Brain_Explosion @ 6.4.2014, 14:53
Аккумулятор передает вибрацию двигателя на кузов. Он упирается с одной стороны в движок или варик, а с другой стороны в пластик фары вроде бы.

Подставку делай под аккум, не тяни. А то он у тебя уже протирается самым выступающим болтом варика.
Сделаешь подставку - уйдёт вибрация. Подставку клади толщиной не менее 16мм (по памяти).

а я воот такой акум буду ставть, только ближе к зиме)
Емкость: 55 А*ч
Полярность: прямая
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 500 А
Размер: 238x129x225 мм
Гарантия: 2 года
Примечание: 70B24R
Артикул: 70B24R
Производство: Япония

Alduh @ 8.4.2014, 21:12
Подставку делай под аккум, не тяни. А то он у тебя уже протирается самым выступающим болтом варика.
Сделаешь подставку - уйдёт вибрация. Подставку клади толщиной не менее 16мм (по памяти).

я не делал подставку толщиной 16мм!! я родную пластиковую заколхозил под новый акк и все гууд

subfocuss @ 9.4.2014, 7:22
я не делал подставку толщиной 16мм!! я родную пластиковую заколхозил под новый акк и все гууд

Выпилил торцевую стенку у пластикового корыта?
Тереть-то все равно аккум будет об болт на фотке.

кого интересует накладка на "+" клемму АКБ № 32418TF0003, заказывал на автодоке всего 265р. у меня сломанная была, решил прикупить

Купил термосумку для акумы, не закрывается из за плюсовой клемы!
На тойотах обычный провод и клема колечком на конце. На фитах балда жутких размеров.
Ну почему япошки не сделали блок-разводку на кузове а до акумы не протянули обычный провод )))

Может кто переделывал этот геморрой?

Pablo Montoya @ 22.7.2014, 15:22
Купил термосумку для акумы, не закрывается из за плюсовой клемы!
На тойотах обычный провод и клема колечком на конце. На фитах балда жутких размеров.
Ну почему япошки не сделали блок-разводку на кузове а до акумы не протянули обычный провод )))

Может кто переделывал этот геморрой?

Круто. Расскажи про сумку подробней. Когда машина на сигнализации она будет греть? Или только когда включено зажигание?
А какая мощность, может на ней написано?
Очень интересно. Думаю как подключишь, так и будет греть (при вкл или выкл двигателе). А в инструкции, что сказано про подключение?

Производитель ссылка
Заказывал по сайту пару лет назад. Моделей тогда было три, сейчас их больше и они дешевле. Близкая к моему 44му модель ТК-А1
Доставляли почтой России. Сумка не горит, термоизолирует, кислотами и маслами не поганится. Замок на липучке.
На фитах она не задействует все свои качества т.к верхнюю крышку из за "+" клеммы вы НЕ ОДЕНЕТЕ! Не поможет вырезание дырок и прочее.
Есть модели с подогревом - работают они при запущенном двигателе. Но в них тоже нет смысла из за клеммы. Сумка не удержит тепло

Я на фита одел защиту днища... к зиме мою и сушу двигатель... закрываю решотку радиатора, ставлю аккуму в сумку без крышки... двигу накрываю "автоодеялом"
машина стоит на ветру и морозе -30 на стоянке неделю и запускается с пол оборота ключа.

Дело не в том греет ли сумка аккуму. А в том - даёт ли промерзать. Электролиты не способны замёрзнуть как и спирт - химически не возможно. Колом встанет только вода - если акум обслуживаемый. И его бадяжили.
Но от холода заряд может упасть из за затухания реакции окисления пластин в кислоте.
Например почему зашивают ворота в гараже? Например пенопластом? Ибо пенопласт изолятор до -40 градусов на сантиметр квадратный. Он не греет гараж, в гараже нет батарей - а зачем зашивают и утепляют?
Да потому что бетон не замёрзнет до -40 как и пенопласт, а грунт на котором стоит гараж на треть теплее атмосферы. Почва промерзает на 50-100см в среднем.
У кого есть погреба тот в ещё большем выйгрыше. В моём неотапливаемом гараже ночью температура -15 а на улице -30. И только придя утром и распахнув ворота я сравниваю температуры. Ради этого и утепляют

Так что суть сумки изолировать от прямого холода аккуму - а греть её извращение. Мне обидно что япы сделали плюс не демонтируемым, и навешали на него раздатку...
У друга на тойоте две кольцевые клеммы. Он суёт аккуму в темрокейс - запечатывает его и не пользуется защитами днища, автоодеялами, затычками радиатора. Всё как часы работает

по мне - термокейс для акб это развод на бабки !

мударис @ 23.7.2014, 13:36
по мне - термокейс для акб это развод на бабки !

