Приветствую. Устроил такую проблему. Ковырялся скрепкой в диагностическом разъеме, замкнул не те контакты, чутка искрануло. Итог: не работает салонный свет и магнитола (26й предохранитель целый). Подскажите что могло сгореть, куда смотреть?

Обнаружился ещё симптом, каждый раз после глушения сбрасывается расходомер.

Мартын @ 3.9.2015, 21:45
Устроил такую проблему.

Всё решено! Предохранитель под капотом, 8й вроде)))

Сегодня пытался сделать калибровку вариатора, не получилось, после того как D и N загорелись и через минуту D начинает моргать

И что самое интересное с выключенными фарами получается

не выполнены условия "ВХОДА в РЕЖИМ КАЛИБРОВКИ"...
Тормоз+ручник+свет .... Остальное OFF

Ручник вытянут (т.е. поднят), тормоз нажат, и фары включены именно с фарами не получается

otiv17 @ 5.10.2015, 11:55
Ручник вытянут (т.е. поднят), тормоз нажат, и фары включены именно с фарами не получается

Движок/ варик прогрет? Чек или D не мигают?

Чек просто горит (со скрепкой), а D в конце калибровки начинает мигать, предполагаю что варик не до конца прогрет был

калибруют на горячем движке... учти что варик греется дольше.... покатайся км 5-10 и калибруй ХХ, а потом варик

Здравствуйте! Как правильно завершить калибровка? Сначала на "P" потом зажигание выключать или наоборот??

LEZGiN.kg @ 26.10.2015, 13:49
Здравствуйте! Как правильно завершить калибровка? Сначала на "P" потом зажигание выключать или наоборот??

Да.
Сначала на" P" а потом выключай зажигание.

Делал калибровку раз 20, не получается. После переключения на D, через две минуты начинает мигать.
Скажите, а ходовые огни включенные могут влиять на результат калибровки? Они у меня китайские, включается при включении зажигания и горят постоянно.
А другие факторы влияют? Я имею ввиду не фатальные (вариатор пора менять), а, например, свечи или катушки зажигания барахлят?

Nedrug @ 16.11.2015, 6:11
Делал калибровку раз 20, не получается. После переключения на D, через две минуты начинает мигать.
Скажите, а ходовые огни включенные могут влиять на результат калибровки? Они у меня китайские, включается при включении зажигания и горят постоянно.
А другие факторы влияют? Я имею ввиду не фатальные (вариатор пора менять), а, например, свечи или катушки зажигания барахлят?

Из-за катушек бывает обычно,свет ближний включают для нагрузки на генератор,когда есть нагрузка тогда и движок при стоянке на D держит правильные обороты.Соответственно и калибровка проходит правильно.

Друзья помогите. В чём причина не могу войти в режим калибровки (не загорается D). примечание может ли повлиять на калибровку ГБО и 8 свечей с зазором в 1 мм
алгоритм скрепка зажигание тормоз завел ближний свет переключение NDSL в течении минут, но Д не загорается.
Что предложите экспериментировать с нагрузкой???

vanbka @ 29.11.2015, 19:34
Друзья помогите. В чём причина не могу войти в режим калибровки (не загорается D). примечание может ли повлиять на калибровку ГБО и 8 свечей с зазором в 1 мм
алгоритм скрепка зажигание тормоз завел ближний свет переключение NDSL в течении минут, но Д не загорается.
Что предложите экспериментировать с нагрузкой???

давайте по порядку.
как здесь пишут сторожилы форума мотор должен быть полностью исправен.
тоесть если у вас есть проблемы с тягой или например двигатель троит то калибровку вы врятели пройдете.
что косается NDSL то уложится вам нужно в 15-20 секунд или калибровка закончится неудачно.
да и свечи в 1мм могут привезти к выходу из строя катушек зажигания.

P. S. калибровку делаю примерно рас в год. проблему которые встречались не укладывался во времени процедуры

berkutvsk @ 29.11.2015, 21:55
да и свечи в 1мм могут привезти к выходу из строя катушек зажигания.

Ох электрики. Не могут!

где пункт "ручник" ?

ссылка

да и вообще ссылка

Slash-83 @ 30.11.2015, 12:25
где пункт "ручник" ?

ссылка

да и вообще ссылка

,ручник -для безопасности,на калибровку никак не влияет.

Калибровка на стоянке - баловство. Тест, но не стопроцентный. Если после скидывания клемм акб и двухчасовой поездки после вариатор не настроился и продолжает выбивать и тормозить, ищите неисправность.