29.11.2019, 11:41
Прочитал всю тему, многие пишут о шлифовке заглушек, как бы да, теоретически эти заглушки не должны двигаться и никак влиять на гидравлику, так как играют роль опоры, но тем не менее, разобрав свой старый вариатор, обнаружил что одна из заглушек, не помню какая, но таже что и у всех, она имеет задиры и подклинивает, так вот у меня вопрос, коль это неподвижная часть, которая только держит пружинку плунжера, от куда там берется явно механическое повреждение, ведь в теории это неподвижный элемент, а исходя из того что я вижу это задир от возвратно-поступательного движения, может кто объяснить??? Плунжера в идеальном состоянии пробег 200000++ 2004 г.в.
Свой вариатор просто заменил на контракт, 8000 коробас, 2000 доставка, 2000 сальники и масло отдал предыдущий хозяин, симптомы были такие, на холодную все ок, после пробега 10 км, появлялась дикая вибрация при трогании, видимо это называют тут БРРР, а в горку так вообще трогаться нереально, казалось что машина развалится от этой вибрации, подушки были новые, свечи и катушки тоже,