Провода или в подрулевом или в фишке самой фары перепутаны. Фары штатные или Depo?

radteh @ 8.7.2013, 11:39
Провода или в подрулевом или в фишке самой фары перепутаны. Фары штатные или Depo?

Штатные

Подрулевой переключатель выгорел к сожалению вместе с проводкой!Нужен рукастый кулибин для установки нового или еще лучше по переделки старого на века!!!

nat_g @ 8.7.2013, 19:11
Штатные

Что-то като не уследил за темой
Когда при выключенных габаритах, тянешь рычажок на себя и загорается дальний, значит точно перепутаны провода, возможно была замена подрулевого выключателя. Самое простое перекинуть провода в фишках фар, там подобраться проще, но можн перекинуть провода и на подрулевом.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 248 )
  контакт.JPG Все очень просто на самом деле, подгорает контакт в ручке переключения. Либо зачищаете сам контакт, либо на разборе берете новый (стоит копейки) и втыкаете

morgus @ 15.4.2014, 10:31

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 248 )
  контакт.JPG Все очень просто на самом деле, подгорает контакт в ручке переключения. Либо зачищаете сам контакт, либо на разборе берете новый (стоит копейки) и втыкаете

так где купить эту фишку, кроме разборки, ее нету у нас в городе, номер детали---- плиз, или от чего подходит........

Eugenes_88 @ 26.9.2014, 16:56
так где купить эту фишку, кроме разборки, ее нету у нас в городе, номер детали---- плиз, или от чего подходит........

дайте пж номер разьема

Народ, подскажите где(куда) выходит второй конец подгорающего провода? Недосхему смотрел. Меня интересует физически где он выходит?
ссылка
Тоже пропал ближний свет. Мой разъём не подгоревший. Вариант поломки переключателя отпадает т.к. пробывал замыкать проводами напрямую. Красно-белый(масса бл.св.), чёрный(масса), сине-красный(масса на упр.реле). Дальний горит, а ближний нет. Соответственно предполагаю, что у меня контакт мог отгореть с другой стороны грёбаного красно-белого провода. Заглядыание под руль дало только то, что он уходит в общий жгут. Может у кого есть человеческая схема электропроводки?

Разобрался со светом... просто перегорели обе лампы)) Странно, что одновременно както?! Поменял обе. Уже несколько дней полёт нормальный.
А я уже чуть было руль не начал снимать...((

Сегодня на Джазе сам столкнулся с такой неприятностью-не горит ближний свет, хотя дальний и габариты работают в штатном режиме. Изучил данную ветку, после чего проверил преды, релюшки перекинул (с ними все в прядке), хотя уже понял, что при горящем дальнем проблемы точно не в них. Далее скинул фары,вытащил лампы, оба витка были целы, но все равно поехал купил в магазине одну новую лампу, поставил, и ничего. Тоесть не в лампах дело. Остается только переключатель. Просьба к соклубникам кто может точнее подсказать как добраться до нужной фишки. А то с ровностью рук небольшие проблемы, боюсь наковырять лишнего.

Сними облицовку рулевого вала и смотри.

radteh @ 9.1.2016, 17:49
Сними облицовку рулевого вала и смотри.

Только облицовку рулевого вала надо снимать?Или панели придется тоже скидывать? И насколько это гемморойно не подскажите?

kenblock, снимешь кожух:
ссылка

Получится примерно так (для леворукой машинки - зеркально)
ссылка

Методика проверки переключателя:
ссылка

Kir @ 9.1.2016, 19:35
kenblock, снимешь кожух:
ссылка

Получится примерно так (для леворукой машинки - зеркально)
ссылка

Методика проверки переключателя:
ссылка

Благодарю , завтра с рассветом пойду ковыряться. По результатам отпишусь.

kenblock @ 9.1.2016, 22:27
Благодарю , завтра с рассветом пойду ковыряться. По результатам отпишусь.

привет! снимай облицовку рулевого вала. Под ней увидишь штекер, одетый на переключатель света. Сними штекер. Тяжело, но вылезет. Далее смотри контакты. По моему сверху второй или третий (на фитах). Он будет подгорелый или оплавившийся. Почисти его чем-нибудь остренким. И обратно вставляй. Все должно заработать. Но через некотрое время опять придется подчищать. Если контакт нормальный - тогда искать в другом месте

Отпишусь по своей проблеме.
Все было точь-в-точь как в предыдущих постах про подгоревший провод ближнего света. Когда добрался до искомой фишки и не сразу понял где находится красный с белой полоской провод. Оказалось он настолько подгорел,что поменял цвет на коричневый. Далее кое-как извлек его из фишки,чтобы не оторвать провод, зачистил как смог, вставил и все заработало. Теперь меня мучает несколько вопросов: почему он подгорает, и на долго ли хватит этой зачистки??

kenblock, подскажи, я правильно помню что вчера в профиле у тебя стоял джаз второго поколения?
Провод греется ежели контакт плохой. Не доводилось видеть раскаленные гайки в электрошкафах?
Возможная причина в твоем варианте - повышенная мощность ламп. Проводка не выдерживает нагрузку.

labioza @ 10.1.2016, 10:59
привет! снимай облицовку рулевого вала. Под ней увидишь штекер, одетый на переключатель света. Сними штекер. Тяжело, но вылезет. Далее смотри контакты. По моему сверху второй или третий (на фитах). Он будет подгорелый или оплавившийся. Почисти его чем-нибудь остренким. И обратно вставляй. Все должно заработать. Но через некотрое время опять придется подчищать. Если контакт нормальный - тогда искать в другом месте

Пока так и сделал. Посмотрим насколько хватит. Хотя посмотрел предыдущие фотки в этой теме и понял, что у меня еще слегка подгорело,потому что сама фишка практически не оплавилась.

Kir @ 10.1.2016, 14:19
kenblock, подскажи, я правильно помню что вчера в профиле у тебя стоял джаз второго поколения?
Провод греется ежели контакт плохой. Не доводилось видеть раскаленные гайки в электрошкафах?
Возможная причина в твоем варианте - повышенная мощность ламп. Проводка не выдерживает нагрузку.

Все правильно,еще вчера было второе поколение, так как при регистрации напутал, вчера решил исправить на первое поколение. Я так понимаю на заводских лампах были такие же проблемы, тоесть если купить менее мощные возможно проблема решиться.

kenblock, ставь те что по руководству предназначены.
ссылка
По возможности замени контакты в разъемах подгоревшего провода, изначально они с покрытием, механическая очистка сдирает покрытие, контакты окисляются, вызывая лишнее сопротивление и нагрев.
Так же, по возможности, вскрой блок переключателя управления освещения и освидетельствуй контакты, они тоже могут подгорать.

Судя по твоему фото, было плохое обжатие провода в контакте. Итогом стало высокое сопротивление на переходе, провод стал греться.
Рекомендую в ближайшее время опять вытащить подгоревший провод из разъема и переобжать контакт: острой отверткой или ножом разгибаются ламели контакта, держащие провод и изоляцию, по возможности обрезается окислившейся участок провода, стирательной резинкой зачищаются ламели контакта под обжим, затем клещами обжимается провод в контакте.
Или же можно купить новый контакт подходящего размера под обжатие и установить его.