X-WoLF @ 19.2.2012, 13:50
jzazz
Да действительно Клапан ХХ здесь роли не сыргал, он лишь откорректировал прогревочные обороты при запуске, это что я успел заметить.
ДЗ новую покупать не собираюсь конечно, хочу купить с Китая новый ДПДЗ маркировки JT7H, только их 3 вида бывает, отличаются центральным отверстием для вставления в заслонку.(на фото пометил). НАМ нужен тот что на фото ниже. вот ссылки на эти датчики, цена в районе 6-10USD за датчик, + доставка с Китая 40-45 USD.
ссылка
С этого же сайта я покупал катушки 30520-pwc-003, 3шт, 2 погорели спустя месяц, 1 работает до сих пор. но об этом уже в другой теме.
ссылка

Думаю с датчиками таких проблем не должно быть как с катушками, всё таки попроще конструкция. хотя кто знает )
[attachment=52836:JT7H_2.jpg]

у меня отец все заказывает с китая,попросил его такой вот датчик,он сказал что оттуда его можно заказать только партиями,от 20ти штук. Как быть,мужики? Дерг этот меня достает неимоверно:)

че гадать, партиями или нет, я общался с продавцом, просит 10$ штуку, продадут поштучно и отправят EMS почтой за 40$. Нормальные цены, столько и стоят.
ссылка

X-WoLF @ 20.2.2012, 7:58
че гадать, партиями или нет, я общался с продавцом, просит 10$ штуку, продадут поштучно и отправят EMS почтой за 40$. Нормальные цены, столько и стоят.
ссылка

не заказывал еще? отпишись пожалуйста когда поставишь датчик на место,будут рывки и падание оборотов или нет.

заказал датчик. Через месяцок думаю будет. Отпишусь. если че напомни мне в конце марта.

Калибровку вариатора сделайте. Все пройдет

Belai @ 25.2.2012, 17:39
Калибровку вариатора сделайте. Все пройдет

Умник блин.... прежде чем советы давать в теме, неплохо бы перечитать ее с самого начала.

jzazz @ 26.2.2012, 13:10
Умник блин.... прежде чем советы давать в теме, неплохо бы перечитать ее с самого начала.

Лови)

jzazz @ 26.2.2012, 13:10
"Подскажите в чем может быть проблема, иногда появляется плавание оборотов и толчки при нажатии тормоза до упора в положении D, переключаю на N и назад, все в норме. Вариатор работает нормально без глюков, уровень и состояние жидкости в нем в норме."

Belai @ 26.2.2012, 19:58
Лови)

Не допер, что я должен поймать? Вторая цитата не моя!

А калибровку скрепкой тут наверное только ленивый не делал, делали и по нескольку раз - на время езда становится плавнее, но основная проблема не уходит.

Прочитал на хондамотор по поводу дёрганий D+тормоз.

"это может быть результатом неправильной работы клапанов. Приведу пример: представьте, что когда вы стоите на светофоре - стартовый пакет работает на проскальзывание - передаточное число вариатора примерно такое же, как если бы была включена 1я передача на МКПП. Грубо говоря сделаем предположение, что при этом за 1 оборот двигателя стартовый пакет совержает тоже 1 оборот.
Теперь представим, что у нас плохо работает клапан передаточного числа (судя по отзывам Vit@ - этот клапан тоже начинает глючить из за "мощной пружинки" - возможно по этой причине он тоже продается отдельно). Тогда представим ситуацию, что стартовый пакет проскальзывает, но передаточное число как у второй передачи МКПП - тогда по нашим прикидкам за один оборот двигателя стартовый пакет совершит 2 оборота... а если учесть, что он работает на трение - то есть создает не хилую нагрузку на двигатель - получаем, что нагрузка на двигатель возрастает в 2 раза относительно нормальной для режима D+тормоз - двиг начинает колбасить (холостой ход все таки) из-за низких оборотов.
Вот не очень простое, но объяснение почему может трясти на хх."

Может колбасить и по этой причине.

