Вот так Mednyi на заглушенной и неповернешь баранку.В книге пишут что лампочка должна гаснуть после того как ключ повернешь в положение ОН.Пишут произвести диагностику,для чего поставить руль в прямом направлении и подсоединить тэстер или спец.приспособу у которой перемкнуть выводы 4 и 9(повторяю для осо бо умных спес.приспособа нужна а не скрепка)потому ,что распайка приспособы и разема разная.
Я бы хотел заиметь тэстер для личного пользования ,где купить непотскажите?Что бы машинку читать!

Уважаемые форумчане так кто нибудь может сказать почему ни с того ни с сего иногда отключается ЭУР, когда двиг работает? Диагностика ничего не дала. В чем может быть причина?

mednyi может предохранитель плохо контачит?

может предохранитель плохо контачит?

Врятли, потому что может раз в неделю быть а может не быть вообще этого отключения. А вообще как думаешь это с электрикой связано или с механической частью?

Если бы была неисправность, то ошибку бы выдавало.
Тут, судя по описанию, просто пропадает питание на ЭУР.

Если бы была неисправность, то ошибку бы выдавало. Тут, судя по описанию, просто пропадает питание на ЭУР.

Спасибо, и еще вопрос. А это может быть от полудохлого акума(у меня как раз такой), ну типа не хватает напряжения и он отключается?

Рассуждая теоретически, возможно.
На практике не сталкивался, поэтому с уверенностью сказать не могу.

Xella @ 18.02.2010 - 17:54
ПРИМЕЧАНИЕ:
•Информация, помеченная звездочкой (*), относится к автомобилям с CVT.
•Если загорелся сигнализатор MIL, прежде всего проверьте систему PGM-FI (компьютер управления двигателем с электронным впрыском).
•При работающем двигателе на 2500 об./мин или выше и скорости автомобиля 0 км/ч или ниже в течение 30 секунд индикатор EPS загорается.
•Когда скорость автомобиля равна 10 км/ч или выше, и двигатель работает на 285 об./мин (min-1) или ниже в течение 3 секунд, индикатор EPS загорается.

Ничего не понятно, поясните для умных, что за МИЛ
и последний пункт это как...285 об\мин или ниже ... куда еще ниже то ? Там все уже загореться должно он же заглох....

У меня эта лампа гаснет только после того как заведешь? Это плохо ваше мнение?А когда стоит с включенным зажиганием то руль неповернешь.Может питание приходит на рулевое только после запуска двигателя?И она гаснет!

Брал информацию с сайта, который сейчас не доступен.
Вот ссылка примерно то же самое.

МИЛ- MIL malfunction indicator lamp.
Лампа указателя неисправности.
Лампы EPS, SRS, ABS, check engine.... это все лампы неисправности.

Подтвержаю, когда нет сигнала с датчика скорости на электроусилитель и двиг работает не на ХХ, усилитель может подумать, что это несиправность датчика скорости и перестанет усиливать...

С выдернутым разъемом датчика скорости лампочка ЭУР загорается примерно после 5 минут езды...
Если сигнал восстановить, то эур будет работать как и прежде.

У нас тоже после небольшого ДТП когда в сугроб вылетели с тассы лемпочка EPS загорелась, но потом машину заглушили и завели обратно она больше не загоралась.

Загоралась пару раз когда в -30...-35 заводишь после ночной стоянки и рулен начинаешь немного крутить, но это из-за жестких условий эксплуатации....

neo.by @ 22.02.2010 - 23:02
Уважаемые форумчане! Подскажите кто знает или сталкивался с такой проблемой: после аварии перестал работать ЭУР и горит EPS на панели. При проведении диагностики( не в сервис-центре HONDA) диагностическое оборудование не видит рулевого механизма. При движении рулевое очень тугое. Различные мастера предлагают заменить рейку в сборе. Но мне кажется проблема не в рейке а в электрических цепях. Где можно найти инфу по детальному устройству ЭУР и его электрических цепей на HONDA JAZZ. Или кто нибудь сталкивался с таким траблом?

если диагноза EPS не видит то это значит нет питания устройства или обрыв или замыкание шины данных

Где можно найти инфу по детальному устройству ЭУР и его электрических цепей на HONDA JAZZ.

hondafitjazz.com и faq вверху страницы, там мануал.

На будущее если машина стоит без движение то система EPS включает индикатор "EPS" и отключает электро-усилитель рулю, короче не видит датчик скорости. При движение блок разпознает движение автомобиля и система электро-усилителя руля включается. Короче диагносту можно и не ехать.

Всем здрасти!

У меня всякие лампочки загорались и руль подклинивало, но если сигнал поворотника включаешь. Так вот! Я отремонтировала генератор, и все стало в порядке!!!!

Пытаюсь скинуть ошибку ЭУРа и запомнить новое среднее положение колес, все делаю по инструкции.... Ошибка скидывается но не хочет запоминать новое положение колес...
В чем причина?

ни кто не знает?

MaJIau, не в тему, но как вам удалось скинуть ошибки EPS? У меня не получилось. При повороте руля на 45 гр EPS продолжал мигать сообщая номера ошибок, а крутить колеса до упора при незаведенном двигателе не так-то легко.