xsergio87x в обоих ключах должна быть метка. Что значит не заводит при наличии метки, ключ в замок вставлен? Сними облицовку и посмотри, нет ли вокруг замка зажигания петли из провода.

Maxigun после чего началась проблема? Горит ли чек или мигает ли D? Катушки, свечи, проводка под фильтром воздушным в порядке?

radteh @ 9.7.2018, 11:30
depo Это не тема для продажи!

извиняюсь но уже не могу удалить

radteh @ 9.7.2018, 11:30
depo Это не тема для продажи!

извиняюсь но уже не могу удалить

radteh @ 9.7.2018, 11:30
depo Это не тема для продажи!

извиняюсь но уже не могу удалить

Подскажите сегодня ехал в пробке, в какой то момент увидел что на приборке не отображается индикатор D то есть не горит перевел в селектор в N и сразу загорелся и потом опять на D все работает и поехал дальше, раньше этого не было, машина исправна работает и едет чека нет и D не мигает, мб был у кого опыт или подобное? в селекторе дело или глюк!?) Спасибо!

[quote name='radteh' date='23.7.2018, 22:06' post='1528035']
xsergio87x в обоих ключах должна быть метка. Что значит не заводит при наличии метки, ключ в замок вставлен? Сними облицовку и посмотри, нет ли вокруг замка зажигания петли из провода.

В общем разобрался - второй ключ, что дал продавец - без чипа внутри. Просто для открывания дверей, не заведешь.

А не заводится, потому что синализацию сделали через Ж и не поставили обход блокировки - автозапуск с брелка работает только с ключем (основным) в зажигании.

radteh @ 23.7.2018, 15:06
xsergio87x в обоих ключах должна быть метка. Что значит не заводит при наличии метки, ключ в замок вставлен? Сними облицовку и посмотри, нет ли вокруг замка зажигания петли из провода.

Maxigun после чего началась проблема? Горит ли чек или мигает ли D? Катушки, свечи, проводка под фильтром воздушным в порядке?

Здравствуйте, ситуация такая :
Купили девушке машину, при покупке ни каких симптомов не обнаружили, и где-то через 30 км езды , загорелся чек, машина перестала ехать и как бы захлёбываться, даешь газу, а обороты больше 4 тысяч не поднимаются, машина вообще не едет и кажется вот вот заглохнет!
Ну с горем пополам добрались до своего места назначения (продавец естественно не брал трубку, да и бог ему судья...), первым делом тянем электрика к машине, он цепляет сканер -находит две ошибки, одна из них это кислородный датчик, вторая что-то там с правым колесом.Ошибки эти он удаляет, и говорит, что мол типо замена этого датчика вашу проблему не решит и.т.д.Ну да ладно, чек погас , машина вроде поехала, не проехала она и 2 км, как Всё начало повторятся, но без лампочки чека, а через метров 500 и загорелся чек))))))).
Короче оставляем эту проблему на следующий день на утро.Утром заезжает за мной сестра на этом Fite,и говорит, что Всё это пропало, ну объяснение этому было только одно, заправилась она на бензо (заправка), перестал гореть чек и машина стала ехать как положено! Мы на радостях , ну слава богу, мол отделались плохим бензином.
Но через два дня Всё началось опять..... ((((....Я сидел читал , гуглит и.т.д,21 век как ни как, в итоге остановился на 10 ти причинах этой проблемы, начиная от замены жидкостей и кончая замены вариатора! Подъезжал в один автосервис, они смотрят друг на друга и говорят , что вы сначала сделаейте датчик или что там у вас, ну чтоб типо чек не горел, да и вообще в дальнейшем разговоре я понял, что знаю больше них))))), естественно я сказал им громкое досвидание!
Поэтому я сам начинаю проводить расследование, начнем с первой причины, это жидкости, но веря бывшему хозяину и его автосервисной книжке данного автомобиля, то жидкости меняныне,и Ещё можно ездить.Масло я смотрел-меняно, в вариаторе на днях посмотрю.Ну я думаю дело это не в жидкости вариатора (если конечно верить старому хозяину о его замене.Хочу начать со свечей с катушками и термоусадки на катушках, но опять же с..ка он говорил, что менял свечи......Короче я в замешательстве ребята, помогите пожалуйста провести это расследование,буду очень признателен и благодарен!!!

У меня было нечто похожее: при движении пропадала тяга, отсечка где-то на 4000, машина хоть как-то ехала при положении педали соответствующее примерно 2000 оборотов. На нейтралке и паркинге затыка по оборотам не было. Ошибки загоралась иногда и то по датчику кислорода.
Что я сделал: возил с собой блютуз сканер elm327 и когда проблема повторилась, стал смотреть показания датчиков. Оказалось что датчик давления на впуске в этот момент показывал атмосферное давление. Вытащил и промыл его карбоклинером и вот уже года два как проблемы нет.

