3.2.2012, 11:44
кажись я нашел причину дерганья при нажатии/отпускании ГАЗА.
измерив сопротивления датчика ПДЗ, видно что положение когда залоснка закрыта, кОм выходят за допустимые. Короче че я сделал, перед регулировкой у меня % открытия заслонки = 9,02%. при таком раскладе кОм получаются выше нормы 5,55 кОм(норма по книге 3,6-5,4 кОм) на 2-3 ножках. я делаю следующее, увеличиваю до ~11,5% положение открытия ДЗ, это видно через бортовой комп или сканер OBD-II, далее снимаю фишку и замеряю сопротивление на этих же ножках 2-3 и результат = 5,4 кОм, вместо старых 5,55. И всё после этого, сбрасываем предохранитель №14 под рулем(15А) секунд на 20, далее заводим авто, желательно чтобы ОЖ была горячяя, оставляем минут на 10 пока ХХ калибруется(тока это не в морозы делать, там тяжело прогреться). и всё, глушим, надеваем скрепку на 4-9 контакт ОБД-2 ... и калибруем варик. после этого, дёрганья пропали.
Но появился другой косячок, т.к. положение ДЗ выше чем нужно, трогание с Д не совсем плавно происходит, а чуть с толчком(как если бы обороты были выше 750 например), хотя тут ХХ 750. тут я думаю уже поможет только замена ДПДЗ на новый. в котором допустимое сопротивление будет в положении примерно 9-10% , а не в 11,5 как у меня сейчас. Замерь тоже это, для сравнения.