс возникносения Джазиковой династии - когда вслед за Джазиком 1 будет куплен Джазик 2 и т.д.

Автор: МИИ 3.10.2008, 17:16

Здравствуйте, коллеги! Я тоже стала фитоводом!!!! Купила свою зверюшку на прошлой неделе на авторынке г. Кемерово. Рестайлинговая модель, то есть уже с дополнительными поворотниками на зеркалах, и светодиодными задними фонарями, 2004 года выпуска, 1,3 объем двигателя. Машинка с годовым пробегом по России. Общий пробег 63 тыс. км., по родному отечеству где-то порядка 10 тыс. км. Стоимость 277 тыс. руб. (торговались!). Цвет - серый (в ПТС).. А так - серебристый, только несколько более темный. Салон серо-черный. С помощью нашего сайта пришла к выводу, что комплектация S (спойлера нет). Шины - Йокогама всесезонка.
Остановилась на машинке с пробегом по РФ потому, что ее уже ставили на учет в ГИБДД (хотя знаю, что это не всегда является гарантией того, что не купишь машину с перебитыми номерами), на ней уже стоит сигналка с автозапуском, адаптировано радио и отрегулированы фары. Кроме того, машинку продавали сами хозяева, и оказали всю посильную помощь в перерегистрации хомячка. Перед покупкой съездили на диагностику, где сказали, что автомобильчик в отличном состоянии. Хомячок моя первая машинка, я недавно получила права и пока сравнить мне не с чем, потому что каталась на других машинах только пассажиром (учебную машину сравнивать некорректно).
Выбор был мучительным!!! Перелазила по мою сайтов, перечитала множество отзывов, столько советов выслушала от знакомых! Вопрос с коробкой даже не стоял - только автомат. Если автомат, то либо новый из салона (что дорого и для первой машины как-то на мой взгляд не очень разумно), либо подержанный европеец, либо подержанный японец. В итоге пришла к выводу, что подержанный праворульный японец намного лучше. Выбирала как и многие, кто хочет машинку такого класса, между Хондой-Фит, Маздой-Демио, Тойотой-Ист, Мицубиши-Кольт, Тойотой Фан-Карго. Ист отпал из-за дороговизны, Фан-Карго и Кольт - не понравились внешне. Основным конкурентом стала Демио в новом кузове. В Фите смущал вариатор про него столько всего написано! Даже когда пришла на авторынок, так и не знала, чего хочу. Отсмотрела 3 штуки Демио, пару Фитов и... увидела своего серенького зверька!!!! Я сразу поняла, что это он!
Так как прежние хозяева меняли масла и фильтры на сервисе сказали, что месяц можно поездить так, а перед зимой все поменять. Поэтому расходы у меня пока были только на оформление. Еще в баке был 92 бензин. Я заправила 95. Сразу почувствовала разницу, как будто хмячка хорошо покормил, побежал гораздо резвее и плавнее!
Никаких подвигов мой Фит пока не совершил, я сама еще на эмоциях, поэтому немного покатаюсь, напишу еще отзыв и выложу фотки!!!

Автор: шумахер 3.10.2008, 20:49

Всем привет у меня хонда-фит 2003 г.в двигатель 1.3 CVT на данный момент на спидометре 102 тысячи с копейками. Машину покупал 25.03.08 на момент покупки показания спидометра 89 тысяч с копейками . То есть я уже проехал на ней 13 тысячь км . И могу сказать уверен на 100 балов что это то что мне нужно за все то время что на ней езжу ни каких проблем ну замена расходных материалов я вообще ни считаю. Машина просто класс. Процесс покупки был очень долгим и мучительным,все продолжалось пол года было куча вариантов ну конечно моя мечта это митсубиши-галант но по мнению моих знакомых и по своим дальнейшим итогам эта машина очень дорога в обслуживании по этому этот вариант отпал были в предложениях и мерседесы ну и куча разных авто, но все же когда я увидел в первый раз хомяка я был обомлен и все это моя машина,ну и тут началось штудирование интернета ну и вот наконец нашел поехал и забрал доволен и этим все сказано. Мое мнение машина сделана просто для обычных людей но у этой машины большие перспективы!

Автор: BUBLIK 5.11.2008, 12:21

Хонда Джаз 2007 г.в. Спорт, вариатор, цвет черный аметист (баклажан).

Пробег - ровно 30 000 км..

Тьфу, тьфу - полет нормальный.

Раз 8 летали по трассе Дон 1 300 км. в 1 конец.

Машиной очень довольны.

По городу средний 9,6 -9,8 л. - педаль давлю от души.

По трассе - если на полную загрузку и педаль в пол, то 6,3 - 6,5 л.

Если вдвоем и захочется поэкономить, то при скорости 80-90 км/час возможно 5,1 л.
Один раз ехал сам и получилось 4,9 л. - но это на скорости 80 км/час.

Варик - вообще вещь классная.

Автор: Karlson 14.11.2008, 1:13

Я своего прозвал ,Бешенный Табурет" . Сидишь высоко, скорость совсем не ощущается. Сам привык, а вот любимая вчера на штраф нарвалась. Грит думала что 40 ехала, а на самом деле 80 .
Ааабалденный агрегат. Нет слов, просто "пруль" какой-то)))).
Мамка правда сначала сказала что маленькая машина, а когда усадил на заднее сиденье и ноги не уперлись в переднее, то стала жёсткая))). Короч, есть до чего доипа**ся))). Покемоны они же тупые, русской души не понимают))). Нам бы "Волгу", воняет, зато места валом))).

Автор: артемий 15.11.2008, 18:26

Пишу сумбурно так шо сильно не пинайте. Что имел:
ВАЗ 2107 89 г/в
T-Crown 141 кузов (кто в танке 92г/в)
«Демо Мазда» (Мазда Демио) 03г/в
ВАЗ 21093 02г/в
2. Покупка
Кое-как продав «зубило» решил, что хватит издеваться над собой и над отечественным автопромом и вернуться к истокам (т.е. к японцам). Так как сам с Дальнего Востока, то знаю, что узкоглазые делают лучшие в мире авто (по соотношению цена/качество-100%). Хочется поблагодарить отца, который подкинул мне деньжат и помог с выбором авто. Итак, была сумма 300 т.р., что можно взять за эти деньги в Краснодаре? Тазы не рассматривались хотя можно было взять новую Приору. Китайские машины из фольги выглядят очень даже ничего, но, посидев внутри Chery Tiggo (аналог Рав 4), понял что это не мое (дубовая пластмасса и дешевые материалы создают впечатление что сидишь в увеличенной детской игрушке). Из новых иномарок можно было взять лишь Дэу-Матиз, Ху…дай Акцент или другую мыльницу. Было решено брать свежего японца, желательно малолитражного и необычного (всмысле «в тюнинге»). Поехав с отцом на краснодарскую барахолку зашли по пути в «Шинаму» (контора на Воронежской, которая тягает машины из Японии и Сингапура). Хотя фирма и небольшая, с маленькой стоянкой (10-15 машин) у них почти всегда есть приличные машины в хорошем состоянии. На тот момент мне по деньгам подходил M-Lancer 2003г черного цвета (290 т.р.), H-Fit 2003г черного цвета в обвесе (280 т.р.) (которого позже я и забрал). Были конечно и другие неплохие авто, но они были простые по внешнему виду и комплектации. Ну да ладно, обойдя довольно быстро весь рынок, так как японских машин было менее половины, ничего хорошего мы не нашли. Понравилась Т-Альтезза (продаван отдавал за 300т) однако 99 год и третий хозяин в России заставили отказаться от этого варианта. Нравилась и Мазда Аксела (Мазда 3 в Европе) но ценник в 350-380т вычеркнул и ее. Смотрел Н-Ноут, но не понравился светлый салон (хотелось принципиально черного) и имидж семейного авто. Искал также Хонду Аккорд/Торнео, нашел лишь одного и то с пробегом. Вернувшись в «Шинаму» стали выбирать между Лансером (1,5л) и Фитом (1,3л.). Обе машины из Сингапура. (кожаный салон «в стандарте», нет аукционника). Лансер оказался довольно простым внутри (три крутилки на сером торпедо, нет вставок под дерево, карбон, короче самая простая комплектация). Хотя снаружи косяков почти не было. Посидев в Фите обнаружил, что места в нем ничуть не меньше, посадка выше, да и салон поинтереснее. Завели (правда с помощью другого аккумулятора), проехались, вроде все в норме. Решили остановиться на нем. Немного поторговавшись договорились на 275 т. Напомню двиг. 1,3. пробег 78000км. Дорого? Конечно можно было заказать, обошлась бы тысяч на 30-50 дешевле, но ждать 2 месяца не хотелось, да и хотелось предварительно посидеть, пощупать так сказать. Читайте дальше-может и не сильно и дорого.
Итак, что имеем. Снаружи: черный цвет, 15 копыта, неплохая резина, обвес по кругу «Ings+», массивная губа на переднем бампере, решетка радиатора, задний нестандартный бампер со встроенными датчиками парковки, спойлер «Mugen», накладки на передние и задние фары, ветровики. Внутри:
Двухцветный кожаный салон (черно-серого цвета), дверные панели тоже «в коже», три дополнительных датчика на торпедо «АutoGauge»: температура двигла, напряжение борт. сети, давление турбины Bar boost . (которой нет). Приборы тоже не родные (серия BF от Defi) белого цвета (ночью подсветку можно менять: синий и зеленый). Накладки на педали «G-speed», ручник «Elеvo Design» кожа+хром, родная сигнализация «Honda». Что касается музыки: двухэтажная магнитола «Пионер» с Мп3, СД-чейнджер на 12 дисков в багажнике тоже «Пионер», но только передние динамики!? (хотя и неплохого звучания). В остальном все как у всех.
3. Эксплуатация
3.1. Что надо было сделать по регламенту
Страховка Осаго (900р.), постановка на учет + техосмотр (около 1500р). Кстати поехав на техосмотр, не стал регулировать фары (ни потому что не хочу, а т.к. у нас никто этим не занимается). Мужик на ТО сказал что, в одной фаре у меня европейский свет, а в другой будто нет. Других косяков не нашли и выдали талон на 2 года. Теперь по машине: сразу было заменено масло в двигле, предварительно сделав промывку. Залил хондовскую полусинтетику 15W-30 (1200р+фильтр Сакура 140р, менял сам). Затем сменил и жижу в вариаторе – частичную, как и реомендовано, слилось около 3,2 л, залил примерно столько же. (1500р, менял сам). Также вскоре сменил аккумулятор, так как родной оказывается был мертв (несколько раз оставлял на ночь на подзарядку- результат – хватает лишь на день). Взял корейский 40А за 1800р. Хотелось большей емкостью, но не было в наличии, а каждый день ставить на зарядку поднадоело. К тому же где-то читал, что может не влезть на штатное место, да и клеммы придется поменять. Далее сменил резинки дворников (на вид в отличном состоянии, но при работе издавали жуткий скрип, 80 р.) Также сменил воздушный фильтр Сакура 300р. Старый был в ужасном состоянии весь черный и с одной стороны по - моему в масле. (вопрос к читателям: если в масле то из-за чего?). Что касается салонного фильтра то это отдельная история, его вообще не было (был лишь пластиковый корпус). Объехав несколько магазинов ничего не обнаружил. Пришлось выбирать из того, что было. Как ни странно наиболее подходящим вариантом был фильтр от ВАЗ 2110. Купив его, поехал домой, подрезал немного по краям встал почти идеально, однако по высоте был немного велик. Обрадовался так как отдал всего 200 р. вместо 1000 за оригинал. Поездив пару дней обнаружил, что почему то перестал работать регулятор забора воздуха (он встал в центральном положении и не двигался ни вправо ни влево). Обдумал, что же могло произойти и вспомнил, что все было ок до замены фильтра. Вытащил его уже с трудом (из-за высоты), все стало прекрасно работать. Пришлось взять кусок поролона, вырезать по размеру и поставить на время.
3.2. Что не надо было, но поставил
Во-первых, что касается музыки: поставил саб, оставшийся с 09 (Fusion 390 Вт), накопитель Prology емкостью 1 Ф (чтоб аккумулятор не садить), родные передние динамики переставил на зад, вперед воткнул Hertz 16 см. Вообще, судя по всему, раньше машина была нашпигована музыкой (под капотом обрезанный силовой кабель, под водительским сиденьем – целый кабель от усилка, да и когда тянули проводку под панелями были килограммы всякой проводки. Видимо узкоглазый наспех все поснимал, оставив лишь передние динамики. Еще купил передний подлокотник
( универсальный, 450р), резиновые коврики (1200р), лампы Н4 (так как стояли синие китайские, из-за которых могли легко менты поиметь) затонировал передние стекла (35 как и взади). В планах поставить ксенон и усилок, но пока бабла нет.
Не буду вас грузить рассказами про технические характеристики, так как это все написано в других отзывах. Скажу лишь, что двигателя вполне хватает и в городе и на трассе (разгонял до 140, дальше вообще не хочет), хотя М-Демио 1,3 повеселее будет (дрыгатель оборотестее, да и лошадей на 6 больше: 91 против 86 у Хонды). Ходовка жесткая на любителя, мне нравиться (в Мазде еще жестче-табуретка еще та), хотя свою лепту вносят колеса 195*55*15. Посадка высокая, сиденья удобные, но если долго ехать, то устает правая нога. Кстати у меня не работает датчик расхода топлива (стоит в самом верхнем положении - полный бак). Подскажите в чем причина?
Краткий вывод:
«+»:
1. Внутри больше чем снаружи, удобная посадка/высадка (рост 190), оригинальный салон
2. Неплохая для такого объема динамика
3. Упругая подвеска
4. Неплохой внешний вид (особенно с обвесом, чем-то напоминает уменьшенный Т-Spasio в новом кузове)
5. Малый радиус разворота
6. Отличная управляемость
«-»
1. Черный цвет конечно понтово, но мыть приходиться в 2 раза чаще.
2. Сверчки в передней панели (может потому что уже не раз ее разбирали? Какие ваши мысли?
3. Низкий клиренс (за красоту нужно платить). Ездить приходиться раза в 2 аккуратнее, чем ездил на девятке.
4. Плохая шумоизоляция (присуща всем моделям данного класса).
5. Тормоза (особенно нагретые)
6. Широкие передние стойки, мешающие полноценному обзору. В Демио тоже самое.
Если оценивать авто по пятибалльной системе я бы поставил 4,5 балла.
Еще что касается расхода топлива. Меня он перестал радовать: с короткими пробежками (от работы до дома 5 км) он составляет 8-9 литров на сотню. (лью 92 Роснефть). Что могло произойти? А может просто большие колеса?
Обобщая вышесказанное можно утверждать, что машина стоит своих денег и купив ее вы сами это поймете; по пятибалльной системе я бы поставил машине 4,5 бала.
Большего по эксплуатации сказать ничего не могу, так как владею ей всего 1,5 месяца. Чуть дальше обязательно напишу еще, а пока всем пока. Жду советов, предложений, комментариев.

