как стало холодать , с утра заметил , что если на улице 0 - 2 , то после прогрева мотора( лампа синяя гаснет), вариатор как-то жестко работает, когда включаешь D , как то резко стартует, при нажатии на педаль газа приям толчок есть, а когда проедешь 5-8 км по пробкам то все окей, интересно так должно быть , или варик сдыхает? Скоро зима и мысли всякие нехорошие лезут....Слышал, что в автоматах при морозе рекомендуют зажав тормоз на D постоять на месте и вообще до того как тронешься пройтись по режимам, мож и в вариаторе так надо?

Я зимой после прогрева мотора минуту-другую на D стою прежде чем трогаться.

Завел машину, поставил на N...как лампа погасла не спеша поехал.

А есть ли резкость как бы в начале движения, где-то 5-7 км?

По моим ощущениям есть. Поэтому и говорю, что еду неспеша.

ну тогда хорошо, а тоя думал что варик у меня дохнет потихоньку...

Бываю в Белгороде. Если интересно можгли бы пересечься.

Кстати можно бы, поделились бы опытом боевым ))) , пиши в личку ели запланируешь приезд в нашу деревню !

Ок!

чего то я не понимаю, как на N или Р греется вариатор?
насколько я себе предствляю его работу, пока он не в положении D и не отпущена педаль тормоза, он так сказать в "состоянии покоя", ну или "работает в холостую".
возможно я ошибаюсь.
помогите понять, о автомобильные гуру!!!

В любом положении жидкость вариатора (да и любой коробки) протекает через спец. трубку в радиаторе охлаждения, так что пока у вас холодный радиатор - варик нагреется только на ходу.

Чот я не думаю, что радиатор для нагрева. Кмк он для охлаждения.

Имхо трубка для нагрева.

Видел Фита с замкнутум контуром (мимо радиатора) все лето прекрасно отездил...

И так же встречал фита с нерабочим карлсоном радиатора двига....дык там варик такое после получаса езды начинал вытворять.

yaha @ 8.11.2010 - 19:19


Видел Фита с замкнутум контуром (мимо радиатора) все лето прекрасно отездил...

И так же встречал фита с нерабочим карлсоном радиатора двига....дык там варик такое после получаса езды начинал вытворять.

А есть уверенность, что варик это вытворял из-за вентелятора? У меня зимой термостат ваще не открывается, радиатор холодный. Эт что япы сконструировали систему для быстрого нагрева именно летом когда и без того тепло?

ИМХО печка в машине только для людей. А все остальное только для охлаждения.

Бусидо
как ни странно,после оживления куллера все пришло в норму...

Хотя допускаю,что в случае с нерабочим куллером был перегрев вариаторной жижи скажем до 100-110С ,что и приводило к данным траблам.

yaha , это не догма, но пища для размышления.

ссылка

ссылка

Бусидо
Спасибо за отличный мануал по варикам,хоть и не хондовским,но анналогии всяко есть,на досуге почитаю вдумчиво.

и все же фит с замкнутой циркуляцией варика,со слов владельца уже три года так ездит,и проблем ноль.Хотя может просто не доводилось ему за эти лета из грязюки выбиратся,следовательно, жижа особо и не нагревалась.

Может он еще год проездит, а может и два...Все же это не двиг, что бы клина дать быстро. Но то, что ресурс варика уменьшился значительно с такой циркуляцией ИМХО однозначно. Думаю, что варик одна из самых греющихся трансмиссий, если не самая...Где то встречал, что в отдельных местах нагрев жижи доходит до 450 градусов. Не буду говорить, что это истина. Но то, что в варике темпер за сотню уверен (без соответствующего охлаждения).

Температура работы варика намного выше,чем в любой др.трансмиссии. В некоторых точках трения переваливает за 450 гр.С Поэтому так критично использовать ориг. жижу.

yaha @ 8.11.2010 - 19:53
Бусидо
как ни странно,после оживления куллера все пришло в норму...

Хотя допускаю,что в случае с нерабочим куллером был перегрев вариаторной жижи скажем до 100-110С ,что и приводило к данным траблам.

А я вообще зимой минут по 15-20 грею варик(пока зел лампа не погаснет)! У всех такая проблема?

Бойко @ 13.11.2010 - 19:28

yaha @ 8.11.2010 - 19:53
Бусидо
как ни странно,после оживления куллера все пришло в норму...

Хотя допускаю,что в случае с нерабочим куллером был перегрев вариаторной жижи скажем до 100-110С ,что и приводило к данным траблам.

А я вообще зимой минут по 15-20 грею варик(пока зел лампа не погаснет)! У всех такая проблема?

C зел лампами? Что это ваще такое?