я короче в ШОКЕ что за форум ёмаё начали за здравие закончили за упокой)) у меня та же проблема дёргаеться вибрирует и тому подобное. начал с замены жижи поменял масло mobil 1 0w-40 , масло в коробке HMMF ULTRA ,фильтр масленый фильтр воздушный, заменил свечи, проверил все катушки(норма),почистил инжектор,клапан ЭГР, дросильную заслонку, сделал калибровку.....И НИ ХРЕНА НЕ ИЗМИНИЛОСЬ!!!!! что же ещё ей надо то!!!

djzmei @ 1.3.2012, 5:12
я короче в ШОКЕ что за форум ёмаё начали за здравие закончили за упокой)) у меня та же проблема дёргаеться вибрирует и тому подобное. начал с замены жижи поменял масло mobil 1 0w-40 , масло в коробке HMMF ULTRA ,фильтр масленый фильтр воздушный, заменил свечи, проверил все катушки(норма),почистил инжектор,клапан ЭГР, дросильную заслонку, сделал калибровку.....И НИ ХРЕНА НЕ ИЗМИНИЛОСЬ!!!!! что же ещё ей надо то!!!

Осталось снять и почистить блок соленоидов с вариатора, если поможет то готовься к скорой замене этого девайса...

djzmei @ 1.3.2012, 5:12
я короче в ШОКЕ что за форум ёмаё начали за здравие закончили за упокой)) у меня та же проблема дёргаеться вибрирует и тому подобное. начал с замены жижи поменял масло mobil 1 0w-40 , масло в коробке HMMF ULTRA ,фильтр масленый фильтр воздушный, заменил свечи, проверил все катушки(норма),почистил инжектор,клапан ЭГР, дросильную заслонку, сделал калибровку.....И НИ ХРЕНА НЕ ИЗМИНИЛОСЬ!!!!! что же ещё ей надо то!!!

Ну для начало не плодить темы и курить форум.
Посетить региональную ветку обротить внимание на эту тему ссылка

Всем привет!!!
При диагностике скрепкой (сканером тоже делали) через OBD разъем, D не моргает (то есть проблем с вариком нет). Но ведь если провалы (именно провалы, а не рывки) с блоком клапанов вариатора, то ОШИБКА при диагностике я думаю, должна быть.

ViZZoR @ 6.3.2012, 22:12
Но ведь если провалы (именно провалы, а не рывки) с блоком клапанов вариатора, то ОШИБКА при диагностике я думаю, должна быть.

как правило никакой ошибки не высвечивается. УВЫ.

ViZZoR
ссылка
попробуй мой пост.

Antoxa1998 @ 7.3.2012, 9:17
ViZZoR
ссылка
попробуй мой пост.

слышь Антоха?!) много чё перепробывал...и калибровку и так и сяк...плавают обороты, т.е. упали и снова на место при включении Д...на светофоре при трогании отпускаешь тормоз - снова упали и машине тяжело начать движуху...ну и потом поехала ессно...а если трогаца на пригорке то ваще может назад откатица когда обороты падают...у тебя похожее было? если да, то что ты обвёл ещё на фото кроме шлангов..я понял что нужно два шланга поочерёдно вытащить..а что ещё?

Antoxa1998 @ 7.3.2012, 10:17
ViZZoR
ссылка
попробуй мой пост.

Спасибо!!!!
Попробую.

Ребят,схожая беда была!
Машина днём ходила,а под вечер неспеша забрался и сделал регулировку тепловых зазоров клапанов.И началась беда.Машина на холостых держит нормально- (800),а при включении D обороты начинают скакать от 500 до 1100 Чтобы тронуться приходилось дожидаться второй волны скачка оборотов иначе на первом происходил (удар) .Ну и естестественно о нормальной маневренности и речи быть не могло!В первую очередь вдумчиво читая Букварь погрешил на отсутствие калибровки вариатора с этой проблемой и направился к другам в сервис!Они вынесли вердикт ,что не работает один али несколько цилиндров,причиной первоночально могут быть свечи или катушки!Что в принципе и было устранено несложным путём замены свечей!На данный момент никаких нареканий не обнаружил.

X-WoLF @ 25.2.2012, 17:28
заказал датчик. Через месяцок думаю будет. Отпишусь. если че напомни мне в конце марта.

Привет, Вольф! Датчик не пришел? Я уже начал сомневаться, что дело в нем.... что-то никак не могу связать симптомы и датчик....