Отзоватесь пожалуйста те кто ездил на Jazz и с ручной и с вариатором - каковы ощущения. Просто очень сложно сделать выбор - трудности обращения с вариатором немного пугают по сравнению с простотой обращения с МКПП. Потом опять же езжу на Civic с МКПП - а это определенный драйв, который не хочется терять. Тут этот вопрос частично уже обсуждался, в основном правда со стороны вариатора, а про ручку ничего, а оч. хочется услышать все мнения. Просто у дилеров на тесте только вариаторы

Вообще-то если бы не тот факт, что на машине планировалось ездить не только самому, но и жене - брать с вариатором не стал бы. От переключения передач МКПП есть свой кайф, даже по Москве. А теперь правую руку блин девать некуда, т.к. правого подлокотника нет и один фиг нет подставки для левой ноги.

К хорошему привыкаешь быстро... Я теперь больше никогда (надеюсь) не сяду на машину с МКПП.... И это притом, что еще 5 лет назад был ярым противником автоматов... (по молодости и глупости). С серьезным видом утверждал, что МКПП лучше (при этом не имея опыта езды с АКПП)...

Просто с возрастом мы меняемся, и ценности у нас тоже меняются. Комфорт становится намного важнее драйверских амбиций...

- трудности обращения с вариатором немного пугают по сравнению с простотой обращения с МКПП.

Это от того, что Вы боитесь всего нового (что нормальная и естественная реакция). Но Вы попробуйте, и поверьте, что не разочаруетесь...

насчет

Вообще-то если бы не тот факт, что на машине планировалось ездить не только самому, но и жене - брать с вариатором не стал бы.

я как раз жена, но кайф тоже чуствую

Это от того, что Вы боитесь всего нового (что нормальная и естественная реакция). Но Вы попробуйте, и поверьте, что не разочаруетесь...

да вот именно что у дилера попробовала - и ничего не поняла толком - только тормозить страшно было без сцепления, ну нет у них на тестах ручки, что бы сравнить. просто почитала форум и ужаснулась, L? S? N? кошмар какой-то. Зимой-то, например, как тормозить - отпускать газ и перводить на L? Нигде этого не написано, придется интуицией доходить а там и до дня жестянщика недалеко. Кстати как джаз зимой себя ведет?

варик попробовать можно почти у любого дилера, ручку - по-моему только у одного (флайт, в капотне у мкада).
я поедил и так и так, и в итого сложилось такое мнение:
- на ручке переключения четкость, услилие и ход рычага - на 4+ (или 5-)
- на варике - удобство.

я всю жизнь был сторонником ручек (ездил на автоматах октавии, гранд витаре и гольфе 4). по мне минусы автомата такие:
1. ненавижу когда в ответственный момент (например, хочу обогнать или юркнуть в дырку) переключается скорость.
2. понижающая (кикдаун) иногда включается медленно
3. бОльший расход топлива
4. худшая динамика
5. бОльшая стоимость обслуживания
6. в снег-грязь намного хуже (и раскачиваться, и стабилизация газом, и чувствовать дорогу)
(ЗЫ: из перечисленного лучший автомат имхо на октавии)

но на варике
1. отсутствует
2. очень мало
3. мало, да и так она мало кушает
4. решил, что пора остепениться
5. езжу я не так много, поэтому переживу
6. решил, что переживу

машинку брал и для города и для трассы. имхо на трассе ручка удобнее (хотя трасса трассе рознь. я 1-2 часа одну балашиху проезжаю иногда - по 1-3 метра за раз )
был бы классический автомат - не брал бы. а варик подкупил...
в городе уже оценил варик - левая нога отдыхает, правой рукой можно или атлас держать, когда что-то ищу, или по телефону разговаривать.
подлокотник буду ставить.
остается просто привыкнуть к работе варика - все-таки мозги у него есть...
пока не жалею.

Prosto_Alex @ 20.07.2006 - 14:01
в городе уже оценил варик - левая нога отдыхает, правой рукой можно или атлас держать, когда что-то ищу, или по телефону разговаривать.
подлокотник буду ставить.
остается просто привыкнуть к работе варика - все-таки мозги у него есть...
пока не жалею.

А мне ну ни как не удается устроится удобно зарулем, хотя рост всего лишь 182 см. В 2-х часовой пробке ноги, особенно левая затекают(хочется вытянуть, а некуда). Правую руку уже приспособился опирать на спинку сиденья переднего пассажира (отодвигаю это сиденье немного вперед), но все равно без подлокотника тяжко, а выкладывать за него 10 000 - это ОЧЕНЬ круто.

