Всем добрый день!

Можете подсказать, сколько стоит новый или б/у вариатор для HONDA FIT? Как быстро по статистике он выходит из строя? И если он ломается, то требуется ли его полная замена? Или можно менять его по отдельным блокам?
Также хотелось бы соориентироваться по ценам на масло для вариатора. Какой расход при каждой смене масла (как поняла по рекомендациям, его нужно менять через каждые 25-30 тыс. км.)?

Я жду свою новую машинку в этом месяце (с аукциона в Японии, пробег 95 000, 2002 год, оценка 4). Но в последние дни появились знатоки, которые стали отговаривать меня от этой модели, ввиду того, что новый вариатор стоит ОЧЕНЬ дорого (была озвучена цифра в 6 000$), что при его поломке требуется его ПОЛНАЯ замена, а не по блокам.
Надеюсь, что они ошибаются!
Спасибо за ответы.

Не стоит забивать себе голову глупостями. Вариаторы на ФИТах второго поколения, при правильном обслуживани (своевременная замена масла, фильта) и эксплуатации (не буксировать другое авто, не буксовать долго в снегу) переживет двигатель. Главное, что бы он изначально не был убит. У вариаторов предыдущего поколения были проблемы с блоком клапанов, стартовым пакетом сцепления.

Расхода масла в вариаторе быть не должно. HMFF в Красноярске стоит 1500 руб за 4 литра (в других регионах не знаю

Melena
Знатоков кстати таких ОЧЕНЬ много. Зачастую даже не пробовали ездить на машинах с коробкой вариаторного типа.

DejaVu
Адрес в крае где 1500? Мне по заказу в начале лета привозили за 1860 ...

Алексей @ 13.09.2006 - 11:26
DejaVu
Адрес в крае где 1500? Мне по заказу в начале лета привозили за 1860 ...

Вот тут человек продает.

ссылка

Расхода масла в вариаторе быть не должно.

DejaVu
Да, я неправильно выразилась. На сколько знаю, старое масло сливаем, новое заливаем. Я хотела узнать, сколько заливать нужно, какой объем? И как часто? Действительно через 25-30 тыс. км. или лучше чаще?
И все-таки, 6000 $ за вариатор - это реальная сумма? По-моему такого быть не может...

Знатоков кстати таких ОЧЕНЬ много. Зачастую даже не пробовали ездить на машинах с коробкой вариаторного типа.

Алексей
Этот человек занимается много лет перегоном японских машин. Год назад кому-то гнал машину с вариатором, по дороге тот вышел из строя, и этому бедалаге (по его словам) пришлось выложить за б/у 95 000 рублей.... Вот и стал меня отгаваривать. И никому теперь не советует брать машины с такой коробкой, советует ТОЙОТЫ.


Да, еще слышала, что ФИТы сняли с производства...

Melena

Фиты с производства не сняли... Более того, имено Фит входит в пятерку самых продаваемых автомобилей в Японии.... (ну не просто же так)

Вариатор бэу на Фит (с контрактной машины, но рабочий вариатор) во Владике стоит 500-800 уе. И спроса на них почему то нет.

Так что все это слухи. Не бойтесь. Вариатор намного приятнее (комфортнее) обычной АКПП. Вариатор и современне АКПП и поэтому все новое у многих вызывает опасенее. Если у кого то случайно он сломался - то это вызывает массу слухов. При этом АКПП ломаются не реже. Просто к этому давно все привыкли. Но ведь еще 5 лет назад все точно так же отговаривали всех от автоматов....

Melena @ 13.09.2006 - 13:43
Да, я неправильно выразилась. На сколько знаю, старое масло сливаем, новое заливаем. Я хотела узнать, сколько заливать нужно, какой объем? И как часто? Действительно через 25-30 тыс. км. или лучше чаще?
И все-таки, 6000 $ за вариатор - это реальная сумма? По-моему такого быть не может...

Обьем жидкости не помню, не более 4 литров там. Скоерй всего 3.

Обслуживание СVT
============================
При эксплуатации автомобиля в условиях высокой окружающей температуры воздуха (выше 32С) с преобладанием высоких скоростей, замену рабочей жидкости производить каждые 20 000 км пробега. В остальных случаях замена каждые 45 000 км.

Т.е. приравниваем россию с средне-сложным условиям эксплуатации и меняем раз в 30 тыс. Цена именно на новый вариатор вполне реально такая и есть. Я не в курсе ВО сяком случае никто такие вещи новыми не покупает, покупают контрактные.

