в эти дни проишлось включить зажигание при отключенных подушках безопасноти.
естественно, загорелась ошибка подушек.
которая была благополучно запомнена мозгами и после подключения подушек не стерлась.

к дилерам ехать смешно - начнут расспрашивать, заведут свою любимую песню про "вмешательство"...
по форуму поиск вроде ничего не дал.
в сервис-мануале нарыл вот это:
/esm/A00/HTML/00/SAA2E00K79100000000BBAT00.HTML#iG05
вкратце так:

To erase the DTC(s) from the SRS unit, use a Honda PGM Tester (see the Honda PGM Tester SRS vehicle System Supplement) or the following procedure.

1. Make sure the ignition switch is OFF.
2. Connect the SCS short connector (A) to the MES connector (2P) (. Do not use a jumper wire.
3. Turn the ignition switch ON (II).
4. The SRS indicator will come on for about 6 seconds, and then go off. Remove the SCS short connector from the MES connector (2P) within 4 seconds after the indicator goes off.
5. The SRS indicator will come on again. Reconnect the SCS short connector to the MES connector ( 2P) within 4 seconds after the indicator comes on.
6. When the SRS indicator goes off, remove the SCS short connector from the MES connector ( 2P) within 4 seconds.
7. The SRS indicator will blink two times indicating that the memory has been erased.
8. Turn the ignition switch OFF, and wait for 10 seconds.
Turn the ignition switch ON (II) again after the procedure. The SRS system is OK if the SRS indicator comes on for 6 seconds, and then goes off.

процедура примерно ясна.
только два момента:
- не очень понятно, куда вставлять ихний тул?
- они пишут что нельзя использовать скрепку. но по виду ихний тул - простая перемычка. это указание из той же оперы, что и запрет на установку не фирменных колес?

и еще: поскольку опыта с перемычками и контроллерами до сих пор не было - могу ли я что-нибудь испортить? может, вместо перемычки использовать низкоомный резистор?

Алекс не парься, все-равно тестера у тебя нет. Ехай к официалам, скажи снимал аккум или рельсы переехал резко. Пусть разбираются. Еще не дай бог подушки активируешь, вот тогда точно локти грызть прийдется...

ну вот... пишу со слезами на глазах. никто мне здесь не помог
пришлось делать на свой страх и риск. впрочем, после трудового дня страха у меня уже не было

подробное изучение на протяжении 2-х часов esm показало, что мы с ней не дружим. тем не менее, все необходимое было найдено.
были только сомнения: найду ли требуемый разъем. на картинке он болтался на проводе возле колодок, текстовки никакой нигде вобобще не было найдено (кроме как что этот разъем с проводами зелено-черного цвета и идет от 25 ноги блока SRS)
вскрытие у машины подтвердило напрасность моих опасений - как только открутил крышку, сразу все стало ясно и понятно. разъем был воткнут в плату пердохранителей как в заглушку. и даже подписан.

в общем, отвинчиваем крышку над салонными предохранителями, находим желтый разъем MES, втыкаем в него проволоку и далее согласно указаниям узкоглазых японцев.
через минуту ошибка сброшена, лампочка подушки мигает и удовлетворенно сбрасывается. прадва, супруга засомневалась, видя мою довольную и гордую физиономию - а выстрелят ли они теперь если что? но я почему-то уверен в положительном ответе.
единственные "сложности" связаны с неудобным расположением разъема и лампочки: чтобы подключить разъем приходится садиться на землю, а чтобы видеть лампочку приходится садиться на сидушку. и перемычку надо делать длинной для оперативной "работы" с нею

и далее согласно указаниям узкоглазых японцев

Поподобнее пожалуйста.

Загорелась лампочка. Могла ли не потухнуть если запустить двигатель до окончания самодиагностики? Клему скидывал.

вот подробнее:
(повтор моего первого поста)
To erase the DTC(s) from the SRS unit, use a Honda PGM Tester (see the Honda PGM Tester SRS vehicle System Supplement) or the following procedure.

1. Make sure the ignition switch is OFF.
2. Connect the SCS short connector (A) to the MES connector (2P) (. Do not use a jumper wire.
3. Turn the ignition switch ON (II).
4. The SRS indicator will come on for about 6 seconds, and then go off. Remove the SCS short connector from the MES connector (2P) within 4 seconds after the indicator goes off.
5. The SRS indicator will come on again. Reconnect the SCS short connector to the MES connector ( 2P) within 4 seconds after the indicator comes on.
6. When the SRS indicator goes off, remove the SCS short connector from the MES connector ( 2P) within 4 seconds.
7. The SRS indicator will blink two times indicating that the memory has been erased.
8. Turn the ignition switch OFF, and wait for 10 seconds.
Turn the ignition switch ON (II) again after the procedure. The SRS system is OK if the SRS indicator comes on for 6 seconds, and then goes off.

перед этим пробовал все варианты, в том числе отключение акку на час - ошибка прописалась в мозгах...
в принципе, был вариант сначала считать ошибку а потом лишь ее удалить, но поскольку причину ее я и так знал, то гимороиться мне не хотелось абсолютно - был нужен результат.

думал по нашему напишешь.....

