VladimirVV @ 21.06.2007 - 00:29
Т.к. такой темы не было, оставляем жить.
Повторю то, что проскакивало в ссылка обсуждениях.
Насчет того как будет ездить авто без катализатора, очень просто узнать. Отключаете оба датчика и катаетесь, доступ к ним не затруднен, где они находятся можете найти поиском по фразе "датчик кислорода". Потом просто скинете клемму с АКБ чтобы убрать ошибки из компа и вернуть номальную таблицу режимов двигателя.
Дальше еще хуже, просто так убрать катализатор нельзя, сгорит нахрен глушитель. Надо ставить пламягаситель. Они тоже бывают разные по технологии изготовления. Но основная проблема это что делать с датчиками?
Без них мозги машины правильно работать не смогут. Надо или новый комп искать, который программируется, или обманывать старый. Короче поле для вливания бабла и экспериментов вам обеспечено!
xam @ 25.06.2007 - 21:15
А гдестоит второй зонд??? Я смотрел и увидел только один, который стоит прямо перед катализатором.
= Paul = @ 22.06.2007 - 10:31
xam
на фите 2 лямбда-зонда.
proton @ 26.06.2007 - 12:55
Где-то читал, что количество датчиков увязано со стандартом Евро: так 1 датчик (до) - это Евро2, а два датчика (до и после) - это Евро3. Могу ошибаться. Но если количество датчиков отличается, то и мозги как-то иначе должны работать.
Gremlin @ 26.06.2007 - 12:56
А если срезать катализатор и вторую лямбду в салон поместить? По логике все должно же быть ок?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация японских Honda Fit (европейских Honda Jazz).”
Пользователей: 0