Замена пыльника передней стойки. Руководство для «чайников»
(к коим отношу и себя).Итак, замена рассыпавшихся пыльников передних стоек на Mobilio. Работы проводил сам на площадке под окнами дома. Поскольку ранее таковыми работами не занимался, изучил всё ранее изложенное в данной теме (ссылка). По совету бывалых, решил ставить ВАЗовские задние 8-рочные, кои и были куплены в количестве 2 шт по 120 рэ/шт. Других (упоминавшихся здесь универсальных МР и Тойтовских) в ближайших автомагазинах не оказалось. Распечатал инфу от МАКСА 720, предоставленную Yuio, за что им огромное спасибо. Далее буду использовать тот же текст (надеюсь, МАКС 720 не обидится) с некоторыми изменениями и добавлю фотографии (делал мобильником).
Итак, разложив подготовленный инструмент (см. ниже), мысленно повторяя мантру храбрости: «глаза боятся, а руки делают», помолясь, приступил.
Необходимый инструмент:
1. Домкрат и всё что нужно для снятия колеса (обычно в багажнике под ковриком);
2. Ключи, лучше накидные: 14, 17, 19 (использовал набор no name CHROME VANADIUM);
3. Отвертка плоская (для снятия проводка ABS);
4. 6-гранники на 5 и на 6 (из набора KINZO CHROME VANADIUM);
5. Съёмник пружин (стяжки) (купил по совету продавца отечественные с «квадратной» резьбой т.е. не с острой, а со слегка сточенной, чтобы её не «закусывало» - 250 р.);
6. Ножницы - для аккуратного разрезания старого пыльника;
7. WD-40 для облегчения откручивания;
8. Клей «Момент» резиновый водостойкий;
9. Распечатанный «мануал» от МАКСа.
Что делаем:
1. Открываем капот;
2. Откручиваем саморез и снимаем пластиковую заглушку;
3. Снимаем защитный колпачок;
4. Ослабляем гайку опоры ключом на 17(лучше накидным). Чтобы шток стойки не проворачивался, держим его 6-гранником на 6, который находится на верхнем торце штока стойки. Здесь главное «сорвать» с места гайку - пришлось попотеть. Используйте прочный 6-гранник! Первый чёрный китайский 6-гранник закрутило «винтом»! Пришлось разжиться набором из «хром-ванадия». Откручивать гайку и одновременно держать 6-гранник очень неудобно. Резьбу предварительно смазать WD-40.
5. Домкратим авто, снимаем колесо;
6. Ключом на 14 (тут точно накидной понадобиться) и шестигранником на 5 откручиваем от стойки гайку шаровой стойки стабилизатора (в простонародии "яйцо"). Трудно откручивается, WD-40 поможет и тут;
7. Заламываем стабилизатор и вынимаем шаровую из стойки. Тут тоже пришлось немного помучаться, помогли удары по вставленному шестиграннику;
8. При помощи плоской отвертки снимаем хомут троса ABS;
9. Ключом на 19 откручиваем гайки двух болтов крепления стойки к ступице (предварительно смазываем WD-40). С верхней гайкой снимется ещё скоба держателя тормозного шланга (не забудьте её прикрутить обратно когда будете собирать, и ещё нужно не забыть попасть штифтиком на этой скобе в отверстие на стойке);
10. Откручиваем до конца гайку верхней опоры (см. п.4) и снимаем прорезиненную шайбу верхней опоры;
11. Вытаскиваем болты крепления стойки (см. п.9), сдёргиваем стойку;
12. Вытаскиваем стойку;