пишу по-вашему

1. втыкаем скрепку
2. включаем зажигание (положение 2)
3. лампочка загорается и гаснет (как будто все нормально)
4. в течение 4-х сек. вынимаем перемычку
5. лампочка загорается
6. в течение 4-х сек. вплюхиваем перемычку
7. лампочка гаснет
8. в течение 4-х сек. выдергиваем перемычку
9. лампочка весело мигает 2 раза и ....все...

я выключил зажигание, выдернул перемычку, завелся - лампочка загорелась на 6 сек и погасла.
т.е. ошибка стерлась и тестирование прошло успешно

sart
Перевожу по-быстрому, т.е. без словаря и без вникания, что означают
термины и аббревиатуры.

Чтобы стереть DTC из блока SRS, используйте тестер Хонда PGM (см.
дополнение "Хонда PGM тестер для автомобильной системы SRS") или
следующую процедуру.

1. Убедитесь, что зажигание выключено.
2. Подключите замыкалку SCS (А) к разъёму MES (2Р). Не пользуйтесь
одножильным проводом (т.е. скрепкой и т.п.).
3. Включите зажигание (II). (видимо, в положение II).
4. Индикатор SRS будет гореть примерно 6 сек., затем выключится.
Отсоедините замыкалку SCS от разъёма MES (2Р) в течение 4 сек. после
погасания индикатора.
5. Индикатор SRS снова загорится. Снова подключите оную замыкалку
к ентому же разъёму, опять-таки в течение 4 сек.
6. Когда индикатор погаснет, опять отсоедините замыкалку SCS от разъёма
MES (2Р) в течение 4 сек. после погасания индикатора.
7. Индикатор мигнёт 2 раза, показывая что память очищена.
8. Выключите зажигание и подождите 10 сек.
Снова включите зажигание (II) в завершение процедуры. Система SRS в
порядке, если SRS индикатор загорается на 6 сек., а потом гаснет.

Перевод вольный, на скорую руку, так что если я где накосячил - поправьте.

пишу по-вашему

1. втыкаем скрепку
2. включаем зажигание (положение 2)
3. лампочка загорается и гаснет (как будто все нормально)
4. в течение 4-х сек. вынимаем перемычку
5. лампочка загорается
6. в течение 4-х сек. вплюхиваем перемычку
7. лампочка гаснет
8. в течение 4-х сек. выдергиваем перемычку
9. лампочка весело мигает 2 раза и ....все...

я выключил зажигание, выдернул перемычку, завелся - лампочка загорелась на 6 сек и погасла.
т.е. ошибка стерлась и тестирование прошло успешно

а теперь колись зачем датчики снимал и зажигание включал?

шумку затеял... но не закончил .
пока сидушки снимал - солнце палило, разобрал салон - ливень. ни под навес заехать, ни даже стекла поднять. пришлось подключать акку...

щелкай сессию про шумку, всем будет интересно!

не могу найти этот разъем. Куда он воткнут? Вверху, внизу сбоку? какого цвета фишка. Провода зел-черн только у одной желтой фишки. Но она полноценная (мама-папа). Где подписано?
этот разъем с проводами зелено-черного цвета и идет от 25 ноги блока SRS - где это? что за нога?

Обдазил и не нащел. Прошу поподробнее

srs-блок находится у основания тоннеля. он отвечает за все подушки, натяжители и т.д.

насчет разъема:
снимаешь крышку предохранителей.
открутив два винта чуть выше, снимаешь панельку вокруг крышки.
т.е. как бы все пространство над полочкой.
увидишь - сразу поймешь о чем речь. (причем у меня эти болты разных цветов).
сняв панель, увидишь что часть блока предохранителей сверху была прикрыта этой панелью.
и сверху блока, примерно посередине, воткнут искомый разъем - вроде желтого цвета. к нему идут провода зелено-черного цвета. сверху над ним (на блоке) надпись MES. на фотке - сверху слева.
по-моему, если все сделаешь так, то сразу все увидишь и поймешь. по крайней мере, у меня не было никаких сомнений - хотя шел к машине со страхом...

2 Володя: обязательно выложу. только фоткал мало. да и времени пока нет. и сделал пока лишь пол с потолком. в эти выходные делал более насущную перед зимой весч - датчик омывайки. сделал пару фоток. но выложить с текстовкой времени нет. да и схему похоже посеял - придется по памяти и фоткам восстанавливать

на фите у меня совсем другой блок предохранителей.

есть кто грамотный? как на фите провести данную процедуру?

ссылка

за такие деньги можно много раз устранять такие ошибки. причем с выездом на дом )))

посмотри по сервис-мануалу. хотя я не видел вроже разницы для разных комплектаций, разных рулей и подавно...

еще варинат - иди от блокак SRS. коробка, расположенная у основания тоннеля. в месте соединения с бородой. надо снять туннель (1 минута) и нижнюю накладку. это посложнее.
а от блока SRS найти 25 ногу и ее замыкать...

Был в китайском сервисе, так они что-то там отключили, объяснить не могут, китайский не понимаю. Ну так вот лампочка теперь горит SRS. Подключать (китайцы) бояться, вдруг передняя панель взорвется . в Официальном сервисе аж 2 000 запросили, чтобы посмотреть только. Может их как-то отключить можно!!??

поиск пусти.
у меня была такая же проблема
(но я знал точно причину - я заводил машин с отключенными боковыми подушками)
лечится за 5 минут.