американцев брать опасно в силу того, что покупаются они. как правило, в хреновом состоянии, затем латаются где-нибудь в польше за копейки и с наценкой в 100-150 тыщ идут на московский рынок, например.
мне, можно сказать, повезло. но косяки тоже были...но не существенные. уже все довел до ума. но факт в том, что о этих косяках барыги умалчивают, а при осмотре машины некоторые увидеть нереально. ( у меня, например, шаровая опора была приварена 3 точками сварки (щас уже все нормально сделал)
так что прежде чем купить американца, будьте внимательнее!! покупайте у тех, кто уже на них ездил в России, либо у знакомых..у барыг - реально опасно, нужно тщательно выбирать. ну и пробеги абсолютно у всех скручены - это 110%, так что не гонитесь за машинами с млаленьким пробегом.
в целом машиной доволен. поставил колеса пошире, резину 195. очень резвая для своего класса, и суровый русский климат переносит на ура. с двигателем и тд проблем вообще не было - всегда заводилась и тд.
насчет расхода - не скажу, что мало ест, но и не много. смотря как ездить..по трассе получалось литров 7,5 от полного бака до лампочки. при скорости около 100 км в час ( ехали кортежем)) не мог быстрее). по городу больше гораздо, ибо пробки в Москве - п**ец. (заливаюсь только на БП 95 обычным, как по мне, так разница есть. до этого лил на ТНК - жрала машина больше)
из минусов:
у меня НЕ спорт, поэтому пишу чего не хватает мне:
-датчика расхода топлива
-противотуманок
-резиновых ковриков (купил резиновые от джаза, но встают не идеально)
-фм частоты только нечетные
-нет мп3
если есть какие-то вопросы по американцам - пишите в личку или сюда. я со своим "ХОМЯКОМ" много чего узнал про америкосов
а, ну и насчет запчастей. пока проблем не было. заказывал в экзисте подшипники ступицы, шаровую опору..щас вот сальник привода заказал. есть оригиналы, есть неоригиналыю..все как обычно вобщем