Тигр пишите на SBondarev@tsng.ru

Может и мне поможите??

сергей Б @ 15.08.2006 - 13:10
Дёргается машинка пиши помогу, двигатель а тем более вариатор не причем!

а что за тайна такая может всем интересно будет

Письмо написала, но страшную тайну так и не узнала На завтра записана на сервис, вот и не знаю что делать, оставить так как есть или мучать сервис диагностикой ?

сергей Б
У кого то машинка дергается,а кому то шатун покоя не дает...

В одном из постов на форуме прочитал, что решить проблему можно прочисткой дроссельной заслонки.

можно еще машину поменять

Рассказываю, какая проблема была у меня и как я ее поборол.

Когда забирал растаможенную тачку из склада временного хранения заметил, что при трогании машина дергается (в тот момент когда срабатывает стартовый пакет). После того как пакет замыкается - точило едет ровно и вариатор работает идеально.
Напрягло, тем более что у тачки пробег около 30'000км всего (покупал сам для себя на аукционе так что пробег реален).
Почитав доки и пораскинув мозгами (им не привыкать) решил, что стартовый пакет при таком пробеге износиться не должен, значит скорее всего не хватает давления на стартовом пакете в момент трогания.
Вариантов было три:
1. Масло от старости (4 года все-таки) потеряло какие-то свои свойства и давление упало;
2. Проблема в блоке клапанов;
3. Проблемы с насосом.

Начал сначала - поехал на свое СТО на замену масел и жиж. При этом мастеровые авторитетно заявляли, что жижа в вариаторе отличная и менять не надо, потом заявили что залит там на ATF Z1, а под конец ваще сказали, что неполная замена ничего не даст.
В итоге все они были посланы на йух, и получили ЦУ не базарить а слить с вариатора то что там есть и залить туда ATF Z1 4 литра. При сливе мастеровые взяли жижу пальцем на анализ (нюхали все трое, только что на вкус не попробывали) и потом опустили палец в канистру с новой ATF Z1 (на сравнение) - оказалась что в вариаторе все-таки была залита ATF Z1
При этом было повторно высказано авторитетное мнение что жижа была в отличной форме и я маюсь херней и ваще варитору ппц и ваще вариатор ацтой (СТО специализируется на замене масел (Shell) и мелком ремонте). В конце концов 4 литра свежего ATF Z1 было залито в вариатор, а 3.5 литра полусинтетики Shell 5-W40 в двигатель.

После этого я выехал с СТО как белый человек - никаких рывков нет и в помине, точило катиться как по маслу, поездил два дня - я теперь не восприниму не РКПП, не АКПП - вариатор рулит

2 KlounAda: -Абсолютно верно.
Рассказываю свой случай. Купил Фит 1.5. Пробег был 88000. Никак не мог приноровится к езде на маленькой скорости 10-15 км/ч. Автомобиль несоизмеримо резко реагировал на легкое нажатие газа и тормоза, быстро стартовал и резко тормозил. Читал форум на предмет "дергается", но думал что это ко мне не относится. Проехав 3000 заменил масло в вариаторе. Залил 3.2 литра HMMF. Эта проблема сразу исчезла. Машина плавно двигается на люьой скорости и любых оборотах. От старости масло в вариаторе меняет свои вязкостные свойства и это в первую очередь заметно на малых оборотах.

Итак, подтверденеие правила:
В вариаторе очень важно состояние масла. Причем дело даже не в километраже - даже при маленьком пробеге старое масло дает проблемы в вариаторе.

sart @ 2.07.2006 - 12:48
При оборотах 1000 - 1400, при слабом нажатии на газ дергается, будто не может решиться встать ему в режим тяги или в режим холостого хода. При более уверенном нажатии все ровно. Свечи, масла, жидкости поменял.  На вариатор не думаю, дергается в любом положении коробки (заднюю не пробовал), на "L" дергается не так резко(наверно потому что коробка жестко соеденина с двигателем) Про ПРОМЫВКУ инжекторов хочу узнать и про диагностику. Где разъемы, есть ли они? Подумываю на двигатель. Вообще он какой то инерционный. На педаль нажал (даже не сильно) он подумал, подумал, и поехал.

Сегодня посмотрел оценивающе на двигатель в плане снятия ижнекторов - геморой. Впускной колектор снимать? Какой то он пласмассовый

дергается все сильнее и сильнее.

Какие мысли?

11111

SNOW , ты поясни для людей,что значит твоё 11111, может это номер телефона?

один хороший Человек сказал посмотреть клапан EGR.
Итак. Заезжаю на стоянку, дергается. Думаю посмотрю на этот клапан EGR. Смотрю. Тяну за шланг от этого клапана (думал пневмо)(двигатель работает) - шланг слетает, бъет струя антифриза на двигатель (в том числе на этот КЛАПАН). Быстро напяливаю шланг обратно, глушу двигатель, проверяю уровень антифриза, протираю тряпочкой, плюю на это все. Думаю в выходные разберу этот гр*****ый клапан. На следующий день машину не узнал.

ИТОГ. Уже неделю НЕ дергается. Абсолютно ровно едет как в книжке. Специально провоцирую оборотами (раньше сразу дергалась). Вчера снимал этот клапан, почистиь хотел. Он не разборный. В чем причина была не знаю. Знаю что все стало хорошо после поливания клапана антифризом, протирание его тряпочкой.

В чем причина была не знаю

Помыл клапан, всё и прошло.

А где этот клапан находится???

над генератором

все стало хорошо после поливания клапана антифризом, протирание его тряпочкой.

Шайтан!!!

Всем доброе утро! Недавно стала замечать, что на малой скорости машина подергивается (обороты от 1000 до 1500). максимальная скорость, на которой замечала рывки - это 50 км/ч. сегоднгя после езды на S, машина стала дергаться намного сильнее.
Подскажите, что это может быть?

масло в коробке давно меняли?

пробег 37000, собиралась на 40000. Так в сервисе сказали. Надо в сервис?