20 лет отъездив на механике купили Джаз с вариатором.
Первую неделю плевался не мог привыкнуть и все думал поменять на Джаз с ручкой. Жена рядом подвывала, что ей мол лучше на вариаторе кататься.
Мнения разошлись. Зимой наверно будет удобнее с вариатором т.к на руле есть кнопки перехода в ручной режим и возможность перехода с высшей передачи на низшую т.е торможение двигателем. Пробовал различные режимы вариатора. Больше понравился режим S , на D машина тупит,но экономично едет и тише чем на ручке.
На механике машина идет более резво и приятнее. К вариатору нужно привыкнуть.Толчки в спину,обслуживание и пр.
ИМХО лучше механика.

4. решил, что пора остепениться

вот и мне муж так же говорит
2 Prosto_Alex

6. в снег-грязь намного хуже (и раскачиваться, и стабилизация газом, и чувствовать дорогу)
(ЗЫ: из перечисленного лучший автомат имхо на октавии)

Я так понимаю что вы еще не ездили зимой ?
А вообще кто-нибудь зимой ездил? Поделитесь ощещениями

Больше понравился режим S , на D машина тупит,но экономично едет и тише чем на ручке.

а тупит на чем - на кикдауне? Вы использовали когда-нибудь эти лепестки на руле?
Жаль конечно что на тест-драйве нельзя выполнить реальный обгон по встречке, что бы понять тупит или не тупит.
Вообще у кого-нибудь есть Джаз с ручкой

Да я использовал эти лепестки на руле. Cупер! Причем можно даже не переключать +и - вариатор все делает за вас. Просто давите на газ и уходите с прекрестка оставляя всех. После 4000 об вариатор переключает скорости.
Но поскольку вариатор до конца не изучен в плане поломок постоянно на таком режиме ездить стремно. По трассе на D быстро обогнать не получается приходится переходить на S или лепестки на руле, потом обратно в D.
Александр JAZZ 1.4CVT 94000 км

Вообще у кого-нибудь есть Джаз с ручкой

А как же...
На "автомат" надо садится когда есть желание,а если сомневаетесь,то оставайтесь на "ручке" не пожалеете.

В субботу буду в Москве.Могу дать покататься...

Iron я зимой ездил. но у меня фит. кажись работать все должно одинаково. L для торможения двигателем применял очень редко, только когда гололед совсем как стекло. сильно по сугробам не лазил, но и не парился где проехать. русский человек же называет дорогой то место, где собирается проехать, вот я так и езжу. АБС работает четко, тормозит очень хорошо, хоть и легкая машина. хотя на более тяжелых машинах без АБС тормозит не хуже (например тойота-корона). если скорость небольшая (а летать по гололеду нежелательно) вариатор сам "тормозит двигателем", т.е. L включать почти никогда не надо, а тем более если скорость 60 и выше, L включать ВООБЩЕ НЕЛЬЗЯ, развернет нахрен на гололеде. только напрягает что оборотистая сильно. на гололеде быстро тронуться не получается... шлифует. на механике легче - в натяг чувствуешь, а тут приспособиться надо и то иногда забываешься. так что не переживай, все будет хорошо:)

по поводу механики.
вы наверное будете смеяться, но у меня еще есть ока 2003 г. (деду как ветерану бесплатно дали - продать нельзя, да я бы и не стал). так вот, иногда меня так переполняет желание покататься на механике, что я утром ВМЕСТО ФИТА БЕРУ ОКУ. ребята смеются, но хочется блин:-) только вот не уважают на дороге нас, владельцев ок:-) я бы девятку купил в дополнение к фиту, но хлам не хочу, а новая стоит чуть дешевле фита (это ж надо так). а ока новая (20 тыс пробег, правда что только я в ней уже не делал), но сдается мне что девятки новые с таким же качеством собраны... россия мать наша. так что выхожу из этой ситуации вот так. на механике машину жена не дала купить.

апатит @ 20.07.2006 - 14:26
К вариатору нужно привыкнуть.Толчки в спину,обслуживание и пр.

Привыкнуть, да, согласен.
Но какие толчки в спину??? Откуда? Он вообще плавно идет сколько не дави на гашетку! Если с места в ручном режиме придавить в пол, -то толчек обеспечен, как-никак довольно резкое ускорение...
Ах обслуживание... это да! Каждые 45ткм менять масло, кого хочешь достанет
"и пр." -это наверное вождение в режиме D, потому как я люблю все-таки S.

