Так как причина потери мощности двс может быть не одна, я решил не писать отрывками в каждой из тем, асобрать в одной.
Для этого создал новую тему, чтобы довести всё до результата устранения.
Фит 2002г.в. варик, 1.3л, 86л.с. пробег 265т.км.
Начнём, зима, после замены грм и передней подвески, всё работало идеально, сначало появился звук разбитого подшипника в районе привода ремня генератора, снял ремень руками всё проверил и нашел люфт подшипника компрессора кондера, купил ремень по короче на 875 и думаю летом заменю.
Катаюсь так, звук стал еще громче и стал раздражать, но терплю, далее через недельку потеплело до минус 15 приезжает жена и говорит замигала лампочка перегрев двигателя красным, я подумал что одеяло под капотом сыграло свою роль, убрал, вроде ничего не случилось авто едет хорошо. На следующий день поехал сам и машинка нет нет при наборе скорости стала иногда подергиваться и только на горячую, а с работы поехал и заехал за женой и только во двор авто просто взяло и заглохло, вылез чек, завожу не вообще не схватывает, выключил зажигание и снова завожу, завелась с чеком как буд то ни чего и не было.
Воткнул скрепку на 4 и 9 контакты тестового разъема, ошибка не корректность показаний датчика колленвала, ошибку сбросил, чек не горит, мощьность авто потеряла, более 60 ее почти не разогнать, стала быстро нагреваться, да еще звук разбитого подшипника стал громкий и на нервы капает. Даже не стал искать причину, понял что свечи под замену и катушки тоже, заказал катушки и так езжу по маленьку, сразу предположил что после подогрева катушкам хана стала.
Пришли катушки, только задние, купил свечи, поехал в теплую стоянку менять.
Все задние катушки кончились, передние вроде на вид целые пока оставил, тем более они еще не пришли, свечи все с очень темной каймой на изоляторе, думаю ну вот еще и бенз был фуловый и обратил внимание, что две свечи не очень то и сухие. Полез достаю мсленный щуп, а масла то на минимуме, думаю ну зашибись еще и масло сожрало не мудрено, долил успокоился, и заменил ремень нюгенератора на короткий, исключив из привода кондер, думаю такой ну вот ща полетит ласточка. Кстати с учетом всех этих проблем заводилась хорошо.
Завожу а звук подшипника не куда не пропал, весь в вопросах, прислушался блин да это грм вроде от туда, сам думаю месяц всего прошёл не может быть, ладно оставил это на подумать, прогрел авто поехал тестить, да дергаться перестала, мощи прибавилось, но чуть чуть, при желании под горку до 80 можно разогнать, я весь в растройствах авто обороты проваливает на D, движка также быстро нагревается и едет еле еле...
Не выдержал, вчера отдал в сервис, перед этим купил прокладку под выпускной, уже пора менять и уплотнительное кольцо под штаны и прокладку под клапанную крышку и заказал человеку на всякий случай новый комплект грм, в субботу привезет, также купил фильтр масл. Промывку и само масло, кстати масло я взял по точно заводским допускам моего года авто, если кто не знает вот допуск SL/GF-3, да это полусинтетика, но именно с таким допуском должно быть, а такие параметры имеет масло киа/хёнде супер экстра 5W30 и мне пофиг кто что говорит, так рекоммендовано, а ни чего что хондовское масло не имеет нужных допусков...? Ооо зато оригинал и типа чихать что оно для совершенно для другого г.в. двигателей и ни как ни старых с афигенным пробегом! Да на это похоже всм плевать. Единственное верное утверждение, что хонда всё стерпит и выдержит!
В общем вчера вскрыли грм, а там цепь висит, вот откуда звук и мощность куда делась вместе смоим маслом. Я сложил пзлики, цепь даже самая говённая не могла так за месяц растянуться-факт, оказывается мне по номеру кузова подобрали, но в итоге перепутали комплект цепи и продали на двс А15L, а у меня соответственно А13L, моя длина цепи 126L, а та которую продали 132L. Короче цепь работал спокойно пока успокоитель и башмак со звездочками были целые, потом цепь всё раздолбала с чем соприкасалась и стала греметь как бешенная.
Пришли и передние кутушки, но не меняю жду грм, короче как заменят полностью грм, отрегулируют клапана, залью своё новое масло, и сразу дополню, а по маслу обязательно еще буду писать по ближе к сроку замены.
Думаю что кому нибудь этот подробный опыт будет полезен