Сегодня менял колёса - сломал одну из шпилек заднего колеса. Сколько лет менял - всё нормально было, но на этот раз такая фигня случилась... Перенаправьте в нужную тему, если таковая есть, и хочу услышать мнения специалистов - реально ли её заменить своими силами (без специнструмента).
На 3-х шпильках ездить можно? Езда - спокойная, по городу.

PWG-2204 @ 18.4.2019, 13:39
Сегодня менял колёса - сломал одну из шпилек заднего колеса. Сколько лет менял - всё нормально было, но на этот раз такая фигня случилась... Перенаправьте в нужную тему, если таковая есть, и хочу услышать мнения специалистов - реально ли её заменить своими силами (без специнструмента).
На 3-х шпильках ездить можно? Езда - спокойная, по городу.

Ездил на трех шпильках переднего колеса год. На передке шпильку не поменяешь, пришлось подшипник сбивать и новый ставить. Про заднюю слышал, что зависит от 2wd/4wd, но это не точно.

g-reset @ 18.4.2019, 12:53
Ездил на трех шпильках переднего колеса год. На передке шпильку не поменяешь, пришлось подшипник сбивать и новый ставить. Про заднюю слышал, что зависит от 2wd/4wd, но это не точно.

Здесь - передний привод, JAZZ, 2007г.

Если 2 ВД, спокойно выбиваешь молотком и ставишь новую, возможно и ступицу снимать на придется.
На передке нужна болгарка и ступицу нужно отдать от амортика и рулевого наконечника и скинуть с привода (подшипник выбивать не нада), подрезаешь "шляпку" под тело и вынимаешь молоточком, новую ставишь тем же способом (подрезав "шляпку").

Antoxa1998 @ 18.4.2019, 16:03
Если 2 ВД, спокойно выбиваешь молотком и ставишь новую, возможно и ступицу снимать на придется.
На передке нужна болгарка и ступицу нужно отдать от амортика и рулевого наконечника и скинуть с привода (подшипник выбивать не нада), подрезаешь "шляпку" под тело и вынимаешь молоточком, новую ставишь тем же способом (подрезав "шляпку").

Да, так и есть! Первый раз мне так на СТО делали, но посмотрев как легко это делают, я уже две шпильки таким способом сам поменял!

Спасибо за советы. В субботу буду пробовать.

Доброго дня всем. Хонда фит 2002год, двиг ЛА15, вариатор. Ехал, никого не трогал, вдруг на приборке вместе с D начал гореть N. Потом еще и S. При этом D может гореть, может мигать. Может N не гореть, только D и S. Машина едет вроде как обычно. Пару дней понаблюдал, после простоя заводишь, все нормально, проедешь несколько километров и все опять то же. Подключил ЕЛМ, показал ошибку Р1705. В инете толком ничего не нашел. Может было у кого, как вылечили?

sltimon @ 28.4.2019, 11:27
Доброго дня всем. Хонда фит 2002год, двиг ЛА15, вариатор. Ехал, никого не трогал, вдруг на приборке вместе с D начал гореть N. Потом еще и S. При этом D может гореть, может мигать. Может N не гореть, только D и S. Машина едет вроде как обычно. Пару дней понаблюдал, после простоя заводишь, все нормально, проедешь несколько километров и все опять то же. Подключил ЕЛМ, показал ошибку Р1705. В инете толком ничего не нашел. Может было у кого, как вылечили?

Датчик положения селектора у тебя глючит

antu @ 28.4.2019, 14:35
Датчик положения селектора у тебя глючит

Делать что с этим?

sltimon @ 28.4.2019, 11:53
Делать что с этим?

Разбирать и чистить. Или менять

sltimon, сними воздушный фильтр, проверь состояние изоляции в жгуте проводов под ним.
ссылка

Kir @ 28.4.2019, 17:10
sltimon, сними воздушный фильтр, проверь состояние изоляции в жгуте проводов под ним.
ссылка

А почему ошибка появляется только через несколько километров поездки?

sltimon, на первых фитах перетёртость изоляции это распространенная болезнь.
Может дать самые разнообразные эффекты и ошибки.
Потому разумнее с самого начала исключить проблему.

Kir @ 28.4.2019, 19:23
sltimon, на первых фитах перетёртость изоляции это распространенная болезнь.
Может дать самые разнообразные эффекты и ошибки.
Потому разумнее с самого начала исключить проблему.

В общем сняли аккумулятор, сняли подставку аккумулятора, проводка под воздушным фильтром на вид целая, заменили селектор (на фото), вроде все работает нормально, завтра еще покатаюсь, посмотрю. Думаю, дело было в селекторе. Когда вариатор нагревался, селектор, расположенный прямо на нем сверху, тоже нагревался и какие-то контакты отходили.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
  IMG_20190428_193201.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 13 )
  IMG_20190428_193206.jpg

Покатался, все нормально, действительно проблема была в селекторе.

sltimon, а старый вскрыл? Проблемы с селектором достаточно редко возникают.

Kir @ 1.5.2019, 21:50
sltimon, а старый вскрыл? Проблемы с селектором достаточно редко возникают.

Честно говоря хотел, но уже вечер был, поленился)) Фишка с проводами сидела плотно, контакты на ней и на селекторе на вид в норме. После замены селектора все работает, так что наверное дело было все же в нем.

Ранее я писал, что сломал шпильку левого (водительская сторона) заднего колеса на Honda Jazz. Решил не спешить с заменой, а заменить ещё и тормозные диски (они в плохом состоянии).
Задние диски пришли - вчера один поменял (со стороны, где все целые шпильки). Во второе колеса не полез, т.к. увиденное озадачило (фото прилагаю).
Установлен сплошной защитный металлический кожух, к шпилькам изнутри не подлезть без снятия ступицы.
Теоретически прикинул: выбить шпильку молотком - она упадёт во внутреннее пространство кожуха, через одно из двух больших отверстий её извлечь. Потом через это же отверстие как-то чем-то просунуть и изнутри вставить в отверстие для шпильки, а затем снаружи гайкой запрессовать.

Реально так сделать?)

Ещё фото.

PWG-2204
Реально