Jekka70 в ногах водителя, где полочка, есть лючок.

lexsaintp @ 28.2.2019, 14:36
Всем добрый день) подскажите изза чего может вода под водителем в ногах скапливаться? причем много ее.. из под лобового из стока она не может быть?

На крыше вытащи молдинг, прикрывающий сварной шов, вычисти герметик из стыка и заново нанеси свежий герметик. От лобового стекла до двери багажника.
Потом сними пластиковые накладки порога изнутри, задери покрытие пола и отжимай оттуда воду. Затем селикагель в полотнянном мешке.

Jekka70, салонный блок предохранителей и салонный блок реле - это один и тот же блок.
На фото в сообщении 7155 видно обрамление лючка к блоку предохранителей - оно так же снимается, будут видны реле и разъемы на лицевой стороне блока.
Затем загляни со стороны педалей вверх - там еще один люк, через него с помощью зеркала видна обратная сторона блока реле.
ссылка ссылка

Есть неприятные звуки спереди по ходовой, особых стуков пока еще нет, но думаю скоро появятся.
Наверное нужно готовиться к замене расходников.
Отсюда вопрос, что нужно готовить на замену.
Стойки стабилизаторов наверное, насчет шаровых опор подскажите, как они меняются, отдельно от рычага или в сборе с рычагом?
Может что-то еще?

vik-605 @ 1.3.2019, 22:45
Есть неприятные звуки спереди по ходовой, особых стуков пока еще нет, но думаю скоро появятся.
Наверное нужно готовиться к замене расходников.
Отсюда вопрос, что нужно готовить на замену.
Стойки стабилизаторов наверное, насчет шаровых опор подскажите, как они меняются, отдельно от рычага или в сборе с рычагом?
Может что-то еще?

гранаты не? Вполне возможно пыльник порвался и грязь набилась... если это так, что есть шанс снять, промыть, набить смазки и будет щастье... если конешно не поздно

PASHA @ 28.2.2019, 18:22
Я мерял так,это для 1.3 мотора 2003 г.в.
вытаскиваешь предохранители
7-передний ряд катушек,
9-задний ряд катушек,
20-мозги,чтоб не давали команду бензонасосу.
Выкручиваешь все передние свечи,вкручиваешь компрессометр,педаль газа в пол и крутишь стартером оборотов 10 коленвалу примерно даёшь,вот и узнаешь сколько давит котёл .
После всёх замеров сделать калибровку вариатору,поскольку 20-м предохранителем обнуляем мозги,лично я не делаю,после 20-30 км по трассе всё само настраивается. От вытаскивания реле бензонасоса отказался поскольку оно сидит очень "крепко".
Мерять рекомендую на холодную.

Большое спасибо за совет. Так и поступлю. А почему на холодную мерить?
А каким образом выработать давление в магистрали? Или не критично?

radteh @ 28.2.2019, 19:13
Jekka70 в ногах водителя, где полочка, есть лючок.

Это понятно, но я там кроме предохранителей ничего не вижу.(((

Kir @ 28.2.2019, 19:36
Jekka70, салонный блок предохранителей и салонный блок реле - это один и тот же блок.
На фото в сообщении 7155 видно обрамление лючка к блоку предохранителей - оно так же снимается, будут видны реле и разъемы на лицевой стороне блока.
Затем загляни со стороны педалей вверх - там еще один люк, через него с помощью зеркала видна обратная сторона блока реле.
ссылка ссылка

Да ну на... нафиг надо такие танцы... буду мерить как Паша советует.

Jekka70, на передней стороне блока реле и предохранителей всего 2 реле,будут видны если снять обрамление люка.
Все остальные реле - на задней стороне блока, видны только через люк над педалями с помощью зеркала.
Реле сидят в разъемах очень туго.
ссылка

vik-605 @ 2.3.2019, 2:45
Есть неприятные звуки спереди по ходовой, особых стуков пока еще нет, но думаю скоро появятся.
Наверное нужно готовиться к замене расходников.
Отсюда вопрос, что нужно готовить на замену.
Стойки стабилизаторов наверное, насчет шаровых опор подскажите, как они меняются, отдельно от рычага или в сборе с рычагом?
Может что-то еще?

У меня на спайке 2003 года шаровые меняются отдельно от рычага. Покупал все от вэдового фита. И стучат либо шаровые либо рулевые наконечники посмотри это все там легко это проверить. А больше там и нет ничего что стучать может , а чуть не забыл на тяге курсовой устойчивости еще резинки когда разбивает тоже стучат я туда полиуретан затолкал и забыл

Jekka70 @ 2.3.2019, 11:32
Большое спасибо за совет. Так и поступлю. А почему на холодную мерить?
А каким образом выработать давление в магистрали? Или не критично?



Это понятно, но я там кроме предохранителей ничего не вижу.(((

Да ну на... нафиг надо такие танцы... буду мерить как Паша советует.

Давление в магистрали мешать замеру компресии не будет,20 предохранитель отключает "мозги",которые управляют в том числе и форсунками.
На многих форумах водители разделились на 2 фронта,одни кричат надо мерять на холодную,другие на горячую. Я на холодную т.к. в этот момент все зазоры естественны,а на горячую "уходят". Взять туже регулировку клапанов,она на холодную делается.
Вот фото сзади салонного блока предохранителей,реле бензонасоса синее,вытащить не пытайся сломаешь только.
ссылка

Вообще надо не компрессию мерить, а утечку. Есть прибор под названием тестер утечек, выглядит как два манометра на одном шланге. Позволяет точнее определить состояние поршневой. А компрессия почти ничего не показывает, например она может быть нормальной, а по факту быть масляной.

