Тааак ребятки... выслушал все ваши точки зрения.. сделаем выводы:1. Получается катится можно, но не нужно
![smile.gif](http://honda-fit.ru/forums/html/emoticons/smile.gif)
А что вы скажите про такой момент: катимся на нейтралке и нам надо ускорится ( кончилась гора, или накат
![smile.gif](http://honda-fit.ru/forums/html/emoticons/smile.gif)
) мы двигаем селектор в положение D, помоему это вообще не рекомендуется? что скажите..
2.
Цитирую: "В инж моторе контроллер отсекает подачу топлива при включенной передаче и отпущеной педали газа. Вот и получается и экономия, и сохранение контроля над машиной."
Хотите сказать что у вас при спуске с горки в режиме D, при отпущенной педали газа, обороты двигателя падают до близких к холостым? Этого ведь не возможно, они на прямую будут зависить от скорости машины.. может подача топлива частично и отсекается или затыкается, как было сказано.. но расход всётаки не снизится до расхода на холостом. следовательно катится накатом экономнее.. (это размышления)