Самое трудным оказалость отвернуть ступичную гайку.
Это нужно сделать до снятия колеса. Ещё лучше посадить кого нибудь на водительское место, что бы он выжал тормоза и вывернул колесо. Ну и максимально удлинить рычаг любой трубой. После уже снимается колесо... Откручиваем ступицу от стойки, отводим её наружу. Вынимаем шрус из ступицы.

Рекомендуется после этого вынуть внутренний конец привода из коробки, зажать его в тисках и работать дальше......

Я не стал снимать.... сбил молотком старый ШРУС.

Вот его остатки..... Пыльник на фото разрезан и снят уже мной.... но был порван... что и привело к кончине ШРУСа..... следите за пыльниками.

Вот такую картину имеем перед установкой нового ШРУСа.

На этом фото видно, что в ШРУСе была даже вода.... на полу под ступицей лужа.

Далее всё в обратном порядке:
-Надеваем пыльник.
-Ставим стопорное кольцо.
-Набиваем новый ШРУС половиной смазки из тюбика.
-Надеваем его на шлицы привода и забиваем, что бы встал на стопорное кольцо. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!! (объясню позже почему)
-Остатки смазки выдавливаем в пыльник и надеваем его на ШРУС, закрепляем хомутами.
-Вставляем в тупицу. Затягиваем гайкой.
-Ступицу крепим в стойке.
-Одеваем колесо.
-Опускаем с домкрата и затягиваем ступичеую гайку. Контруем его.
Вот и всё.

так почему?ничего не выпресовывал?рулевые тяги откручивал?

Рулевую тягу не надо откручивать... вывернул колесо наружу и всё.
Выпрессовывать то же ничего не надо.
ВНИМАНИЕ!!!!
НОВЫЙ ШРУС должен дойти до стопорного кольца и зафиксироваться на нем.
Первоначально я его не довел до этого. Собрал всё. Выехал из гаража и пока маневрировал с проездом вперед-назад и поворотами новый ШРУС под нагрузкой просто стянуло с приводного вала..... результат такой - при включении любой скорости и нажатии лёгком на педаль газа - двигатель орёт как резаный а движения нет никакого.... только скрежет зубцов приводного вала о внутренние зубцы ШРУСА. Пришлось прямо перед гаражом опять провести всю процедуру разборки. Забил на место ШРУС и собрал. После этого третий день никаких проблем (3 тьфу ). Тишина - нет хруста при поворотах.

Да. Стоимость такого ШРУСа у нас 2 т.р.
Оригинал стоит от 8 т.р. до 10 т.р.

Рулевую тягу не надо откручивать... вывернул колесо наружу и всё.

Осторожно надо, возможно повреждение пыльника шаровой. И, ИМХО, с левой стороны так не проканает - места меньше.

hotrod
Даст знать слева.... разберём - посмотрим.

hotrod @ 7.04.2009 - 11:01

Рулевую тягу не надо откручивать... вывернул колесо наружу и всё.

Осторожно надо, возможно повреждение пыльника шаровой. И, ИМХО, с левой стороны так не проканает - места меньше.

Менял недавно левый привод, никаких проблем, все как у аффтара на фото. Кстати, гайка нормально отворачивается и заворачивается, если зафиксировать нажатую педаль тормоза какой-нибудь распоркой. Главное не забыть масло с вариатора слить Времени ушло не больше полутора часов (зимой).

Самое трудным оказалость отвернуть ступичную гайку.
Это нужно сделать до снятия колеса. Ещё лучше посадить кого нибудь на водительское место, что бы он выжал тормоза и вывернул колесо.

Практичней и проще вставить отвёртку в отверстие вентиляции диска(в ребро тобишь ), отвёртка упрётся в суппорт при движении гайки и всё, не надо ничего насиловать

Тормозные диски повредить проще простого.
Срывать ступичную гайку лучше всего пока авто стоит всеми четыремя колёсами на земле. Рычаг селектора на [P] + стояночный тормоз. Поставить вороток таким образом чтобы усилие срыва было направлено вертикально вниз. Таким образом вы дополнительно прижимаете колесо к полу и не даёте ему провернуться + работает вес вашего тела а не только мышцы + операцию можно выполнить без помощника.
Вот только почему-то все сначала снимают колесо, а потом начинают с гайкой мордоваться. Заранее подумать, видимо, не судьба.

НУ у кого как у меня пришлось снимать привод зажимать и срезать ШРУС
болгаркой , причем так нарисовано на коробке со Шрусом.

причем так нарисовано на коробке со Шрусом.

Ужос!
Рисунок сохранился?

На коробке такого рисунка нет.
Тут ошибается товарищ.
Но в инете я такое находил..... как рекомендация при невозможности снять ШРУС с привода - разрезать его....
Тут же речь идет о невозможности открутить ступичную гайку.... можно и срезать тогда её хоть пополам по длине... всё равно менять.

Нормально откручиваются они, плавно, без рывков, надо только колесо жоска зафиксировать.

Нет есть !!! или на коробке или в коробке на бумажке 100% мы ещо жрали сначала сделали потом посомтрели а оказалась Правильно

ustas
У тебя той же фирмы ШРУС был?
Если той - то нет там такого.
Я в субботу 04.04.2009 менял. Помню ещё.

HDK HO-47
на выходных доеду до гаража спецально посмотрю точно была.

ustas
И я докачусь на выходных.... была ещё мысль сфотать, только мелко там ....