По поводу просвета: а нужен ли сильно он такой большой? я за всю федералку шоркнул резиновой шторкой которая у фита под бампером всего пару раз.
по трассе редко нужно ездить, в основном по городу и всяким промзонам, дороги там жутиные, особенно весной и осенью когда дожди, ямы, лужи, ничего не видно. К тому же родственники природой увлеклись, выезжаю время от времени, не болота конечно, но грунтовка с колеями, травой всякой, песок, небольшие перелески, берег Волги в общем - левый и правый, левый пологий и лесистый - узкие грунтовки по перелескам, соответственно грязь и колеи, правый крутой - неровного профиля колеи, камни на подъёмах, так что клиренс лучше побольше.
он до этой кеи гнал с полным приводом, говорит та ела еще больше. тут он радовался, что она бензин просто нюхает smile.gif
тут многое от комплектации зависит, может он Suzuki Kei 660 B turbo (09.2003) или Suzuki Kei 660 N-1 (11.2002 - 09.2003) с передним приводом и автоматом гнал, у них расход по каталогу 5.7, на практике естественно больше
судя по отзывам складывается противоречивая картина, одни пишут - расход маленький, другие - большой, привожу выборку из отзывов
http://reviews.drom.ru/suzuki/kei/5430/
Привод: полный (4WD)
Расход топлива: 7-9 (трасса/город)
http://reviews.drom.ru/suzuki/kei/12960/
Привод: полный (4WD)
Расход топлива: 5л
http://reviews.drom.ru/suzuki/kei/12755/
Привод: передний
Расход топлива: 3-4
Тут конечно начинается диспут:
1. По поводу расхода - скорее правдивым будет расход 4.5-6 литров при спокойной езде и до 12 при тапке в пол (это если все 100 км ехать на все деньги)
2. Да нормальный расход, учитывая массу авто, 3 цилиндра (это не 4), передний привод, и механику.
3. точно на трассе при 90-100 этот тазик нюхает 3,5-4 литра, в городе по-более, за пятёрочку переваливае. я сам себе кипил такую, очень даже рад, с 10 и сранивать нех...
4. асход моего авто летом 8 за городом, 9 в городе, ну а зимой в городе все 12 литров. Может турбина хилая?
5. Про расход - 1100км проехал на 65л (5.9л/100км). Половину пути был включен кондер. Уж очень душно и жарко было в Новороссе когда выезжал.
http://reviews.drom.ru/suzuki/kei/5430/
Привод: полный (4WD)
Расход топлива: 7-9 (трасса/город)
думаю причина путаницы в том, что у владельцев разная комплектация, проанализировал каталог Suzuki Kei ссылка
и свёл результаты анализа в таблицу
![user posted image](http://i24.tinypic.com/k4uwt4.gif)
Мои выводы и вопрос.
Все комплектации имеют тип двигателя K6A, на комплектациях предыдущих годов был двигатель F6A, не знаю чем отличаются, может ремень на цепь поменяли, а может ещё что-то. Наиболее экономична Suzuki Kei 660 A (09.2003) и Suzuki Kei 660 E type (01.2003 - 09.2003) - механика, передний привод, нетурбированная, клиренс из переднепрниводных модификаций самый большой - 180 мм (больше только у 185 мм),в данной комплектации передний привод отсутствует, Suzuki Kei 660 A (09.2003) выпускается по сей день.
Если хочется 4WD, то самый экономичный и с большим клиренсом Suzuki Kei 660 B turbo (09.2003) и Suzuki Kei 660 N-1 (11.2002 - 09.2003) - с механикой, судя по каталогу - никакого отличия от переднего.
На 4WD идут только турбированные движки. По приросту расхода - автомат увеличивает расход на 0,4-0,7, полный привод увеличивает на автомате на 0,2-0,5, на механике не увеличивает. Почему так? Действительно на механике не играет роли передний или полный?