Если не поможет, то прикупи адаптер elm327 версии 1.5 (2.1 не подойдёт) и смотри показания датчиков положения педали, давления на впуске и температуры на впуске.

Ошибка по кислороднику скорее всего следствие другой проблемы, при его неисправности только расход вырастает, а машина продолжает ехать нормально.

radteh @ 27.7.2018, 17:54
У меня было нечто похожее: при движении пропадала тяга, отсечка где-то на 4000, машина хоть как-то ехала при положении педали соответствующее примерно 2000 оборотов. На нейтралке и паркинге затыка по оборотам не было. Ошибки загоралась иногда и то по датчику кислорода.
Что я сделал: возил с собой блютуз сканер elm327 и когда проблема повторилась, стал смотреть показания датчиков. Оказалось что датчик давления на впуске в этот момент показывал атмосферное давление. Вытащил и промыл его карбоклинером и вот уже года два как проблемы нет.

Если не поможет, то прикупи адаптер elm327 версии 1.5 (2.1 не подойдёт) и смотри показания датчиков положения педали, давления на впуске и температуры на впуске.

Ошибка по кислороднику скорее всего следствие другой проблемы, при его неисправности только расход вырастает, а машина продолжает ехать нормально.

Спасибо,будем пробовать,о результатах сообщу обязательно!
Есть ещё такой момент ,как только взяли машину стрелка бензина показывала пол бака,как только она стала подходить к последнему делению,то появилась эта проблема,и сестра ,как поехала домой,заехав на заправку заправилась до половины бака,и на следующий день проблемы не было, сейчас я не знаю какоква у неё там ситуация с бензином,завтра обязательно уточню,запрвлю и проверю,и сразу же отпишусь!

Короче по Фиту ситуация такая,залеваем пол бака бензина,и всё становится на свои места,как только стрелка бензина начинает подходить к последнему делению (т.е начинает кончатся бензин),то опять загорается чек,и машина начинает дёргаться и перестаёт ехать!
Как вы думаете,что это?!?! Бензонасос может быть ,или ещё что-нибудь...

А чек случаем не возле стрелки топлива? А если серьёзно, то может и фильтр топливный забит.

Не стала новую тему создавать может кто тут подскажут. у меня фит 2010 года GE6 хочу поставить от GE7 - GE9 передние амортизаторы, подойдут? если да какой их артикул!

ссылка это каталог запчастей на фита. Посмотри нужные кузова и сравни артикулы, если одинаковые, то подойдут.

radteh @ 8.8.2018, 20:12
ссылка это каталог запчастей на фита. Посмотри нужные кузова и сравни артикулы, если одинаковые, то подойдут.

просто тут на формуле кто то уже поднимал на GE6 а ставили от GE7 или GE9

здравствуйте, такой вопрос
При прогреве мотора (пока летом) первые минуты, пока стрелка ниже тысячи не опустится - моргают все лампы, особо хорошо видно на габаритах и подсветке номера.
На клеммах акб при этом многовато мальца 15-15.2. После этого напруга не поднимается выше 14.4-14.8 при любых действиях. Дело в регуляторе на гене? Или все же минус где-то плохой? Как это можно проверить?

Kluu, вам, скорее всего светит демонтаж и ремонт генератора.

Kluu @ 22.8.2018, 15:42
Как это можно проверить?

Для начала проверьте акум и датчик нагрузки ну и конечно соединение акума с корпусом авто и двигателем.

3la3ku @ 22.8.2018, 20:34
Для начала проверьте акум и датчик нагрузки ну и конечно соединение акума с корпусом авто и двигателем.

Акум новый, в нем все хорошо, ниже положенного не падает напруга.
Как проверить датчик нагрузки и где он находится?

Сегодня еще раз прокатнулся, заранее откалибровав бортовик по мультимитру с акб. Где-то пол часа первых напруга скачит, сильно зависит от оборов. Затем все становится хорошо. Показания в районе 14.4-14.8, на перекрёстках когда стартовый пакет отцепляет - 12.8 и то не всегда. Но так было и раньше

3la3ku @ 22.8.2018, 20:34
Для начала проверьте акум и датчик нагрузки ну и конечно соединение акума с корпусом авто и двигателем.

Акум новый, в нем все хорошо, ниже положенного не падает напруга.
Как проверить датчик нагрузки и где он находится?

Сегодня еще раз прокатнулся, заранее откалибровав бортовик по мультимитру с акб. Где-то пол часа первых напруга скачит, сильно зависит от оборов. Затем все становится хорошо. Показания в районе 14.4-14.8, на перекрёстках когда стартовый пакет отцепляет - 12.8 и то не всегда. Но так было и раньше

Мои замеры после запуска 14.2-14.3, по мере заряда акб падает на 12.8, далее переключается то на 14.3 то на 12.8 после нажатия педалей тормоза или газа. Интелектуальное поведение...