Братья и сэстры, нужен совет. Часто сгорают лампы ближнего света. Обычно это происходит после того как хочется прокатиться "с ветерком". Есть догадки, что виновно реле зарядки. После штатных ламп за 2 месяца нечастой эксплуатации сгорели CATZ за 2800р ,на которые дают гарантию 6 месяцев и 450 часов работы.
Дилер ламп сказал, что был скачок напряжения, т.к нити превратились в капли.
Также, есть подозрения на установленный без конденсатора пятиканальный усилитель мощности (типа реле зарядки обманывается из-за скачков напряжения, и дает перезаряд). На выходных собираюсь померить напряжение на всех режимах работы движка. В то, что плохие лампы, кривой пол, 3 месяца - нормальный срок жизни ламп - в жись не поверю. Вопрос понимающим: В чём собственно дело, и что делать?

Dasha717
типа, полторушка? тоже за ними такое замечал. один полторан спалил 2 комплекта OSRAM NightBreaker`a, второй выпалил все стоповые лампочки разом.

J0kER1 @ 26.04.2010 - 13:26

типа, полторушка? тоже за ними такое замечал. один полторан спалил 2 комплекта OSRAM NightBreaker`a, второй выпалил все стоповые лампочки разом.

Ну не полторушка, 1000 ватт вроде бы. А делать-то что посоветуйте? Лампы покупать и ставить не решаюсь пока причина не обнаружена... Хелп!

Всем привет,а за что тему похоронили? У моей мафынки тоже начались проблемы с лампами и походу тоже после того как поставил усь и активную бочку без накопителя. Проблема в этом, или рыть нужно глубже? Советуйте,для меня электрическая часть- темный лес! Мне уже рекомендуют перед лампами кондюки колхозить.

Ага, кондюки колхозить, эт точно, вот такие например:

А если серьезно, то думаю, что нам с нашей проблемой нужно с просьбой о помощи обратиться в ЛС к таким корифеям раздела "Автозвук" как Goldberg, bachurin и jooe.

Ну и че, не решился вопрос? Тоже стоит усил кикс КАР-27 без кандёра выгорают лампы ближнего света. Я правда всегда с ближним езжу, но не за 2 месяца же а? по 800рублей комплект...

стабилтзатор типа 7812 на радиаторе поможет избежать скачков напряжения..
можете глянуть на даташиты других стабилизаторов и подобрать подходяший по току..

ldl @ 14.06.2010 - 20:14
стабилтзатор типа 7812 на радиаторе поможет избежать скачков напряжения..
можете глянуть на даташиты других стабилизаторов и подобрать подходяший по току..

Я конечно понимаю, что ты имеешь ввиду, но в даташитах не шарю... Куда его цеплять то?

Narkoman @ 17.06.2010 - 19:49

ldl @ 14.06.2010 - 20:14
стабилтзатор типа 7812 на радиаторе поможет избежать скачков напряжения..
можете глянуть на даташиты других стабилизаторов и подобрать подходяший по току..

Я конечно понимаю, что ты имеешь ввиду, но в даташитах не шарю... Куда его цеплять то?

режеш плюсовой на свет ,на лампу выход стабилизатора масса и вход вся инфа по подключению в даташите...радиатором может служить кузов авто

ldl @ 18.06.2010 - 00:04
на лампу выход стабилизатора масса и вход вся инфа по подключению в даташите...радиатором может служить кузов авто

Это как так??

Даже и не вздумайте этого делать. Стабилизаторы 7812 максимум 2 ампера держут это грубо 24 ватта максимальная нагрузка, а ближний свет обычно по 55 ватт каждая лампа. В общем долго обьяснять. Ставьте кондёры фарадные - должно помочь, хотя люди бывает столько музыки навешают, что на заведённом двигателе фары притухают и обороты падают из за нагрузки на генератор. Чувство меры должно быть во всём.

можете глянуть на даташиты других стабилизаторов и подобрать подходяший по току..

список стабилизаторов не ограничивается только этим типом...главное толчок для мысли у кого возникла эта проблема...

Понятно, что ниче не понятно...

Даша, че ничего не решилось у тебя? Кудо пропала?

Narkoman @ 25.07.2010 - 20:11
Понятно, что ниче не понятно...

Даша, че ничего не решилось у тебя? Кудо пропала?

Dashа -это он. Так иногда бывает). Поставил буферный конденсатор - все вроде как стабилизировалось. Понимаю причину так: без конденсатора при подключенном зарядном устройстве и включенной музыке (в последнее время достаточно уже и негромко) скакала стрелка амперметра ЗУ. Мерил напряжение стрелочным вольтметром при громко включенной музыке и разных оборотах двигателя - тоже скакало. Думаю, проблемма в маленькой емкости аккумулятора. Где-то читал, что подключенная без буферного конденсатора система с мощным усилителем на пиках громкости создает сопротивление почти равное короткому замыканию, которое может разрушить аккумулятор. Видимо, так оно и случилось, т.к. двухгодовалая батарея перестала держать заряд и стала быстро сажаться. Вроде б и киловат мощности не так много для усилка, но вот для батарейки такой емкости оказалось достаточно. Если не прав - знатоки поправьте.

Все понял, извини.
Кандер на усил поставил? Емкость? Когда поставил?
У меня кикс 8сотка в пике, а головка всего ватт 300... в ЗЯ. мафон штатный...
Этого достаточно чтоб лампы выгорали, нитересно, или нет?

Братцы, не знаю, куда сунуться, помогите советом, как поменять лампочки головных фар, а то интернет слабый, книги нет, судя по конструкции нужно бампер снимать .....?????

sergei0647fit @ 1.08.2010 - 20:49
Братцы, не знаю, куда сунуться, помогите советом, как поменять лампочки головных фар, а то интернет слабый, книги нет, судя по конструкции нужно бампер снимать .....?????

Выворачиваешь колесо наружу, выщелкиваешь 2 клипсы крепления подкрылка, отгибаешь подкрылок, суешь туда руку, разцепляешь замочек на цоколе лампы, достаешь, меняешь.
Собирать в обратном порядке.
Бампер НЕ снимать.
Я снимал подкрылок полностью (+ 4 или 5 клипс), так удобнее.

ЗЫ руки там детские нужны, особенно менять габариты

Я при замене лампочки в правом ближнем снимал 2 клипсы. Делал все по манулу, там по шагам все расписано. По времени вся процедура заняла примерно минут 30, т.к. долго не мого одеть усик на лампочку. А так все элементарно делается.

Привет всем, подскажите добрые люди, как добраться до лампочек подсветки номера, перегорели наверно , а вот дяденьки гаишники пристают теперь , штрафы собирают

Наталек, читай
ссылка
ссылка