Печально, но я думаю, прямая дорога ей на разборку

Слава богу что все живы и здоровы.Сколько было машин на зиму старюсь очень серьезно подойти к выбору резины.

Офигеть Сочувствую

Не ясно только какую часть работ по восстановлению автор хочет взять на себя???

St Lukas @ 13.02.2008 - 15:46
Печально, но я думаю, прямая дорога ей на разборку

А много ли за неё дадут?

Стойки целы. Шасси цело. Движок и коробка тоже. В чём препятствия?
Внешне выглядит ужасно, но в этом-то и цель. Морда всмятку - всё остальное спасено. В том числе и пассажиры. Может звучит ненормально, но я благодарен машинке, что она нас спасла Буду её лечить.

Не ясно только какую часть работ по восстановлению автор хочет взять на себя???

Покраску - мегапрофессионалам. Если не достану целый лонжерон, то варку - тоже. Всё остальное постараюсь сам. Ну, вроде как, присобачить отвалившиеся провода, протестить через OBD-II, снять движок и коробку и поставить на новые подушки. Да и вообще, по-максимуму вникнуть в устройство и принципы работы своей повозки.

Я решил, в качестве изучения предмета по максимуму всё сделать сам. Типа, хобби нашёл

Слыхал, что в фите лонжерон можно отвинтить от остального кузова. Возникают вопросы:
а) где находится место соединения?
б) насколько нужно разобрать машину, чтобы до него добраться?
в) не будет ли проще, лучше и дешевле просто сварить его из двух уцелевших кусков?

banderlog @ 14.02.2008 - 18:46
Слыхал, что в фите лонжерон можно отвинтить от остального кузова. Возникают вопросы:
а) где находится место соединения?
б) насколько нужно разобрать машину, чтобы до него добраться?
в) не будет ли проще, лучше и дешевле просто сварить его из двух уцелевших кусков?

Думаю, что он приваренный, иначе бы болты крепления шли в запчасти.
У Джаза кузов такой же как на Фите, но в каталоге болтов крепления нету там.
Посмотри ссылка

всё что у тебя поломано можно купить на аукционе ЯХУ причём по дешёвке.
я думаю в МСК с интернетом и вебмани проблем нет

Думаю, что он приваренный, иначе бы болты крепления шли в запчасти. У Джаза кузов такой же как на Фите, но в каталоге болтов крепления нету там. Посмотри ЗДЕСЬ

Я так понимаю, это запчасти №№ 24 и 31 ?
Так там есть какие-то подозрительные дырочки )))

всё что у тебя поломано можно купить на аукционе ЯХУ причём по дешёвке. я думаю в МСК с интернетом и вебмани проблем нет wink.gif

Кинь, будь добр, ссылочку на аукцион! А то несмотря на недюжинные лингвистические таланты тут ссылка нихрена непонятно!

а еще какой-то экзист есть для этих целей, вроде.

МитёкЪ @ 15.02.2008 - 14:53
а еще какой-то экзист есть для этих целей, вроде.

Деталька там, конечно, же есть. Но не совсем, как правильно заметил Алекс, понятно: приваривается она или прикручивается?

Уря!!! Завтра забираю авто с товарной станции. Ставлю в гаражи и начинаю вникать.
Сразу же возникают трудности:
Как мне её транспортировать. (Впервые сталкиваюсь с такой ситуацией). Проблема в том, что передние колёса заблокировались, на диплее горит режим D.
Как заметил pavelm, там ещё

на фото видно трудно, но мне кажется, что у вас поврежден один из соленоидов на коробке сверху, и снизу одсоединен разъем датчика (по-моему скорости ведомово шкифа коробки).

Так вот. Могу ли я как-то на скорую руку разблокировать колёса, а то за эвакуатор в связи со сложностью погрузки требуют дополнительно денюжек, причём ощутимо. Если машина с лебёдкой, то выйдет за всё удоволствие (провезти километров 8-10) 2200, а с краном - 5000. Я в цивилизационном шоке.

banderlog @ 15.02.2008 - 19:53
Так вот. Могу ли я как-то на скорую руку разблокировать колёса, а то за эвакуатор в связи со сложностью погрузки требуют дополнительно денюжек, причём ощутимо. Если машина с лебёдкой, то выйдет за всё удоволствие (провезти километров 8-10) 2200, а с краном - 5000. Я в цивилизационном шоке.

Думаю что не получится разблокировать, там скорее всего варик застыл в передаче момента на колеса.
Транспортировать только методом полной или частичной погрузки.

скорее всего варик застыл в передаче момента на колеса

Эх! Я, собственно, так и думал!
Ну, а вообще, как бы мне их разблокировать?
Только снятие-установка варика на подушку, подсоединение отвалившегося датчика ведомого шкива и замена лопнувшего провода соленоида? ;-(
А потом запускать движок и переводить режим в "P"?
Так его ж нельзя запускать в режиме D? Не сломается?
А если тросик оторвался?
Что делать?!?!? С чего начать?

радиатор которого нет, охлаждал не только двигатель, по нему еще и жижа варика бегала в своем отсеке, поэтому пока гидросистему не восстановишь, лучше не запускай.

думаю лучше не насиловать, а полную или частичную погрузку использовать. Либо как вариант: вставить ключ в промежность с рычагом передач и перевести рычаг в нейтраль, затем включить зажигание не заводя двигатель, может замигать при этом D, попробовать толкнуть слегка сместа вперед или назад, если не получается, то разблокируется только при заводе двигателя, а это у вас пока делать нельзя. кроме того надо убедиться, что масло коробки нигде не вытекает. Радиатор двигателя с коробкой не связан (не уверен, я бы посмотрел по патрубкам).

Радиатор двигателя с коробкой не связан (не уверен, я бы посмотрел по патрубкам).

очень даже связан. почти у всех автоматов масло охлаждается/нагревается в радиаторе двигателя.

ЗЫ. именно поэтому зимой коробку греть бессмысленно.

_mag_ @ 16.02.2008 - 08:02

Радиатор двигателя с коробкой не связан (не уверен, я бы посмотрел по патрубкам).

очень даже связан. почти у всех автоматов масло охлаждается/нагревается в радиаторе двигателя.

ЗЫ. именно поэтому зимой коробку греть бессмысленно.

да. точно связан посмотрел по-лучше. Тогда у него масло могло вытеч из коробки через порванные патрубки, а в этом случае только эвакуатор. Надо замерить уровень в коробке, хотя оно может потечь во время движения.