День добрый. Что за ....? Калибровка со скрепкой проходит, вот только по времени не стыкуется, первый раз D гаснет после 30-40 сек., второй 15-20 сек. Это значит не калибруется? После катаюсь все ОК, разрыва стартового нет, но только до следующего утра. Утром все заново разрыв на каждом перекрестке. В чем причина?

Владимир Январев @ 12.4.2017, 17:47
Утром все заново разрыв на каждом перекрестке. В чем причина?

Массу не снимай с акб на ночь)
Шутка))) Хотя может и не шутка. Барабашка обесточивает эбу. Может сигналка чудит если есть.

g-man @ 12.4.2017, 22:54
Массу не снимай с акб на ночь)
Шутка))) Хотя может и не шутка. Барабашка обесточивает эбу. Может сигналка чудит если есть.

Такое тоже может быть что ли? Глушу-завожу, все нормально же в первый день, хотя на долго не глушил. А вот сигналка похоже точно криво стоит.

Господа, проблема в следующем, при калибровке загорается D жду, тухнет... перевожу на D жду две минуты, и D начинает мигать... уже что только не пробовал.... эти две минуты варик ведет себя странно , плавают обороты, неровно работает.

Еще + ко всему есть провалы оборотов, на холостых газнешь и они падают машина вот вот заглохне(((( и туту же поднимаются....

Свечи ок
Катушки ок
Масло в варике- пора менять((( 23000т прошло доливал грам 300 куда то делось
Но я думаю виной провалы оборотов, блян прям бесят они.

Вариатор перед калибровкой в движении грел или на месте? Если на месте,то калибровка не получится как правило,а обороты и должны плавать чуть-чуть.

PASHA @ 21.7.2017, 20:23
Вариатор перед калибровкой в движении грел или на месте? Если на месте,то калибровка не получится как правило,а обороты и должны плавать чуть-чуть.

Да двигло прогрет хорошо, поездил перед этим и в пробке и по трассе.

Короче пишу что вчера сделал.


Приехал к другу на СТО ( ДВИГ ПРОГРЕТ!)
Подключаем сканер , сбрасываем все настройки вариатора и ХХ.
Далее подключаем родную программу хонда для диллеров и ей делаем то же самое!

После этого- Обучаем двиг ХХ дот включения вентилятора. даем поработать 15мин.
далее скрепка и калибровка вариатора 6раз подряд- итог завершение калибровки МИГАНИЕ D

Есть у меня догадка почему это происходит -
1)у меня сканер всегда ругается на ошибку ELD датчик электро нагрузки ( показания его -19 должен быть +) , думаю он не дает завершить калибровку и записать ее в память((((
2) расход 6,5 км на литр хз с чем связано
3) обороты плавают, даже на N просто газнешь и они проваливаються (((
как то так


думаю перерыть электрику где то наверное обрыв провода или массы из за чего ругается ELD
плаванье оборотов-чистил дроссель такая же беда, подкинул другой- такая же беда. Будут деньги куплю еще один у ребят на разборке отложен для меня уже .


кто что подскажет, сори если написал как идиот так то оно и есть

так может датчик ELD заменить? или для начала просто отключить, посмотреть на изменения... он гдет в блоке предохранителей. И откуда уверенность в катушках? Пока не победишь обороты ничего калиброваться не будет

nsnjke @ 22.7.2017, 12:31
так может датчик ELD заменить? или для начала просто отключить, посмотреть на изменения... он гдет в блоке предохранителей. И откуда уверенность в катушках? Пока не победишь обороты ничего калиброваться не будет

Датчик елд менял уже , короче елд ругаеться на высокое напряжение😑

у069нк @ 22.7.2017, 10:19
Короче пишу что вчера сделал.


Приехал к другу на СТО ( ДВИГ ПРОГРЕТ!)
Подключаем сканер , сбрасываем все настройки вариатора и ХХ.
Далее подключаем родную программу хонда для диллеров и ей делаем то же самое!

После этого- Обучаем двиг ХХ дот включения вентилятора. даем поработать 15мин.
далее скрепка и калибровка вариатора 6раз подряд- итог завершение калибровки МИГАНИЕ D

Есть у меня догадка почему это происходит -
1)у меня сканер всегда ругается на ошибку ELD датчик электро нагрузки ( показания его -19 должен быть +) , думаю он не дает завершить калибровку и записать ее в память((((
2) расход 6,5 км на литр хз с чем связано
3) обороты плавают, даже на N просто газнешь и они проваливаються (((
как то так


думаю перерыть электрику где то наверное обрыв провода или массы из за чего ругается ELD
плаванье оборотов-чистил дроссель такая же беда, подкинул другой- такая же беда. Будут деньги куплю еще один у ребят на разборке отложен для меня уже .


кто что подскажет, сори если написал как идиот так то оно и есть

Привет , у Ромы был ?