Автор: Fit-o-Driver 18.11.2008, 18:41

Я вот два года на Фите 1,3 езжу, собираюсь его весной продавать! Машина мне нравиться, но второй раз я уже никогда её себе не возьму! Во-первых: запчасти найти очень сложно, а если есть то в сравнении с другими машинами очень дорогие! Во вторых: чтоб заменить самое элементарное, даже те же лампочки в передних фарах, нужно столько разобрать......... И все эти проблемы с вариатором..........

Автор: chum 12.12.2008, 16:51

Собственно, я такие истории и раньше слышал, но лично столкнулся в первый раз:

С месяц назад у нас были в гостях друзья. Покатал их на Джазе. Очень заинтересовались. Потом купили в Авитусе чуть не последний (Спорт). Для жены (у мужа первая Мазда 6 с ручкой: принципиальный противник автоматов). А сегодня звонили - благодарили. Сказали, что жена пока не ездит (учится еще), а муж забросил свою Мазду и гоняет везде на Джазе. В полном восторге.

Вот.

Автор: makar 13.12.2008, 15:43

Автор: Maks_B 15.1.2009, 10:13

Хочется тоже описать свои ощущения по эксплуатации своего зверька
Honda fit 2003 г.в. 1,3 двигатель цвет черный
Был куплен в апреле 2008 года
Из затрат это замена жижи в движке и коробке обошлось 8000 руб. При выборе авто главным стоял вопрос с ценой выбирал из Таета Ист, Мицубиси кольт и конечно Фит путем поиска информации в интернете выбор пал на Фита а после того как на рынке потрогал посидел во всех претендентах вопросов больше не возникало.
К достоинствам могу отнести: Хорошая маневренность по городу, экономичность тоже не маловажно, хорошая динамика разгона особенно до 100 км/ч (больше по городу просто опасно) и большой салон относительно не большой машинки сюда относится и багажный отсек и места для пассажиров передние кресла не давят в калении как это обычно бывает на заднем диване.
Недостатков не так много но: Начну с наболевшего это широкие передние стойки которые очень сильно снижают видимость особенно при повороте допустим на перекрестке пешеход попадая в эту зону становится просто не видим для водителя приходится заглядывать за стойку то с левой, то справой стороны да бы избежать не хороших последствий. Второе о чем хотелось рассказать на мой взгляд не удобном расположении педалей я подчеркиваю «на мой взгляд» т.к. я парень рослый 190 рост 85 вес хотелось бы утопить их расположение еще немного для меня не удобно что нога находится в полу согнутом положении что напрягает при дальних дорогах что мне кажется тоже не маловажным (этот недостаток отпадает если водитель будет не такого роста как я ) Вот, скорее всего те минусы и плюсы о которых хотелось бы Вам поведать. Если оценивать машину по пяти бальной системе ставлю твердую 4 (хорошая машинка) !!!

Автор: dr.sleep 15.1.2009, 13:13

1) Fit 1.3 серый, АКП, 2005 года рождения, куплен в июне 2008 Пробег при покупке 62 000, сейчас 75 000
2) Замена моторного масла, масляный фильтр, коврики, воздушный фильтр, зимняя резина, резинки на дворники, антифриз, электроподогреватель для двигла, СD-шник вроде все пока, хотя планы еще есть.
3) Знакомый рекомендовал, а я, когда увидел, понял - ОНО!
4) Достоинств море, нет смысла повторяться.
5) Из недостатков отмечу слабую звуко и теплоизоляцию, а так же посредственную обзорность из-за широких стоек, к тормозу привыкнуть надо.
6) Из подвигов: перегон из Читы в Белоярский (ХМАО) поболе 5 тысяч км. и ступор соседей при виде диванчика извлеченного из "такого малютки"
7) Оценка - отлично
8) Весьма возможно!

Автор: =HS= 28.1.2009, 17:51

Привет, коллеги.
Хочу поблагодарить всех - ваши впечатления укрепили сделанный мною выбор.
В конце апреля 2008 года я дождался свой Jazz.
1,4 SVT StormSilver 15``
Брал в салоне "с нуля". Сегодня пробег - 15 300.
Придолбаться не к чему!
Мне ничего не мешает и все нравится.
Лучший (по-моему) автомобиль для города!
Да и за городом мне с ним комфортно.
С 2-х литровыми кобылами я не гоняюсь - без толку...
А вот крейсер - 110-130 км/ч обеспечивает мне надежность и экономичность (6,2-6,3)
Максимально разгонял до 165 км/час. Дальше - запас чувствовался, но ... у жены не выдержали нервы.
Да и дорог для бОльших скоростей у нас мало... или "прощай подвеска"...
Затраты? Ну фирменные - коврики и поддон в багажник - дорогие, сцуки... Взял.
На зиму в Nokian W2 переобулся (стальные диски купить пришлось). Зато сейчас (по снежной городской жиже, да и по гололеду) чувствую себя уверенно.
А основной расход - хорошее пойло!
Лью только 95 "Евро Супер" после того, как попробовал 92 и 95 российского и украинского разлива.
Это дает дополнительную динамику и ... экономию на сотню.
Да!
Езжу на азоте! И всем советую!
Поразительная разница! )) Мягко, как в "шестерке"! Подвеска процентов на 40% меньше чувствует неровности, которые съедает резина.
В общем, для нашей семьи (от которой уже осталось два человека - дети быстро растут!) вполне достаточно. В ней есть всё, что другие производители продают как опции.
Мы часто ездим в путешествия - экскурсии выходного дня (600-800 км.) Никогда не уставал.
Про вместимость и способность салона к трансформации говорить не буду.
Это просто отдельный "шоу номер" для интересующихся с прогнозируемым эффектом.
Чего не научился - пользоваться лепестками. Да и необходимости в этом особой не было. Кроме, как тормозить в гололед понижая передачу. Спасибо за совет!
Доброй всем дороги!

Автор: =HS= 28.1.2009, 19:00

Да! Забыл...
1. В расходы нужно включить защиту двигателя!
Сколько ещё фигни у нас на дорогах валяется! Пару раз защита доказала, что не зря её поставили.
2. Jazz удивил неожиданными особенностями...
Например: когда едешь по горной дороге (например: Алушта - Судак) отмечаешь, что машина поддерживает выбранную скорость движения "с горки", пока не коснешься педали акселератора, т.е. она не разгоняется! Очень удобно!
Здесь я видел такое понятие "адаптивность вариатора". Это оно и есть?
В салоне мне об этом никто не говорил, потому - СЮРПРИЗ! Приятный.
Мне это качество нравится потому, что у меня "манечка" - как можно реже касаться педали тормоза, выбирая "правильный" режим движения.

Автор: bellkin 28.1.2009, 19:45

Хонда Джаз(правый руль) 2003г. 63т.км + 3т.км уже наездил .