соглашусь как только спирт в морозилке замёрзнет
Под капот можно хоть удава сунуть и прока не будет. Хорошая акума, годные свечи, чистая топливная система. Такое авто заведётся само с большой вероятностью.
Но я из тех кто считает "Лучше перебдеть чем недобдеть"

Pablo Montoya @ 23.7.2014, 8:10
"Лучше перебдеть чем недобдеть"

а в чём принцип работы термосумки ? допустим на улице -30, а температура акб насколько выше ? максимум на несколько градусов....и эта разница сравняется с уличной температурой за час, хоть во что её заверни !!! тем более из-за термосумки акб не нагревается от работающего двигателя !! ну нах она тогда нужна ??
просто надо смотреть за машиной, вовремя проверять акб, если слабый, а на новый денег нету, можно занести на ночь домой и утром он будет крутить как новый!
про гараж прально сказал, я загоняю в обычный металлический гараж, ничем не утепленный, разница почти в два раза (на улице -34 внутри -19) можно на прогрев не ставить !

мударис @ 23.7.2014, 10:48


а в чём принцип работы термосумки ? допустим на улице -30, а температура акб насколько выше ? максимум на несколько градусов....и эта разница сравняется с уличной температурой за час, хоть во что её заверни !!! тем более из-за термосумки акб не нагревается от работающего двигателя !! ну нах она тогда нужна ??

думаю в ней есть смысл когда аккум несешь из дома к машине
пока клемы прикручиваешь
аккум не не успеет замерзнуть

хотя тут тоже спорный момент
о "переноске на ночь в тепло"
последний раз носил аккум домой когда ездил на автотазе
и было это хз скока лет назад

Pablo Montoya @ 23.7.2014, 6:21
Электролиты не способны замёрзнуть как и спирт - химически не возможно. Колом встанет только вода - если акум обслуживаемый. И его бадяжили.

Не совсем так. Электролит - это раствор кислоты в воде, а не отдельно кислота и вода.
Он не замерзнет до тех пор, пока не потеряет концентрацию (плотность).
Потерять ее он может из-за хронического недозаряда, например, что зимой явление обычное.
Также, при длительной стоянке, из-за токов утечки и необесточенных блоков - радио, сигналка, кейлес и пр.

Так что суть сумки изолировать от прямого холода аккуму - а греть её извращение.

Греть зимой - совсем не извращение. Потому что ты изолируешь батарею не только от потери тепла, но и от подогрева - в результате толка от утепления никакого. Оно поможет на пару суток, и то если батарея изначально теплая. А когда остынет (ибо нет 100%-ных теплоизоляторов), то нагреться от тепла двигателя не сможет. Кое-как ситуацию спасет нагрев при зарядке (во время движения), но это если много ездишь, а в таком случае и кейс не нужен.

мударис @ 23.7.2014, 8:36
по мне - термокейс для акб это развод на бабки !

Как-то так. Одеяло накинуть и не париться.

Вообще, если уж так дотошно заморачиваться с аккумулятором, то его надо зимой греть, а летом охлаждать. И всё это ради увеличения срока службы на 1-2 года?

Термокейс стоит без крышки. У меня сверху автоодеяло. Не просто квадрат а перешитое по размерам и зазорам
Как пиджак на покойнике сидит заполняя все щели не закусываясь.
Так что акума долго теряет температуру - а при работе двигателя греется с головы. Ведь роль крышки выполняет одеяло.
Неоспоримый факт, темпер двигателя сохраняется дольше. На часок полтора. А потом замерзает как у всех
Зимой не прикуривался и даже намёка на дохлятину не было

Alduh @ 9.4.2014, 21:13
Выпилил торцевую стенку у пластикового корыта?
Тереть-то все равно аккум будет об болт на фотке.

нету у меня такого болта))))))))))))))

subfocuss @ 30.7.2014, 12:03
нету у меня такого болта))))))))))))))

Дык у тебя акпп, а не варик, оказываецца)
Нельзя протереть акк об то, чего нет...

Alduh @ 30.7.2014, 16:29
Дык у тебя акпп, а не варик, оказываецца)
Нельзя протереть акк об то, чего нет...

Ага я знаю! Поэтому и говорю! Просто мож у кого тож автомат! Вот и пусть знает, не париться)))

Brain_Explosion @ 6.4.2014, 12:53
Аккумулятор передает вибрацию двигателя на кузов. Он упирается с одной стороны в движок или варик, а с другой стороны в пластик фары вроде бы.

И... В итоге какой аккумулятор лучше поставить?

40-44 с размером 187-127-... --- слабые с нашим климатом.

238-127-.. --- большие и даже с переделкой мне кажется вибрация все равно будет.

men000 @ 20.10.2014, 13:33
И... В итоге какой аккумулятор лучше поставить?

Езжай в намальный магаз, где примерить можно аккум перед покупкой.
Если машин на варике, то возьми с собой сразу подкладку под аккум (16-20 мм) - для аккума с размерностью B24. Без подкладки будет упираться в варик.

Всем привет,вот думаю какой аккумулятор ставить либо в размер FB 9000 46B19R/L 43 370 185х125х227 4500р
или вот такой FB 7000 (60B24) 50 470 236x128x200 5000р , есть у кого нибудь какие мысли? совет?