Толчки вариатора перед остановкой авто

7.3.2012, 12:52

При каждом замедлении, когда скорость постепенно снижается, примерно в районе 20км/ч происходит ощутимый толчок в вариаторе, такое ощущение что как-бы переходит на "нейтраль", но слишком уж характерно толкается. И небольшие толчки при переключении режимов коробки. В темах где-то находил что это подушки двигателя/варика (сейчас погоню на подъемник, будут смотреть), но вопрос наперед - в темах про первый кузов читал что такие и не только проблемы зачастую возникают из-за неисправности "гидропанели" или как ее еще называют "блока клапанов". Такое заболевание вообще возможно на втором фите, ведь как я понял вариаторы первого и второго поколения машин имеют какие-то отличия?

7.3.2012, 15:00

На первом поколении такие толчки часто вылечивались калибровкой стартового пакета вариатора.

7.3.2012, 19:35

насколько понял из форума - калибровка вариатора на втором поколении машин - это нечто за гранью понимания человечества и сделать это никому толком не удалось

забыл кстати добавить, что такое "толчковое" поведение проявляется только в режиме D, тогда как в режиме S - либо я его просто не ощущаю, а значит эффект минимизируется, либо не проявляется вообще, из чего можно сделать вывод, что проблема скорее всего решится заменой жидкости в вариаторе, т.е. в обычном режиме масло просто "недозаливает" механизмы (уровень припал, характеристики уже не те...), а в спорт-режиме давление в системе поди побольше будет, и все становится ок. поменяю, отпишу.

7.3.2012, 19:37

кстати вчера с другом забирали его свежекупленную Honda Mobilio 2002 года, буду следить и за ее судьбой.

8.3.2012, 5:34

Тоже появились легки толчки при старте на перекрестках (после автоматического включения нейтралки), но причем не всегда, а как то через 2-3 раза. Думаю надо обязательно масло поменять в ближайшее время.

14.4.2012, 7:34

Мне кажется что из-за переключения на понижанную ( первую) передачу происходит как бы резкое замедление, а потом резко отпускает и получается рывок, масло менял два раза за 100000км и нихрена не изменилось, как быть???

14.4.2012, 7:56

Arzanoff @ 14.4.2012, 8:34
Мне кажется что из-за переключения на понижанную ( первую) передачу происходит как бы резкое замедление, а потом резко отпускает и получается рывок, масло менял два раза за 100000км и нихрена не изменилось, как быть???

мы говорим про вариатор, там передач нет.

p.s. прочитав кучу форумов и прочего пришел к выводу что "толчки" в данном случае вызывает не работа вариатора, а работа бортового компьютера, который перекрывает подачу топливной смеси при езде накатом и легком торможении, а когда обороты двигателя становятся критически низкими, дабы не заглохнуть, топливо и воздух вновь резко подаются в двиг. резкий впрыск+резкое открывание дросселя - толчок. короче так должно быть, больше или меньше, но в целом так задумано. а сила толканий и прочего - это уже зависит от состояния катушек, свечей, масла и прочего. на новых машинах неощутимо, но чем дальше по нашим дорогам и с нашим бензином, тем хуже.

14.4.2012, 8:00

толчки при остановке на втором поколении обсуждали в теме про недостатки Фита, кажется.
а вообще это норма.

14.4.2012, 15:51

и у меня тоже присутствует, правда это не толчек а как бы замедление! Происходит это на фитах второго поколения в районе 20 км\ч

14.4.2012, 15:57

Andrejke @ 14.4.2012, 16:51
и у меня тоже присутствует, правда это не толчек а как бы замедление! Происходит это на фитах второго поколения в районе 20 км\ч

да-да, может "толчок" не совсем верно описывает происходящее, но что-то близко

короче на паримся народ, вроде ни у кого пока ниче не отвалилось

хотя в пробках кстати иногда подбешивает, такая скорость удачная - 20км/ч

11.8.2012, 7:45

У меня точно также! Я так понимаю так и должно быть!

12.8.2012, 7:54

на малой скорости как будто тормозит, если не газуешь, это нормально?

12.8.2012, 7:58

boxers @ 12.8.2012, 8:54
на малой скорости как будто тормозит, если не газуешь, это нормально?

да, все ок, у всех так. где-то на форуме даже есть перевод ответа представителя хонды по этому вопросу - там что-то про экономию топлива, экологию и т.п.

15.8.2012, 15:41

пузырьки на щупе коробке, нормально ли это?

16.8.2012, 7:20

boxers @ 15.8.2012, 16:41
пузырьки на щупе коробке, нормально ли это?

нет, вроде как признак недостаточного количества масла

16.8.2012, 16:15

Kenku @ 16.8.2012, 8:20
нет, вроде как признак недостаточного количества масла

да вроде как уровень внорме, как на холодный так и на горячий двигатель

16.8.2012, 16:36

boxers
Уровень нужно смотреть только на горячий. Причем на хорошо горячий двигатель. Холодная метка, как я понял, только ориентир при замене масла.

Про пузырьки. У меня такое было 1 раз, когда я подгонял уровень масла и лазил туда каждый день. Но уже при следующей проверке все нормализовалось. так и не понял в чем была причина.

16.8.2012, 17:54

да что ж никто поиском то не пользуется? сто тем понасоздают, а
потом разобраться не могут..

вот читайте про пузырьки и прочие "прелести"
honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=19718

29.8.2012, 10:04

Народ, я читал в мануале что для пробок оптимальный режим коробки это S. На S толчков нет, проверено. А по поводу толчков - это переход с виртуальной второй на первую скорость. S как раз повышает оборотистость не давая переключиться на повышенную передачу. (я знаю что в вариаторе нет переключения передач, но что то япы придумали хитрое всё таки)

10.1.2014, 14:15

Взял две недели назад FIT2 2010года кузоов GE-6 вариатор И заметил что на хорошо прогретую машину при остановке на светофоре иногда появляются слегка заметные рывки(обороты двигателя при этом не плавают) и когда трогаешься со светофора пару пинков совсем слабых
Заменил масло в варике-при остановке рывки пропали(менял неделю назад) При трогании остались

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: