вопрос такой: чем и на какие контакты подавать напряжение для промывки клапанов? Если можно на фотке покажите.

с копейками за саму "гидропанель", 14 за замену на сервисе (полное снятие и установка коробки - 7, замена гидропанели - 7). Плюс побочные расходы, т.е. те, к-рые я совершил, еще не зная о причине неисправности: свечи - 1500, топливный фильтр - 1500, подушка вариатора (порвалась от дерганий) - 4000, масляный фильтр в вариатор - 1500, воздушный фильтр в вариатор - 500, прокладка - 300, доставка транспортной компанией - 1500, замена свечей, топливного, подушки - 850. Итого на круг вышло около 35 т.р. dry.gif  Мини профильPMПисьмо на e-mail пользователюICQ

вопрос за смену гидры 7 тыс ??????
а для чего каробку снимали???

читай внимательней.
масляный фильтр в вариатор - 1500, воздушный фильтр в вариатор - 500,
Потому и снимали-разбирали. Вот и 7 рублей.

воздушный фильтр в вариатор вот это да дорого наверно

ЛЕДИ Подразумевались плоский и цилиндрический (грубая и тонкая очистка) фильтра. Ну не совсем верно выразился человек, и что? Я всеголишь процитировал.

ЛЕДИ @ 6.10.2007 - 16:38
вопрос за смену гидры 7 тыс ??????
а для чего каробку снимали???

Не знаю для чего снимали, фильтры, наверное, чтобы поменять. Не техник я....ни хрена в этом не понимаю.
Свой Фит сразу продал после ремонта, нах от греха, подвел вариатор уже, теперь нет к нему доверия...
Сейчас являюсь счастливым обладателем Toyota Opa 2004 года. Машинка класс:-)

забанен за грубость.

Плюс побочные расходы, т.е. те, к-рые я совершил, еще не зная о причине неисправности: свечи - 1500, топливный фильтр - 1500, подушка вариатора (порвалась от дерганий) - 4000, масляный фильтр в вариатор - 1500, воздушный фильтр в вариатор - 500, прокладка - 300, доставка транспортной компанией - 1500, замена свечей, топливного, подушки - 850. Итого на круг вышло около 35 т.р.
Еще раз - я процитировал. И разжевал для тех, кто не понял.
Короче, остынь и не лезь не в свой разговор.

забанен за грубость.

За смену гидры это очень дорого! за такие деньги можно коробку перебрать.

MXM
Дык, там и перебрали. Фильтры в варике невозможно заменить без снятия и разборки вариатора.

J0kER @ 7.10.2007 - 17:12
MXM
Дык, там и перебрали. Фильтры в варике невозможно заменить без снятия и разборки вариатора.

Именно так: в сервисном отчете значилась "переборка вариатора с заменой фильтров".

забанен за грубость.

М-да... Читал я все это и содрагался. Я жду Фит из Японии 2001 г/в пробег 41 тыс.
Конечно сразу поменяю все жижи, но , блин, страшно. Подумать только: 35 тыс. за ремонт тут кто-то вывалил!!! И еще: кто, например, в Твери квалифицированно отремонтирует варик (если не дай Бог чё) если здесь его никто в глазы не видал...
Блин, лучше б они старую добрую механику делали как на джазе европейском. Ёлки, геморра и страха в 10 раз бы меньше было. И ремонт раз в 10 проще и дешевле... Засада какая-то. И че? Почти у всех что ль такие проблемы?
Я смотрю: кто на форуме в разных разделах. чуть ли не половина и тут...
А еще : просветите наконец - что такое контрактный , скажем, варик?

МитёкЪ @ 31.10.2007 - 11:53
М-да...  Читал  я  все  это и содрагался. Я  жду  Фит из Японии 2001 г/в пробег 41 тыс.
  Конечно сразу  поменяю все жижи, но , блин, страшно.  Подумать только:  35  тыс.  за  ремонт тут кто-то вывалил!!!  И  еще:  кто, например, в  Твери квалифицированно отремонтирует  варик  (если не дай Бог чё)  если здесь  его никто в  глазы  не  видал...
  Блин, лучше б они старую добрую механику делали как на  джазе европейском. Ёлки, геморра  и страха  в 10  раз бы  меньше  было. И  ремонт раз в 10  проще  и дешевле... Засада  какая-то. И че? Почти у  всех  что ль такие  проблемы?
  Я смотрю:  кто на  форуме в  разных  разделах. чуть ли не  половина  и тут...
  А  еще  : просветите  наконец - что такое  контрактный , скажем, варик?

