Зимой выезжал со стоянки, поворачиваю руль влево, а он не хочет туда крутиться, ну я естественно надавил посильнее, ЩЕЛЧОК и что-то внутри сломалось. После этого случая, через некоторое время заметил, что пропал сигнал, еще позднее загорелась лампа SRS. Стал изучать форум, наткнулся на тему про спиральный провод. Прикинул, если он там переломился, то может замкнуть и подушка стрельнуть. Решил немедленно устранить сию неисправность, но не тут то было, не смог открутить эти чудные винты, которые подушку крепят (подробности ссылка). Пришлось просто отключить желтый разъем в руле. Всю зиму проездил без сигнала, а тут на праздниках решил плотнячком заняться этой проблемой.
Итак, поехали:
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
ссылка
Снимаем крышку с лючка на руле
ссылка
Отсоединяем разъем подушки в лючке (я его еще зимой разъединил). На фото виден один из двух винтов крепления подушки.
ссылка
Откручивает винты крепления подушки:
Первый
ссылка
и второй
ссылка
Для откручивания применялся ключ-звездочка Т-30. Первый винт открутился тяжело, но без срыва граней. Второй же нам чуть не остановил работу, только приложишь усилие к ключу, грани срываются. Следующий в наборе был ключ Т-40, но он в винт не залазил, думаю нужен ключ Т-35, но у нас его небыло (и есть ли он вообще в природе). Решили попробовать на винт снаружи напялить при помоши масивного молотка торцовый ключ на 8. Начал стучать, немного напялили, но величины граней нехватает чтобы хорошо приложиться. Решил опять Т-30 залесть и "о чудо" грани перестали срываться, наверно смяли головку. Короче с горем пополам открутили второй винт.
Снимаем подушку безопасности (к ней подходит зеленый провод сигнала его нужно отсоединить)
ссылка
Вот она родимая
ссылка
Откручиваем болт крепления руля головка на 14
ссылка
Перед снятием руля нужно незабыть пометить шлицы, последствия геморойны. Мы снимали руль без съемника, брат сидел на сиденьи тянул руль на себя, а я руль раскачивал вверх-вниз. Снялся руль без проблем.
Снимаем верхнюю облицовку рулевой голонки, снимается просто нажатием на нижнюю облицовку в четырех местах (там где палец на фото, с другой стороны и два нажатия по бокам за переключателями)
ссылка
Затем снимаем нижнюю облицовку, предварительно открутив снизу 3 винта под крестовую отвертку (на фото видны 4 проушины крепления верхней облицовки, т.е места нажатия)
ссылка