Отлично джаз ездит на и вариаторе и на ручке, притопить легко можно на любой модели, как и тормозить двигателем. Ничего заумного там нет, вариатор намного ближе по поведению к ручке, чем остальные типы автоматов. Особенно убивает новомодная "роботизированная коробка", вот где действительно под зад толкает и тупит по черному. Слава богу не купил Ф/фьюжен с таким барахлом в придачу!

to Slava19rus
в зиму если внатяжку тронуться надо, можно L втыкать, она брюхо по снегу хорошо в этом режиме тянет. А если хочется тормозить двигателем, то S великолепно справляется с данной задачей.

2 Vodila
Спасибо за предложение, но в субботу меня не будет в москве
Если в понедельник еще предложение будет в силе то с удовольствием!
Короче мужа уже почти уболтали на вариатор, но я все еще сопротивляюсь.
Какая-ито я не такая жена как посмотрю у всех жены вариаторам только радуются
Тему закрывать не буду у меня еще есть 5 дней что бы если я передумаю, то дилер заказ поменял бы (просто механика в этом году придет только одна - красная не металик, а хотели серенькую или голубенькую, что бы не очень бабская была, а то мужу стындно на ней типа ездить будет), так что если кто сочтет возможным высказаться мне будет интересно собрать все мнения.

Был всегда противник автоматов и вариаторов, пока не попробовал, что это такое. И надеюсь жизнь не заставит меня пересесть на машину с ручной коробкой.
Продолжают ездить на ручке либо не испытавшие ещё наслаждения от вариатора, либо глубокие консерваторы, либо убеждённые любители сверхострых ощущений, как Vodila.
Лично считаю, что по разгону скорости вариатор не всегда сильно уступает ручной коробке, так как для того, чтобы очень быстро набирать на ручной коробке нужно чётко чувствовать машину и точно, быстро и ВОВРЕМЯ уметь переключить передачу (таких умельцев действительно мало).
Я ЗА ВАРИАТОР, ибо лень-двигатель прогресса (уставший вручную переключать программы на телевизоре придумадл дистанционное управление...)

goraa @ 21.07.2006 - 00:25
Был всегда противник автоматов и вариаторов, пока не попробовал, что это такое. И надеюсь жизнь не заставит меня пересесть на машину с ручной коробкой.
Продолжают ездить на ручке либо не испытавшие ещё наслаждения от вариатора, либо глубокие консерваторы, либо убеждённые любители сверхострых ощущений, как Vodila.

10 лет езжу на автоматах,из них три года на вариаторе(H-RV).У меня и сейчас старенький Civic с автоматом есть (только я об этом здесь некому не говорю )

Так вот о вариаторе:
1-ый год-наслаждался
2-ой год-напрягался
3-ий год-решил,что продам и на "вариатор" ближайшие годы не сяду(пусть дорабатывают)


Идеальным для меня был бы Джаз с обычным автоматом+полный привод и климат-контроль.Купил бы не раздумывая!!!

Vodila @ 21.07.2006 - 10:47
Так вот о вариаторе:
1-ый год-наслаждался
2-ой год-напрягался
3-ий год-решил,что продам и на "вариатор" ближайшие годы не сяду(пусть дорабатывают)


Идеальным для меня был бы Джаз с обычным автоматом+полный привод и климат-контроль.Купил бы не раздумывая!!!

Vodila, а какие были проблемы с вариатором? Что напрягло? Чем обычный
автомат лучше вариатора?

Короче мужа уже почти уболтали на вариатор, но я все еще сопротивляюсь.

Как бы нашими советами семью не разрушить
С понедельником пока не знаю...Звоните в воскресенье вечером.Телефон в письме.

"Да я использовал эти лепестки на руле. Cупер! Причем можно даже не переключать +и - вариатор все делает за вас. "

и в чем тогда смыл этих лепестков? на ярвике например это честные скорости. а здесь - тот же вариатор, с худшим подбором передаточных, и неотключаемыми переключениями.

"иногда меня так переполняет желание покататься на механике, что я утром ВМЕСТО ФИТА БЕРУ... "
вот у меня тоже раз в неделю, особенно когда опаздываю на работу появляется жалость что продал занедорого хорошую девятку (с плохой "косметикой").
на джазе хорошо "катиться", а "вести" машину (гремящую, жесткую и шумную) лучше девятку
просто я себе повторяю "я остепенился, я остепенился"