Да уж вариатор-штука нежная, як женщина и то не так и это то. Люди до сих пор бояться, как когда-то автоматов

alexpane @ 16.12.2008 - 19:15

Jazzik @ 16.12.2008 - 18:08

pavelm @ 15.12.2008 - 06:11
с чего она вдруг в радиаторе будет нагреваться???!

правильно! в радиаторе она остывает!

Правильно-про нагревается это я для красного словца сказанул .
Хотя...

хотя... я просто не нашёл смайлика "млин, больше тысячи сообщений, и такая фигня".

ясен пончик, что нагревается, вначале , до выхода на температурный режим. а потом уже охлаждается, чтоб не выйти из режима...

Хорошо кому-то со стрелочкой температуры. Вот на Сити у мну две лампочки (красная и синяя, как в матрице), выйду с утречка, заведусь, поставлю на N (где-то тут уже вычитал, а можно на P греть? критично ли?) и курю, пока синяя не погаснет, минут 5.
А вот вопрос, с уже прогретым двигателем если стою в ожидании гамбургера у старика Макдональдса, на каком режиме безболезненнее тупо греться?

Desensitizer @ 16.12.2008 - 23:05
Хорошо кому-то со стрелочкой температуры.

это о ком?

Desensitizer @ 16.12.2008 - 23:05
... выйду с утречка, заведусь, поставлю на N (где-то тут уже вычитал, а можно на P греть? критично ли?) и курю, пока синяя не погаснет, минут 5.

Р - это N с "зубами"

Desensitizer @ 16.12.2008 - 23:05
А вот вопрос, с уже прогретым двигателем если стою в ожидании гамбургера у старика Макдональдса, на каком режиме безболезненнее тупо греться?

да на чём удобно

St Lukas @ 16.12.2008 - 21:01
а вот если жилкость вариатора чернеет, это полная беда!
Ты первый кто сообщил от таком эффекте, народ даже на убитом варике говорил что жижа прозрачная и без горелого запаха.

Если на щупе, то прозрачное и без запаха горелого, а когда отворачиваешь и сливаешь, то оно черное и совсем непрозрачное.

pavelm @ 17.12.2008 - 07:22

St Lukas @ 16.12.2008 - 21:01
а вот если жилкость вариатора чернеет, это полная беда!
Ты первый кто сообщил от таком эффекте, народ даже на убитом варике говорил что жижа прозрачная и без горелого запаха.

Если на щупе, то прозрачное и без запаха горелого, а когда отворачиваешь и сливаешь, то оно черное и совсем непрозрачное.

А отстаивать не пробовал?
Я уже как-то писал, если брать жидкость на анализ в шприц сразу после длительной поездки, то жидкость на просвет темная, как- будто с примесью, а через некоторое время светлеет и становится фактически неотличимой от новой. При этом никакого осадка нет, т.е., по видимому, жидкость взболтанная и в ней пузырьки воздуха. Т.е. смотреть состояние жидкости лучше после длительнйо стоянки.

По существу темы: при температурах ниже 15-20С грею движок до 10 минут (в режиме P) и перед поездкой минуту в режиме D с нажатой педалью тормоза для прогрева вариатора.
Жижу меняю раз в 10-12 тыс. км. У меня достаточно суровые условия эксплуатации (много коротких поездок, холод). Третья зима на носу вариаторе, полет нормальный:-)

Mike @ 17.12.2008 - 09:53

pavelm @ 17.12.2008 - 07:22

St Lukas @ 16.12.2008 - 21:01
а вот если жилкость вариатора чернеет, это полная беда!
Ты первый кто сообщил от таком эффекте, народ даже на убитом варике говорил что жижа прозрачная и без горелого запаха.

Если на щупе, то прозрачное и без запаха горелого, а когда отворачиваешь и сливаешь, то оно черное и совсем непрозрачное.

А отстаивать не пробовал?
Я уже как-то писал, если брать жидкость на анализ в шприц сразу после длительной поездки, то жидкость на просвет темная, как- будто с примесью, а через некоторое время светлеет и становится фактически неотличимой от новой. При этом никакого осадка нет, т.е., по видимому, жидкость взболтанная и в ней пузырьки воздуха. Т.е. смотреть состояние жидкости лучше после длительнйо стоянки.