ссылка
ссылка или у Юры
№ 14 Юра. СТО. пос. Северный Юрий 8-918-945-56-08. Двигатель, ходовая и прочее. Район красной площади, пос. Северный, проезд если ехать с кольца перед Витамин комбинатом на Ростовскую трассу. Цены на выполняемые работы вас сильно удивят, в приятном смысле. Заранее обязательно созвонитесь с мастером! Мастер принимает только по предварительной записи! Цены по действующим клубным картам ниже плинтуса !

volna25 @ 22.7.2017, 22:35
Привет , у Ромы был ?

ссылка
ссылка или у Юры
№ 14 Юра. СТО. пос. Северный Юрий 8-918-945-56-08. Двигатель, ходовая и прочее. Район красной площади, пос. Северный, проезд если ехать с кольца перед Витамин комбинатом на Ростовскую трассу. Цены на выполняемые работы вас сильно удивят, в приятном смысле. Заранее обязательно созвонитесь с мастером! Мастер принимает только по предварительной записи! Цены по действующим клубным картам ниже плинтуса !

Нет не был, нужен электрик там ошибку эту устранить нагрузки eld она не даёт калибровку завершить вариатора

volna25 @ 22.7.2017, 22:35
Привет , у Ромы был ?

ссылка
ссылка или у Юры
№ 14 Юра. СТО. пос. Северный Юрий 8-918-945-56-08. Двигатель, ходовая и прочее. Район красной площади, пос. Северный, проезд если ехать с кольца перед Витамин комбинатом на Ростовскую трассу. Цены на выполняемые работы вас сильно удивят, в приятном смысле. Заранее обязательно созвонитесь с мастером! Мастер принимает только по предварительной записи! Цены по действующим клубным картам ниже плинтуса !

.

Да у Ромы был! У него только и делаю машину

nsnjke @ 22.7.2017, 12:31
так может датчик ELD заменить? или для начала просто отключить, посмотреть на изменения... он гдет в блоке предохранителей. И откуда уверенность в катушках? Пока не победишь обороты ничего калиброваться не будет

А если елд отключить то будет ошибка Варик не откалибруеться (((( но завтра попробую, може на оборотах скажется,

Навкерно стало ясно куда копать - завершить калибровку вариатора не дает ошибка ЕЛД, скорее всего гдето обрыв провода или массы. Поеду к электрику как будут деньги.

Падают обороты- хз , попробую поменять полностью дроссель( тоже самое ждем ЗП. )))

Помогите ссылкой, поиск что-то ничего недал конкретно . Вопрос: Почему слетает калибровка вариатора раз в месяц стабильно,или чаще? Ошибок нет,обслуживание своевременно всё оригинал. После калибровки всё ОК! как и небыло

PASHA @ 21.11.2017, 15:24
Помогите ссылкой, поиск что-то ничего недал конкретно . Вопрос: Почему слетает калибровка вариатора раз в месяц стабильно,или чаще? Ошибок нет,обслуживание своевременно всё оригинал. После калибровки всё ОК! как и небыло

У меня такое было из-за пробитых катушек, но явных признаков пробоя я сначала выявить не смог по неопытности, после замены свечей и катушек даже после отсоединения акб не калибрую, сам настраивается.. Но подозреваю, что бывают и другие причины сброса калибровки.

Ещё обратил внимание на такую вещь,при холодном запуске утром прогревочные обороты выше нормы 1700-1800 и когда прогреется 1000-1100. Провал оборотов резкий,не плавный как раньше после отсоединения батареи...

Добрый день! Сейчас потратил около часа на прочтение данной статьи! Возникло несколько вопросов! Интересно вариатор действительно калибруется и настраивается под пользователя???? Дело вот в чем: после длительной (спокойной) езды или пробки, или просто некуда спешить, или с детьми машинка разгоняется медленно... т.е. даешь чаду она как будто "тупит", не дергается , обороты не плавают, но при этом и разгонятся плохо..., долго. А если поездить с интенсивным разгоном, торможением и тд., то после этого машинка начинает ехать гораздо бодрее и на педаль хорошо отзывается.
Вот, например, недавно машинка дергаться начала, троить и тд., едет только когда "тапку в пол". Понял что катушкам хана (уже было такое). Вскрыл катушки, думал задний ряд как обычно (тк заказывал с Али), оказались они целые, а накрылись передние (причем все четыре). Поменял передние катушки и первые дни машинка просто срывалась с места и разгонялась оооочень бодро, теперь уже прошло две недели езжу не торопясь и опять как-будто двиган стал менее приеместым. Думаю это связано с тем, что два дня ездил с убитыми катушка и тапкой в пол, вариатор как то калибровался на высокие обороты и потом после замене катушек такие настройки остались некоторое время..... Как думаете!!!???? Подскажите кто-что знает!????

Смотрю кстати у кого какой расход на фите, удивляюсь....!!!! У меня большой((( 11км/л, хотя езжу не гоняю....Правда сейчас погодка холодная... Летом 13 или 14 было.... А когдабрал машинку с рук 17. Хонда фит ария. Как думаете что можно посмотреть-поделать...может ЕГЛ почистить!? Бенз 92. Пробег250.

По первому сообщению - да, вариатор подстраивается под стиль езды постепенно.
По расходу могу сказать, что с приходом морозов, прогревами, пробками у меня машинка становится прожорливой в полтора раза.