Доброго всем дня,нуждаюсь в вашем совете ....Пару недель назад получил таки машинку ,начал юзать режимы и заметил одну странную вещь-нет никакой разницы между режимами D и S?Что это может быть ваши версии....

может фильтра грязные? А так вообще оличие простое, в режиме S обороты на ходу от 600 до 800 больше двигатель держит, чем в обычном режиме. Сделано для того чтобы максимальный момент ближе был, соответственно динамика лучше и расход больше.

может фильтра грязные? А так вообще оличие простое, в режиме S обороты на ходу от 600 до 800 больше двигатель держит, чем в обычном режиме. Сделано для того чтобы максимальный момент ближе был, соответственно динамика лучше и расход больше.

фильтра все поменял как только машинка пришла.....Прсто,по моим представлениям режим S должен быть видимо пошустрее D,а я что так так что так не вижу разницы,едет одинаково......Один знакомый предположил,что японец мог D отключить,такое возможно?

Про какие фильтра шла речь ? наверно про Вохдушные. а ведь в варике тоже есть фильтра.

Сделай простой тестик:
Разгони до 80км/ч, и едь в этом пределе, сколько будет показывать обороты ?
у меня порядка 2200 на D.

А у меня на D при 80 км/ч - 1900 об, 90 км/ч - 2000 об, 100 км/ч - 2200 об.
Дальше не помню, а на S всегда примерно на 500 об/мин больше

fitness @ 2.05.2007 - 13:06
Доброго всем дня,нуждаюсь в вашем совете ....Пару недель назад получил таки машинку ,начал юзать режимы и заметил одну странную вещь-нет никакой разницы между режимами D и S? Что это может быть ваши версии....

Я не очень понял как ты проверял режимы.
Попробуй так: набери скорость, неважно какую 60, 80, и с режима D переведи в режим S (не отпуская педали акселератора), если всё Ок, то обороты двиг. должны поднятся оборотов на 500-700 больше.

у меня разница есть, во-первых как многие говорили обороты возрастают при прочих равных условиях, а во-вторых на педаль газа очень резво откликается и если в пол то к сиденью прижимает, на Д это все не так выраженно.

Nicki
прямо таки уж и прижимает? ))
если кобыл под капотом за 200, там вжимает, а на фите так, подпридавливает ))

Алексей @ 3.05.2007 - 02:51
Nicki
прямо таки уж и прижимает? ))
если кобыл под капотом за 200, там вжимает, а на фите так, подпридавливает ))

ну ... я раньше ездил тока на ТАЗах, а там такого почти не добится, на Фите хоть и кобыл мало, но притягивание в кресло чувствуется =)

fitness
у меня обороты примерно на 500 поднимаются при переключении
на L нормально себя ведет, адекватно?

fitness у тебя 1.3 или 1.5?
Может ты просто думал что на S летать будет?
Разница не большая

Алексей @ 3.05.2007 - 08:51
Nicki
прямо таки уж и прижимает? ))
если кобыл под капотом за 200, там вжимает, а на фите так, подпридавливает ))

Я ездил на 225кобылах, при разгоне Джаз не намного хужее

Andrey144

fitness у тебя 1.3 или 1.5?
Может ты просто думал что на S летать будет?
Разница не большая

Если каждый раз тапку в пол, то разницы почти нет, варик сам уходи в S

St Lukas @ 4.05.2007 - 00:25

Алексей @ 3.05.2007 - 08:51
Nicki
прямо таки уж и прижимает? ))
если кобыл под капотом за 200, там вжимает, а на фите так, подпридавливает ))

Я ездил на 225кобылах, при разгоне Джаз не намного хужее

Про Fit'очек не знаю, машина пока ещё не у меня, а катали меня на Mark'e Tourer V c 280 японских пони.
Дак там от ускарения аж но дух засватывает

Надеюсь на Fit'e будет практически такая же реакция, недавно прокатился на Rav4? честно сказать, не впечетлил

Aleks242
не будет. сам сравни 280 лошадей или 86-110... с чего вдруг будет так же дух захватывать?
Фит - не гоночное авто. А все возгласы "Да почти что так же" - не имеют под собой оснований.

Алексей @ 4.05.2007 - 08:04
Aleks242
не будет. сам сравни 280 лошадей или 86-110... с чего вдруг будет так же дух захватывать?
Фит - не гоночное авто. А все возгласы "Да почти что так же" - не имеют под собой оснований.

Дак само притягивание к седушкам приятно

Спасибо за комменты ребята,с оборотами разобрался,всё так и есть как пишите,просто много ездил с другом на хр-в у него S совсем по другому работает,как только включаешь у машинки как-будто "голос" прорезается,а у фита он немного по другому работает вот я и подумал что что-то не ладно...

Алексей @ 4.05.2007 - 08:04
Aleks242
не будет. сам сравни 280 лошадей или 86-110... с чего вдруг будет так же дух захватывать?
Фит - не гоночное авто. А все возгласы "Да почти что так же" - не имеют под собой оснований.

Не знаю, как 280, но 8 лет , т.е. пратически все время как я за рулем машины, 225 лошадей наверное сформировали определенный стиль вождения.
Я очень опасался, что несколько месяцев придется переучиваться.

Все таки 7,4с до 100 или 14с, разница значительная.

Но то что при тест драйвах, я не почувствовал сразу значительного уходшения жизни, о чем-то говорит. И это в большой степени перетянуло в сторону Джаза по сравнениею с А170.

Когда я тестил Джаз в Ао-яме на Рязанке, продавец оказалась раньше работала в Незавсимости и хорошо представляла что такое Вольва с Т5
Сначала она прокатила меня, потом потом прокатился я и очень удивился, что сильно ухудшения динамики не почувствовал. Посему мы прокатились на Вольве а потом еще раз на Джазе. Эффект был поразительным. Хочется отметить, что Вольва имела практически ровный крутящий момент с 2000 об/мин и до отсечки- 300 н/м поэтому рвала с ходу, её не надо было раскручивать до верхних оборотов. Джаз так же отлично тянет на малых оборотах наверное поэтому на светофоре пока монстры шлифуют афальт, чтобы тронутся Джазик улетает довально далеко, ну потом физика берет свое.

Что еще хочется добавить в хвалу Хондовским двигателистам, я не чувствую разнице при разгоне, когда я один или 4 чел. в салоне. Может это субъективно, но надо померять.

Может мои ощущения и не имеют под собой оснований и Я себя просто уговариваю, но многие, кто ездили со мной просто отказывались верить, что под капотом всего 83 коня.

Можно на нем постоянно ехать(н-р по трассе), а не только при обгоне, и с какой скоростью? А то на нем гораздо приятней ездить чем на D

Я очень часто езжу на S, почти всегда я бы сказала, вроде в инструкции на эту тему ограничений нет..
Я только вот не очень уверянна можно ли в момент движения переключать с D на S и обратно.. помню на предыдущей машине на роботе нельзя было так делать. А как с вариатором не знаю..