Есть такая проблема, развалилось одно из колец поршня.
Спецы сказали, что нужен новый поршень, кольца и расточка блока.
Затем спецы сказали, что нужно 4 поршня, а не 1, так как один никто не меняет. Ещё есть "поршня первого ремонта" если я правильно всё понял, а есть какие то другие.
Спрашиваю у специалистов, как правильно отремонтировать двигатель в этом случае, сколько на самом деле нужно поршней (можно ли один поменять или только 4), какой он должен быть (первый ремонт, второй или какой?) и какие ещё процедуры обязательны/необходимы/рекомендуются.

Второй вопрос, по сайту ссылка
Есть детали на первый взгляд одинаковые, но с немного разной маркировкой.
Кто в курсе, поделитесь, что это означает:
ссылка - Подшипник шатунный
ссылка - Подшипник шатунный А (Что такое А?)
Какая разница между этими деталями?
ссылка и 004 (Подшипник а, основной верхний (голубой?! цвет??) (daido)
ссылка и 004 (Подшипник а?!, main lower (blue) (daido))

в экзисте, я думаю, вам лучше подскажут на счет маркировке деталей.

А по ремонту двигателя?

ну по хорошему нужно все поршни новые ставить,точить цилиндры и хонинговать.

Но когда денех нема. Я бы поставил поршень б/у такой же по массе и размеру+ все новые кольца.

На русских машинах сначало стоят поршни 0 ремонт затем 1 и 2. отличаються друг от друга на несколько десяток.
На тойоте вместо букв идет маркировка а.в.с
Как на хонде не знаю.Нужно микрометром мерить и цилиндры и поршня, смотреть как далеки они от номинальных.

А если ставить поршень на размер больше то в любом случае нужно растачивать цилиндры.

yaha @ 4.08.2009 - 20:20
ну по хорошему нужно все поршни новые ставить,точить цилиндры и хонинговать.

Но когда денех нема. Я бы поставил поршень б/у такой же по массе и размеру+ все новые кольца.

На русских машинах сначало стоят поршни 0 ремонт затем 1 и 2. отличаються друг от друга на несколько десяток.
На тойоте вместо букв идет маркировка а.в.с
Как на хонде не знаю.Нужно микрометром мерить и цилиндры и поршня, смотреть как далеки они от номинальных.

А если ставить поршень на размер больше то в любом случае нужно растачивать цилиндры.

Спасибо.

я вообще слышал что у хонд двигатели не растачиваються, так как нечего точить!

Алексейnew @ 5.08.2009 - 23:17
я вообще слышал что у хонд двигатели не растачиваються, так как нечего точить!

Может и так... про хонду не слыхал,а вот тойотовские движки серии ZZ и в правду одноразовые.,на них не бывает реонтных размеров.

А точить всегда можно... лишь бы был ремонтный размер,больший чуток от номинального.

Алексейnew
у наших двигателей естть ремонтный размер. т.е. один раз точить можно.

Дмитрий Сергеевич
Сколько просят за весь ремонт с запчастями?

_mag_ @ 5.08.2009 - 22:02
Алексейnew
у наших двигателей естть ремонтный размер. т.е. один раз точить можно.

это немного радует, но думаю ремонт обойдется дороже чем, контрактный движок!

Алексейnew @ 20.08.2009 - 20:00
думаю ремонт обойдется дороже чем, контрактный движок!

И здесь согласен,три года назад делал движку на своей бочке,причем делал товарищ,обошлось в 20000. Ремонт хонды с новыми хохоряшками при нынешних "антикризисных"ценах вылетит дороже движки контрактной. В 98г.у меня была подобная фигня с маздой,на Лузана парни глянули и сказали что дешевле поменять. В районе Рубероидного была хорошая разборка,взял за 800баков движку,сколько лямов за замену отдал не помню,но проблема ушла быстро,чего и вам желаю.

.

Дмитрий Сергеевич @ 4.08.2009 - 10:10
Есть такая проблема, развалилось одно из колец поршня.
Спецы сказали, что нужен новый поршень, кольца и расточка блока.
Затем спецы сказали, что нужно 4 поршня, а не 1, так как один никто не меняет. Ещё есть "поршня первого ремонта" если я правильно всё понял, а есть какие то другие.
Спрашиваю у специалистов, как правильно отремонтировать двигатель в этом случае, сколько на самом деле нужно поршней (можно ли один поменять или только 4), какой он должен быть (первый ремонт, второй или какой?) и какие ещё процедуры обязательны/необходимы/рекомендуются.

Второй вопрос, по сайту ссылка
Есть детали на первый взгляд одинаковые, но с немного разной маркировкой.
Кто в курсе, поделитесь, что это означает:
ссылка - Подшипник шатунный
ссылка - Подшипник шатунный А (Что такое А?)
Какая разница между этими деталями?
ссылка и 004 (Подшипник а, основной верхний (голубой?! цвет??) (daido)
ссылка и 004 (Подшипник а?!, main lower (blue) (daido))

А какой пробег у машины?

А как эта проблема с кольцом себя проявляла?

Алексей 78 @ 24.03.2010 - 23:06
думаю ремонт обойдется дороже чем, контрактный движок!

Вот это точно!

Стучит палец на поршне,сказал один спец,а я думал клапана.Сколько стоит поршень и палец ,и может ещё чего?

Не торопись съездий еще куда-нибуть.Пусть послушает другой спец.Может это не палец а цепь шуршит или клапан.Распредвал

Тоже советую проверить ни один раз, у моего друга был такой же диагноз полгода назад он до сих пор ездиет шум все такой же.. и ухудшения в динамике нет... поэтому он не стал заморачиваться...

Алексей 78
у тебя не так случайно цокает в двигателе параллельно форсункам на холостых, металлический звук. ЧТО ЦОКАЕТ ?

Видео тут скачай.
ссылка
ссылка

у меня как раз остались 3 поршня с шатунами -- вышел уменя кулак дружбы на улицу
купил контрактный с навесным за 28 т в иделе поменял и ездил себе и радовался - .... примерно год...
что было потом фото на аватаре

Всем приветь!!! Стук двигателя напрягает, выкладывал видео народ говорить что цепь а склонен к томуже .сейчас менял ремень генератора плюсом обноружелось шелест подшипника кондера и продольный небольшой ход коленвала его как я по немаю не должно быть скорее всего выработка полуколец коленвала или их нет на л13а наверно и лязг цепи потому что коленвал бегает хотя может бытьи не так , как я понимаю пора задуматься о контрактном двигатиле лечить я думаю дорого хотя смогу все сделать сам кто как считает????