Предистория такая - владел авто opel omega 1994г. , достаточно просторный комфортный авто , но были и минусы - расход в городе 12.5л , и не очень удобный и не очень большой багажник - 550л оказалось мало . В итоге захотел купить тойоту фанкарго , по бюджету в 10к$ на беспробежку не укладывался никак - видимо спрос поднял цену на аукционах,дешевле 11.5к$ ничего приличного не получалось. На дроме на глаза попалась ветка Московского Праворульщика по сингапурским машинам . Сразу выяснилось что фунтиков в синге нету .... Как альтернативу Андрей предложил Свифта и Фита , Свифт мгновенно отпал - тесный и малоликвидный . Заказал у его партнёра Максима Фит 2003г. с пробегом 63тыс. , через примерно полтора месяца забрал его с таможни , езжу . Теперь впечатление от машины , естественно в сравнении с предыдущим авто :
Подвеска жёсткая ,нет не так ,ОЧЕНЬ ЖЁСТКАЯ,все трещинки и дефекты дороги об этом настойчиво и назойливо напоминают,проскакивать как раньше не снижая скорости жд переезды и лежачие полицейские чревато козлиным прыжком и пробоем подвески до ограничителей.... На трассе ходовка не даёт расслабиться , и руль требует постоянного внимания и контроля - на скорости очень лёгкий , запаса по мощности нету , выше 80кмч машина очень тупая , на 120-130 на опеле я укладывался в мгновенный расход 7.6-8л (2.5л 170л.с. 1600кг) , фит жрёт больше , и ехать некомфортно по неидеальной дороге . Если на трассе наматывать половину пробега и более то большой седан будет и не менее экономичен и на порядок комфортнее . В городе фит хорош - очень резвый и динамичный от нуля до 60-70 . Сейчас зимой средний расход в городе 8.6л на сотню . Просвет достаточный - по полю и разбитой грунтовке ездил нигде не цепляет , правда после снегопада и заморозка нижний пластиковый пыльник-щит мотора наполовину оторвал об снег между колеями на дороге,хорошо морозило несильно - пластик не рассыпался в щепку. Тормоза вполне нормальные по первым ощущениям , сначала с непривычки немного напрягало очень резкое возрастание тормозного усилия от нажатия педали - на омеге можно было проще и точнее варьировать торможение , поездив могу сказать насколько цепкие тормоза на холодную настолько-же они ватные после прогрева , на троечку . Про вариатор ничего плохого сказать не могу , но механика мне больше нравится , несомненный плюс - трогание и пробки на горках не раздражают , минус - всё-же машина чуть тупее и инертнее в динамике , есть ощущаемая пауза на кикдауне .
Внутри более менее нормально , в ширину салон почти достаточен,локтями не бъёшься но и запаса нет,привык что было ширше,особенно когда поворачиваюсь и лезу на заднее сиденье что-нибудь взять сразу сравниваю с опелем )) В высоту приемлемо . Сиденья в целом неплохие,но нет регулируемого поясничного подпора , регулировки наклона подушки и очень маленький диапазон вертикальной регулировки , подогрева нет , что для кожаного салона минус . Подлокотника нету, после кнопок стеклоподъёмников на торпеде управление с дверей очень неудобно с правым рулём , даже не думал что будет так выбешивать... На торпеде удобнее . Как плюс отсеки для мелочёвки-стаканчики в торпеде , бардачок вроде просторнее и с двумя отсеками - но мелкий , на опеле был глубже и с подсветкой , не было нужды включать салонный свет чтобы что-нить найти . Полки под рулём и бардачком это плюс - перчатки,страховка и прочее что должно быть под рукой удобно и доступно располагается . Карманы в дверях раздражают - они из жёсткого пластика и если в них положить что-то твёрдое/жёсткое будет на каждой кочке греметь , при громкой музыке тоже дребезжит,после велюровых боковин и карманов неприятно . На дверях нету внутренних подсветов/габаритов тоже минус . На солнечных козырьках есть внутренние зеркальца , но лампочек подсвета нет (( с салонным светом толку от этих зеркал по тёмному никакого . Внутреннее зеркало заднего вида удивило - вроде и уменьшает и угол обзора маловат , было очень непривычно , на старом опеле зеркало чуть приближало но обзор хороший был , поставил панорамное зеркало-накладку,заодно ликвидировал мёртвую зону слева-сзади-сбоку . Боковые зеркала маловаты и без подогрева , не фонтан . Сзади откровенно тесновато , при моём росте 176 сиденье водителя отрегулировано недоходя всего 2 щелчка до заднего упора , коленки заднего пассажира в спинку не упираются но и запаса никакого . Багажник хороший , удобный , можно разложить сиденья и будет хорошая площадка с диагональю до метр девяносто , как минус всего одна лампочка подсветки сбоку и низко , верхний плафон прямо просится .
Печка греет нормально , движок прогревается быстро, при минус 18 через километр-полтора уже начинает тёпленьким дуть без прогрева, как минус машина ОЧЕНЬ быстро остывает , и при движении ощущаются холодные микросквознячки с дверных ручек и откуда-то с рулевой колонки. Напрягает только маленький аккумулятор - всего 35А ёмкость , утром ощущение что первый оборот замёрзшего мотора прокручивает из самых последних сил )) Родной антифриз поменял и он в канистре был в багажнике,за ночь при -18...20 замёрз в лёд .... Шумоизоляция .... Её нет , совсем , сначала даже казалось что задние окна открыты - настолько сильно и явно в салоне слышен шум шин,песочка в арках , капель воды по подкрылкам , мотор сильно шумит выше 3000 оборотов , в общем либо мужественно привыкать либо разбирать весь салон и подкрылки и делать шумоизоляцию .
Фары-свет нормальные , повернул лампочки для галки слева и удолетворён и ближним и дальним светом , необходимости в ксеноне не вижу . К слову противотуманки штатные гамно , свету от них чуть , единственный плюс то что подсвечивают обойчины , как на опеле пользоваться туманками как заменителем ближнего света не получится - очень слабые , так что если покупаете фит без туманок - не жалейте,лучше поставить хеллы DE микро или что-нить ещё но не оригинальные .
В целом отчётливо осознавая недостатки в целом и бедность отделки джаза покупал его за возможность трансформации салона и удобства возить габаритные вещи , садясь в Корсу или Гётц сразу видно и лучший интерьер в них и более мягкую подвеску , после Омеги хонда воспринимается чем-то вроде запорожца , в итоге имеем вполне функциональное авто для хорошего асфальта , с возможностью возить габаритные вещи , не самое экономичное , не вполне комфортное , как городское или для работы сойдёт . Следующим авто куплю наверное Омегу-Караван , и комфорт и вместимость .

P.S. К предыдущему автору : очень рекомендую не чистый азот а азотно-кислородную смесь с пропорцией 70 и 20% соответственно

Автор: bellkin 28.1.2009, 19:48

Хонда Джаз(правый руль) 2003г. 63т.км + 3т.км уже наездил .

Предистория такая - владел авто opel omega 1994г. , достаточно просторный комфортный авто , но были и минусы - расход в городе 12.5л , и не очень удобный и не очень большой багажник - 550л оказалось мало . В итоге захотел купить тойоту фанкарго , по бюджету в 10к$ на беспробежку не укладывался никак - видимо спрос поднял цену на аукционах,дешевле 11.5к$ ничего приличного не получалось. На дроме на глаза попалась ветка Московского Праворульщика по сингапурским машинам . Сразу выяснилось что фунтиков в синге нету .... Как альтернативу Андрей предложил Свифта и Фита , Свифт мгновенно отпал - тесный и малоликвидный . Заказал у его партнёра Максима Фит 2003г. с пробегом 63тыс. , через примерно полтора месяца забрал его с таможни , езжу . Теперь впечатление от машины , естественно в сравнении с предыдущим авто :
Подвеска жёсткая ,нет не так ,ОЧЕНЬ ЖЁСТКАЯ,все трещинки и дефекты дороги об этом настойчиво и назойливо напоминают,проскакивать как раньше не снижая скорости жд переезды и лежачие полицейские чревато козлиным прыжком и пробоем подвески до ограничителей.... На трассе ходовка не даёт расслабиться , и руль требует постоянного внимания и контроля - на скорости очень лёгкий , запаса по мощности нету , выше 80кмч машина очень тупая , на 120-130 на опеле я укладывался в мгновенный расход 7.6-8л (2.5л 170л.с. 1600кг) , фит жрёт больше , и ехать некомфортно по неидеальной дороге . Если на трассе наматывать половину пробега и более то большой седан будет и не менее экономичен и на порядок комфортнее . В городе фит хорош - очень резвый и динамичный от нуля до 60-70 . Сейчас зимой средний расход в городе 8.6л на сотню . Просвет достаточный - по полю и разбитой грунтовке ездил нигде не цепляет , правда после снегопада и заморозка нижний пластиковый пыльник-щит мотора наполовину оторвал об снег между колеями на дороге,хорошо морозило несильно - пластик не рассыпался в щепку. Тормоза вполне нормальные по первым ощущениям , сначала с непривычки немного напрягало очень резкое возрастание тормозного усилия от нажатия педали - на омеге можно было проще и точнее варьировать торможение , поездив могу сказать насколько цепкие тормоза на холодную настолько-же они ватные после прогрева , на троечку . Про вариатор ничего плохого сказать не могу , но механика мне больше нравится , несомненный плюс - трогание и пробки на горках не раздражают , минус - всё-же машина чуть тупее и инертнее в динамике , есть ощущаемая пауза на кикдауне .
Внутри более менее нормально , в ширину салон почти достаточен,локтями не бъёшься но и запаса нет,привык что было ширше,особенно когда поворачиваюсь и лезу на заднее сиденье что-нибудь взять сразу сравниваю с опелем )) В высоту приемлемо . Сиденья в целом неплохие,но нет регулируемого поясничного подпора , регулировки наклона подушки и очень маленький диапазон вертикальной регулировки , подогрева нет , что для кожаного салона минус . Подлокотника нету, после кнопок стеклоподъёмников на торпеде управление с дверей очень неудобно с правым рулём , даже не думал что будет так выбешивать... На торпеде удобнее . Как плюс отсеки для мелочёвки-стаканчики в торпеде , бардачок вроде просторнее и с двумя отсеками - но мелкий , на опеле был глубже и с подсветкой , не было нужды включать салонный свет чтобы что-нить найти . Полки под рулём и бардачком это плюс - перчатки,страховка и прочее что должно быть под рукой удобно и доступно располагается . Карманы в дверях раздражают - они из жёсткого пластика и если в них положить что-то твёрдое/жёсткое будет на каждой кочке греметь , при громкой музыке тоже дребезжит,после велюровых боковин и карманов неприятно . На дверях нету внутренних подсветов/габаритов тоже минус . На солнечных козырьках есть внутренние зеркальца , но лампочек подсвета нет (( с салонным светом толку от этих зеркал по тёмному никакого . Внутреннее зеркало заднего вида удивило - вроде и уменьшает и угол обзора маловат , было очень непривычно , на старом опеле зеркало чуть приближало но обзор хороший был , поставил панорамное зеркало-накладку,заодно ликвидировал мёртвую зону слева-сзади-сбоку . Боковые зеркала маловаты и без подогрева , не фонтан . Сзади откровенно тесновато , при моём росте 176 сиденье водителя отрегулировано недоходя всего 2 щелчка до заднего упора , коленки заднего пассажира в спинку не упираются но и запаса никакого . Багажник хороший , удобный , можно разложить сиденья и будет хорошая площадка с диагональю до метр девяносто , как минус всего одна лампочка подсветки сбоку и низко , верхний плафон прямо просится .
Печка греет нормально , движок прогревается быстро, при минус 18 через километр-полтора уже начинает тёпленьким дуть без прогрева, как минус машина ОЧЕНЬ быстро остывает , и при движении ощущаются холодные микросквознячки с дверных ручек и откуда-то с рулевой колонки. Напрягает только маленький аккумулятор - всего 35А ёмкость , утром ощущение что первый оборот замёрзшего мотора прокручивает из самых последних сил )) Родной антифриз поменял и он в канистре был в багажнике,за ночь при -18...20 замёрз в лёд .... Шумоизоляция .... Её нет , совсем , сначала даже казалось что задние окна открыты - настолько сильно и явно в салоне слышен шум шин,песочка в арках , капель воды по подкрылкам , мотор сильно шумит выше 3000 оборотов , в общем либо мужественно привыкать либо разбирать весь салон и подкрылки и делать шумоизоляцию .
Фары-свет нормальные , повернул лампочки для галки слева и удолетворён и ближним и дальним светом , необходимости в ксеноне не вижу . К слову противотуманки штатные гамно , свету от них чуть , единственный плюс то что подсвечивают обойчины , как на опеле пользоваться туманками как заменителем ближнего света не получится - очень слабые , так что если покупаете фит без туманок - не жалейте,лучше поставить хеллы DE микро или что-нить ещё но не оригинальные .
В целом отчётливо осознавая недостатки в целом и бедность отделки джаза покупал его за возможность трансформации салона и удобства возить габаритные вещи , садясь в Корсу или Гётц сразу видно и лучший интерьер в них и более мягкую подвеску , после Омеги хонда воспринимается чем-то вроде запорожца , в итоге имеем вполне функциональное авто для хорошего асфальта , с возможностью возить габаритные вещи , не самое экономичное , не вполне комфортное , как городское или для работы сойдёт . Следующим авто куплю наверное Омегу-Караван , и комфорт и вместимость .

