Может не в тему.
Скажите, а должны Вал привода (ШРУС) болтаться?
За вал дергаю вправо влево люфт есть, вверх вниз люфт есть, вперёд назад поменьше люфт. И это на правом и на левом валу

nikin
Так люфты не проверяют. Проверяй последовательно. Внутренний ШРУС - вариатор (небольшой люфт обязательно будет, начинать беспокоиться только когда начнут сальники "бежать"), внутренний ШРУС - вал (не должно быть люфта на кручение, осевой может быть очень большим, т.к. ШРУС не фиксирует вал в осевом направлении), вал - наружный ШРУС (допустим только незначительный (1-2мм) осевой люфт, радиальный и на скручивание недопустимы).

Так люфты не проверяют. Проверяй последовательно. Внутренний ШРУС - вариатор (небольшой люфт обязательно будет, начинать беспокоиться только когда начнут сальники "бежать"), внутренний ШРУС - вал (не должно быть люфта на кручение, осевой может быть очень большим, т.к. ШРУС не фиксирует вал в осевом направлении), вал - наружный ШРУС (допустим только незначительный (1-2мм) осевой люфт, радиальный и на скручивание недопустимы).

а может привод при проезде гребенки издавать глухой стук и при трогании с места???? глушитель ничего не цепляет.....

про гребенку не скажу а вот если , сместа трогаешься и слышишь треск то он родимый, может даже оба , ты смотри когда шрус начинает умирать сначала слышно на поворотах потом когда ему совсем пипец при троганье сместа, у тя может все сорвать и машина просто встанет. Едь на СТО.

про гребенку не скажу а вот если , сместа трогаешься и слышишь треск то он родимый, может даже оба , ты смотри когда шрус начинает умирать сначала слышно на поворотах потом когда ему совсем пипец при троганье сместа, у тя может все сорвать и машина просто встанет. Едь на СТО.

при вывернутых колесах у меня тишина и на поворотах.....
я просто не знаю уже на что грешить.....может это и в рулевом брякает....

Глянь втулки стабилизатора

Глянь втулки стабилизатора

втулки уже менял и линки менял и сайлентблоки и верхние опоры стоек и сами стойки

Форумчане! Нужна помощь, очень нужна фотка оригинального внешнего ШРУСа!!! На днях отдал машину в сервис поменять ступичный подшипник сказали работы на час два максимум, приезжаю к ним через пять часов. Что в итоге имеем подшипник поменяли, но срезали всю резьбу на гранате, так выбивали(((. Поехал к токарям протачивать, приехал мне коворят тебе болгаркой открамсали 13мм резьбы. Проверили по размером так и есть даже спил кривой получился, в начале не заметил. Звоню им отнекиваются как могут. В итоге признались сказали сами закажут, оплотят и поменяют на оригинал. Вот и интересно как выглядит упаковка и сам шрус может какие обозначения там есть, чтоб не получилось так скажут оригинал а в итоге поставят китайскую х.... . Заранее благодарен.

freeon
На упаковке написано должно быть Хонда и номер 44014-SAA-010.

стоит порядка 10-15 тыр

freeon @ 8.08.2010 - 19:20
Форумчане! Нужна помощь, очень нужна фотка оригинального внешнего ШРУСа!!! На днях отдал машину в сервис поменять ступичный подшипник сказали работы на час два максимум, приезжаю к ним через пять часов. Что в итоге имеем подшипник поменяли, но срезали всю резьбу на гранате, так выбивали(((. Поехал к токарям протачивать, приехал мне коворят тебе болгаркой открамсали 13мм резьбы. Проверили по размером так и есть даже спил кривой получился, в начале не заметил. Звоню им отнекиваются как могут. В итоге признались сказали сами закажут, оплотят и поменяют на оригинал. Вот и интересно как выглядит упаковка и сам шрус может какие обозначения там есть, чтоб не получилось так скажут оригинал а в итоге поставят китайскую х.... . Заранее благодарен.