PASHA @ 2.3.2019, 22:45
Давление в магистрали мешать замеру компресии не будет,20 предохранитель отключает "мозги",которые управляют в том числе и форсунками.

А какое рабочее напряжение форсунок? Вчера чистил купленную рампу (точнее сами форсунки) когда стал их продувать очистителем карбюратора, подавал на каждую по отдельности 12 вольт с маленького аккума от ИБП обратил внимание что одна из них неслабо так нагрелась... но я и держал ее под постоянной напругой около минуты наверное. На остальные не обратил как то внимание на нагрев, но и подавал напряжение гораздо меньше времени. Даже если и 12 вольт рабочее, они ведь в импульсном режиме работают. Или может там вообще ниже рабочее?

Можно и 12 но не нужно так длительно, она и от Кроны 9V открывается. Возми в разрыв цепи простую лампочку 12 вольт подключи,она возьмёт на себя нагрузку.

PASHA @ 3.3.2019, 21:04
Можно и 12 но не нужно так длительно, она и от Кроны 9V открывается. Возми в разрыв цепи простую лампочку 12 вольт подключи,она возьмёт на себя нагрузку.

Да я уже всё, почистил. Просто удивился что греется. Главный вопрос - это не косяк?

Jekka70 @ 3.3.2019, 22:01
Да я уже всё, почистил. Просто удивился что греется. Главный вопрос - это не косяк?

Насколько я помню у нас стоят "высокоомные" форсунки. сопротивлением 10-12 Ом. Соответственно ток получается 1 А и рассеиваемая мощность 12 Вт. Вот они и греются.

_AVL_ @ 4.3.2019, 9:30
Насколько я помню у нас стоят "высокоомные" форсунки. сопротивлением 10-12 Ом. Соответственно ток получается 1 А и рассеиваемая мощность 12 Вт. Вот они и греются.

Спасибо за инфу. Тогда я спокоен.

Добрый день! Подскажите пожалуйста какой японский кузов соответствует кузову Хонда Джаз 2012 года (вин LUCGG3840C3217391), продававшемуся на нашем рынке? Думаю купить с Фита капот и бампер, подойдут ли на Джаз?

SAT1969 @ 24.3.2019, 10:09
Добрый день! Подскажите пожалуйста какой японский кузов соответствует кузову Хонда Джаз 2012 года (вин LUCGG3840C3217391), продававшемуся на нашем рынке? Думаю купить с Фита капот и бампер, подойдут ли на Джаз?

GE6 подойдёт бампер, коих производили 2 вида, чтобы бампер был как "родной" надо брать с GE6 Sport, с обычного тоже встанет но дизайн будет другой. А вот за капот я не уверен то, что пластиковый кожух между лобовым стеклом и капотом другой это 100% возможно и кромка капота в том месте будет отличатся.
Найдите в объявлениях в продаже Фита и подкатите со своим образцом, там и посмотрите

Недавно наткнулся на информацию что на холостом ходу на L13A работает только передний ряд катушек и только при повышении оборотов подключается в работу задний ряд. Правда ли это?
Если да, то как тогда я ездил за контрактными катушками на передний ряд на подключенном только заднем ряду?!

Jekka70 @ 25.3.2019, 19:47
Недавно наткнулся на информацию что на холостом ходу на L13A работает только передний ряд катушек и только при повышении оборотов подключается в работу задний ряд. Правда ли это?
Если да, то как тогда я ездил за контрактными катушками на передний ряд на подключенном только заднем ряду?!

У меня до спайка был фит и как то он начал у меня дергаться и я решил проверить может это катушки путем нехитрых манипуляций)) я отключил передний ряд на заведенной машине она как работала так и работала. Но после того как я стал отключать задний ряд при подключенном переднем ряде машина заглохла. Так что вывод который я понял что на холостом ходу работает задний ряд который находится ближе к салону. А тот ряд который находится ближе к радиатору включается в другое время ))

Планктон7990 @ 25.3.2019, 17:56
Так что вывод который я понял что на холостом ходу работает задний ряд который находится ближе к салону.

Прикол в том, что я заводил двигатель и с отключенным предохранителем только №7 и потом с отключенным предохранителем только №9 и совершенно никакой разницы не было. Движок работал абсолютно одинаково.
Суть моих экспериментов такова - компрессия норм, топливный фильтр и форсунки (чищенный контракт) новые, свечи новые, катушки переднего ряда новые (контракт), воздушный фильтр новый, ДЗ почищена, КХХ почищен и смазан, ошибок по HDS нет - а движок троит. На ХХ из выхлопной отчетливо пахнет бензином. Больше не знаю куда копать, уже шизоидная эмболия начинается.((( СТО не вариант - у нас просто нет нормальных.
А, еще ДМРВ чищен димексидом и после промыт спиртом. Клапана недавно отрегулированы.
Под воздуханом коса которая идет на катушки переднего ряда потерта, но визуально сами медные жилы целые, отодвинул, зафиксировал и залил герметиком. Чешу репу, если бы на ХХ работали передние катушки может стоило бы вскрыть косу и заменить потертые провода. Но если то что на ХХ только передний ряд работает неправда то и смысла возиться не вижу, может когда нибудь летом с оказией сделаю.
Стоит буквально 100-150 оборотов педалькой добавить - работает ровно. Прёт чо ракета. Косячит только на ХХ.