P.S. К предыдущему автору : очень рекомендую не чистый азот а азотно-кислородную смесь с пропорцией 70 и 20% соответственно

Автор: kowrom 11.3.2009, 10:44

Итак состоялась покупка моего первого автомобиля серебро Honda Fit 2003, АКПП 1.3, правый руль, кондей, все стеклоподьемники, пробег по спидометру 22 000 т.км, времени была мало- выбирал на 2-х рынках в Ростове на Дону и станица Каневская.
"+"
Просторный салон
Динамичность в городском режиме
Теплая печка
Малый расход топлива
Удобство парковки из за небольших габаритов
"-":(
Неудобный для дальней дороги на трассе
Салон вроде просторный но чувства что мало места есть
Стоит жуткий аудио кенвуд 95 года.

Планирую сделать ТО по маслам и фильтрам т.к. комп. диагностика выявила что пробег скрученный видимо 80-100 был, возможно неисправен термостат
необходимо сделать диагностику подвески.
Буду добавлять по мере получения впечатлений! )

Автор: JazzFitman 28.4.2009, 20:24

Модель, год, общий пробег, ваш пробег.
Эксплуатационные затраты за время владения.
Как выбирали автомобиль.
Достоинства автомобиля.
Недостатки автомобиля.
Любой подвиг или неординарный случай из жизни вашего хомяка.
Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)
Купите ли вы еще раз этот автомобиль?

Модель 2002года комплектация W Sport , 1,3 вариатор 136400, моих 12500
Расходы: 4 колеса, масло в двигатель,в вариатор фары(пара урод разбил)

Выбирал: из Ауди 3, Пежо 206, Хендай Гетц, Ниссана Микры,Хонды Сивик Седан,Субару Аутбек,Ниссан Скайлайнв 32-33 кузове.
До этого ездил на Тойоте(Виста 1992,Королле1994, Короне 1995,Хай Айс,Митсубиси Делика 1995,Пежо 307СВ,Лексус 330)
Изначально не планировал его покупать
Достоинства:просто заехали т.к. договорились, что понравилось что салон не прокуренный, при моем росте 186 при пасадке за руль и регулировке кресла под свою пасадку, сзади было место и не было тесно мне. Простой и просторный салон есть бакажник с хорошей трансформацией. Ощущение что едеш на Вэне.Маленький расход в рамках 5,5 л и около 7 свыше. 120км/ч. ремонто пригодна для сомостоятельного обслуживания. Отличные тормоза, хорошая печка, вариатор порадовал удобством(перед покупкой почитал форум столько страхов было в голове) но изначально слегка напрягал после автомата. лучшая альтернатива механике на таком объеме.
Недостатки плохая шумка,резинки на дверях, подвестка жестковата но после Селики на джазе пойдет и такая, поскольку машина подрузумевает спортивную нотку.

По 5 бальной шкале твердая четверка.

Автор: Slytanic 29.4.2009, 4:34

Фит, японец, 1,3 4вд 2002 год рождения, сентябрь-ноябрь пробег 75ккм купили его 5 января сего года на рынке случайно, почти. Искали б/п свежее проходимое и экономичное за реальные деньгии срочно, до 11.01.09(думаю все помнят этот страшный день) А еще чтобы барахло водить можно было-универсал короче.Хотел авенир сначала, их в наличии не было. Выбрал ками 99 года уже застолбил .И тут раздел это чудо неотечественного автопрома. Чтото вспомнил что он экономичный дуже и салон нормальный, ну и купил на авось. Пока менял только расходники и то не все.Гоняет прилично и почему то после 80 тоже, не знаю почему тут у некоторых не едет, странно. Задние сиденья всегда разложены. Хороший зверек,

Автор: Владимировна 2.5.2009, 6:16

Доброго времени суток, дорогие форумчане! Вот добралась и я до этой интересной темы. У меня Фит 1,3 2005 г.в. Выбрался он совершенно случайно, точнее, очень удачно в нужный момент попался, так сказать. Летом сосед купил красный фит, я тогда еще не знала что это за машинка такая, но внешне он мне очень понравился. когда встал вопрос о покуппке авто, сразу захотелось именно его, но денег не хватало. Машина выбиралась для езды на работу и с работы. ходила-бродила, искала, все в один голос вокруг твердили, что гнать надо из японии под заказ, что здесь я не найду приличной машины, ибо все что на стоянках- бито-утопленное. я долго и упорно сопротивлялась и все равно искала. в конце концов поняла, что выбирать мне приходится мало из чего, учитывая мой бюджет, поэтому присматривала уже хоть что нибудь, лишь бы ездило и в хорошем состоянии. в очередной раз пошла на стоянку, взяла с собой знакомого механика, и ткнула пальцем в 2 машины, которые подходили и по цене, и внешне нравились- седаны мазда и блюберт. в тот день я была в твердой уверенности, что без машины не уйду. но товарищ, заглянув под капот и послушав там что то сказал что не надо брать их, взял меня за руку и силком утащил, хоть я и сопротивлялась. вернулась в тот день на работу и тихонечко плакала в уголке, уж очень была расстроена, и думала что придется отложить покупку, подкопив еще деньжат. и буквально через час мне позвонил человек- сын коллеги, который узнал обо мне, и который как раз занимается перегоном машин с японии. я не верила своему счастью! он мне сказал, что посмотрит, что можно выбрать, и сообщит. и к моему ооогромному удивлению, он предложил мне несколько вариантов, один из которых был фит!!! правда дороже, чем я рассчитывала, но отказаться не смогла... и вот ожидание...ужасно долго тянулось время... потом метели и пароходы не ходили...я вся на нервах..сходила с ума. звонок- пароход пришел, вот-вот заберем!!! потом еще один звонок- завтра в обед едем забирать!!! как же долго я ждала этого обеда!!! простите за такую долгую предисторию, но очень хотелось поделиться)))
назвала я фита- Ёжо-фит, или просто Ёжик))) он такой классный!!! до этого я никогда не сидела в фитах, и не могла представить и поверить в те отзывы, где писали что в салоне довольно просторно... места всем хватает!!!
при первом выезде, при первом же повороте отметила плохую видимость...все таки стойки эти мне мешают..плохо видно... также шумоизоляция не очень порадовала, но к этому я была готова, поскольку все об этом пишут.
затонировала слегка, сигналку поставила, купила чехлы, и Ёжик заметно преобразился))) только не понятно мне, что японцы делают в машинах?? дрова возят?? сзади в салоне было немного опилок...моей подруге на этом же корабле пришел филдер, везла через совсем другого человека, так в ее филдере тоже опилки....в планах еще конечно многое, но все постепенно.
красивая приборная панель, подсветка приятная, только не пойму, почему если слушать радио на АМ, то на кочках скрежет появляется, а если ФМ, европу там и все дела- проблема сама собой отпадает?? (диапазон мне сдвинули,когда сигналку ставили). немного рассмешила меня габаритная антенка с зеленым кончиком)))
думаю, что пройдет некоторое время и мне будет что добавить, а пока так. влюбилась я в него с первой нашей встречи, сплю плохо, на стоянку иду как на свидание))) я ооочень довольна!!!

Автор: МаленькаяКоська 11.5.2009, 17:27

Фитище, 2002 год, белый, CVT, L15А, пробег примерно 106 тыщ.
Купила 4го мая. До сих пор тащусь и пищу от восторга и кажется так и буду пищать и тащиться Изначально хотела фит и уже даже решила что он будет голубенький. Потом, уже в процесса выбора выяснила про 8 (!!!) свечей(дорого менять) и 90 лошадей (маловато)... задумалась...полторашек в продаже не было...Стала смотреть в сторону сивиков, корон, королл и прочих... переходив весь авторынок на 3 раза, отчаялась. Все кривое, страшное и противные продаваны. Практически потеряв надежду захожу на сайт с объявлениями и вижу ЕГО!!!! Через неделю он стал моим.
Единственный минус - не складываются зеркала боковые, ну, даже не минус, а так, недочет...
Остальное все радует и радует, не машина, а сплошной плюс
Затрат пока никаких, тока бенз, на след. неделе буду менять всякие масла и прочие свечки.
Подвиг - свозила меня и троих чуваков в Красноярск, дав мне понять, что можно и ускоряться и обгонять и в повороты на скорости входить и никаких проблем.
Машина и для города и для междугородних поездок просто супер. Насчет подвески... Жесткая???? НЕЕЕЕЕЕТ!!!! вполне норм! Хотя может потому что я до этого на хонде прелюд ездила, он то вообще дубовый.
Купила бы обязательно, только наверное уже в другом кузове.