Мне мастера к-рые мне гидропанель поменяли сказали, что я зря жижу в варике менял по приходу. У них уже статистика собралась, что у всех кто меняет жижу в варике попрошествию некоторого времени летит гидропанель. Типа ее у нас как-то неправильно меняют, надо соблюдать какие-то определенные условия, какие - хер знает. По крайней мере в нашем городе. Сказали, что ездил бы себе спокойно, нет проблем с коробкой и не лезь ты нах со своей заменой:-).
P.S. судя по форуму - проблема гидропанели у каждого второго владельца Фита.

А  еще  : просветите  наконец - что такое  контрактный , скажем, варик?

Это Б\У означает.
поддержанный вариатор можно купить с сайта ссылка (зарегистрироваться необходимо). Контора во Владике.

Привет всем! Снова обращаюсь со своими проблемами: рывки (точнее даже толчки) при остановке появились вновь с морозами. Пока машина холодная (контрольная лампа непрогретого двигателя не горит) при остановке появляются сильные точки (обороты плавают от 500 до 1500). Затем после длительного прогрева (часа два на приличной скорости по трассе) рывки при остановке исчезают. В городе машина просто не успевает прогреваться и рывки при оставке почти постоянно. Летом проблема практически не проявлялась. Не подскажите взаимосвязь. В движении никаких проблем нет. Готов поменять гидропанель, но на 100% не уверен что неисправность в ней.

Я уже всё испробывал, поехал заказывать эту самую панель.

TirannoRex @ 31.10.2007 - 13:07
Мне мастера к-рые мне гидропанель поменяли сказали, что я зря жижу в варике менял по приходу. У них уже статистика собралась, что у всех кто меняет жижу в варике попрошествию некоторого времени летит гидропанель. Типа ее у нас как-то неправильно меняют, надо соблюдать какие-то определенные условия, какие - хер знает. По крайней мере в нашем городе. Сказали, что ездил бы себе спокойно, нет проблем с коробкой и не лезь ты нах со своей заменой:-).
P.S. судя по форуму - проблема гидропанели у каждого второго владельца Фита.

Всё гораздо проще.
Гидропанель сразу не умирает,
по началу появляются практически незначительные симптомы.Причем имеющие непостоянное проявление.
То обороты вдруг подскочат, то дергания пр и трогании\остановке вдруг проявятся.
Причем так, раз в неделю, не чаще.
Что делает японец? Едет с в сервис, где ему выкатывают счет за новую гидропанель, замену масла, да еще небось и замену фильтров (ессно с разбором коробки) предлагают настоятельно сделать.
Итого около штуки баксов.
Напрашивается логичный вывод: скинуть машину на аукционе и не тратиться на ремонт.
И вот такая машинка попадается нашему брату.
А что мы делаем при покупке авто? правильно - меняем расходники. Через некоторое врямя панель всё же благополучно умирает, а у нас складывается впечатление, что произошло это сразу после смены масла
Так что ларчик просто открывается

Yurich @ 18.12.2007 - 08:15

TirannoRex @ 31.10.2007 - 13:07
Мне мастера к-рые мне гидропанель поменяли сказали, что я зря жижу в варике менял по приходу. У них уже статистика собралась, что у всех кто меняет жижу в варике попрошествию некоторого времени летит гидропанель. Типа ее у нас как-то неправильно меняют, надо соблюдать какие-то определенные условия, какие - хер знает. По крайней мере в нашем городе. Сказали, что ездил бы себе спокойно, нет проблем с коробкой и не лезь ты нах со своей заменой:-).
P.S. судя по форуму - проблема гидропанели  у каждого второго владельца Фита.

Всё гораздо проще.
Гидропанель сразу не умирает,
по началу появляются практически незначительные симптомы.Причем имеющие непостоянное проявление.
То обороты вдруг подскочат, то дергания пр и трогании\остановке вдруг проявятся.
Причем так, раз в неделю, не чаще.
Что делает японец? Едет с в сервис, где ему выкатывают счет за новую гидропанель, замену масла, да еще небось и замену фильтров (ессно с разбором коробки) предлагают настоятельно сделать.
Итого около штуки баксов.
Напрашивается логичный вывод: скинуть машину на аукционе и не тратиться на ремонт.
И вот такая машинка попадается нашему брату.
А что мы делаем при покупке авто? правильно - меняем расходники. Через некоторое врямя панель всё же благополучно умирает, а у нас складывается впечатление, что произошло это сразу после смены масла
Так что ларчик просто открывается

Что ж, вполне логично, у меня так все и было((