Здравствуйте все!

Наездила на машине около 800км. (Jazz, МКП)
Заметила, что когда долго стоишь в пробках, педаль тормоза начинает вести себя как-то странно. Подкатываешь к стоящей впереди машине, чуть притормаживаешь, плавная остановка, все отлично. Дальше- нейтралка или первая, правая нога на тормозе. Стоишь ждешь. И тут иногда происходит нечто непонятное. Педаль тормоза вдруг сама дожимается! Совсем немного, но реально уходит вниз.
Отпустишь- нажмешь - вроде все нормально. Схватывает без провалов.
Эффект такой появляется не всегда, но точно есть!

К торможению претензий не имею. Пока (ттт) - все четко.
Подскажите пожалуйста, что это может быть?

Муж немного поездил, правда не в пробках, а по трассе- ничего не заметил. нормальные, говорит, тормоза.

Может, это от АБС такой эффект? или нужно прокачивать тормоза? Или еще чего похуже?
Так настораживает. А ведь новая машина!

п.с. уровень тормозной жидкости - в норме.

Хы
Все ОК. Это что-то типа самовнушения. У меня иногда тоже такое ощущение бывает. Причем на всех машинах, на которых ездил - везде такое чувствовал и никогда не парился

Кстати факт )) На варике у меня иногда такое ощущается.

хм. эээ...
вот нет, чтобы что-то другое ощутить
послежу за собой, спасибо

Algo
не, ты права есть что то такое
я думаю или связано чтото с вакуумом или фрикционы стартового пакета размыкаются у варика.. Чуть чуть педаль проваливается.. Это нормально...

У меня такаяже фигня. Слава богу все ОК. Вы и меня успокоили.

я с Вами, точнее такой Эффект и у меня присутствует

А вы прислушайтесь. Педаль прожимается аккурат, когда выключается вентилятор на радиаторе кондея

Falkeyn
А он выключается разве? Помоему это самый принудительный вентилятор из всех принудительных и он вертится всегда когда включен кондишен

serdgik @ 5.07.2007 - 16:21
Falkeyn
А он выключается разве? Помоему это самый принудительный вентилятор из всех принудительных и он вертится всегда когда включен кондишен

Не знаю... Я постоянно слышу как он то выключается, то включается, довольно часто. И только когда кондей включен

1) От коробки передач это не зависит.
2) Это чувствуется не только на Хонде.

Дык это вроде не вентилятор на радиаторе, а компрессор. Он то включается, то выключается, а педалька туда-сюда

Falkeyn @ 5.07.2007 - 15:07
А вы прислушайтесь. Педаль прожимается аккурат, когда выключается вентилятор на радиаторе кондея

+1

Он то включается, то выключается, а педалька туда-сюда

по моему только туда

нагрузка на двигателя падает, он лучше прокачивает вакуумный усилитель тормозов

еще ручник подымать не пробовали с тормозом
Вообще чем выше разряжение в канале двигателя тем сильнее усиление - так что режим двигателя сильно влияет на педальку, только она похоже все равно проваливается через секунду две чуть ниже чем была, даже если не изменялся режим двигателя

Да это нормально!!! И согласен что не толко на хонде так что не парьтесь...

На вариаторе эффект легко повторим. Надо поставить на нейтраль и педалька угодит к полу.

А вот как это связано меж собой?

О как
А я уже грешным делом подумывал про диагностику тормозной системы.
Раз у людей такая же бага как у меня ... значит будем считать, что это ФИЧА...
ну например........ для удобства водителя, чтобы нога не уставала на пеали тормоза стоять, машина адаптивно педаль опускает в наиболее удобное положение для водителя...
осталось только эту фишку разрекламировать как надо

St Lukas @ 6.07.2007 - 05:16
На вариаторе эффект легко повторим. Надо поставить на нейтраль и педалька угодит к полу.

А вот как это связано меж собой?

Ну возможно я не прав, но бум мыслить империческим путем:
Наше сцепление работает по принципу, обратному чем на механике:
Пружины наше сцепление размыкают а давление масла наоборот- смыкает диски.
При выжатой педали тормоза и полной остановке авто гидропанель вариатора размыкает магистраль, отвечающую за сжатие сцепления...
давление в системе падает. Нагрузка на двигатель падает тоже
При включении нейтрали главный соленоид так же размыкает основную магистраль (правда уже целиком на всей коробке) эффект от этого - падение давления и уменьшение нагрузки на двигатель...
Так что вроде всё свиду кажется логичным...

Хоть и не в темку пишу, но про вот разные особенности наших автомобилей. у меня тоже самое с педалью тормоза. я о другом, вчера со мной забавный случай произошел, у нас в е-бурге жара несусветная вчера была, и вот я поехал по работе неподалеку. Закрываю окна, включаю кондей на самые низы и еду балдею, музончик слушаю. Доехал до места, пошел по делам (движок с кандеем не выключал). прихожу через минут 5, а из под машинки чуть ли не ручеек, заглянул вниз под брюхо а там кап,кап,кап! Я в транс, учесть еще , что перед этим за день ставил сеточку в бапер (все как учили) Дак вот, я заголову схватился блин думаю сетка патрубок какой-нибудь протерла трындец!!! а оказалось там специальная трубка для отвода кандетсата, вот из нее и капает. (благо рядом умные люди объяснили). Но испугался я очень