Автор: CTuJlET 17.5.2009, 21:08

Имею прямое отношение к машине, о которой писалось выше ) Вобщем я наверное из того меньшенства здесь, для кого Фит - вторая машина в семье и "пересел" я на него со спорт-купэ, поэтому и впечатления иные. Долгое время дама сердца грезила о машине и вот - получение прав и поиски. Я изначально был полностью против Фита, так как для меня он казался очень уж маленьким + варик + найти полторашку очень сложно, а тащить неизвестно что дальнего востока желания не было. Но в итоге получилось так, что ближайших вариантов у нас остались хонда цивик 2000 года, интегра седан 1998 года (автоматные) и фит 2002 года 1.5 с вариатором. Осмотр цивика показал, что клиент скорее мертв, чем жив, тегра была кривовата по кузову, грязновата по салону и совсем неясно, что же внутри. Поэтому было решено мне перебороть себя и дать свое добро на просмотр фита. Загнали в сервис, пока специалисты оценивали тех. состояние, мне удалось наконец-то присмотреться к машине. И о чудо, внутри машина оказалась вполне вместительной, с симпатичным черным салоном, вполне удобными креслами + достаточно объемный багажник. Смотримс кузов, подвеску, двигатель, радуемся, кое-кто чуть ли не прыгает от счастья - все живое, друзья-специалисты дают добро - "нравится - берите, аппарат живой". Договариваемся с хозяивами, получаем кредит, забираем. Тут идут первые впечатления от моей первой поездки.
1. удобная посадка, радует регировка кресла по высоте, при росте 195см я чувствую себя комфортно, есть запас для сидения сзади, можно еще отодвинуть.
2. достаточная обзорность по зеркалам, хотя мне было непривычно, на прелюде, да и на тегре, она больше. хотя машина для спокойной езды и спокойных перестроений, так что вполне.
3. органы управления - это хонда, все просто и знакомо, руль приятный, хоть и большой с непривычки.
4. поначалу тормоз показался ужастно чувствительным, пару раз сильно дергался с непривычки, потом привык.
5. мягко, ужасно мягко, нет зубодробильности даже на приличных кочках. динамики полторашки с вариком для города хватает.
Так прошла неделя, я на машине почти не ездил, мадам в восторге. Я нашел себе машину и появилась потребность ехать из Томска в Красноярск. Для этого решено было заменить "штатную" магнитолу газерс на более приятный однодиновый jvc. Тут началось веселье. Делалось все своими руками на парковке около дома в 8 часов вечера. Вобщем тут для меня был первый минус машины - разбирать ее неудобно. Защелки сидят намертво, а панель очень мягкая, повредить - как раз плюнуть. Но есть и плюс - это свет в салоне. При полной темноте снаружи, внутри почти как днем. Центральная лампа + 2 лампы спереди делают свое дело, работать в машине удобно. Сборы, тосолы-аптечки и в ночь выдвигаемся. Тут пошли плюсы уже от использования
1. Место. Полный багажник вещей + 3 не совсем компактных парней + девушка водитель, а место еще осталось.
2. Ходовые качества. Мягко, очень мягко, я повторяюсь? По не самым ровным нашим дорогам ехать приятно, подвеска полностью отрабатывает все кочки, устаешь намного меньше. Сидения удобные, держак приемлемо, регулировок хватает, спина-зад-шея перенесли 10 часов в пути отлично и не устали. Задним тоже вполне комфортно. Мощности мало, но для такого авто хватает. Мне обгонять не довелось, но 120 машина шла без проблем, запас есть.
3. Расход. Предыдущий владелец похоже лил 92ой и хз как ездил, но расход у него был около 9.6км на литр. Много, ужасно много. Мы залили 95ый и к концу пути получили 12.8км на литр. Сейчас расход так и держится в городе. Нормально, меня радует.
4. Свет. Хватает и ближнего и дальнего. В идеале поставим ксенон и туманки, благо места под них можно вырезать без проблем.
5. Тормоза для данной машины достаточны, но тормозить со 150км/ч "в пол" я бы не стал.
6. Тут многие пишут, что шумка плохая. Может для людей с музыкальным слухом и так. Но мне показалось внутри тихо, песка, камней и прочего, стучащих по аркам особо не слышно, шин тоже. Двигатель до отсечки не крутили, на 2-3 тысячах его практически не слышно. В машине ничего не брякает, не стучит. Да, можно проклеить, но и без этого комфортно.
1500км по трассе с не самым лучшим асфальтом машина прошла на ура.
Вобщем небольшой итог. Машина с довольно неплохой для семейного авто управляемостью, комфортная, очень приятная внутри и достаточно милая снаружи. Довольно экономичный расход при достаточной динамике. Большой багажник + салон-трансформер. По ценам на расходники - типичная хонда. По запчастям - проблем нет, все можно найти, благо машин в стране таких море. Цена на машину разная, надо искать и не торопиться. Из минусов вариатор, который морально не дает утопить педаль в пол и оставляет лично у меня подспудный страх его смерти + небольшая валкость в поворотах и мягкая подвеска.
Оценка, если относительно машин-одноклассников (витцы, исты, марчи и прочие гетцы) - 5 с минусом.
Думаю да, я бы согласился купить этот авто еще раз ))

Автор: pas2x 19.5.2009, 7:43

HONDA Jazz 1.2 Cool (MT) С октября 2007г. Пробег уже 25тонн. Затраты? Ну, защита картера +зимняя резина (Continental), +диски (Kasei Raicing) и ТО1(12т.км)... Усё... Выбор был нелёгок! Когда приглядывал машину, официал Honda у нас только открыся. Всегда уважал эту марку ,но думал цены неподъёмные. Поэтому выбор был невелик: "корса" или "свифт". Ну и значит проезжая мимо жена предложила попускать слюни на Civic TypeR. И там впервые я увидел ЕГО! Почитал тех. данные, посмотрел на возможности трансформации салона... и ВСЁ!!! Ждать заказа надо было 4-е месяца, но менегер сказал, что через неделю придёт "отказная" с 1.2МТ за 413 тыщ деревянных(тест делал на 1.4 с вариком). Я думал недолго и через 9 дней был счастливым обладателем единственным в городе (1.2 ввезли только мою) и последним японской сборки (потом повезли китайчат) серебристым Jazzиком. Достоинств оказалась масса! При скромном внешнем виде, очень просторный, просто шикарно трансформируемый салон и отличная эргономика. Расход топлива, при вполне пристойной динамике, превыше всяких похвал! Чёткие перелючения КПП и информативный руль подначивают пошустрить. А как она проходит повороты!!! И это с примитивной конструкцией подвески! Жёсткость подвески, кстати, вполне нормальная (на Volvo S40, к примеру трясёт БОЛЬШЕ!). Ну и конечно имидж самой надёжной марки дорогого стоит! Недостатки, конечно тоже присутствуют. Магнитола МР3 не сечёт, но есть AUX. Шумка в арка никакая, но грешу на стоковую "Якагаму АСпек". Конечно, можно бы и 1.5iVtec +AWD+VSA , но злые японские дядьки нам такое не продают (официально!). Главный "минус"-прокатившись пару раз за рулём, супруга пытается у меня Jazzик отжать! Сватает мне CR-V... Самым серьёзным подвигом и ипытанием для Jazzика стала зима 2008 года. Снега навалило немеряно. Колдобины жуткие. Я сам НЕ ВЕРИЛ, но Jazzик всё терпел и сам везде пролазил! Без поломок! Конечно, ещё и благодаря крепкой защите. Оценка однозначно только 5+!!! Цена - качество: вне конкуренции! Куплю ли снова? Новую модель -КОНЕЧНО!

Автор: Дюймовочка 17.1.2010, 16:04

Xonda Fit, 2001 г.в. Куплена в ноябре 2007 года в Уссурийске без пробега по России. С общим пробегом в 50000 км., в чем я глубоко сомневаюсь)) Сейчас 117000 км.
Начнем с того, что я женщина за рулем) И это моя первая машина. И мой водительский стаж при ее покупке был нулевым. Так что, выбирала я машину просто на взгляд. Выбор был: либо Мазда Демио, либо Тойота Витс, либо Хонда Фит. Потому, что они маленькие. Потому, что зрительно они мне нравились. И все. Никакой литературы, никаких советов. Первой пробовала Мазду. Так машину выбирать могу только я. Не понравился продавец) Слишком навязывал мне ее. Не хочу больше Демио)) Тойота Витс внутри оказалась маленькой даже для моих габаритов. Ощущение такое, что на тебя давление со всех сторон. Фит купил меня удобным вместительным багажником, что необходимо мне для работы и регулировкой высоты сидения, что актуально для моего роста. Это сейчас я знаю, что большинство японцев оснащены такой регулировкой. Тогда кроме учебной "девятки" и обязательной подушечки к ней, больше ничего не видела. Прокатилась, понравилось. Беру!
Через 3 дня чуть не сбила тетеньку. Вот тогда и поняла, насколько загораживают обзор стойки лобового стекла. И сзади такая же история. Но это мелочи. Быстро привыкла выглядывать из-за них. Со стороны конечно смешно выглядит, но мне все-равно.
Гаража у меня не было тогда, нет и сейчас. О том, что Хонда теплолюбива, узнала через месяц. Она у меня не завелась даже с автозапуском переодичностью 1 час. Нашла стоянку теплую. Проблемы не стало. А Этой зимой поставила аккумулятор на 60 ампер, так что нам теперь и минус 40 по плечу.
Два года кроме замены масла и фильтра ничего с машиной не делала. пару недель назад перетрясли всю подвеску. Конечно вылетело в копеечку, но результат того стоит.
Была еще одна проблемка. При наборе скорости выше 40 км/ч появлялся гул. Объездила штук 10 СТО. Все, как один-вариатор. Замена. Ну, думаю, купила головную боль себе. Благо денег в тот момент не было, а то бы и сменила вариатор. А тут вибрация. Городок у нас маленький. На весь город один специалист толковый по вариаторам. Приехала, подушку коробки заменили. Вибрация прошла, гул остался. Я опять к этому дяденьке. Почему?? Ищи, говорит, проблему в подвеске. Не причем тут вариатор. Нашла. Ступицу сменила, гул прошел. Вот вам и специалисты((( А могла бы и коробку сменить, а неисправность осталась бы.
Так что самый большой недостаток, по крайней мере в нашем городе, не Хонда Фит, а отсутствие специалистов, его обслуживающих!!! И если бы я, с моим опытом, купила бы другое авто, то проблем было бы не меньше)
А вообще я в восторге от своей машины!!! Удобна-раз, бензин нюхает-два, шустрик-три и тд. и тп.
Недостатки есть конечно, но о них уже писали здесь. Повторяться не буду.
А подвигов у нас было так много, что не хватит места про них писать. Мы с ней вместе и огонь, и воду, и медные трубы прошли)))
Машина замечательная-5 баллов.
Куплю ли я еще такой автомобиль??? ДА! Мне он нравится!!! просто посвежее хотелось бы, но не сейчас. Пока и на этой побегаю

Автор: Fox79 28.1.2010, 21:46

Jazz, вариатор, 2008 года, куплена в 2008. Пробег 46000.
Про достоинства тут очень много написали, пожалуй, даже слишком перехвалили. Поэтому подолью ложку дёгтя и остановлюсь подробнее на недостатках и возникших за время эксплуатации проблемах.

1. Неудобное расположение педального узла - у меня рост где-то 190, нога постоянно находится под непривычным углом, при долгой езде по трассе - затекает и болит.
2. Сразу после покупки выявился конструктивный дефект антены - стучала при раскачивании. В сервисе надели резиночку
3. Низкий дорожный просвет.
4. Плохая шумоизоляция колёсных арок.
5. "Детский" дизайн панели радио, климат-контроля.
6. Неудобная регулировка температуры воздуха - лучше бы сделали крутилкой, как громкость магнитолы.
7. Задние ручные стеклоподъёмники имеют привычку самопроизвольно приспускать стёкла. На сервисе не устранили.
8. Зимой печка не справляется.
9. Плохая теплоизоляция - откуда-то из задних дверей вообще сквозит. Из-за п. 7 - 9 зимой на заднем сиденье дубак.
10. При езде на высоких оборотах в течение неск. минут - из печки идёт запах гари. На сервисе сказали не лихачить
11. Запаску хотелось бы, конечно, полноразмерную.
12. Нет датчика и индикатора низкого уровня омывайки.
13. Конструктивный дефект магнитолы - иногда при переключении на какую-либо сохранённую станцию, пишет "PI SEEK".
14. Ручной режим переключения передач - бесполезная игрушка. Ездить в нём нельзя. Конструкторам надо было сделать звуковой сигнал, уведомляющий что передача переключилась.
15. Зимой 2008 года постоянно была проблема - мокрое пятно на ковре под задним правым сиденьем. Предполагал, что течёт трубка подачи омывайки к задней брызгалке (пятно было синего цвета). На сервисе говорят, что проверили герметичность системы сжатым воздухом, течи не обнаружили, при этом взяли за это деньги (хоть проблему и не устранили). Этой зимой смотрел - пятна нет, вроде сухо. То-ли само собой прошло, то-ли на сервисе втихоря что-то исправили.

Автор: SVG-jazz 28.1.2010, 22:20

Fox79, Вы это серьезно? У Вас к Джазу претензий 15 штук.
2-3 летний Джаз в рейтинге надежности немцев стоит на 9 месте, а Сивик на 51-м.
Может, лучше было какой-нибудь Опель купить?

Из 15 пунктов на 10 можно было обратить внимание при покупке. Достаточно было почитать форум. С пятью оставшимися даже не предлагаю что-нибудь предпринимать: если человек настолько недоволен своим авто, проще продать, чем исправлять...

Единственное, чего не понимаю, как с таким внушительным списком вяжутся слова "В целом - машина неплохая, вполне оправдала ожидания"?