DejaVu @ 13.09.2006 - 10:21
Вариаторы на ФИТах второго поколения, при правильном обслуживани (своевременная замена масла, фильта) и эксплуатации (не буксировать другое авто, не буксовать долго в снегу) переживет двигатель. Главное, что бы он изначально не был убит. У вариаторов предыдущего поколения были проблемы с блоком клапанов, стартовым пакетом сцепления.

Второе поколение это с какого времени? это для 1.3 и 1.5, или только 1.3?

ВО сяком случае никто такие вещи новыми не покупает, покупают контрактные.

А что значит контрактные?
Б/у под заказ? С Японии? Или как?

Melena @ 13.09.2006 - 16:25
А что значит контрактные?
Б/у под заказ? С Японии? Или как?

Контрактные, значит снятые с битых или разобранных машин. Откуда - отовсюду. Владивосток, Япония, Москва Есть есть такие "разборки" где разбирают машины и продают по частям. Выше уже отметили, что спроса нет, можно предположить что не ломаются. А вот например АКПП типтроник от Аккорда в кузовах CF найти сложно, и просят за нее от 1000, ибо ломаются часто.

у меня джаз, но:
всю жизнь говорил, что буду ездить только на ручке. ненавижу, когда кто-то за меня решает, что мне надо делать - акпп в самый неудачный момент времени (обгон, резкое перестроение) решают переключить скорость.
джаз на тест-драйв не сразу нашел на ручке, поэтому сначала прокатился на варике. потом все-таки на ручке - и взял варик!он чуть дороже в эксплуатации (надо менять масло), очень критичен к самому маслу и ео количеству.
но если следить (т.е. менять и не гробить) - около 300 тыков кажется отходит...
имхо - за ними будущее...

вариатор не всегда нужно менять. вернее менять - только когда он разбит. при аварии какойлибо
сейчас вариаторы ремонтируют. есть опыт. по своему устройству вариатор значительно проще автомата.

перегонщикам я не верю. когда себе искал - мне КАЖДЫЙ продавец перегонщик втирал что на фите автомат.
конечно мог быть у перегонщика случай, когда он убил вариатор. они же не меняют масло в них. что пришло из попонии на том и едут... едут не жалея машинку. не себе же.

г. Чита:
1. за вариатор в сборе с разборки просят 15 тыр.
2. за канистру 4 литра HMMF - 2900, ATF-Z1-2500

15 тыс РУБЛЕЙ ? .
я слышал, что такая вещь стоит около 50% стоимости машины.
Если и правда 15 тыс руб.... то ПРИКОЛЬНО.
Хотя, не мало ли за такой механизм ?

ИМХО

X-WoLF
А не много ли половину стоимости машины за такой механизм?
Это ведь коробка - и сделана отнюдь не из золота.
И чем больше будет аварийных фитов/джазов - тем дешевле будут стоить.
Всё равно на разборке она лежит и гниёт, так не проще ли её хотя бы за 500-800 бакарей слить ?

С разборки может, но новый вариатор...
Посмотрите сами на EXISTе есть цена.

я не знаком с РАЗБОРками. поэтому не знаю их принцип продаж.
Всё может быть.
Чем дешевле комплектующие, НАМ оно и лучше! так ведь.

Но вот интересно, сколько же стоит НОВЫЙ Вариатор, и подойдет ли он например на ФИТ 2002 года.
сколько будет стоить установка вариатора.

полазил на exist.ru
так там ВАРИАТОР(Transmission assy. (cvt)) стоит 7300-7900 $$$. (202 000 руб)
я про чё и говорил, что вариатор стоит чуть ли не 50% машины.

так там ВАРИАТОР(Transmission assy. (cvt)) стоит 7300-7900 $$$. (202 000 руб)

Ужас, как дорого!

Будем надеяться на то, что он прослужит долго, все-таки FIT не с "АВТОВАЗа"

Тут еще один спорный момент. На всех ли фитах стоит вариатор? Некоторые знатоки утверждают, что на некоторых моделях простой автомат. Такое может быть?

ФИТ/ДЖАЗ ... идёт в трёх модификациях: Вариатор, МКПП, 4WD
об этом более подробно написано на этом же сайте,
в разделе Honda Fit(Jazz) --> Трансмиссия
(http://honda-fit.ru/catalog.php?m=transmission&car=fit)