J0kER @ 9.07.2007 - 18:47
TirannoRex
Сейчас пошукал по форумам. ATF Z1 есть двух видов - с "вариаторными" присадками и без оных. На банке должно быть написано. Ну а HMMF Разрабатывалась специально для вариков второго поколения (со стартовым пакетом) которые ставились на фитоДжазах, ни Сивиках в 2000 года и на одном стриме. Так что, имхо, тебе-бы поменять жижу..

Я тоже уже понял, что есть и для вариаторов.
Вот тут хорошо вроде бы написано: ссылка

Заменю масло сразу после чистки блока клапанов, банка HMMF уже стоит наготове.

Кстати: ничего против самой машины не имею абсолютно: маленькая снаружи, вместительная изнутри, юркая, динамичная, отлично управляемая, паркуемая:-), просто удобная, стильная. НО....если бы знал, что с ней такие геморрои (причем не только у меня одного, судя по инфе на форумах), взял бы себе лучше Мазду демио или тойоту какую-нибудь.
Следующая машина будет Харриер.

TirannoRex @ 6.07.2007 - 22:04

Собираюсь сделать это: ссылка
Другого мне никто посоветовать не может.

TirannoRex ты как сделаешь от пиши очень интересно!

Капитан @ 10.07.2007 - 00:46

TirannoRex @ 6.07.2007 - 22:04

Собираюсь сделать это: ссылка
Другого мне никто посоветовать не может.

TirannoRex ты как сделаешь от пиши очень интересно!

Напишу обязательно, как только масляный фильтр для АКПП придет, так и сделаю.

TirannoRex Это уже проходили. помогло, но не надолго..
Тут по форуму было. сначала вроде ожило, а потом снова дергаться начало.
Вообще, как снимешь блок - внимательно проверь что косячит - подклинивает именно шток клапана (что редкость) или именно шток электроклапана (что бывает чаще). Будь особо внимателен при разборке блока - там с каждой стороны штока стоят пружинки. Для каждого клапана они разные. Не перепутай.
Тоесть сначал аубедись что залипают именно штоки клапанов.
Ну и удачи.

Капитан @ 10.07.2007 - 00:46

TirannoRex @ 6.07.2007 - 22:04

Собираюсь сделать это: ссылка
Другого мне никто посоветовать не может.

TirannoRex ты как сделаешь от пиши очень интересно!

Граждане.
Если ресь идет о блоке управляющих клапанов с соленоидами - забудьте о притирке клапанов.
Данный блок в наших машинах не позволяет открутить соленоиды и достать клапана.
Так что вот.

Yurich @ 10.07.2007 - 08:35

Капитан @ 10.07.2007 - 00:46

TirannoRex @ 6.07.2007 - 22:04

Собираюсь сделать это: ссылка
Другого мне никто посоветовать не может.

TirannoRex ты как сделаешь от пиши очень интересно!

Граждане.
Если ресь идет о блоке управляющих клапанов с соленоидами - забудьте о притирке клапанов.
Данный блок в наших машинах не позволяет открутить соленоиды и достать клапана.
Так что вот.

Я не про соленоиды, я понял, что их не открутишь. Я про главный блок управляющих клапанов, так он на Экзисте называется.

Yurich
Кстати, ты не раскурочивал свой старый блок? клапана действительно не получится потом обратно воткнуть? Интересно хотя-бы в точки зрения возможности замены клапанов.

J0kER @ 10.07.2007 - 10:47
Yurich
Кстати, ты не раскурочивал свой старый блок? клапана действительно не получится потом обратно воткнуть? Интересно хотя-бы в точки зрения возможности замены клапанов.

конечно я разбирал блок и даже пытался клапана достать.
ничего не вышло.
Три клапана из пяти глухо сидят в блоке.

Так я не понял, чё делать то с этой вибрацией?

Капитан C выключеным кондеем вибрация есть?
Как дела обстоят с общей бодростью пациента?
Yurich Фиговенько.. НУ да ладно, узловой ремонт более продуктивен и в итоге менее затратен чем подетальный.

Да толком не пойму я его. Вчера на работу ездил по Минке дал под хвост, в москве пол города проехал все П.Т. Так чуток где прихватит. Но появился какойто "РЫК". Короче ЖОППА!!!!!!!!!!!
Показать бы кому знающему?!

а кто-нибудь знает, что за вариатор стоит на MOBILIO?

Судя по всему в МОБИЛИО стоит как и в ФИТе.

но ведь MOBILIO тяжелее будет. Электроусилитель стоит на Мобиле более мощный, может и варик другой?

имхо, инженеры (а в еще большей степени маркетологи) Хонды не идиоты, разрабатывают агрегаты сразу для семейства автомобилей, а не на каждую конкретную - так дешевле и в проектировании, и в производстве, да и быстрее. так что запас был заложен изначально...

Капитан @ 10.07.2007 - 00:46

TirannoRex @ 6.07.2007 - 22:04

Собираюсь сделать это: ссылка
Другого мне никто посоветовать не может.

TirannoRex ты как сделаешь от пиши очень интересно!

Вообщем, поменял "гидропанель" и настало мне счастье. Машинка теперь снова как новая. Дергания и рывки пропали.
На бабло попал немало.

TirannoRex @ 21.08.2007 - 00:32

Капитан @ 10.07.2007 - 00:46

TirannoRex @ 6.07.2007 - 22:04

Собираюсь сделать это: ссылка
Другого мне никто посоветовать не может.

TirannoRex ты как сделаешь от пиши очень интересно!

Вообщем, поменял "гидропанель" и настало мне счастье. Машинка теперь снова как новая. Дергания и рывки пропали.
На бабло попал немало.

ПАЗДРАВЛЯМ!
Согласись - ощущаешь невероятный кайф от того, что понимаешь - машина "поехала" как надо!!!!

Yurich @ 21.08.2007 - 07:17

TirannoRex @ 21.08.2007 - 00:32

Капитан @ 10.07.2007 - 00:46

TirannoRex @ 6.07.2007 - 22:04

Собираюсь сделать это: ссылка
Другого мне никто посоветовать не может.

TirannoRex ты как сделаешь от пиши очень интересно!

Вообщем, поменял "гидропанель" и настало мне счастье. Машинка теперь снова как новая. Дергания и рывки пропали.
На бабло попал немало.

ПАЗДРАВЛЯМ!
Согласись - ощущаешь невероятный кайф от того, что понимаешь - машина "поехала" как надо!!!!

Спасибо!
Естесственно кайф

TirannoRex @ 21.08.2007 - 00:32
На бабло попал немало.

скока?

VladimirVV @ 21.08.2007 - 17:51

TirannoRex @ 21.08.2007 - 00:32
На бабло попал немало.  

скока?

9 с копейками за саму "гидропанель", 14 за замену на сервисе (полное снятие и установка коробки - 7, замена гидропанели - 7).
Плюс побочные расходы, т.е. те, к-рые я совершил, еще не зная о причине неисправности: свечи - 1500, топливный фильтр - 1500, подушка вариатора (порвалась от дерганий) - 4000, масляный фильтр в вариатор - 1500, воздушный фильтр в вариатор - 500, прокладка - 300, доставка транспортной компанией - 1500, замена свечей, топливного, подушки - 850. Итого на круг вышло около 35 т.р.