Автор: Fox79 29.1.2010, 11:35

Ещё не все, забыл:
16. Маленький бардачок без освещения

Про рейтинг надёжности - при чём тут это? Я разве где-то писал, что недоволен надёжностью? К ней как раз претензий нет.
И кстати, я бы не стал доверять подобному рейтингу надёжности. Муть это.

Да, многие недостатки выявляются сразу при выборе авто (правда, не 10, а всего 7). Но это не делает их менее "неприятными". Кто-то их может и не заметить. А кто-то - заметит и смирится с ними.

Не нужно дофантазировать за меня. Я не писал, что мне не нравится авто. Я сказал, что оно оправдало мои ожидания. Ведь я не ожидал, что за 500 тыр получу идеальное авто. Количество плюсов в машине для меня перевешивает кол-во минусов.

Автор: provokator 29.1.2010, 13:39

Автор: Fox79 29.1.2010, 18:38

Я не пойму, Вы со мной спорить пытаетесь? Нападайте на кого-нибудь другого Раздел для отзывов, я оставил отзыв.
К тому-же, какой смысл повторять мне мои-же слова в немного перефразированном виде? Напишите что-нить новое.

Автор: pas2x 29.1.2010, 20:25

provokator SVG-jazz! эээ! Народ! Ну чо накинулись то! Вполне объективный отзыв. Я бы ща, по прошествии 2-х лет, тож бы немало косяков приписал. Ну и в правду ведь нет идеального авто. Даже в "космолёте" за 2.5-3 лимона есть до чего прикапаться. А "Джазз" всё равно плюсов имеет больше чем минусов, ведь так? .... Fox79! Земляк! Фото своего "зверя" - в студию!

Автор: SVG-jazz 29.1.2010, 23:12

Fox79, повторю слова, ничего не перефразируя: "Количество плюсов в машине для меня перевешивает кол-во минусов."
Минусов - уже 16. Плюсы - в студию! Объективности хочется, понимаете ли....

Про Сивик я сказал из опасения, что там минусов было бы еще больше, а плюсы пришлось бы тоже собирать по другим отзывам.
Я ж, когда прочитал такой отзыв, сразу пожалел, что не умею читать "между строк"...

Сначала 15 недостатков, потом "оправдала ожидания", потом опять "надо было всё-же брать Civic 4D".
Знаешь, при социализме шутка была. Выходит исполнитель на сцену и говорит: "Здесь читать, здесь не читать, здесь рыбу заворачивали..."

Вот я и пытаюсь понять: где читать, где не читать, а где "рыбу заворачивали"?
Может избавишь меня от необходимости читать между строк и добавишь пару плюсиков к своему отзыву?

Автор: Fox79 30.1.2010, 19:27

Ну раз ты так настаиваешь, напишу плюсы, хоть, все эти плюсы здесь уже не раз писали:

1. Если сравнивать с аналогичными машинами других производителей (например, Мицубиши Кольт) - то дизайн наиболее привлекательный, как внешний, так и внутренний.
2. Внутри используется очень неплохая пластмасса, приятная на ощупь и симпатичная внешне, в отличие от многих конкурентов. Руль приятно держать в руках.
3. Очень удобный вариатор. К машине ни мне ни жене не потребовалось привыкать, сели и сразу поехали. Когда были на других тест-драйвах, жена никак не могла привыкнуть к управлению, особенно, к коробке передач.
4. Большая вместительность - многие перевезённые грузы в седан бы просто не влезли. Сзади сидеть просторно даже с максимально отодвинутыми назад передними сиденьями.
5. Малый расход топлива.
6. Динамика разгона - на удивление хорошая, для такого моторчика и автомата.
7. Крепкие и пластичные бампера (хорошо гнутся и при этом не ломаются и не теряют внешнего вида, хорошо восстанавливают прежнюю форму) - жена проверила
8. Зимой с заводом ни разу не было никаки проблем - в салоне хвастались про 2 свечи на цилиндр, обещали, что будет хорошо заводиться в мороз - видимо, не соврали
9. Нравится комбинация приборов - красивая и отлично читаемая.

Автор: SVG-jazz 30.1.2010, 22:24

Fox79, спасибо!
Теперь хоть понятно, что ты видишь в машинке не только минусы.
В подзаголовке темы написано:
Достоинства автомобиля.
Недостатки автомобиля.

Вот я и пытал тебя как партизана: "Где достоинства?"
Извини за такую настойчивость, но очень хотелось прочитать ОБЪЕКТИВНЫЙ ОТЗЫВ человека, который перечислил у машинки столько минусов...

И всё же останусь при своем мнении: если более тщательно подходить к выбору авто, многих недостатков можно было бы избежать еще при покупке...

Автор: МаленькаяКоська 27.2.2010, 15:38

Итак, зима закончилась почти. Выводы, итоги:
1. насчет холодности и запотевания мои опасения не подтвердились - все ок.
2. управляемость для такой машины - норм, пару раз занесло, но без последствий
3. расход....ну, если по деньгам посчитать, то около 10к за 3 зимних месяца, но это при условии того, что у нас 2 месяца мороза стояли опупительные
4. не поехала всего 2 раза - ночью было около -40, тупо аккум замерз, затащили домой, отогрели, поставили - все ок.
Вопщем, прошел почти год эксплуатации, а я все еще пищу от восторга.

П.С. заценила новый кузов - не понравилось, микроавтобус какой то

Автор: musyasha 21.7.2010, 3:27

всем привет! У меня фитик 2002 года, купила в 07 году, пригнал знакомый из Японии, цвет светло-желтый. Опции в салоне все есть, насколько я знаю, есть салоны "деревянные". У меня даже люк имеется. Пробег: Когда пригнали было 62 тыс. сейчас 92)))езжу третий год.
Приходит время менять машину- хочу фита в новом кузове-2008-09 г.
У подруги новый цивик купе, резина низкопрофильная, салон кожанный, а едит так-же, и и жесткий какой-то.Смотрела я на него , смотрела= ну всё же фит мне больше нравится.
Особенно для меня - мелкого предпринимателя-каробочки возить...салон незаменимый)))
И по области по бездорожью, за всё время "пузом" чтоб на кочке шоркнуть-ну раз пять отсилы!
база короткая...фитик как мячик, по кочкам скачет, ешё стойки поменяла на газовые каябовские...и пряг,прыг=)))
Масло лью каждые 10 тыс ( тоесть за всё время три раза) ликви молли синтетику, нулёвку. Ну это дело вкуса. Мы с мужем свои машинки любим, и предпочитаем на обслуживание не скупиться=)))
В вариатор хондовский флюид заливала. На бензин в месяц где то 1000-1200.
Ну и всё...впринципе=)))Кто ко мне садится, всегда удивляются какой просторный салон.
Очень хорошая обзорность. На загородной трассе всегда обхожу все ползущие среднеклассовые машинки, и всякую мелоч типа истов и витсов. И резво забегаю в гору.
Меня обгоняют обычно только серьёзные машины.
Очень смешно пристроится за каким нибудь крузаком или лексусом, на дороге с волнами и кочками, где други пузошеркающие машины быстро ехать не решаются)))
Так, что своего хомячка очень люблю. И поменять хочу на свежего хомечка. Хотелось бы отзывы за 08-09 год почитать.

Автор: musyasha 21.7.2010, 3:49

печка зимой в минус сорок дула плоховато- муж вытащил фильтр на зиму-( где то под бардачком) весной поставили новый.Две зимы без проблем. Заводится с пол пинка в холодном гараже.
У меня кстати есть и нави и дивиди и телевизор., даже какая то система типа блютуза для телефона , работала видимо в Японии
И зеркала на кнопочках и ручки хром., Только без обвесов. Считаю, что обвесы хорошо сидят на спортивных машинах, а всё остальное ото самообман . Сидишь за рулём обвешанного фита и представляешь , что это почти фиррари? Мужчины довольно сидящие за рулём обвешанного фита (особенного розового или красного цвета) очень смешно выглядят.
Считаю. что машинка более женская, для самодостаточных энергичных девушек. смотрится они вместе очень гармонично, и даже название ассоциируется с FITNESS, хотя мой муж иногда на ней тоже прорывается.

Автор: provokator 21.7.2010, 12:17

Автор: Ozab 21.7.2010, 13:21

Автор: provokator 22.7.2010, 12:49

Я говорю не только о том памятном тесте с матерями ведущих ТопГира, но и о тестах Элемента, который по словам ведущих проектировался компанией Хонда как раз с учетом пожеланий пенсионеров. Так же Британская статистика показывает что именно пенсионеры чаще выбираю марку Хонда.. Думаю эти люди уже много повидали, много машин поменяли и нашли идеальное сочетание практичности и качества.

Автор: borisovna 10.1.2011, 19:09

Со времени моего первого отзыва прошло 2,5 года. И я по-прежнему считаю, что Джазз - это лучший городской автомобиль. Я бы однозначно рекомендовала Джазик в качестве первой машины, а также в качестве семейного авто (единственного или второго).
Когда надумаю менять машину, то следующей будет BMW1 купе, а если денег не наберу, то какой-нибудь из Civic-ков. Почему - наверное, и так понятно...

Автор: JazzFitman 7.3.2011, 22:35

За 2,5 года проездил много почти 70 000 тысяч. При очень частых поездках коротких и не очень писать не буду что писал ранее не помню хочу написать заново.
При моем росте 186 не испытываю неудобства с посадкой, наверно повезло и регулировка сиденья однажды выбранная и не изменившаяся впоследствии, ноги не затекают только после пробок когда тыркаешься часов по 5-6, но это в прошлом. Салон вместителен, недавний переезд доказал очередной раз это.
Плохая шумка это карма, машина не премиум класса а эконом, печка работает очень хорошо даже через чур, особенно обдув в ноги, проблемы со сквозняками решил проклейкой дверей, шумку если и буду делать то не максимально а бюджетно меня это не утомляет.

Жаль одно живя в роисси мафын это не средство передвижения а роскошь!

Автор: JazzFitman 7.3.2011, 22:36

За 2,5 года проездил много почти 70 000 тысяч. При очень частых поездках коротких и не очень писать не буду что писал ранее не помню хочу написать заново.
При моем росте 186 не испытываю неудобства с посадкой, наверно повезло и регулировка сиденья однажды выбранная и не изменившаяся впоследствии, ноги не затекают только после пробок когда тыркаешься часов по 5-6, но это в прошлом. Салон вместителен, недавний переезд доказал очередной раз это.
Плохая шумка это карма, машина не премиум класса а эконом, печка работает очень хорошо даже через чур, особенно обдув в ноги, проблемы со сквозняками решил проклейкой дверей, шумку если и буду делать то не максимально а бюджетно меня это не утомляет.
На замену авто конкурентов не вижу, если только повыше но тоже Хонда как вариант Стрим, Эдикс. Ну может Поло.

Жаль одно живя в роисси мафын это не средство передвижения а роскошь!

