Несколько вопросов про ремень привода навесного оборудования.

Поиском просмотрел кучу тем, но вопросы остались. Да еще почему-то не могу зарегиться ни на Экзисте ни на Неедет.

1. Подойдет ли ремень 5 KR 1155 (фирмы Lemforder) на Фит 1,3 ? Мне такой впарили в свое время в магазине, как аналог нашего. Я всё не собрался его поменять, четыре месяца с собой вожу в багажнике. А теперь, зная что родной имеет длину 1138 мм засомневался, натянется ли?

2. Насколько трудно поменять самому (например в дороге)? Нужно ли что-то при этом снимать, кроме самого ремня. Достаточно ли доступа из-под капота? Не нужна ли для этого яма или подъемник? Всегда всё делаю сам, без сервисов.

3. Пробег машины на сегодня 50 тыс км. Может пусть родной пока ездит, чем всякие х з какие аналоги ставить? Тем более, вид у него замечательный.

Заранее благодарен за ответы.

сам только что поменял ремень у своего фита.по этой теме могу сказать следующее
1. думаю, что подойдет, запас регулировки у натяжителя большой.
правда сам себе поставил 5РК1137 (меньше)
2. менять не сложно. поднимать ничего не надо. времени на замену в первый раз - около получаса
по пунктам. инструменты - головки на 10 (можно ключ) и на 12, отвертка.
Ключем на 10 снимаем натяжение ремня (длинный болт)
Головкой на 12 откручиваем болт , фиксирующий генератор на планке натяжителя
(я откручивал еще один болт на 12, снимал всю планку натяжителя, но можно обойтись и без этого).
Далее сдвигаем генератор к блоку двигателя, если не идет по-хорошему, аккуратно стучим по узлу крепления молотком или балонником (я стучал балонником, все получилось).
Генератор уходит к движку, натяжение ременя ослабевает.
Далее снимаем его со шкива генератора и опускаем вниз.
Чтобы вытащить ремень надо подлезть к правой стороне движка. Я это делал из-под крыла. Для этого- выворачиваем колесо вправо до упора. Шлицевой отверткой выковыриваем 2 пистона крепления пластикового брызговика двигателя. Отгибаем его аккуратно. Видим шкивы и ремешок. Снимаем его.
Новый ремень подаем сверху , навешиваем на генераторный шкив и проводим вниз. Через колесную арку ремень проводим по всем шкивам. Прокручиваем, чтобы сел как надо.
Устанавливаем натяжитель, крутим болт на 10 и выставляем нужный натяг.
Затягиваем болты на 12.
Крепим брызговик обратно.
Все.

3. если ремень живой - то нафиг менять его

To Shadow

Огромное спасибо! Более чем исчерпывающе. Можно сразу в FAQ!

надо было фотик взять с собой
могу нащелкать постфактум.

менял в сервисе на днях, стоял рядом, смотрел, консультировал сервисмена
все так и есть, как описал shadow
поставил ремень Gates 5PK1140.
на экзисте выдает аналог 6PK но верить не надо - у нашего 5 клиньев (для Фита 2002 года)

такой вопрос - как понять что пора менять приводной ремень?

Вот у меня проявляется такая беда - при включённом кондиционере иногда свистит ремень. Причём не постоянно, а только иногда как мне кажется когда обороты двигателя вниз просаживаются, например когда стоишь или когда трогаешься с полностью выкрученными в сторону колёсами. Натяжение вроде нормальное, брызгание ВД-40 помогает, но не надолго.
Если кондёр выключить, то свист сразу же пропадает.

Не признак ли это предкончинной агонии ремня?

Игорь.

свист - признак малого натяжения.
малое натяжение может быть признаком растянутости ремня (но не всегда!)
растянутость может говорить о ветхости ремня.
но не факт, возможно, нужно просто подтянуть ремень.

признаком износа являются трещины на клиньях ремня. у моего они были такие глубокие, что от рабочей части ремня осталось лишь около 1-2 мм толщины.

У меня джаз 1,4 2002г. Какой ремень подойдет для меня?

Граф
ссылка - тут поищи

Спасибо = Paul = , очень интересная ссылка!

Граф
вообще-то вот эта ссылка интереснее - ссылка, именно отсюда предыдущая ссылка.

Млин народ 38920-PWA-004 это оно для ФИТа 2001 года? Или чонть опять с зубцами не то?

Вобщем такая бодяга
засвистел ремень
я купил специальную жидкость для чистки ремней ЛАВР побрызгал.. Свист прекратился но через несколько дней обнаружился не свист а звонкий шелест там где ремень. Просунув руку оказалось что эта бодяга походу начала жрать этот ремень растворяя резину - рука вся в черных следах и липнет..
Вылечилось водой налитой на ремень :-)
Но ремень под замену однозначно...

Хочу поднять тему с вопросом:
как "выставлять нужный натяг" ? в сервис-мануале везде спец.приборы требуются, меряющие силу натяжения. Как делали вы?

длинную сторону пальцами поворачиваешь на 90 град - нормально, сойдёт

так мериться натяг на ремне ГРМ..у ВАЗА 2108-09 .. а здесь думаю меньше должен выворачиваться..

1. Apply a force of 98 N (10 kgf, 22 lbf), and measure the deflection at the mid point (A) between the A/C compressor and crankshaft pulley.


Deflection: With A/C compressor:
Used Belt: 5.5-8.5 mm (0.22-0.33 in.)
New Belt: 3.5-5.0 mm (0.14-0.20 in.)

ЗЫ для тех кто много думает, идлык

Jazzik
Как приложить усилие 98 ньютонов (10кгс), если динамометра нет под рукой?

На заметку всем!
Решил поменять ремень навестных агрегатов,купил нужный размер 1138 хорошей фирмы.В выходные пошел менять,снять старый особых умений не потребывалось.Старый оказался в ужасном состоянии.
Поставил новый,сделал натяжку,и поехал.Через несколько километров возникло непонятное,а именно:
1.При наборе скорости появлялся на несколько секунд звук похожий на рык выхлопной системы(очень неприятный),на холостых все нормально даже когда газую.
2.Пропала мощность,тоесть давлю на педаль а разгоняеться не сразу.
Облазил машину на яме ,ничего ненашел,уже начал грешить на варик.
Решил посмотреть на ремень и увидел,что ремень очень слабо хотя я его натягивал,натянул и все стало OK.
Через день посмотрел снова ослаб,опять подтянул и по сегодняшний день все выше перечисленые неисправности отсутствуют.
Вот и думайте или я дурак или ремень резиновый.

Кто может объяснить почему так произошло буду благодарен?

Привет всем! Думаю, мой вопрос в эту тему пойдойдёт: верхний ролик, по
которому бегает ремень привода генератора, должен двигаться в осевом
направлении? У меня шевелится. Может там подшипник сферический? Кстати,
болт крепления пытался подтянуть - затянут! Да, ремень плоский, Хонда
Джаз 2004 года. Неохота сразу кидаться разбирать, подскажите: при работающем двигателе заметны осевые колебания? Я пока езжу, не парюсь,
ничего не шумит, не щёлкает.