Пришла осень, пора холодов...решил включить печку ибо замерз, а она не работает . Скажите пожалуйста в чем проблема? Может кто сталкивался...

А вы как её включали?

и как она именно не работает? дует еле теплым или просто не включается?

Если совсем не дует -
1. Проверь предохранитель.
2. Проверь работает ли сам вентилятор.
Если дует , но воздух холодный
1. Дай прогреться машине
2. Открой капот и потрогай нижний патрубок, который идет от радиатора ОЖ. (должен быть теплыйи нагреваться до горячего по мере нагрева двигателя)
3. Проверь на завоздушенность.
4. Проверь термостат. (это если нижний патрубок даже после часового"зажигания" на машине еле теплый)

А вообще опиши симптомы то хотя бы! - Чего не дует, как не греет?

Вентилятор то работает, но дует еле теплый воздух. Машина прогрета.

А как проверить на завоздушенность?

А может вы наконец то поняли, что ваша машина из СИГАПУРА, ну это просто версия

Я еще не совсем тугой на мозги чтобы не знать откуда у меня машина. Когда весной пригонял печка работала.

Салонный фильтр смотрел?

Нет не смотрел... а в чем он может помешать дуть горячему воздуху?

Может кондиционер забыл выключить, если он конечно есть...

Кир @ 25.09.2007 - 16:32
А как проверить на завоздушенность?

Делать лучше вдвоем.
Дедовский метод - машину поставить на горку(мордой в горку), желательно под углом 45 градусов. (делается для того, чтобы радиатор находился в верхней точке) Двигатель работает. Печку включаешь на максимум обдува. Горячий воздух тоже на максимум. Открыть капот. Открыть крышку радиатора. Один за рулем держит обороты, порядка 2000-2500, второй под капотом следит за уровнем ОЖ в радиаторе и расширительном бачке. Лучше сразу долить ОЖ в расширительный до максимума. Когда будешь газовать, помпа будет гонять ОЖ по контуру, а т.к. крышка радиатора открыте, то воздух будет выходить. Если будет немного бежать из горловины радиатора, - не страшно, главное сам не обожгись.

А нижний патрубок проверял? Горячий? - может термостат заклинило?

Если это не салонный фильтр и не заклинивший термостат, и если даже оба патрубка умеренно теплые - совершенно точно ЗАБИТ РАДИАТОР ПЕЧКИ. Была аналогичная байда на двух моих машинах. Дело хлопотное: раскидать торпеду, снять радиатор печки, распаять, тупо прошомполить и собрать все в обратной последовательности. Делов на день.

удачи

Блин я в этих термостатах вообще никуя...

За совет спасибо, попробую...

Кир
Начни с простого.
1. Салонный фильтр
2. Завоздушивание
3. Термостат
4. Промывка

а оно вообще реагирует на регулировку температуры?
если нет, то еще можно проверить привод регулятора температуры.
на днях как раз была проблема - печка дула холодом. причина оказалась
в регуляторе температуры. части привода провернуло друг относительно друга и при повороте крутилки на панели ничего на самом деле не регулировалось.

Много всяких есть причин - завоздушивание, загаженный радиатор под панелью....но у меня все было просто. Металлический Тросик идущий от ручки регулировки температуры находится в пластмассовой трубочке, ктр в свою очередь крепится к корпусу, так вот эта пластмассовая трубка выскочила и не давала полностью открыть краник (или что он там открывает). Поставили ее на место и ...вуаля...жара в салоне... У кого прохладно - поглядите под полкой у пассажира и в бардачке - в том месте, где снимается полка, чтобы открть доступ к фильтру. Пишите если кому то помогло

Блин таже самая фигня была...

ВОПРОС ЗНАТОКАМ
вчера впервые за 5 месяцев эксплуатации по Москве хомяк завелся не с первого раза. завелся на 3-4. поехал домой. печка не греет. менял все положения и температуру - не помогло. потом заметил что методично падает расход топлива. с привычных 13км\литр до 16.7 а дальше ваще улет!! начинает мигать датчик перегрева движки. остановился, заглушил. подождал, начал заводить - и ппц. 20 минут пытался завести и, когда думал, что акачурюсь от холода - мафынка завелась и печка заработала. сегодня с утра записался на диагностику к 18 нульнуль. теперь машина нормально заводится, но печка холодит опять. боюсь не доеду до варшавки - движку перегрею. вот не знаю чо делать. думаю может клемы сбросить - обнулить ошибки. проехал 100 км. после запраки - а датчик бензина показывает полный бак с запасом. (отсюда он мне наверное и расход такой показывает) посмотрел - антифриза в бачке нет. может тоже из-за этого. хотел вынуть салонный фильтр, но НЕ НАШЕЛ ЕГО. хомяк сингапурский, но печка работала всегда. не жаловался. вощем подскажите кто чо знает пажалста, а то настроение теперь совсем не праздничное.