Так вот при почти полной остановки (на прогретый движок) либо начале движения обороты двига проседают до 500 на 1 секунду и это всё сопровождается вибрацией и происходит типо клевок автомобиля. При старте - отпускаеш тормоз- падение оборотов иногда и вылетает скорость. Почемуто при длительной езде по трассе эти симптомы почти пропадают. В движении нареканий нет.
Что делал. - Замена Масла в варике на СVT. ( пронхал на нём 3 тыш. не темнеет как слеза не воняет)
- Поставил новые орегинальные свечи и катушки.
- Чистили дросель и клапан ХХ.
-Проводили споп спид тест отклонений нет. (норма)
- Ездил со снятой клемой ЕГР-то же самое.
- Компютерная диагностика не чего не выявила. Ошибок ни в варике ни в движке нет.
- Фильтр воздушный новый.
- Делал калибровку на стоянке- После перевода селектора на D спустя 2 мин. начинает мигать а не гаснет. на N гаснет за 20 сек. Обороты при этом не стабильны даже на P все время при калибровке скачут. Проводил раз 20
Может у кого было такое подскажите куда дальше рыть ( неужели к варику) . Можно ли самому протестить работоспособность клапана ХХ. Такое ощущение как будто ктото перекрывает доступ воздуха или бенза. Спрашивал на СТО про давление насоса топлива -- говорят "да всё ок". Что делать хз. Блок клапонов свкотно смотреть. да и что я там пойму. На сервисе опять же бобло снимут- не факт что поможет.