Автор: balui 11.10.2011, 16:17

1.3 Fit япония 2002 год пробег 160000 владеем 1.5 года.
плюсы:
-шустрый
-бенз нюхает
-просторный салон(че тока не возил!)
-управляемость
-ну красивый конеш
-по ощущениям под капотом 2л.
минусы:
-пыль собирает как пылесос
-дороговат в обслуживании(хотя хонда конеш...)
-шумка = 0
Выбирали с женой долго,смортрели и ISTы и Цивки.у иста торпеда уе...щная.Цивик приглянулся,но ценник конский:(смотрим стоит фитик,мужичек тока подъехал продавать.посмотрели,сели поехали,вроде все гуд-берем.цена 225,пятерку скинул(ща 250 наш на рынке стоит).честно говоря такой прыти от 1.3 не ожидал:)(было две тойотки,хонда реально рулит!)сначала загудела правая ступица.поменял-цена вопроса 6000р(оригинал япония)потом левая,тож сменил,но за 2300 уже(китай походу).потом задергался епть!думал все!варик,полазил в инете,нашел ентот сайт-почитал,полез под капотину,задний ряд все катушки шили:(выход нашелся в обмазке мастер-клеем и изолентой(прошла уже тыщ 6-все гуд),ну свечи сразу заменил,зевел поехал-мля,машину не узнать!валит!жена тож водит,нравиться он ей.
Короче следующая тачка,полюбасу-HONDAрь!!!

Автор: avav535 4.1.2012, 23:35

джаз 1,3 2005 год вариатор 145 тыс км (из них большая часть по центру Киева, то есть спуски подъемы пробки старты остановки) замена переднего сальника колен-вала на 60 тыс, замена катушек заднего ряда на 140 тыс. Автомобиль никогда не прогревается, перед лежачими скорость не сбрасывается, была провтычена замена жижм в варике (первая замена 80 тыс)-полет нормальный. Авто доволен на 1000%.

Автор: 1click 11.1.2012, 6:09

Полгода назад продал своего фита, 1,3 iDSI, пробег 120000 км. Поездил на нем полгода, к плюсам могу отнести расход топлива (11 литров на 200 км по трассе), салон трансформер с ровным полом, ну и маневренность. К минусам - под капотом места нет совсем, все тесно, 8 свечей - экономно, но дальний ряд - гемор, лампочку спереди поменять - вообще жесть, компактность ети её...По вариатору проблем не было, но почему то именно он и вынудил в конечном счете продать машину, ждать его кончины не хотелось. Вы скажете - езди, да не задумывайся, а у брата на HRV на 143000 км ремень в горку бывало проскальзывал на 100 км/час, больше скорость не мог взять....
Взял Toyota Raum 2004 г., минусов и плюсов хватает, могу сказать одно, HONDA запомнилась все таки с лучшей стороны, нежели с худшей, брать Fit в новом кузове я уже не стал бы...

Автор: Leon265 11.2.2012, 9:39

Модель, год, общий пробег, ваш пробег.
Honda Fit 2003, японец, 160.000км (реальный примерно 200тык), куплена в июле 2008года, 1 хозяин, по России пробег 90тыс.
Эксплуатационные затраты за время владения.
240000р, из них на тюнинг тысяч 40...и на кузовные работы после ДТП около 80.
Как выбирали автомобиль.
Выбирали в режиме реального времени на рынке
Достоинства автомобиля.
Небольшая на вид, но достаточно вместительная (при моем росте в 185 над головой у меня еще достаточно места-а это немаловажно), считаю для города самое-то по делам ездить.... движок 1.3 подхватывает на маленьких оборотах и довольно бодро (для своего объема) разгоняет до 100км.ч. (также конечно в бодром разгоне "виноват" вариатор )
Недостатки автомобиля.
По-крайней мере мой экземпляр весь "цветной", ибо все мы знаем про красный цвет на хондах...это болезнь до 2004года. Также именно моя машина достаточно часто ломается.
По нашим трассам ездить не комфортно абсолютно...во-первых прыгает на каждой ямке, во-вторых движко 1.3 после 110-115км/ч почти не живой...( это скорее не минусы даже...ведь Фит все-таки для города машинка).
Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)
Считаю Фит заслуживает оценку 4 балла...
Купите ли вы еще раз этот автомобиль?
Скорее да, чем нет, но уже 1.5л 4везде

Автор: PASHA 11.2.2012, 19:27

Я до Фита и Микру,Марч смотрел и Кольта Витца- какая разница,мужская машинка или женская и её цвет,я и в гламурную сяду с цветочками и мишками, это лучше чем в ТАЗЕ ехать и думать когда чёта отвалится. Знаешь что в японца сядешь надежна комфортно выгодно. Да соглашусь что обслуживание дороговото,но оно того стоит.

Автор: Pavel-byrdan 5.3.2012, 17:59

класный автомобиль мне очень нравиться

Автор: .Леха. 6.3.2012, 6:33

Модель, год, общий пробег, ваш пробег.
Honda Fit GD1, 2001, 110 тыкм, 55 тыкм (время владения - 3 года 8 месяцев)

Эксплуатационные затраты за время владения.
~30000р (в среднем ~8200р в год), это если не брать в расчет различные прибамбасы (сигнализация, литье, зимняя резина), а также расходы на ГТО, налог, страховку и бензин

Как выбирали автомобиль.
Абсолютно случайно. Приглянулся внешний вид и трансформация салона.

Достоинства автомобиля.
Достойный дизайн; отличная управляемость; низкий расход топлива (92го); вариатор; комфортный, трансформируемый, вместительный салон (чем кажется на первый взгляд); хотя и жесткая, но все же довольно комфортная и предсказуемая подвеска (которая, плюс ко всему, легка в обслуживании - к примеру, для снятия пружин с передних стоек не требуются съемники); ЭУР; цепной двигатель.

Недостатки автомобиля.
Отсутствие шумоизоляции; неприятности, связанные с дерганиями на ходу и при трогании (у меня не было такого).

Любой подвиг или неординарный случай из жизни вашего хомяка.
Выручил как-то приятеля - буксировал через весь город (км 12-13) жигули-классику (при этом знал, что на вариаторе это не рекомендуется делать). Но буксировал аккуратно, неторопясь, на L-ке, включив печку на всю мощность (было лето). Итог: с машиной вообще и с вариатором в частности все в порядке )))

Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)
твердая 5

Купите ли вы еще раз этот автомобиль?
Уже купил (Airwave 2006) ))) Машина унаследовала все самые лучшие качества Фита, ну разве что уступает в маневренности из-за увеличенных габаритов. Шумоизоляция присутствует и это чувствуется, также ощущается бОльшая мягкость и плавность хода. Остальное время покажет, но машиной я очень доволен.

Автор: Moonlighter 10.10.2012, 11:13

Honda Fit 2005 1.5 МКПП. Пробег 135000, в Россию прибыл в 2008 году с пробегом 80000.
Опыт эксплуатации всего две недели а я уже от него в восторге
После длительного изучения и сравнения различных автомобилей, выбор пал именно на Хомяка, поэтому искал только его.
Механика нисколько не напрягает, привык буквально на второй день. Салон очень просторный, все кто садятся, очень удивляются, такой маленький снаружи и такой большой внутри.
Так как я люблю "давить тапочку" был приятно удивлен, что этот малый без особого труда обходит двухлитровые седаны со старта (Раз 6 гонялся с другом против его Альфы Ромео 156 2.0л 150л.с. на роботе, шансов у него не было), про тазики я вообще молчу.
Шумоизоляции нет, это правда, но постепенно сделаю сам, проблемы в этом не вижу, есть музыка
Управление приятное, очень радует малый радиус разворота. Из за боковых стоек приходится выглядывать, это да, но легкая разминка за рулем тоже не помешает
Мой рост 181см, сидеть удобно и комфортно. Единственное что меня пока напрягает, это высокая педаль сцепления, первые дни нога затекала, сейчас привык. Может еще нужно подрегулировать сиденье.
Не знаю как будет зимой, но сейчас печка жарит будь здоров.
Приобретением очень и очень доволен! Твердая 5!

Автор: МаленькаяКоська 22.11.2012, 12:21

Езжу на Фите уже 3,5 года. Где то в начале темы есть мой восторженный отзыв, добавлю еще один.
За все время в машине не делалось ничего, кроме само собой, замены масел. А, в позапрошлом году поменяла колодки. Недавно загнала в сервис, чтобы посмотрели, была готова ко всему. Оказалось, надо всего лишь поменять подшипники и пружины. А машине то уже 10 лет! И эксплуатируется она по-полной и зимой и летом, и по городу и по трассе. В общем, я по прежнему в полном восторге от моей толстушки, сейчас поменяю все, что надо, всякие чистки-промывки сделаю и дальше ездить буду

Автор: minjka2010 20.10.2014, 18:37

Купил Фита 1.3, 2001г. в 2006г.,33000км. Ваще не понимая что это. Сейчас 450000км. Проехал на нем от Сухуми до Байкала, от Колпашево до Саяно-Шуш ГЭС.Ну и всякий Горный Алтай, да и не один раз. Кроме расходников ничего на нем не ремонтировал. Нарадоваться не могу.

Автор: roma_new 7.11.2014, 12:53

Цитата: (minjka2010 @ 20.10.2014, 19:37) Купил Фита 1.3, 2001г. в 2006г.,33000км. Ваще не понимая что это. Сейчас 450000км. Проехал на нем от Сухуми до Байкала, от Колпашево до Саяно-Шуш ГЭС.Ну и всякий Горный Алтай, да и не один раз. Кроме расходников ничего на нем не ремонтировал. Нарадоваться не могу.

Автор: leybaron 6.7.2015, 9:07

Цитата: (roma_new @ 7.11.2014, 12:53) пробег почти пол миллиона?? сфотай:) буду всем показывать сколько фит может пройти. у меня пока 110тыс. 2002 год.

Автор: pegas72 12.7.2015, 11:36

Цитата: (leybaron @ 6.7.2015, 11:07) 110 тыс и 2002 год, не реально

Автор: Виталик44 11.8.2015, 23:17

GD1 2006 г. В РФ с 2010. Куплен 05.2015. Пробег на момент покупки 169 т.км.
Здравствуйте.
Из того, что пользовалось: ВАЗ 2101 78, Golf 4 Variant 01, X-Trail 04, ВАЗ 21103 01.
На момент покупки Фита в семье пользовалась 21101. Данная машина была куплена для дорогой супруги в 11 году по финансовым мотивам. Я настаивал на универсале или хетче, так как авто покупалось в совместное пользование, но с криками "я не буду ездить на сарае" победил российский стереотип под названием седан. Супруга, сделав поездок пять, благополучно "отмазалась" от авто фразами, что ей страшно ездить на данном чуде. Машина перешла в мое пользование, где находится до сих пор.
Время идет, семья подрастает. Супруга просит авто. На предложенную общую 21101, которую она хотела, ответ - "я не буду ездить на этой развалюхе"(Авто сильно подустало). Начался подбор вариантов. Вторую отечественную я брать наотрез отказался. Любимая хотела красивую на автомате (рассматривалась даже мазда миллениа), я хотел функциональную и надежную (рассматривал Кольт, Гетц, Фиеста, Фьюжн, Джаз). Из того, что близко продавалось на тот момент , либо не укладывалось в бюджет, либо было мертвым, либо механика.
Хонда нравилась давно, и вот он - черный Фит в объявлении. Супруга: "как я буду ездить на правом руле, это же неудобно, потом не продашь". Я: "Ты на левом то не ездила, какая тебе разница" + "бюджет". Решили, что я смотрю машину. Читаю FAQ на форуме.
Владелица девушка, договариваемся об осмотре. При встрече: машина не мытая, на задних арках, правом пороге и передних крыльях ржавчина. Я задаю вопросы девушка отвечает: "Когда меняли жидкость в коробке?" - "На 100 тыс." - " Почему?" - "на "сервисе" так сказали". Ладно, едем в нормальный сервис А вообще в Москве по Фондам хороший Клубный автосервис, есть смысл именно туда ехать с проблемами, так как они точно хорошо разбираются - http://service.honda-fit.ru/ . Машина делает Б-р-р-р. Жидкости в норме, мотор работает нормально. Поднимаем: опорник, стойки и втулки стабилизатора, передние колодки под замену - ничего критичного. Мастерам машинка понравилась, мне в принципе тоже. Договариваемся с хозяйкой о звонке.
Дома все + и -. Созваниваемся, торгуемся - на следующий день БЕРЕМ.