По существу темы: при температурах ниже 15-20С грею движок до 10 минут (в режиме P) и перед поездкой минуту в режиме D с нажатой педалью тормоза для прогрева вариатора.
Жижу меняю раз в 10-12 тыс. км. У меня достаточно суровые условия эксплуатации (много коротких поездок, холод). Третья зима на носу вариаторе, полет нормальный:-)

По незнанию и неопытности доверился сервисменам при замене масла в вариаторе через аппарат. Залили ессесно больше уровня, так как проверяли уровень на заведенном авто. Через день проверил уровень, как и полагается. Так вот, отсосал шприцем примерно пол-литра . Стоит бутылка из под минералки с этим маслом в гараже уже полгода. Не поверите. Как было грязно-бурого цвета, так и осталось.

Скорее всего взболтали просто все аппаратом!!!

Напишу и я свое имхо:

прогревать вариатор желательно просто из-за того, что он холодный работать нормально не может. Т.е. как на автомате: сел, завел, через 30 секунд поехал - не катит. Желательно прогреть минут 5-10 (дистанционный запуск - рулит). Если надо срочно ехать, то, как вариант, включите L. Но злоупотреблять этим - не советую

Менять жижу каждые 10000 км смысла не имеет, на ресурс не повлияет ни как.

З.Ы. А какого ресурса вы хотите добиться от вариатора? У меня уже пробег почти 150, проблем не наблюдаю.

ShaKh
после 20000 пробега на одном масле у меня начинает глючить гидропанель, при более частой замене ничего близкого не происходит, это моя частная ситуация.

имхо: замена на ресурс влияет. как и любая другая жидкость, поэтому все жидкости в авто меняют после определенного пробега, а если условия жесткие, то и чаще. Плюс свойства самой жидкости меняются.

pavelm @ 17.12.2008 - 20:25
ShaKh
после 20000 пробега на одном масле у меня начинает глючить гидропанель, при более частой замене ничего близкого не происходит, это моя частная ситуация.

имхо: замена на ресурс влияет. как и любая другая жидкость, поэтому все жидкости в авто меняют после определенного пробега, а если условия жесткие, то и чаще. Плюс свойства самой жидкости меняются.

Мануал в вольном пересказе...

pavelm

после 20000 пробега на одном масле у меня начинает глючить гидропанель, при более частой замене ничего близкого не происходит, это моя частная ситуация.

мне думается что у каждого четвертого такая ситуация.

имхо: замена на ресурс влияет. как и любая другая жидкость, поэтому все жидкости в авто меняют после определенного пробега, а если условия жесткие, то и чаще. Плюс свойства самой жидкости меняются.

обеими руками "за". Сам также делаю и людям советую!

Блин, у меня пробег был, когда брал, 110 тысяч. Когда откручивал крышку варика, она была с пломбой еще. Вибрация при старте была!!! Но ведь 110 тыр. И думаю до этого момента в Япии никто не менял.

По книге вообще написано каждые 60 тыс менять! Конечно, это не значит что это так и надо делать. У моего знакомого тоже хонда с вариком - каждые 30 тыс и нет проблем. От условий конечно тоже зависит и от манеры езды, но 10тыс- реально часто будет. Хотя, на вкус и цвет..

Didjer @ 18.12.2008 - 10:06
Блин, у меня пробег был, когда брал, 110 тысяч. Когда откручивал крышку варика, она была с пломбой еще. Вибрация при старте была!!! Но ведь 110 тыр. И думаю до этого момента в Япии никто не менял.

Мне интересно - вибрация при старте. Машина у меня всего месяц, заметил что иногда при торможении (в последнюю секунду полной остановки авто) стрелка тахометра падает близко к 0 и тут же поднимается на нормальные холостые обороты. при этом небольшая вибрация. еще слышно как гудит коробка, когда включаещь заднюю. ну и последнее расход сейчас на 10 литров 80 км (движок 1.5) (на счетчике km/l 8.5) если кто что может сказать, послушал бы, заранее спасибо (машина 2005г. смена масла, фильтров, кроме масла варика, на СТО сказали что оно свежее, светлое)

Сервис ВАЗ?

нет, по иномаркам

Жижу в варике я бы поменял..и сервисменам не верьте на слово....Как они свежесть жижи в варике определили?

Как не смешно, но на глаз, на ощуп и нюх, назвали даже что залито. Критиковать без причин не желаю, может спецы) и еще не могу определиться что делать. На D никаких посторонних звуков, только включаю заднюю, начинает подвывать из под капота хоть на месте стою, хоть еду назад. На СТО сказали, что это особенность вариатора...

Замени жижу в вариаторе, лишним не будет. На задней варик всегда шумит, как троллейбус. Вообще в поиске найдешь кучу информации по работе вариатора. Насчет падения стрелки есть такое и у меня. Вроде ничего страшного. Правда вибрации небыло, пока были целы все подушки. Сейчас подушка вариатора накрылась. Теперь при езде стуки и вибрация, вылечится заменой подушки.