Здравствуйте, подскажите что может быть и куда копать.
Фит gd 3 1,5 пробег 77 тысяч.
Начались пинки когда стоишь на светофоре, или когда просто едешь, или при наборе скорости сначала за жопу держут а потом бах пнули и поехали, но они хоотичны закономерности не обнаружено то все норм, то бах бах и снова норм. На днях вообще заглохла на светофоре ((
Зима морозы до 30, ночлег на улице, грею эл. котлом.
До этого за пару дней поменял масло фильтры масляный и воздушный, лампочки в фаре и все.
Жидкость в варике и свечи менял 6 тыс назад
И 13 тыс назад чистил полностью топливную егр и дроссель.
Куда копать?
Вариатор?
Топливный насос фильтр?
Вода в топливе?
Катушки?(как их проверить на пробой)
Или ещё чего?
Заранее благодарен за помощь.

Kerl_007 @ 26.12.2015, 19:00
Здравствуйте, подскажите что может быть и куда копать.
Фит gd 3 1,5 пробег 77 тысяч.
Начались пинки когда стоишь на светофоре, или когда просто едешь, или при наборе скорости сначала за жопу держут а потом бах пнули и поехали, но они хоотичны закономерности не обнаружено то все норм, то бах бах и снова норм. На днях вообще заглохла на светофоре ((
Зима морозы до 30, ночлег на улице, грею эл. котлом.
До этого за пару дней поменял масло фильтры масляный и воздушный, лампочки в фаре и все.
Жидкость в варике и свечи менял 6 тыс назад
И 13 тыс назад чистил полностью топливную егр и дроссель.
Куда копать?
Вариатор?
Топливный насос фильтр?
Вода в топливе?
Катушки?(как их проверить на пробой)
Или ещё чего?
Заранее благодарен за помощь.

По симптомам похоже на пробой катушек, найди тему Ремонт катушек зажигания, там расписано , как проверить и лечить.

В бутылку наливаем
БЕНЗИН + ВОДА +АЦЕТОН (как советует товарисч выше) = 3 слоя жидкости
БЕНЗИН + ВОДА +СПИРТ = 2 слоя жидкости...
.... Спирт в отличие от ацетона воду абсорбирует и Резину (уплотнения сальники кольца и т.п. РТИ) не сушит

Ацетон деды добавляли чтоб в карбюраторе сеточку, игольчатый клапан и жиклеры прочистить от нагаров и смол

P.S. Эксперименты с водой, бензом, ацетоном, спитром и Castrol TBE проводил лично когда не завелась в -27.
ссылка

Slash-83 @ 28.12.2015, 17:10
.... Спирт в отличие от ацетона воду абсорбирует

Это что то новое в органической химии.
Всегда полагал что спирт растворяется в воде а ацетон с водой образует смесь.

замерял линейкой.... цель была узнать эффективность добавок.... высота слоя воды не изменилась после добавления ацетона.... ацетон же лег ТРЕТЬИМ слоем.

Kerl_007 @ 26.12.2015, 20:00
Здравствуйте, подскажите что может быть и куда копать.
Фит gd 3 1,5 пробег 77 тысяч.
Начались пинки когда стоишь на светофоре, или когда просто едешь, или при наборе скорости сначала за жопу держут а потом бах пнули и поехали, но они хоотичны закономерности не обнаружено то все норм, то бах бах и снова норм. На днях вообще заглохла на светофоре ((
Зима морозы до 30, ночлег на улице, грею эл. котлом.
До этого за пару дней поменял масло фильтры масляный и воздушный, лампочки в фаре и все.
Жидкость в варике и свечи менял 6 тыс назад
И 13 тыс назад чистил полностью топливную егр и дроссель.
Куда копать?
Вариатор?
Топливный насос фильтр?
Вода в топливе?
Катушки?(как их проверить на пробой)
Или ещё чего?
Заранее благодарен за помощь.

товарисч тебе правильно написал.... смахивает действительно на троение двигателя....
а вообще ссылка

Slash-83 @ 29.12.2015, 8:07
замерял линейкой.... цель была узнать эффективность добавок.... высота слоя воды не изменилась после добавления ацетона.... ацетон же лег ТРЕТЬИМ слоем.

Ацетон растворяется в воде,смесь из ацетона+вода растворяется в бензине.Пробуй еще раз и так до тех пор пока не растворишь все в однородную массу.

Ацетон деды добавляли чтоб в карбюраторе сеточку, игольчатый клапан и жиклеры прочистить от нагаров и смол

Ну это тебе так кажется,во первых там где топливные жиклеры нет смол,а где есть воздушные там ацетон не достанет.Во вторых бензин не хуже ацетона отмывает смолы (если таковы имеются.что навряд ли)Так зачем деды лили ацетон в бензин и сколько?

Ацетон в бензин добавляют для повышения октанового числа.

Так они ж не смешиваются.....
пробовал Бенз + Ацетон... ну никак не смешиваются (стабильные 2 слоя)
даже батя 200 мл (граненный стакан в 9-ку свою лил помню)... карб прочистит говорил.

