Суть вопроса была не в этом.Разговор о том ,что данная машина склонна к таким внезапным срывам.
При подобных обстоятельствах другие машины(которые были у меня до Джаза) вели себя более уверенно.

все равно не соглашусь. у меня не было таких срывов ни на одной из моих машин. видимо, водитель был не склонен к таким срывам

... и "спать" там (это про встречного водилу) опасно для здоровья

единственное, что мог сделать встречный водитель - затормозить, т.к. на его полосе возникло препятствие. но надеяться на это не нужно и обвинять его в этом тоже не стоит - все-таки аварийная ситуация возникла не по его вине и предвидеть ее он не мог.

Не отвлекайся от сути задаваемых вопросов

я просто считаю, что обсуждаемая здесь тема не для любителей вроде нас всех тут живущих на этом форуме. оценивать управляемость и т.п. - это удел профессионалов, только они могут объективно это сделать. а все высказанное тут - всего лишь сугубо личное мнение неспециалистов.
ведь никто ж из нас не берется сравнивать управляемость ИЛ-86 и ТУ-154 (или чего-нть в этом духе), хотя многие из нас летали на них....

всего лишь сугубо личное мнение неспециалистов.

Верно.И его (мнение) никто никому не навязывает.
Речь идет об управляемости автомобиля,а не об ошибках водителей.
Мое мнение тебе может быть и неинтересно,а кого то оно может предостережет.
Вот и всего делов то.
Непонимаю,зачем спорить...

ну итог таков, что не надо забывать что это не гоночная машина.

Ну ладно, раз здесь разгорелся спор, и я вставлю свои пять копеек в защиту одной из сторон.
До fit aria у меня был ниссан вингроад.
Так я Вам скажу небо и земля - разница в управлении.
Я сейчас добрым словом вспоминаю свой вингроад. Да он хуже разгонялся по сравнению с фитом, но управляемость была на порядок выше, хотя никакой абс на нём не было.
Вингроад хорошо держал трассу, в отличии от фита. А с фитом я чувствую себя не очень уверено. Да ускорение он может дать больше и рывок сильнее. Но на на одних и тех же скоростях, по сравнению с вингроадом, чувствуется "не очень хорошее сцепление" с дорогой. Да и электроусилитель руля пакостит по сравнению с обычным гидроусилителем руля вингроада. А если сильный ветер, так фит арию начинает просто "сносить", с аэродинамикой чего-то не так у неё.

Но есть и плюсы. Высокая, хорошо дорогу видать. Переднее колесо ближе к водителю - значит более ювилирнее можно водить машину (на маленьких скоростях) . Экономичная.
Вообщем окончательное моё мнение такое: эта машина для города, не для трассы (что лично меня немного огорчает) и не для полевых дорог.

И как бы вдобавок к этому, если машина для города, то может и не стоило такой мощный движк к ней прилагать?

1.3 литра, 86 лошадей, мощный?

Ну у меня 1,5 литра, и ГАИ-шники засчитали 120 лошадей при постановке на учёт.
Да мощный, может не движок, а комбинация движка с вариатором или чего там ещё. Вообщем реализация получилось мощной.

Как ведёт себя машина с движком 1.3 я конечно ничего не могу сказать.
Кто-то тут заметил что норов у неё "бешенный" - полностью согласен -наверное он имел в виду движок 1.5.

Сейчас глянул историю, увидел, Алексей, что это твой тесть тебе говорил . А у тебя как я понял 1.3.
Интересно что сказал бы твой тесть попробовав фит с движком 1.5

sergio
не знаю Но действительно, по сравнению с Ниссан Авенир (1.8 литра - 125 лошадей) - динамика разгона очень впечатляет. Видимо всё же - вариатор.

Мужики на рынке говорили что фит (1.3 - 86 лошадей) с места уделывает корону (2 литра, 140 лошадей) ... на какое то время Потом ест-но она догоняет, но при старте - Фит впереди планеты всей.

Мужики на рынке говорили что фит (1.3 - 86 лошадей) с места уделывает корону (2 литра, 140 лошадей) ... на какое то время  Потом ест-но она догоняет, но при старте - Фит впереди планеты всей.

Врали мужики, наверное очень хотели продать.

А.Васильев @ 5.06.2006 - 10:52
Я далек от пилотажных вопросов, но мне на моем Fitе очевидны некоторые моменты:
- Fit 1.5 - излишне задирист;
- позволять свыше 140км/ч можно только при актуальной резине; ++ а по мне и аммо надо порезче (закидывает , только лови)
- за рулем моего Fita я бывает подлавливаю себя на мысли, что мне нужно бы потренироваться им рулить (ужо 16 лет я на разных авто, и свое уже побил , больше не надо)
- из аук.статистистики по Fit-ам 1.5, виден зверский % битья ®, так что япы их тоже задорно бьют;++а на торгах, если Fit 1.5 и не битый, да в обвесе, да черный , усеооо..., то народ оргуется до усра.... - см. статистику продаж.

Согласен во всем.

Хотите ездить 120-160 меняйте резину и диски на рекомендованные производителем 185/55 R15 а то поубиваетесь нахрен. Сто раз повторюсь, джазик ведет себя совершенно по-разному на других размерах. Я обкатал четыре совершенно различные комбинации колес, ИМХО ничего лучше придумать чем это сделали на заводе хонда просто невозможно.

А у меня на корпусе машины написано: 175/65 R14

А у меня на корпусе машины написано: 175/65 R14

Аналогично.

в мануале ж написано, что ставится 2 размера колес - 14" (штамповка) и 15" (литые). Под них и шины, соответственно, разные идут.
Размер колес зависит от комплектации. На "спортивных" версиях (fit 1.5T например) с мощным мотором ставят с завода 15". На комплектации попроще - 14".

VladimirVV @ 8.06.2006 - 09:20
Хотите ездить 120-160 меняйте резину и диски на рекомендованные производителем 185/55 R15 а то поубиваетесь нахрен. Сто раз повторюсь, джазик ведет себя совершенно по-разному на других размерах. Я обкатал четыре совершенно различные комбинации колес, ИМХО ничего лучше придумать чем это сделали на заводе хонда просто невозможно.

Моя рекомендация - 195/50 -15, причем НОРМАЛЬНАЯ резина ( а не какой-нибудь ЭкоКонтакт, хотите отжигать - об экономии топлива не думайте). И Амортизаторы пожеЩе

На счет резины хотел добавить: резина стояла новая Dunlop Sport 200..(номер точно не помню). Купленая нделей раньше. Говорят резина не очень, в частности новые Аккорды идут с Dunlop, так в отзывах постоянно пишут, что нужно менять резину. Еще где-то читал, что новую резину нужно обкатать, после этого она выходит на свои нормативные характеристики, хотя думаю бред все это.

bob23 @ 8.06.2006 - 18:14
Еще где-то читал, что новую резину нужно обкатать, после этого она выходит на свои нормативные характеристики, хотя думаю бред все это.

Это не бред, это факт

в мануале ж написано, что ставится 2 размера колес - 14" (штамповка) и 15" (литые). Под них и шины, соответственно, разные идут.
Размер колес зависит от комплектации. На "спортивных" версиях (fit 1.5T например) с мощным мотором ставят с завода 15". На комплектации попроще - 14".

Стоит 14 литье с завода РОДНАЯ ешка 175*65

+ очень сложно из Фита-Джаза сделать истребитель. Мотор, знаете ли не позволяет. Если уж хочется скорость берите Аккорд или новый Цивик.