Около 3 месяцев назад Я въехал в Яму, на скорости около 60, правый рычаг ушел немного назад в итоге, и руль стал труднее крутиться.
В хонда-центр поменял Я рычаги на новые, рулевую рейку в сборе купил контрактную.
У меня fit 2002года, 4wd. gd-2 кузов, а рейку взял от gd-1. Но они должны быть одинаковые по идее.
Валялась она у меня больше месяца в машине, и вот сегодня поменяли.
Как только поменяли и сели , сразу заметили что электроусилитель не работает.
Сделали развал-схождение, Сел, проехался, вроде нормально. Потом проехал около километра, через часика 2, и загорелся eps ( хотя может и раньше горел, но вряд ли) и перестал усилитель вообще работать, руль крутить очень тяжело.
И вот теперь возникает извечный вопрос: "Что делать?".
можно, конечно же , и старую рейку поставить, но ведь можно как то сброить эту ошибку наверное?
Это к электрику надо ехать или самому сбросить/продиагностировать можно?

Мож по запаре чего не подключили??? (или плохо штекер какой воткнули??) А снимал клему с аккума?

сбрось клемму с аккум. ошибка сотрется. если при запуске двигателя не погаснет лампа, то считывай код.

Хмм вышел, проверил, все ровно, как и в прошлый раз. Но чувствую проеду опять будет то же самое

И еще пара вопросов.
У машины пробег с Японии 160 000 км был.
Сейчас такая проблема у меня, на горках вариатор почти не держит, на d если с тормоза снимаешь ногу, и уклон градусов 30 то назад спокойно едет ТАк же если и внизу горка, на заднем ходу тоже едет: . . .

Это вариатор или что? Обороты, как Я понял, электроникой регулироуются так что не поднять.


И почему то стал скорость плохо набирать но это может быть из за фильтров? их сказали в хонда центре менять обязательно надо . . .

И почему то стал скорость плохо набиратьsad.gif но это может быть из за фильтров? их сказали в хонда центре менять обязательно надо . . .    Top

+1 СВЕЧИ

Сейчас такая проблема у меня, на горках вариатор почти не держит, на d если с тормоза снимаешь ногу, и уклон градусов 30 то назад спокойно едет ТАк же если и внизу горка, на заднем ходу тоже едет: . . .

Это нормально... уже обсуждалось в других темах!!!!

Роман-фитоман @ 26.05.2008 - 12:49

Сейчас такая проблема у меня, на горках вариатор почти не держит, на d если с тормоза снимаешь ногу, и уклон градусов 30 то назад спокойно едет ТАк же если и внизу горка, на заднем ходу тоже едет: . . .

Это нормально... уже обсуждалось в других темах!!!!

Спасибо, успокоили, посмотрел

Но что делать с электроусилителем?(

Это нормально... уже обсуждалось в других темах!!!

БЛин а у меня держит

цена на них разная,почем брал я себе тоже заказал,контракт. цена посто смешная.но 4вд от 2вд,в полтора раза дороже. в мануале прописано,что надо проделать,руль поварачивать,зажигание включать и т.д.

Откатывается , даже не откатывается а именно катится назад и на s и на l
Пока до 2000 тысяч оборотов стрелка не подымается он катится назад, если на горке стою

Вчера ехал 60 и поворачивал нормально, wtf?
ехать ли к электрику или куда?

долго менял,сложности есть? и за сколько брал.

менял не сам, сложностей немного, все сделали за 2 часа, один человек. Купил во владивостоке, с привизенного сняли, битого, отдал 3000

ZioniC @ 26.05.2008 - 12:18
Хмм вышел, проверил, все ровно, как и  в прошлый раз. Но чувствую проеду опять будет то же самое

И еще пара вопросов.
У машины пробег с Японии 160 000 км был.
Сейчас такая проблема у меня, на горках вариатор почти не держит, на d  если с тормоза снимаешь ногу, и уклон градусов 30 то назад спокойно едет ТАк же если и внизу горка, на заднем ходу тоже едет: . . .

Это вариатор или что? Обороты, как Я понял, электроникой регулироуются так что не поднять.


И почему то стал скорость плохо набирать но это может быть из за фильтров? их сказали в хонда центре менять обязательно надо . . .

начни с замены масла в коробке, а возможно при таком пробеге и фильтр требует замены. Сделайте сталл спид тест. Остальное: блок управляющих клапанов и стартовое сцепление - износ.

Подскажите что это может быть - с утра завожу машину лампочка ers (електроусилитель руля по англицки) по моему она так называется, гаснет руль тугой как на 9 на ме5сте крутить весьма сложно , после короткой поездки 2-3 километра всё работает нормально (да так же один раз отказал доводчик водительского стекла и сам произвольно заработал может есть какая то связь?)
Если кто знает подскажите .

проверьте емкость аккумулятора.
проверьте цепь питания электроусилителя, возможно контакт плохой.

ёмкость вроде в порядке (я конечно не мастер , но показывает на аккумуляторе красную точку в синем кружочке - значит ок) а как цепь проверить ? нужен спец. инструмент или хороший электрик ?

обычно зеленым хорошая АКБ показывает....
АКБ проверить можно нагрузочной вилкой.
Если найдете ....

так и не понял гаснет лампа или не гаснет???? Если гаснет - всё работает.

я же писал , гаснет . всё это происходит после "ночёвки" машины на утро после запуска двигателя где то с минуту - 1,5 не работает электроусилитель , а потом все работает (было такое уже 3 раза .... На аккумуляторе там расписано три режима где все пора менять , где надо долить электролит , и где всё ок , так у меня последний вариант ...

Dima_tgv ты пробовал заглушить, а через пол минуты еще раз завести машину?
У меня один раз так было, тоже после ночевки, с утра, стала выезжать - руль не крутится, индикаторы молчат - показывают что всё в норме, еле выехала со стоянки. Остановилась, заглушила, завела - стало нормально. Было это две недели назад, больше не повторялось, но страшновато мне теперь ездить, а если такое на трассе или на дороге случиться… Аккумулятор вроде в норме.
На форуме идентичную ситуацию не нашла.