Проблема как и у всех((
Только девчуля заметила что на холодной машина не дергается, а только когда прогреется хорошо, посмотрите может у всех так же.
Жижу смотрели сказали хорошая, но буду менять надо чтобы было отлично! И возможен такой вариант что в радиаторе вся соль)))????

x010xx @ 24.5.2016, 14:28
Проблема как и у всех((
Только девчуля заметила что на холодной машина не дергается, а только когда прогреется хорошо, посмотрите может у всех так же.
Жижу смотрели сказали хорошая, но буду менять надо чтобы было отлично! И возможен такой вариант что в радиаторе вся соль)))????

Смотри свечи-катушки. Варик плохо сеья ведет именно из-за них..

g-reset @ 24.5.2016, 15:27
Смотри свечи-катушки. Варик плохо сеья ведет именно из-за них..

А как катушки проверить, или как обычно "снял на кузов положил и смотреть искру " или как то их можно по другому проверить?
Завтра планирую свечи менять как раз.

Kir @ 31.12.2015, 13:42
Ацетон в бензин добавляют для повышения октанового числа.

Ну это ты так думаешь,а по сути октановое число не меняется.

x010xx @ 24.5.2016, 19:04
А как катушки проверить, или как обычно "снял на кузов положил и смотреть искру " или как то их можно по другому проверить?
Завтра планирую свечи менять как раз.

Найди на форуме темы про катушки. Там все подробно, с картинками.

x010xx @ 24.5.2016, 20:04
А как катушки проверить, или как обычно "снял на кузов положил и смотреть искру " или как то их можно по другому проверить?
Завтра планирую свечи менять как раз.

Можно проверить на заведенном движке каждую по очереди щупать,та от которой током дернет пробивает как правило.

h777h @ 29.5.2016, 12:08
Можно проверить на заведенном движке каждую по очереди щупать,та от которой током дернет пробивает как правило.

Не щупать а лизать надо. Не понимаешь ничего

g-man @ 29.5.2016, 14:27
Не щупать а лизать надо. Не понимаешь ничего

смотрю, у вас есть горький опыт проверки свечей)))))
Короче поменял свечи проверил все катушки и о чудо что я нашел. Двигатель меняли и с ним шли другие катушки и стояли маркировки разные
Hitachi CM11-109 2828 B такие 6-ть штук
HITACHI CM11-109 3X04 C стоят 8-мь штук.
Вопрос в чем отличие, может кто то знает?
И от замены свечей нечего не изменилось, так же дергается
Теперь думаю менять:
Жижу (сервис мены сказали что можно не менять)
Топливный фильтр.
Если не поможет будем дальше капать(

x010xx @ 30.5.2016, 10:53
смотрю, у вас есть горький опыт проверки свечей)))))
Короче поменял свечи проверил все катушки и о чудо что я нашел. Двигатель меняли и с ним шли другие катушки и стояли маркировки разные
Hitachi CM11-109 2828 B такие 6-ть штук
HITACHI CM11-109 3X04 C стоят 8-мь штук.
Вопрос в чем отличие, может кто то знает?
И от замены свечей нечего не изменилось, так же дергается
Теперь думаю менять:
Жижу (сервис мены сказали что можно не менять)
Топливный фильтр.
Если не поможет будем дальше капать(

Привет парни!
Долго сам ездил на дёрганой машине, катушки снимал, толку нет, прошло два года, снял опять т.к. вариантов больше не осталось. Так вот на последней 4-ой катушки между шляпкой и стержнем между резинкой белый так скажем выхлоп, так вот это и есть пробой, замотав лентой удав все места такие места на всех 4-х катушка поставил и о боже, всё в норме, не дёрганья ничего, а я на варик грешил.

x010xx @ 30.5.2016, 10:53
смотрю, у вас есть горький опыт проверки свечей)))))
Короче поменял свечи проверил все катушки и о чудо что я нашел. Двигатель меняли и с ним шли другие катушки и стояли маркировки разные
Hitachi CM11-109 2828 B такие 6-ть штук
HITACHI CM11-109 3X04 C стоят 8-мь штук.
Вопрос в чем отличие, может кто то знает?
И от замены свечей нечего не изменилось, так же дергается
Теперь думаю менять:
Жижу (сервис мены сказали что можно не менять)
Топливный фильтр.
Если не поможет будем дальше капать(

Привет парни!
Долго сам ездил на дёрганой машине, катушки снимал, толку нет, прошло два года, снял опять т.к. вариантов больше не осталось. Так вот на последней 4-ой катушки между шляпкой и стержнем между резинкой белый так скажем выхлоп, так вот это и есть пробой, замотав лентой удав все места такие места на всех 4-х катушка поставил и о боже, всё в норме, не дёрганья ничего, а я на варик грешил.

AShrek @ 30.5.2016, 8:26
Привет парни!
Долго сам ездил на дёрганой машине, катушки снимал, толку нет, прошло два года, снял опять т.к. вариантов больше не осталось. Так вот на последней 4-ой катушки между шляпкой и стержнем между резинкой белый так скажем выхлоп, так вот это и есть пробой, замотав лентой удав все места такие места на всех 4-х катушка поставил и о боже, всё в норме, не дёрганья ничего, а я на варик грешил.

Блин, а это "колхоз" или нет? всякие штуки мотать.
А обматывал как прям белую резинку(грбок) и на саму катушку или только катушку у резинки?