Супруга, проехав за рулем 500 метров, сказала, что другой машины ей не надо и в нашу десятку она за руль больше никогда не сядет. Эйфория прошла, делаем ТО: масло, жидкость в варик, свечи, фильтра и косяки по подвеске. на все ок 12 т.р. Б-р-р-р пропал. Ездим, радуемся.

По поводу правого руля: Я сев за руль первый раз, довольно быстро привык(спасибо вариатору), только дворники включал поначалу. По оживленной трассе не ездил, по обычной дороге проблем нет. Неудобно выезжать на косую с эстакад(оглядываясь, смотришь через весь салон)
Машинка в городе очень юркая и быстрая, места внутри хватает с избытком. из минусов только маленькие зеркала - я привык побольше, будем решать доп секциями.
После этой машинки я понял, что десятку скоро продам, как только накоплю денег на Мобилио - Фит для меня все таки мелковат (издержки профессии).
ФИТ ПРОСТО СУПЕР! Словами не передать всех эмоций которые дарит этот автомобиль.

Автор: petruxas 5.6.2016, 21:22

Модель, год, общий пробег, ваш пробег.
Хонда Джазз, 2008 года выпуска, рестайлинг 2004-2008.
Комплектация Спорт (полный фарш).
Когда машина попала ко мне (в 2011) пробег был около 25 000 км. ТО делались у официалов, и машине было 2,5 года (т.е. еще шла гарантия).
Сейчас когда я ее продаю пробек 130 000 км.

За все это время было поменяно:
- подушка двигателя 1 штука (потекла фактически сразу), как вы знаете это не новость и слабое место этих автомобилей. Поставил китай - поскупился, жалею надо было оригинал ставить
- втулки стабилизаторов менял 1 раз!
- лобовое стекло (прилетел камень, потом еще один, в общем после второго трещина пошла через зону прям перед взглядом водителя - решил поменять, езжу с неоригиналом до сих пор)

Фактически это все!!! Все остальное менялось по мануалу (свечи, жижа в варик через каждые 20 000 км, масло в ДВС лил всегда оригинал хонда 0W-20 через каждые 10 тыс. км, тормозные колодки, на 100 000 поменял передние тормозные диски, по мануалу (кажется 65 тыс. км) поменял фильтр топливный - когда достали поняли можно было и не менять, регулировка клапанов, тормозная жидкость - по мануалу, один раз за это время подзаправлял фреоном, фильтры салоник и под капотом, щетки стеклоочистителя, на 85 000 стало пробивать катушки зажигания (кажется одну а потом в скором времени еще одну) механик зачинил, подмотал герметиком подмазал и езжу с ними до сих пор).
Ну конечно же менялись лампочки фар, противотуманок и задних фанарей, менялись несколько лампочек в панеле (подсветка магнитолы) - после наших дорог это не удивительно совершенно.
Стекла противотуманок треснули еще пару лет назад, но держались до последнего. Только сейчас высыпалось одно из стеклышек, машине через полгода будет 8!!! лет.
За это время подраздолбал оба бампера, обтрепались практически полностью передние подкрылки (места креплений бамперов и подкрылки слабые места этой машины).
К 130 000 км пришло время менять рулевую рейку или ее основательно ремонтировать но еще тысяч 10-20 она проедет...
Вспомнил, менял еще ремень генератора 1 раз.
Один или два раза покупался новый аккум (стандартно сейчас аккумы живут 2-3 года)

Автомобиль выбирался в свое время для себя и жены (требования жены были только левый руль, только автомат). Мне было важно что бы не жрала бензу и была надежной, ну и не пузотерка (до этого была Фольц Бора американка, вот там был просвет 11 см и это была жесть). Еще хотелось салон трансформер. Решено было брать БУ но до 3 лет, так и вышло. На тот момент машина досталась мне фактически новой, 25 000 при нормальной эксплуатации это не пробег. По ожиданиям машина себя полностью оправдала, жрет умеренно (по городу летом 7/ зимой 8-10) зависит от стиля и количества пробок, по трассе стабильно 6 - 7 (опять же от стиля и темпа езды).


Недостатки автомобиля.
Хм, у меня к автомобилю нет претензий. Ну разве что я бы добавил подогрев сидений.

Любой подвиг или неординарный случай из жизни вашего хомяка.
Подвиг был следующий, еду по грунтовке, лето, тороплюсь, гоню где то 70-80 наскакиваю левым передним на камень, здоровый такой булыжник, БА-БАХ, машина глохнет. Все думаю приехали... звоню жене говорю задерживаюсь... насколько не знаю. Выхожу смотрю колесо цело. Но тачка маслает и не заводится...
Все думаю чет я пробил-оторвал под брюхом. Звоню своему механику котоырый ездиет на такой же и к котором езжу на ТО.
Расказываю, покумекали, говорит может быть много что, но ты проверь сначала аварийный клапан топливной системы.
Выясняю что он в недрах под бардачком. Снимаю бардак, нечего не видать глазами не могу найти, минут 15 я шарил рукой, вдруг бык, чет переключилось и даже бензой пахнуло.
Пробую завести брррррр завелась с полтычка, счастье собираю бардак и еду спокойно дальше.
Вывод - читайте мануал хотя бы представлять будете куда тыкаться если что случилось.
На фитах кстати нет таких клапанов.
Клапан срабатывает при ударе (аварии) и отрубает полностью топливную магистраль, если не знать о его наличии можно долго и мучительно искать неисправность после хорошего удара.
Ваша оценка по 5-ти бальной шкале (1 плохо, 5 отлично)
5!!! однозначно

Купите ли вы еще раз этот автомобиль?
Я бы эту машину и не продавал, но семя я+жена + еще 3 детей уже тесновато становится и впихнуть 3 детских кресла на задний ряд нереально.

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) - http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Otzyvy-vladelcev-JazzFit-t6004

Автор: nalali_olegans 21.11.2016, 15:04

Цитата: (Ralpharn @ 30.1.2008, 4:52) Jazz 1.3 руль правый, 2006 года - сборка в июле, Страна изготовитель -Индонезия.Куплен новым у диллера в ноябре 2006, пробег по спидометру был 24 км, пробег сейчас 22500 где-то. Затраты- только сервис у официалов. Еще установил хэндсфришку под Сименс -где то на форуме был отчетец. Правда мало кого впечатлило- но меня устраивает на все 100%. Затем прицепил MP3 плеер который прикидывается сд-ченджером и управлятся со штатной магнитолы- тоже полностью оправдалось устройство. Устройство не читает FAT32 форматированные флешки! будьте осторожны. Выбирали машинку долго, нам нужна была машинка для не особо дальних поездок (до 300 км наверное) для перевозки нас 3-х (+ жена и дочь 11 лет), смотрели/сидели/катались почти навсех малышах, разве только Сузуки Лиану не смотрели... а так: Хундай -Гетц показался жутко маленьким и тесным внутри, вобщем не впечатлил- кататься не стали. Хундай Акцент- ниче так- но в езде деревянненький, вобщем "средство передвижения"- не больше. Мазда 2- (Демио?) - просторная, даже какая-то воздушная внутри, напомнимо маршрутку -газель... как-то по спартански внутри, мож кому и нравится- но нам не понравилось, багажное отделение небольшое- но можно отодвинуть заднее сиденье вперед... а как тогда там сидеть? и вообще создалось впечатление о "сыроватости" конструкции багажного отделения. Holden Barina (Шевроле Авео, Дэу Калос) значительно выгдядела (смотрели седан) но впечатление было подпорчено задумчивым автоматом, большим расходом, и сыроватой отделкой с закосом под большой американский автомобиль, куча совершенно не нужного бликующего хрома... зачам весь этот "ара" тюнинг??? тем более на такой небольшой машине. Ниссан Тиида- ниче так снаружи но тоскливая внутри- тяжеловесный и неприветливый дизайн дашборда (торпедо?) рулится вроде ничего, но обычный автомат... да и багажник - убил просто, (в седане) дырка которая ведет из багажника в салон похоже была сделана в последний момент по требованию маркетологов... консервным ножом... вобщем мы ужаснулись, плюс большее потребление топлива, потом уже катались с друзьями в Канберу- типа 500 километров на круг- их Тиида сожрала больше бака, а мы вернулись с остатком. Плюс за нее попросили на 2 тыс больше и это вариант с ручными стеклоподъемниками!!!- и были посланы лесом. Фоды- у братишки есть фокус, теперь Мах-С... я не впечатлен- плюс их достаточно низкая надежность- вычиркнула их из списка с разгону. Фольксы/Ситроёны/Пыжики/Бэхи/Итальянцы и прочие чудеса европейского автопрома были вычеркнуты из списка из-за их чудовищьной стоимости здесь, а в обслуживании это вообще нечто... как я понимаю тут содержать Пыжик будет почти как Порш... Митцу Кольт: слегка страшненький внешне- но ниче... привыкнуть можно, сели- поехали... РОБОТ... пинцет! был продемонстрирован во всей красе... даже состоянки не стали выезжать... диллер был расстроен. предложил скидку... был послан. Самым серьезным конкурентом был Тойота Ярис седан... красава... но дороже (3 штуки!!! Караул!!!) и сказали ждите полгода... может привезем, Ярис 3-5 дверей внешне не понравился совсем- потестдрайвили- ну... едет вроде не плохо... лучше чем Хундай... но..... Хонда Джазз. Сначала хотели смотреть седанчики, но для порядка заглядывали и в хачи тоже, так что решили заглянуть и в него, сели и переглянулись- вот оно... сел я сзади - тоже оч даже, (приехали туда на камри друзей- ну... не как в камрюхе конечно, но многоие конкуренты нервно закурили) попросили подрайвить- мама!!! варик покорил... убил... сразил... посмотрели багажник- тоже сурьёзно все... сложили седушки- хм... нехило так. Вобщем навели справки надежность- и на высоте. Решили - берем, спрашиваем когда можно забрать- нам говорят Белую и Желтую через 2 дня забирайте, другой цвет в течении недели-двух. Выбрали Белую и через 3 дня забрали (там воскресение затесалось) Немного о недостатках- Стандартная Йокогама - шумная - будем менять Масло в варике менять лучше каждые 20к. нет возможности поднять стекла при выключенном зажигании... странно. на тойоте (камря) можно в течении 1 минуты- удобная фича. машина рождена для городских дорог, до 80км/ч конкурентов мало, можно даже почти не нажимать газ (обороты меньше 2000) и в этом режиме она бензин "нюхает" у меня по городу получается 5.2-5.7... на трассе 4.3-4.7, после 80 до 100 явное снижение темпа разгона, после 100... едет конечно- но уже приходится поддерживать ее газулькой... а это расход. после 100 проявляется парусность, машинка достаточно высокая, вобщем все что выше 100 -ИМХО не ее стихия. (предвижу множественные возражения ) Что хотелось бы- -раздельный климат- жена парится а я мерзну - ОДНОВРЕМЕННО -нет кнопок авто на все стекла... -при блокировке окон кнопкой почему запрещается управлять стеклами и водителю??? странно. Оценка- именно тот авто какой нам было надо. так что 5 баллов. Купим ли еще раз? -Купим наверное, но мы без фанатизма- может просто это будет другая хонда?