x010xx @ 30.5.2016, 14:42
Блин, а это "колхоз" или нет? всякие штуки мотать.
А обматывал как прям белую резинку(грбок) и на саму катушку или только катушку у резинки?

Блин, конечно же колхоз, зато ты точно знаешь, что у тебя не варик, после можешь менять на новые, можешь так кататься, дело твоё.
Мотать надо см. фото, качество не очень т.к. не фото не моё.

Да не надо ничего мотать,купите новые катушки в сборе и замените деталь,что вы как позорище херней занимаетесь а потом Россию хаете мол ментальность у нас не та что в Европе и прочих странах.

h777h @ 24.6.2016, 11:35
Да не надо ничего мотать,купите новые катушки в сборе и замените деталь,что вы как позорище херней занимаетесь а потом Россию хаете мол ментальность у нас не та что в Европе и прочих странах.

Приветики, ни кто Россию Матушку и не хает, наоборот, мы можем помочь реанимировать Японскую штучку! Вопрос зачем? Для меня всё понятно, я таким образом понял, что менять надо катушку, а не варик как мне говорили.

AShrek @ 24.6.2016, 9:26
Приветики, ни кто Россию Матушку и не хает, наоборот, мы можем помочь реанимировать Японскую штучку! Вопрос зачем? Для меня всё понятно, я таким образом понял, что менять надо катушку, а не варик как мне говорили.

Может не катушку а наконечник? Или наоборот не наконечник а катушку саму?

Помогите пожалуйста никак не могу вариатор откалибровать, у меня в разъема обд нет 9ого контакта, там пусто, с дуру 4-16замкнул теперь ни магнитола ни центральный замок не работает и приборка странно ведет себя . Подскажите как поступить и что можно сделать самостоятельно?

Lexanson @ 3.7.2016, 18:08
Помогите пожалуйста никак не могу вариатор откалибровать, у меня в разъема обд нет 9ого контакта, там пусто, с дуру 4-16замкнул теперь ни магнитола ни центральный замок не работает и приборка странно ведет себя . Подскажите как поступить и что можно сделать самостоятельно?

Самостоятельно нужно взять электросхему, посмотреть номера предохранителей на магнитолу, центральный замок и приборку.
Затем заменить сгоревшие.
Потом взять фонарик и внимательно посмотреть на разъем - на нем есть маркировка каждого контакта.

Kir @ 3.7.2016, 17:34
Самостоятельно нужно взять электросхему, посмотреть номера предохранителей на магнитолу, центральный замок и приборку.
Затем заменить сгоревшие.
Потом взять фонарик и внимательно посмотреть на разъем - на нем есть маркировка каждого контакта.

Пред нашел под капотом 15 сгорела предохранитель асс, а в разъема обд нет 9 контакта, курю поиск пока

Lexanson @ 3.7.2016, 19:08
Пред нашел под капотом 15 сгорела предохранитель асс, а в разъема обд нет 9 контакта, курю поиск пока

потому что это другая машина. ищи рядом с разьёмом OBD2 маленький разьём на 2 пина. Его надо замыкать.

Сделать калибровку варика в движении нам вера не позволяет?

keha93 @ 3.7.2016, 19:42
Сделать калибровку варика в движении нам вера не позволяет?

Ну не осилил человек 72 страницы, а подсказать некому было.

bambrik @ 3.7.2016, 18:19
потому что это другая машина. ищи рядом с разьёмом OBD2 маленький разьём на 2 пина. Его надо замыкать.

Спасибо мил человек,где ж ты был то, когда я до блока управления добрался и напрямую 29 ногу на массу замкнул и откалибровал варик, с первой попытки по мануалу откалибровался. Вот значит куда они упрятали нужный разъемчик)), а я то думал что там за синяя разъемина торчит, оказалось неспроста.

keha93 @ 3.7.2016, 18:42
Сделать калибровку варика в движении нам вера не позволяет?

Вера, может не Вера, нет эффекта от калибровки в движении, может делаю что не так. А скрепкой сразу все получается.

Й

Lexanson @ 4.7.2016, 0:50
Вера, может не Вера, нет эффекта от калибровки в движении, может делаю что не так. А скрепкой сразу все получается.

Сразу получается но в процессе вариатор все равно в движении калибруется.

Здравствуйте Уважаемые!
У меня jazz 2008 ge3, пытался калибровать замыканием 4-9, не получилось ни разу.
Вы уверены что без спец.прибора 08798-9002 можно замыкать эти контакты и должно получится?
То ведь этот прибор втыкается в разъем, и уже на самом приборе замыкается 4-9...
Спасибо за внимание!

Labeba @ 22.9.2016, 16:07
Здравствуйте Уважаемые!
У меня jazz 2008 ge3, пытался калибровать замыканием 4-9, не получилось ни разу.
Вы уверены что без спец.прибора 08798-9002 можно замыкать эти контакты и должно получится?
То ведь этот прибор втыкается в разъем, и уже на самом приборе замыкается 4-9...
Спасибо за внимание!

Второе поколение фитов в отдельной ветке - ссылка и вот - ссылка . Но судя по отзывам на втором поколении стартового сцепления нет (стоит гидротрансформатор), так что калибровка не требуется.

В России Джаз ГЕ3 это первое поколение на мкпп, нечего там калибровать

познавательно и наглядно!!!
ссылка

_AVl_
yaha
Спасибо за ответы, ребят!
Но оба не угадали..
Экзист по вину тоже говорит что второе, а на самом деле первое!!! У меня cvt и сборка China, вот такая только желтая (именно с такой решеткой, я один владелец) ссылка

Labeba @ 25.9.2016, 11:12
_AVl_
yaha
Спасибо за ответы, ребят!
Но оба не угадали..
Экзист по вину тоже говорит что второе, а на самом деле первое!!! У меня cvt и сборка China, вот такая только желтая (именно с такой решеткой, я один владелец) ссылка

Тогда там синенький разьем отдельно возле разьема обд должен быть. Его и замыкать.