ни когда не оставляй машину в сервисе без присмотра! за этими мудаками нужно чуткое наблюдение... мне когда ступицу меняли вырвали внутренний шрус и хотели его забивать обратно молотком))) я их вовремя остановил...., заставил снимать пыльник и вставлять...., при снятии пыльника уронили все внутренности на грязный пол и изваляли в песке.... далее он взял собрал все на шркс и начал вставлять в варик... я начал матом на него гнать и заставил вымывать все от грязи, а затем смазать заново! Представляю что бы они наделали если бы меня не было!!!
понабирают уродов на сервис!!! руки бы поотбивал...

yaha
Спосибо буду смотреть.
art777
Дак просто не всегда время есть чтоб у них над душой стоять. Вот когда привезут ШРУС так и сделаю приеду и буду у них над душой стоять не хотелось бы тоб потом ченить отвалилось в дороге...

yaha @ 8.08.2010 - 19:43
freeon
На упаковке написано должно быть Хонда и номер 44014-SAA-010.

стоит порядка 10-15 тыр

Зато Febest 0310-059 стоит 1,5 рубля всего.

Artuhoff @ 9.08.2010 - 15:01

yaha @ 8.08.2010 - 19:43
freeon
На упаковке написано должно быть Хонда и номер 44014-SAA-010.

стоит порядка 10-15 тыр

Зато Febest 0310-059 стоит 1,5 рубля всего.

Зато в моем случае они согласились на оригинал Не я плачу же...

Стрелец @ 30.3.2009, 11:55
Zubchuk Вы возможно то же не правы.
На Фит № 44014-SAA-010 и на Джаз № 44014-SAB-N21 Бьются по кроссам производителей дубликатов: Asva-HN-59, Nipparts-J2824039 с размерами 28:52:26. Т.е. и на Фиты, и на Джазы одни и те же ШРУСы.
Если я не прав ( что возможно, из за ошибок в кроссах) поправьте. Надо разобраться до конца.
А вот если смотреть по № приводов Фита(44305-SAA-000,44306-SAA-000), то выходит по кроссу ШРУС HN-47.
И чтобы не было "голословности", выкладываю фото с программ подбора.

ссылка


ссылка


ссылка
Поднимается старая и не законченная тема. Вы тут много, что понописали, но к единому мнению так и не подошли.
Так какой же ШРУС подходит на 1,5 и 1,3 ???
Скажу точно, что HN-59 с №44014-SAB-N21, который позиционируется как для Джаза, он не подходит. Так как он больше это видно если сравнивать его с HN-47 на картинках с экзита. И еще я заказывал 59 и пытался поставить, ни чего не получилось. Вот теперь думаю, заказать 47.
У кого есть соображения на этот счет, какой шрус подходит на Фит 1,3 2002 года???? (Внешний)
И кстати, с чего считывается АБС, с подшипника или с кольца???? Был случий что при замени подшипника не работал АБС.
Нужно подвести итог.

у меня L13A 1.3 2003 купил 47-так вот хрен там он стал,а делал на сервисе за 100км от дома вечером, пока сняли(пилили болгаркой внутр.обойму),пришлось от 10-ки ставить и заваривать гайку, еле доехал. так что потом взял 59 и все ок. Пёс его знает в чем дело.

malindos
у теюбя наверное 1.3 4 вд.

Народ, ХЕЛП!!! Прочитал всю тему и теперь еще больше запутался.

Какую в итоге заказывать гранату?! Кто может точно сказать по номеру кузова?!

А то в экзисте говорят одно (59), в сервисе другое( ВООБЩЕ КАКОЙ-ТО 50 НОМЕР!!), а на форуме третье (47)....

ФРЕЙМ: GD1-1700660

АП!!! ПОМОГИЕТ!!! МАШИНА ПРОСТАИВАЕТ ((((

как будто граната стучит, ну так громко мне срочно надо её менять или можно неделю поездить? с варика сливать надо будет при замене гранаты?
а _Stewie_у подсказать было не кому?

Сказка @ 2.5.2011, 21:33
как будто граната стучит, ну так громко мне срочно надо её менять или можно неделю поездить? с варика сливать надо будет при замене гранаты?

Если внутренняя, то можно и поездить, плавно и не быстро. Внешняя не ломалась у меня, так что хз.

проще контрактный привод оригинальный в сборе взять. в кузне 1800 правый. 2000 левый. подкоплю, возьму всю подвеску поменяю