martinov-serg @ 12.12.2017, 11:37
Еще вопрос ночевка, у меня джаз, первого поколения. захожу в электронный каталог забиваю вин, выдает категории комплектации, откуда я знаю каяк моя? опять же где узнать код моей краски и обивки салона? на шильдике этой инфы нет [attachment=98262:скрин_кат.png]

Вот жеш ссылка (это касательно краски)
Ну а в каталоге смотря что собрались искать, для подавляющего большинства запчастей подойдёт любая комплектация.

martinov-serg по опциям ориентируйся: расположение руля (Right-hand drive (правый) или Left-hand drive (левый)), Sunroof - люк в крыше, Vehicle Stability Assist - курсовая устойчивость VSA, Side SRS - боковые подушки.

svop у тебя второе поколение, на првом как и на фитоподобных (мобилки, спайки, аирвэйвы) стрелки снимают ложками.

radteh, все же стрелки с приборов снимать удобнее вилкой а не ложкой
Усилие для снятия стрелки должно прилагаться вдоль оси прибора.
Образец для подражания увидел у КИПовцев 20 лет назад.
ссылка ссылка

Я имел в виду двумя ложками по бокам. Но можно и вилкой. Я кстати вилкой снимал стрелку на будильнике Apexy.

radteh @ 12.12.2017, 12:06
martinov-serg по опциям ориентируйся: расположение руля (Right-hand drive (правый) или Left-hand drive (левый)), Sunroof - люк в крыше, Vehicle Stability Assist - курсовая устойчивость VSA, Side SRS - боковые подушки.

это понятно, не понятно с номером цвета и обшивкой салона

martinov-serg @ 12.12.2017, 9:37
Еще вопрос ночевка, у меня джаз, первого поколения. захожу в электронный каталог забиваю вин, выдает категории комплектации, откуда я знаю каяк моя? опять же где узнать код моей краски и обивки салона? на шильдике этой инфы нет

А ты вот тут попробуй - по вин коду все выдаст

Код краски можно увидеть на подкапотной табличке.

3la3ku @ 12.12.2017, 21:48
А ты вот тут попробуй - по вин коду все выдаст

ссылка исправил

не совсем новичок,но такого не видел. на щупе на холодную в вариаторном масле(свежем) черная примесь. густая такая, как смола. грел масло на нейтрали, примерно 10-12 минут и этой примеси не видно. если в промежутках брать, то она просто более текучая

Может вымыло из системы что-то,с фрикционов например.

PASHA @ 3.1.2018, 11:17
Может вымыло из системы что-то,с фрикционов например.

спасибо. если это так,могли ли это стать причиной нереальных дерганий, пока полностью не разогреется коробка(25-40 минут города или 25-30 км по трассе)

Может,фрикционы в HMMF работают,а представь там что-то другое. Вообще частая проблема подергушек это катушки,свечи,что-то с топливной,коробка это последний момент,и замена свечей тоже не гарантирует положительный результат,подделки много.
Достатачно одной пробитой катушки в заднем ряду, меня когда пробило одну за 20 км от дома,Я уже с вариатором мысленно попращался и думал о контракте,дёргало аш на сидении подпрыгивал.

mindberry @ 4.1.2018, 11:04
спасибо. если это так,могли ли это стать причиной нереальных дерганий, пока полностью не разогреется коробка(25-40 минут города или 25-30 км по трассе)

Конечно может быть из-за этого, а какое залито?

PASHA @ 4.1.2018, 12:32
Может,фрикционы в HMMF работают,а представь там что-то другое. Вообще частая проблема подергушек это катушки,свечи,что-то с топливной,коробка это последний момент,и замена свечей тоже не гарантирует положительный результат,подделки много.
Достатачно одной пробитой катушки в заднем ряду, меня когда пробило одну за 20 км от дома,Я уже с вариатором мысленно попращался и думал о контракте,дёргало аш на сидении подпрыгивал.

я ставил заведомо рабочие катушки - ничего не изменилось. Диагностика HDS не показала вообще ничего. машина в идеале. но при этом колбасит, что аж двигатель из под капота выпрыгивает

Nicco15 @ 5.1.2018, 10:54
Конечно может быть из-за этого, а какое залито?

было залито Idemitsu CVTF ? а сейчас HMMF. разницы не заметил

mindberry @ 5.1.2018, 15:10
было залито Idemitsu CVTF ? а сейчас HMMF. разницы не заметил

Получается, что этот гудрон с хммф не перемегивается и плавает сверху?

g-reset @ 5.1.2018, 17:08
Получается, что этот гудрон с хммф не перемегивается и плавает сверху?

по началу он просто налипший на щупе, когда греем , он становится более текучим и стекает со щупа. а через время он полностью перемешивается с маслом и его не видно

mindberry @ 5.1.2018, 20:03
по началу он просто налипший на щупе, когда греем , он становится более текучим и стекает со щупа. а через время он полностью перемешивается с маслом и его не видно

Попасть гудрону извне неоткуда. Я бы купил идемицу и сделал три замены подряд.Более радикальный и наверное правильный вариант - половинить варик, дефектовать и чистить, менять фильтры и заливать свежак.
Но все это будет недорого если заниматься будешь сам. Если нет опыта, тогда прще несколько замен и до победы этот варик докатать, откладывая деньги на контракт. Но это только мое мнение.

g-reset @ 5.1.2018, 22:15
Попасть гудрону извне неоткуда. Я бы купил идемицу и сделал три замены подряд.Более радикальный и наверное правильный вариант - половинить варик, дефектовать и чистить, менять фильтры и заливать свежак.
Но все это будет недорого если заниматься будешь сам. Если нет опыта, тогда прще несколько замен и до победы этот варик докатать, откладывая деньги на контракт. Но это только мое мнение.

ну если варик помирает,то могла ли диагностика показать,что он в идеальном состоянии? на диагностике тип сказал,что при отсутствии ошибок возможен варианта два 1)катушки-свечи, хотя свечи новые и катушки с виду отличные.
2) слизало частично зубы с шестерни маховика, при нагревании они расширяются и становится лучше.
первый вариант на 99% исключен, так как ставил катушки с исправной машины. 1% оставляю на то,что где то есть обрыв в косе проводов(интересно,диагностика бы это показала?)

Если машина дорестайловая, то сними фильтр бокс и посмотри что под ним делается. Диагностика по ошибкоам может ничего не показать, а если смотреть показания датчиков, то можно больше узнать. Вариатор компьютером мало диагностируется, некоторые тесты делаются при подключении манометра в магистраль.