Посмотрите вот это
ссылка

Ну если у нас так же скажем из-за прошивки, то причина какая? с новья то не было такого. Или по мере износа надо менять прошиву?

g-man @ 10.2.2015, 23:40
Посмотрите вот это
ссылка

Запускал я HondaEcuRewrite, что-то ничего подобного не видел, надо еще раз глянуть...

Soneric @ 11.2.2015, 9:00
Ну если у нас так же скажем из-за прошивки, то причина какая? с новья то не было такого. Или по мере износа надо менять прошиву?

...видимо, начальная прошивка не учитывала износ (естественная потеря лошадей двигателем и небольшие изменения в CVT).

Порылся по прогам этим диагностическим, прошивальным. Комменты дальше читаю, все чет шьют и шьют, пытаются шить (как в телефонах прошиву меняют, а в них с каждой новой изменения,улучшения и т.д). Пошел посмотрел на этом блок, где версия прошивки. У меня
37820-PWA-903 . 2002г. Давайте свои выкладывайте, начнем сравнивать

Где смотреть? И что номер нам даст? Есть модифицированная прошивка для опытов?

В бардачке вытаскиваем полку нижнюю, там блок ЭБУ, на нем наклейка. Надо выявить на какой версии прошивки(и год выпуска) проблемы как у нас не наблюдаются. У меня получается 903 (по последним цифрам). 2001 год выпуска нашел 902 прошива.

g-man @ 10.2.2015, 21:40
Посмотрите вот это
ссылка

Хорошая тема, но у нас же вроде кто то менял мозги, или трабла именно в версии прошивки?

Soneric @ 11.2.2015, 11:44
В бардачке вытаскиваем полку нижнюю, там блок ЭБУ, на нем наклейка. Надо выявить на какой версии прошивки(и год выпуска) проблемы как у нас не наблюдаются. У меня получается 903 (по последним цифрам). 2001 год выпуска нашел 902 прошива.

у меня 2006 год, посмотрю сегодня свою.

Ну в той теме получается в версии косяк, в свежее уже нет его (либо незначительный)

У меня отсутствуют провалы оборотов при остановке фото прилагаю; машин 2003 г. в. V 1,3.

А D вылетает? на светофоре или при старте, после перевода в D (на холодную например)?

Да нет ни какой связи с версиями блоков EFI.
Видел множество машин,фита 2001года из первых рядов, у которого все ровно при пробеге за 200...и 2005 год с пробегом до 100 который постоянно выбивает Д.

Причем большинство из вледельцев свежих авто,припоминают ,что произошло это при снятии акб...как вариант чето в мозгу переклинило и прошивка стала работать с ошибками.

Значит выход корректировка через кабель прошивки, либо полностью смена на новую,базовую. В япии так и делают скорее всего. Видел тут видео калибровки варика через комп, делов минуты 3-4. А ошибки только через шнур сбросить можно?

У меня 923 если что. Машина в подписи.

Soneric @ 12.2.2015, 7:16
А D вылетает? на светофоре или при старте, после перевода в D (на холодную например)?

Нет. Даже не представляю,как это выглядит. У нас сейчас похолодало +1+4 утром. Синий градусник по дополнительному датчику ОЖ гаснет примерно на 51-52 градусах,обороты где-то 950 D+тормоз обороты медленно снижаются до 700 тоже примерно и возвращаются к 900. Длится всё это секунды 3, ну а если горячий мотор,то при D+тормоз провал на пол толщины стрелки.

PASHA @ 12.2.2015, 19:54
Нет. Даже не представляю,как это выглядит.

Счасливчик. Я тоже так хочу.

Как здорово то.... Я тоже так не против ).Ну и как остальным то быть? Тема насчет датчика электронагрузки отпадает? У одного не помогло,у другого как в новую машину сел. А больше и никто не пробовал.

Дайте пожалуйста ссылку-помощь,как тут ещё видео выложить кромя ю-туба, ю-туб меня с декабря "не пускает" . Попробую снять видео холодного и горячего старта и стопа,подразню

PASHA @ 12.2.2015, 21:13
Дайте пожалуйста ссылку-помощь,как тут ещё видео выложить кромя ю-туба, ю-туб меня с декабря "не пускает" . Попробую снять видео холодного и горячего старта и стопа,подразню

Ну так зделай аккаунт другой. Долго што ли