bonia
В чем-то ошибся? Поправь, с удовольствием расширю свой кругозор...

Dennie @ 2.12.2009 - 06:42
bonia
В чем-то ошибся? Поправь, с удовольствием расширю свой кругозор...

да я не к тому
просто я "ослеплена" вашими знаниями! доходчиво изъяснено.

НУ наконец-то хоть кто-то со мной согласился

Покурил ночью мануалы, пообщался с умными людьми...
Один грамотный товарищ (с СТО, на которой когда-то работал) посоветовал (впрочем, это уже было рекомендовано) подчистить контакты реле выключения кнопки-блокиратора селектора АКПП. Из-за окислившихся контактов повышается сопротивление. Когда обороты двигателя меньше 900 об/мин, то тока генератора хватает впритирку на поддержание заряда аккумулятора. Если при этом включены головной свет, музыка, кондиционер/вентилятора отопителя и прочая нагрузка, напряжение в бортовой сети падает ниже критического минимума, и реле (еще и с повышенным сопротивлением из-за окислившихся контактов) начинает щелкать. Но его само почти не слышно, а очень хорошо слышно щелчки самой кнопки. Если же добавить газу, то напряжение повышается, и щелчки исчезают. А при переключении КПП на другой режим реле вообще не работает... Вот как-то так...
Правда, человек все это мне рассказал по опыту ремонта Тойот с аналогичной проблемой, но я не думаю, что у нас что-то иное...

Доброго времени суток! Появилась такая же проблема... А где находится это реле? фит 2003 года